JPH04241973A - プリンタ及びこのプリンタに使用されるインクリボン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、プリンタ及びこのプリ
ンタに使用されるインクリボンの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、プリンタのインクリボンを送る
機構は、インクリボン巻取り用のコアの中心部分に直接
あるいは間接的にステッピングモータ等のリボン送りモ
ータを取付け、該モータの駆動によりコアを回転させイ
ンクリボンを巻取ることによってリボン送りするように
構成されている。従って、巻取り初期の頃はコアを含む
インクリボンの巻取り径が小さいので単位時間当たりの
リボン送り量が少ないが、巻取り末期の頃は巻取り径が
大きいので単位時間当たりのリボン送り量が多くなる。

【０００３】一方、チケットを発券する発券機等のよう
に予め設定された量の印字を断続的に行うこの種プリン
タにおいては、１回の印字に対して上記リボン送りモー
タを常に一定時間動作するように制御していた。このた
め、１回の印字に対するインクリボンの送り量は巻取り
末期になると巻取り初期の頃に比べて増量していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述したように予め設
定された量の印字を断続的に行うプリンタにおいては、
インクリボンの単位時間当りの巻取り量がリボン巻取り
径の大小に依存しているにも関わらず１回の印字に対し
てリボン送りモータを常に一定時間動作するように制御
していたので、インクリボンの巻取り末期になると巻取
り初期の頃に比べて送り量が増量してインクリボンを無
駄使いしていた。

【０００５】そこで本発明は、予め設定された量の印字
を断続的に行うものにおいてインクリボンの単位時間当
りの巻取り量をリボン巻取り径の大小に基づいて可変す
ることにより常に最適なリボン送り量を確保でき、イン
クリボンの無駄使いを防止してコストを低減できるプリ
ンタを提供しようとするものである。また、本発明は上
記プリンタに用いることによって無駄無く効率的に使用
されるインクリボンを提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のプリンタは、イ
ンクリボンに送り方向に対して等間隔で付されたマーク
を検出するマーク検出手段と、この検出手段からのマー
ク検出出力に基づいてインクリボンを所定量送るのに要
するリボン送りモータの通電時間を決定する通電時間決
定手段と、この決定手段により決定された通電時間に従
ってリボン送りモータの駆動を制御するモータ制御手段
とを備えたものである。本発明のインクリボンは、送り
方向に対して等間隔で送り量決定用のマークを付したも
のである。

【０００７】

【作用】本発明のプリンタであれば、送り方向に対して
等間隔で送り量決定用のマークを付した本発明のインク
リボンを使用することによって、マーク検出手段により
上記インクリボンに付されたマークが検出される。

【０００８】ここで、インクリボンの巻取り初期の頃は
単位時間当りのリボン巻取り量が少ないので、例えば隣
接するマークの検出間隔が長いが、巻取り末期の頃は単
位時間当りのリボン巻取り量が多いので隣接するマーク
の検出間隔が短くなる。従って、上記マークの検出間隔
に基づき１回の印字に対するリボン送りモータの通電時
間を調整することによって、リボン送り量を常に最適な
一定量とすることが可能である。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照しなが
ら説明する。

【００１０】なお、この実施例では図３に示すように長
さｓ、幅ｄの旅客機搭乗券１を印字発行する発券機に本
発明を適用した場合について述べる。ここで、上記搭乗
券１の表面には、図示するように航空機の便名、行先、
座席番号等が黒文字で印字される幅ｄ１の単色印字部１
ａと、航空会社名及び座席のクラスが座席クラス別に黒
以外のカラー文字（本実施例ではファーストクラスを赤
文字、ビジネスクラスを青文字、エコノミークラスを緑
文字、スーパービジネスクラスを茶文字とする）で印字
される幅ｄ２の多色印字部１ｂとに区分けされている。

【００１１】図４は本実施例の発券機で使用されるイン
クリボン２を示しており、「黒」をベースにしかつ長手
方向の一辺に前記搭乗券１の多色印字部１ｂの幅ｄ２よ
り若干広い幅で多色インク領域２ａを形成して構成され
ている。そしてこの多色インク領域２ａには「赤」、「
青」、「緑」、「茶」の順で４色のインクが繰り返し配
置されている。ここで、上記多色印字領域２ａの１色の
長さは前記搭乗券１の長さｓより若干広い一定長Ｌであ
る。しかして、このインクリボン２を本実施例の発券機
に正常に装着すると、上記多色印字領域２ａが前記搭乗
券１の多色印字部１ｂに、黒インクの領域が単色印字部
１ａにそれぞれ対応するようになっている。

