JPH0424146A - 自動車用自動装着シートベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、ドアの開閉に際して乗員拘束用のシートベ
ルトを乗員に対して自動的に脱着させるようにした自動
車用自動装着シートベルト装置に関するものである。

（従来の技術） 例えば、社団法人自動車技術台が昭和５８年９月３０日
に発行した「新編　自動車工学便覧〈第３偏〉」の２−
１５頁には、ドアの開閉に際して乗員拘束用のシートベ
ルトを乗員に対して自動的に脱着させるようにしたシー
トベルト装置が開示されていると共に、シートの車体中
央側サイドにリトラクタすなわちベルト巻取装置を設け
たシートベルト装置も開示されている。

ところで、この文献に開示されたシートベルト装置を改
良したものとしては、第４図に示したように、ルーフサ
イド１に沿ってガイドレール２が設置され、このガイド
レール２にスライダ３が走行駆動可能に装着され、シー
ト４の車体中央側サイドにモータ駆動方式のベルト巻取
装置５が配設され、シートベルト６がベルト巻取装置５
に巻取可能に装着され、このシートベルト６の引出し端
部が前記スライダ３に取り付けられたタイプのものが考
えられている。

このシートベルト装置では、スライダ３を図示しない駆
動手段でガイドレール２の前端に移動させると、乗員拘
束用のシートベルト６が乗員７から離されて、乗員７は
自由になる一方、スライダ３を図示しない駆動手段でガ
イドレール２の後端に移動させると、乗員７はシートベ
ルト６で拘束されるようになっている。

しかも、このシートベルト装置では、乗員拘束動作に際
して、シートベルトが乗員７の顔面に実線の如く当るの
を防止するために、ベルト巻取装置５を作動させてシー
トベルト６をベルト巻取装置５から若干引き出しておく
ことにより、シートベルト６を破線で示したようにたる
ませるようにしている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上述したベルト巻取装置では、シートベ
ルト６の巻き取りにモータ（図示せず）を使用している
ため、全体が大きくなり、取り付は位置が制限されると
いう問題があった。

そこで、この発明は、モータを用いない小型のベルト巻
取装置を用いても、乗員拘束動作に際して、シートベル
トが乗員の顔面に当るのを防止できるようにした自動車
用自動装着シートベルト装置を提供することを目的とす
るものである。

（課題を解決するための手段） この目的を達成するため、この発明は、ルーフサイドに
沿ってガイドレールが設置され、該ガイドレールにスラ
イダが走行駆動可能に装着され、シートの車体中央側サ
イドにゼンマイバネ式のベルト巻取装置が配設され、前
記ベルト巻取装置に巻取可能に装着されたシートベルト
の引出し端部が前記スライダに取り付けられた自動車用
自動装着シートベルト装置において、前記ガイドレール
には前記シートベルトが所定長さ伸張されるスライダ位
置に対応してスライダセンサが設けられ、他方、前記ベ
ルト巻取装置には、前記スライダの後方移動時に前記ス
ライダセンサからスライダ検出信号が出力されたとき、
該スライダ検出信号により作動させられてシートベルト
の巻取をロックさせるロック機構が設けられている自動
車用自動装着シートベルト装置としたことを特徴とする
ものである。

（作　用） この様な構成によれば、スライダをガイドレールの前端
から後端に移動させて、シートベルトをシートの乗員に
対して装着させる際、スライダがスライダセンサで検出
され、このスライダセンサからはスライダ検出信号が出
力される。

そして、このスライダ検出信号はロック機構を作動させ
て、巻取装置のゼンマイバネによる巻き取りをロックさ
せる。

（実施例） 以下、この発明の実施例を第１図〜第３図に基づいて説
明する。

第１図において、８は自動車の車体のドア開口、９はド
ア開口８に沿って前後に延びるルーフサイトレール、１
０は車体のセンターピラー、１１はフロントシートであ
る。このフロントシート１１は、シートクツションｌｌ
ａとシートバックｌｌｂを有する。

