JPH0424143Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は自動車等に使用される内燃機関（以
下エンジンという）の燃料噴射装置に関するもの
である。

（従来技術） 従来スロツトルボデー内にインジエクタを有す
る燃料噴射装置では例えば特開昭54−114642のよ
うにインジエクタはその下流に位置するスロツト
ルバルブの円周部及びスロツトルボデーのボア内
壁に向けて燃料が噴射されるようにするため噴射
された燃料は円錐面を形成していた。然しこのよ
うな円錐面状の燃料分配はアイドル運転時に燃料
の供給が不十分かつ分配が不均一（スロツトルバ
ルブの開きに対し上昇する側のバルブエツジ部と
下降する側のバルブエツジ部とで燃料の分配量が
不均一になる）のためアイドル運転が不安定とな
る欠点がある。

（考案が解決しようとする問題点） この考案はアイドル運転時スロツトルバルブの
シヤフトに直角なバルブエツジ部（上昇する側の
バルブエツジ部と下降する側のバルブエツジ部）
に十分かつ均等に燃料が供給される燃料噴射装置
の提供を課題とする。

（問題点を解決するための技術的手段） 上記の問題点を解決するため、この考案は、燃
料噴射用インジエクタの球弁単孔がスロツトルボ
デーのスロツトルバルブの上方のボアの中心に上
下方向に配置され、インジエクタの下端には筒状
のカバーが取り付けられている燃料噴射装置にお
いて、インジエクタの燃料噴射孔から噴射された
燃料が、強い方向性と速度を保持した状態でスロ
ツトルバルブのシヤフト長手中心で直交するスロ
ツトルバルブのエツジ部と該エツジ部の外側の吸
気通路内壁面に有効かつ速やかに供給されるよう
にするため、前記カバーのインジエクタの燃料噴
射孔先方のスロツトルボデーのボア中心位置に、
噴射燃料を逆Ｙの字状に分流させるため横断面を
三角形状に形成した２方向分流部材を、スロツト
ルバルブのシヤフトと平行かつ下方に向かつて末
広状に取り付け、２方向分流部材により分流した
噴射燃料がアイドル時のスロツトルバルブの前記
エツジ部と該エツジ部の外側の吸気通路内壁面を
指向するようにした燃料噴射装置にある。

（考案の作用） これによつて本考案は、アイドル運転などの軽
負荷状態から急加速したときに、燃料を素早くス
ロツトルバルブのエツジ部隙間からエンジンに供
給することができ、燃料供給の気筒分配とレスポ
ンス特性を向上させ、かつ、スロツトルバルブが
半開きで定常運転されているときに、何らかの原
因により吸気に乱れが生じた場合でも、噴射燃料
の噴霧が吸気通路内壁面に沿つて流れる沿面効果
により、燃料の供給を安定させ、各気筒への分配
を均一にして燃焼を安定させることができる。

（実施例の説明） 以下実施例を示す第１〜４図によりこの考案を
説明する。先ず第２図により球弁単孔のインジエ
クタＩについて説明すると、円筒状のボデー６の
上端にはコネクタ５が同軸に取り付けられ、コネ
クタ５には入力信号受信部１が配設されている。
ボデー６のほぼ中央部からコネクタ５の上端にか
けて内面に円筒状の固定鉄心４が挿入され、ボデ
ー６の上半部で固定鉄心４とボデー６との間にボ
ビン３が取りつけられ、ボビン３にコイル２が設
けられている。固定鉄心４の上端部にはストレー
ナ１９が挿入されている。ボデー６内の下部には
円筒状のバルブシート１２が挿入されその下端に
は円錐状面を形成する弁座部１６が設けられ、こ
れに連通する燃料噴射孔１５がバルブシート１２
の下端に設けられている。バルブシート１２の内
孔はスライド孔１３となつており、この中に円筒
状のスライド部材９が摺動可能に収容されてお
り、スライド部材９内は燃料通路１４となつてい
る。スライド部材９の上部には可動鉄心８が取り
付けられている。可動鉄心８の上端と固定鉄心４
の下端との間には隙間が設けられている。スライ
ド部材９にリング溝９ｂが設けられ、これにスト
ツパ１７が遊挿されている。固定鉄心４内にはス
トレーナ１９の下方で円筒状のスプリング受け部
材１８が挿入され、これとスライド部材９との間
に圧縮スプリング７が挿入されている。スライド
部材９の前端には球弁子１０が溶着されている。
スライド部材９と球弁子１０とにより開閉弁１１
が形成される。スライド部材９には球弁子１０の
すぐ上方において燃料通路１４とスライド孔１３
とを連通する燃料孔２０が設けられている。バル
ブシート１２の下端部にはアダプタ２１が設けら
れている。アダプタ２１はバルブシート１２の下
端部に取りつけた円筒状のカバー２２とこのカバ
ー２２内の下端に設けた２枚の交差して下方に向
つて開く矩形状の分配板２３，２４とからなつて
いる。