【００１２】また上記インクリボン２の前記多色インク
領域２ａに対して反対側の一辺には、リボン送り方向（
図中矢印Ａ）に対して等間隔で送り量決定用のマーク３
が付されている。本実施例では黒インクを抜いて透明に
することによってマーク３を形成するものとする。そし
て多色インク領域２ａにおける「赤」インク領域の印字
開始位置に対応して上記マーク３を形成するものとする
。すなわち、隣接するマーク３の間隔は４Ｌの等間隔と
なる。

【００１３】図１は本実施例の発券機の概略構成を示す
ブロック図であって、制御部本体を構成するメインＣＰ
Ｕ１１にインタフェース１２を介してメカニカルコント
ロール用のサブＣＰＵ１３が接続されている。

【００１４】上記メインＣＰＵ１１には、プログラムデ
ータ等が予め格納されるＲＯＭ１４、図２に示す如く送
り時間カウンタＲ１や通電時間メモリＲ２の各種メモリ
エリアが形成されるワーク用ＲＡＭ１５、上位機種であ
るホスト機器１６との間で行われるデータの送受信を制
御する伝送コントローラ１７、上記ホスト機器１６より
受信した印字データを記憶するダウンローディング用Ｒ
ＡＭ１８、ラインサーマル型の印字ヘッド１９に印字デ
ータを１ラインずつ印加するヘッドドライバ２０、キー
ボード２１、表示器２２、カードリードライタ２３等の
各種入出力機器を制御するＩ／Ｏ機器コントローラ２４
の各部がそれぞれ接続されている。

【００１５】上記サブＣＰＵ１３には、前記インクリボ
ン２の巻取用コアの中心部分に直接あるいは間接的に取
付けられるリボン送りモータ２５のモータドライバ２６
、前記搭乗券１を前記印字ヘッド１９による印字位置ま
で搬送し、印字後外部へ排出させる搭乗券搬送系を作動
させるチケット搬送モータ２７のモータドライバ２８、
前記インクリボン２に付されたマーク３を検出するため
に上記搭乗券搬送系に設けられた例えば透過型フォトセ
ンサからなるマークセンサ２９の出力信号をディジタル
変換するＡ／Ｄコンバータ３０の各部がそれぞれ接続さ
れている。

【００１６】しかして、上記メインＣＰＵ１１は図示し
ない電源投入に応動して図５に示す初期化処理のプログ
ラムを実行する。すなわち、初期化処理のプログラムが
開始されると、サブＣＰＵ１３にリボン送りモータ２５
の通電を指令してインクリボン２を空送りさせる。また
、前記送り時間カウンタＲ１のカウント値ｎを“０”に
初期設定する。次いで前記マークセンサ２９の出力を監
視し、該センサ２９によってマーク３が検出されたこと
を確認したならば、上記送り時間カウンタ２９によるカ
ウント動作を開始する。一方、インクリボン２の空送り
は継続する。そして、上記マークセンサ２９によってマ
ーク３が再度検出されたならば、リボン送りモータ２５
に対する通電解除を指令してインクリボン２の空送りを
停止させるとともに、上記送り時間カウンタ２９による
カウント動作を停止する。次いで、上記送り時間カウン
タＲ１のカウント値ｎを読取り、ｎ／４を計算してその
算出値ｍを通電時間メモリＲ２に格納する（通電時間決
定手段）。その後、上記送り時間カウンタＲ１のカウン
ト値ｎを“０”に初期化する。以上の初期化処理を終了
すると、搭乗券１の発券処理が可能となる。

【００１７】そして、ホスト機器１６より搭乗券１の１
枚分の印字データとともに発券命令を受信すると、メイ
ンＣＰＵ１１は受信データをダウンローディング用ＲＡ
Ｍ１８に格納する。また、サブＣＰＵ１３にチケット搬
送モータ２７の通電を指令して未印字の１枚の搭乗券１
を印字位置まで搬送させる。搬送後、上記ダウンローデ
ィング用ＲＡＭ１８から１ラインずつ印字データを読出
して印字ヘッド１９に印加するとともに、サブＣＰＵ１
３にリボン送りモータ２５及びチケット搬送モータ２７
の通電を指令して搭乗券１への印字を制御する。

【００１８】この場合において、上記メインＣＰＵ１１
は図６に示す処理に従ってインクリボン２の送りを制御
している。すなわち、ホスト機器１６より発券命令を受
けると、その内容から搭乗券１の多色印字部１ｂに対す
る文字の色を判定して、該当色の印字処理を実行する。