このルーフサイトレール９及びセンターピラー１０には
、ドア開口８に沿うガイドレール１２が固定されている
。このガイドレール１２は、ｌ／１１１Ａ図に示したよ
うに断面がＣ字状に形成されていて、ドア開口８側に開
口するガイド溝１３を有する。このガイド溝１３内には
、スライダエ４が長手方向（前後方向）に移動自在に装
着されていると共に、このスライダ１４に螺合されたワ
イヤネジ１５が配設されている。このワイヤネジ１５は
取り付は位置を図示しないモータ１６（第３図参照）で
回転駆動されるようになっている。

ガイドレール１２前端部および後端部には、フロントリ
ミットスイッチＳＷＨ以下単にスイッチＳＷＩと略称）
及びリヤリミットスイッチ５Ｗ２（以下単にスイッチＳ
Ｗ２と略称）がスライダ検出用にそれぞれ装着されてい
る。

二のスイッチＳＷＩは、第３図に示した如く、スライダ
１４がガイドレール１２の前端に移動したとき、スライ
ダ１４によりＯＮさせられてＯＮ信号を出力するように
なっている。また、スイッチＳＷ２は、スライダ１４が
ガイドレール１２の後端に移動したとき、スライダ１４
によりＯＮさせられてＯＮ信号を出力するようになって
いる。

また、シート１１の車体中央側サイドにはゼンマイバネ
式のベルト巻取装置１７が配設され、このベルト巻取装
置１７にはシートベルト１８が巻取可能に装着され、ス
ライダ１８にはシートベルト１８の引出し端部１Ｂｍが
取り付けられている。

このベルト巻取装置エフには、ソレノイド１９の作動時
に、ベルト引き出しを可能にすると共に、ベルト巻き取
りを不能にするテンションロック機構が設けられている
。このテンションロック機構には、現在各車種のベルト
巻取装置に採用されている肩知の構造が適用できること
は勿論である。尚、このソレノイド１９の代わりとして
は、小形であれば他のアクチュエータを採用することが
できる。

さらに、スライダエ４が前後動させられたときにシート
ベルト１８が所定長さ伸張される（引き出される）スラ
イダ位置を伸張位置Ａとすると、ガイドレール１２には
伸張位置Ａに対応してスライダセンサ２０が設けられて
いる。尚、このスライダセンサ２０を設ける位置として
は、現在スライダセンサ１９が設けられている位置Ａか
らガイドレール１２の前端（ＦＲ端末位置）までの間の
ロック開始ゾーン内（第３図参照）であればいずれの位
置でも良い。また、この位置Ａとガイドレール１２の前
端とが一致する場合も考えられるが、本実施例では位置
Ａはガイドレール１２の前端より後方に位置しているも
のとして説明する。

そして、第２図に示したように、スイッチＳＷＩ。

ＳＷ２からの０Ｎ−ＯＦＦ信号及びスライダセンサ２０
からのスライダ検出信号は演算制御回路を有するオート
アンプ２０制御手段）に入力される。

このオートアンプ２１は、図示しないスイッチからのＯ
Ｎ信号でモータ１６を正回転または逆回転させて、スラ
イダ１４をガイドレール１２に沿って前方または後方に
移動制御させるようになっている。しかも、このオート
アンプ２１は、スイッチＳＷＩ、　ＳＷ２からのＯＮ信
号を受けると、モータ１６の作動を停止制御させるよう
になっている。

また、オートアンプ２１は、スライダ１４がモータ１６
によりガイドレール１２の前端から後方に移動させられ
る際にスライダセンサ２０の位置を通過すると、すなわ
ちスイッチＳＷＩから入力されるＯＮ信号がＯＦＦさせ
られた後に、スライダセンサ２０からのスライダ検出信
号を受けると、ソレノイド１９を作動させてテンション
ロック機構のテンションロック動作をさせるようになっ
ている。