第１図に示すようにインジエクタＩはスロツト
ルボデー２６内でボアの中心において上下方向に
取りつけられている。２７はスロツトルバルブ、
２８はスロツトルシヤフトでスロツトルバルブ２
７の中心にある。前述の分配板２３，２４の交線
２５はスロツトルシヤフト２８に平行な、カバー
２２の一直径と合致している。エンジンのアイド
リング時においてはスロツトルバルブ２７のシヤ
フト２８に直角なエツジ２７ａ，２７ｂは第１図
に示すように分配板２３，２４の延長線２３ａ，
２４ａに位置している。

上記の構成においてエンジンのアイドル運転時
において、インジエクタＩの燃料噴射口１５から
噴射された燃料はアダプタ２１の噴射燃料を逆Ｙ
の字状に分流させるための横断面が三角形状をし
た２方向分流部材、この場合、分配板２３，２４
により等量に分配案内されて分配板２３，２４の
延長線２３ａ，２４ａの方向に噴射される。延長
線２３ａ，２４ａはスロツトルシヤフト２８に直
角なスロツトルバルブ２７のエツジ部２７ａ，２
７ｂを指向しているから噴射された燃料は第１図
に示すようにエツジ部２７ａ，２７ｂ及びこれに
近接するスロツトルボデー２６の内壁面に向つて
進行し、エツジ部２７ａ，２７ｂとスロツトルボ
デー２６の内壁面との隙間を通つてエンジンに遅
滞なく吸入される。この結果アイドル運転は円滑
に行なわれる。

（考案の効果） この考案は、第５図に示すように、スロツトル
バルブをアイドル運転の全閉状態からWOT加速
のように例えば0.2秒で全開させた場合、噴射燃
料をスロツトルバルブのエツジ部内側の吸気通路
内壁面に衝突しないようにした従来の場合は、エ
ンジントルクが即上昇しないのに対して、噴射燃
料をスロツトルバルブのエツジ部外側の吸気通路
内壁面に衝突させた本考案の場合だと、エンジン
トルクが即上昇するとともに、その後は、従来及
び本考案とも噴射燃料量が多いこともあつてエン
ジンの運転性能に大きな変化はない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の縦断正面図を示
す。第２図はこの考案の一実施例に使用される球
弁単孔のイジエクタの縦断正面図を示す。第３図
は第２図のＡ矢視図を示す。第４図はアダプタの
斜視図を示す。第５図は本考案と従来実施例の特
性を比較した波形図である。 ２１……アダプタ、２２……カバー、２３，２
４……分配板、２３ａ，２３ａ……延長線、２５
……交線、２６……スロツトルボデー、２７……
スロツトルバルブ、２７ａ，２７ｂ……エツジ
部、２８……スロツトルシヤフト、Ｉ……球弁単
孔のインジエクタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料噴射用インジエクタの球弁単孔がスロツト
   ルボデーのスロツトルバルブの上方のボアの中心
   に上下方向に配置され、インジエクタの下端には
   筒状のカバーが取り付けられている燃料噴射装置
   において、インジエクタの燃料噴射孔から噴射さ
   れた燃料が、強い方向性と速度を保持した状態で
   スロツトルバルブのシヤフト長手中心で直交する
   スロツトルバルブのエツジ部と該エツジ部の外側
   の吸気通路内壁面に有効かつ速やかに供給される
   ようにするため、前記カバーのインジエクタの燃
   料噴射孔先方のスロツトルボデーのボア中心位置
   に、噴射燃料を逆Ｙの字状に分流させるため横断
   面を三角形状に形成した２方向分流部材を、スロ
   ツトルバルブのシヤフトと平行かつ下方に向かつ
   て末広状に取り付け、２方向分流部材により分流
   した噴射燃料がアイドル時のスロツトルバルブの
   前記エツジ部と該エツジ部の外側の吸気通路内壁
   面を指向するようにしたことを特徴とする燃料噴
   射装置。