【００１９】図７は多色印字部１ｂに対する文字が「赤
」（ファーストクラスの客の搭乗券発行命令）の場合の
印字処理を示している。なお多色印字部１ｂに対する文
字が「青」（ビジネスクラスの客の搭乗券発行命令）の
場合、「緑」（エコノミークラスの客の搭乗券発行命令
）の場合、「茶」（スーパービジネスクラスの客の搭乗
券発行命令）の場合の印字処理も対象となる色が異なる
他は図７と同一処理なので、「赤」の場合のみ説明し他
の色の場合の説明は省略する。

【００２０】先ず、ＳＴ（ステップ）１としてインクリ
ボン２の多色インク領域２ａにおける「赤」インク領域
の印字開始位置が印字ヘッド１９による印字位置に達し
ているか否かを判定する。そして、未到達の場合にはリ
ボン送りモータ２５を通電しインクリボン２を空送りさ
せて「赤」インク領域の印字開始位置を印字ヘッド１９
による印字位置に位置決めする。この場合、印字ヘッド
１９とマークセンサ２９との距離が固定で、かつマーク
３が「赤」インク領域の印字開始位置に対応して設けら
れていることから、上記マーク３の検出出力により正確
な位置決めが可能である。

【００２１】ここで、上記インクリボン２の空送り開始
に応動して送り時間カウンタ２９によるカウント動作を
開始する。そして、ＳＴ２にてマークセンサ２９により
マーク３が検出されたことを確認したならば上記送り時
間カウンタＲ１のカウント値ｎを読取りｎ／４を計算し
てその算出値ｍで通電時間メモリＲ２の内容を更新する
（通電時間決定手段）。その後、上記送り時間カウンタ
Ｒ１のカウント値ｎを“０”に初期化したならばカウン
ト動作を継続する。

【００２２】こうして、「赤」インク領域の印字開始位
置が印字ヘッド１９による印字位置に達したならば、前
述したようにダウンローディング用ＲＡＭ１８から１ラ
インずつ印字データを読出して印字ヘッド１９に印加す
るとともに、サブＣＰＵ１３にリボン送りモータ２５及
びチケット搬送モータ２７の通電を指令して搭乗券１へ
の印字を制御する。

【００２３】このとき、上記リボン送りモータ２５に対
する通電時間を計時し、ＳＴ３にてその通電時間と通電
時間メモリＲ２の内容ｍに相当する時間とを比較する。 そして、通電時間メモリＲ２の内容ｍに相当する時間だ
けリボン送りモータ２５を通電したならば、リボン送り
モータ２５への通電を解除してインクリボン２を停止さ
せる。（モータ制御手段）

【００２４】なお、リボン送りモータ２５への通電時間
計時中にもマークセンサ２９の検出出力を常時監視し、
マーク３を検出したことを確認した場合には上記送り時
間カウンタＲ１のカウント値ｎを読取りｎ／４を計算し
てその算出値ｍで通電時間メモリＲ２の内容を更新する
（通電時間決定手段）。その後、上記送り時間カウンタ
Ｒ１のカウント値ｎを“０”に初期化したならばカウン
ト動作を継続する。

【００２５】このように構成された本実施例の発券機に
おいては、インクリボンとして図４に示す構成の多色イ
ンクリボン２を使用すると、当該インクリボン２に送り
方向に対して等間隔で付されているマーク３が順次マー
クセンサ２９によって検出され、その都度隣接するマー
ク３間を送るのに要する時間ｎが送り時間カウンタＲ１
によって計測される。

【００２６】ここでインクリボン２を一定量送るのに要
する時間は、巻取り初期の頃はリボン巻取り用コアのリ
ボン巻取り径が小さいので長くかかるが、巻取り末期に
なるとリボン巻取り用コアのリボン巻取り径が大きくな
るので巻取り初期の頃に比べて短くなる。

【００２７】ところで、上記マーク３はインクリボン２
に送り方向に対して等間隔で付されており、多色インク
領域２ａの１色の長さをＬとしたときその間隔は４Ｌで
ある。一方、搭乗券１の長さｓは上記多色インク領域２
ａの１色の長さＬを若干短くした長さである。よって、
上述した計測時間ｎを４分割した算出時間ｍは、１枚の
搭乗券１を印字するのに要する時間にほぼ一致する。