次に、この様な構成の自動車用自動装着シートベルト装
置の作用を説明する。

この様な構成によれば、スライダ１４をガイドレール１
２の前端から後端に移動させて、シートベルト１８をシ
ート１１の乗員に対して装着させる際に、スライダ１４
がスライダセンサ２０で検出され、このスライダセンサ
２０からはスライダ検出信号が出力される。

そして、このスライダ検出信号はロック装置のソレノイ
ド１９を作動させて、ベルト巻取装置１７のテンション
ロック機構を動作させる。このテンションロック動作に
より、シートベルト１８がスライダセンサ２０の位置か
らガイドレール１２の後方に移動させられて、スライダ
１４とベルト巻取装置エフどの間の直線距離が徐々に短
くなっても、シートベルト１８はベルト巻取装置１７に
巻きとられない状態がガイドレール１２の後端まで維持
される。

この結果、スライダ１４がガイドレール１２の後端まで
移動したときには、シートベルト１８は第１図に破線で
示したようにたるんだ状態となるので、スライダ１４が
ガイドレール１２の後方に移動して、シートベルト１８
でシート１１の乗員を拘束する際に、シートベルト１８
がシート１１の乗員の顔面に当るようなことはなくなる
。

（発明の効果） この発明は、以上説明したように、ルーフサイドに沿っ
てガイドレールが設置され、該ガイドレールにスライダ
が走行駆動可能に装着され、シートの車体中央側サイド
にゼンマイバネ式のｌルト巻取装置が配設され、前記ベ
ルト巻取装置に巻取可能に装着されたシートベルトの引
出し端音が前記スライダに取り付けられた自動車用自動
奮着シートベルト装置において、前記ガイドレールＩに
は前記シートベルトが所定長さ伸張されるスライダ位置
に対応してスライダセンサが設けられ、他方、前記ベル
ト巻取装置には、前記スライダＣ後方移動時に前記スラ
イダセンサからスライダ積出信号が出力されたとき、該
スライダ検出信号により作動させられてシートベルトの
巻取をロックさせるロック機構が設けられている構成と
したので、モータを用いない小型のベルト巻取装置を用
いても、乗員拘束動作に際して、シートペルトガ乗員の
顔面に当るのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明にかかる自動車用自動装着シートベ
ルト装置の一実施例を示す概略斜視図である。 第１Ａ図は、第１図のガイドレールとスライダとの関係
を示す断面図である。 １ＩＰＪ２図は、ｊ１１１図に示した自動車用自動装着
シートベルト装置の制御回路図である。 第３図は、第１図、第２図に示した装置の作動説明図で
ある。 第４図は、従来の自動車用自動装着シートベルト装置の
一例を示す説明図である。 ９・・・ルーフサイトレール １１・・・フロントシート １２・・・ガイドレール １４・・・スライダ １７・・・ベルト巻取装置 １８・・・シートベルト １９・・・ソレノイド（テンションロック機構の一部品
）２０・・・スライドセンサ 第１Ａ 図 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ルーフサイドに沿つてガイドレールが設置され、
   該ガイドレールにスライダが走行駆動可能に装着され、
   シートの車体中央側サイドにゼンマイバネ式のベルト巻
   取装置が配設され、前記ベルト巻取装置に巻取可能に装
   着されたシートベルトの引出し端部が前記スライダに取
   り付けられた自動車用自動装着シートベルト装置におい
   て、 前記ガイドレールには前記シートベルトが所定長さ伸張
   されるスライダ位置に対応してスライダセンサが設けら
   れ、 他方、前記ベルト巻取装置には、前記スライダの後方移
   動時に前記スライダセンサからスライダ検出信号が出力
   されたとき、該スライダ検出信号により作動させられて
   シートベルトの巻取をロックさせるロック機構が設けら
   れていることを特徴とする自動車用自動装着シートベル
   ト装置。