【００２８】そこで本実施例においては、送り時間カウ
ンタＲ１によって隣接するマーク３間を送るのに要する
時間ｎが計測される毎に時間ｍ（＝ｎ／４）を自動的に
算出して通電時間メモリＲ２により常に最新の算出時間
ｍを記憶する。そして、搭乗券１の発券指令があると、
多色インク領域２ａにおける該当する色インク領域の印
字開始位置を印字ヘッド１９による印字位置に位置決め
した後、リボン送りモータ２５を上記通電時間メモリＲ
２の記憶内容に相当する時間だけ通電してインクリボン
２の送りを制御している。その結果、リボン巻取り径の
大小に関わらず１枚の搭乗券１を印字する際のインクリ
ボン２の送り量が一定となる。従って、インクリボン２
の送り量を常に最適な一定量に保持できるようになり、
インクリボン２の無駄使いが防止されて、コストの低減
がはかられる。

【００２９】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではない。例えば、前記実施例では本発明を搭乗券１
の発券機に適用した場合を示したが、予め設定された量
の印字を断続的に行うプリンタ全般に適用できるのはい
うまでもないことである。

【００３０】また、前記実施例では多色インクリボンと
して黒をベースにしかつ長手方向の一辺に多色インク領
域２ａを形成したものを示したがこれに限定されるもの
ではなく、例えば図８（ａ）に示すように複数の色イン
クを送り方向に順に配列したインクリボン４１であって
も、送り方向に対して等間隔で送り量決定用のマーク３
を付すことによって本発明と同様の効果を奏し得る。ま
た、同図（ｂ）に示すように単色（図では黒）のインク
リボン４２であってもやはり送り方向に対して等間隔で
送り量決定用のマーク３を付すことにって本発明と同様
の効果を奏し得る。

【００３１】この場合において、上記多色インクリボン
４１を使用した場合のリボン送り制御は前記実施例と同
様である。一方、上記単色インクリボン４２を使用した
場合のリボン送り制御は、図９に示すように１回の印字
毎にインクリボン２を通電時間メモリＲ２の記憶内容に
相当する時間送るだけとなり、該当色の印字開始位置決
めの制御が不要となる。

【００３２】また、前記実施例の図５乃至図７で示す制
御をメインＣＰＵ１１でなくサブＣＰＵ１３で行うよう
にしてもよい。この他、送り量決定用マーク３を付加す
る間隔や位置等、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々
変形実施可能であるのは勿論である。

【００３３】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、予
め設定された量の印字を断続的に行うものにおいてイン
クリボンの単位時間当りの巻取り量をリボン巻取り径の
大小に基づいて可変することにより常に最適なリボン送
り量を確保でき、インクリボンの無駄使いを防止してコ
ストを低減できるプリンタを提供できる。また本発明に
よれば、上記プリンタに用いることによって無駄無く効
率的に使用されるインクリボンを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】　　本発明の一実施例における搭乗券発券機の
ブロック構成図。

【図２】　　同実施例におけるワークＲＡＭの主要なメ
モリ構成図。

【図３】　　同実施例における搭乗券のフォーマット図
。

【図４】　　同実施例におけるインクリボンのフォーマ
ット図。

【図５】　　同実施例におけるメインＣＰＵの初期化処
理を示す流れ図。

【図６】　　同実施例におけるメインＣＰＵのインクリ
ボン送り制御を示す流れ図。

【図７】　　図６における赤印字処理を具体的に示す流
れ図。

【図８】　　本発明におけるインクリボンの変形例を示
すフォーマット図。

【図９】　　図８における単色インクリボン使用時のイ
ンクリボン制御を示す流れ図。

【符号の説明】

１…搭乗券、２，４１，４２…インクリボン、３…送り
量決定用マーク、１１…メインＣＰＵ、１９…印字ヘッ
ド、２５…リボン送りモータ、２９…マークセンサ、Ｒ
１…送り時間カウンタ、Ｒ２…通電時間メモリ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　リボン送りモータによって送られるイ
   ンクリボンを使用して印字を行うプリンタにおいて、前
   記インクリボンに送り方向に対して等間隔で付されたマ
   ークを検出するマーク検出手段と、このマーク検出手段
   からのマーク検出出力に基づいて前記インクリボンを所
   定量送るのに要する前記リボン送りモータの通電時間を
   決定する通電時間決定手段と、この決定手段により決定
   された通電時間に従って前記リボン送りモータの駆動を
   制御するモータ制御手段と、を具備したことを特徴とす
   るプリンタ。
2. 【請求項２】　　送り方向に対して等間隔で送り量決定
   用のマークを付したことを特徴とするインクリボン。