JPH0424263B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は、例えば車両用ワイパ装置における
モータアームとワイパリンクとの結合を容易に行
うことのできる車両用ワイパ装置のリンク結合方
法に関するものである。

（従来の技術） 従来における車両用ワイパ装置のリンク結合方
法としては、例えば特開昭58−136544号公報に記
載されたものがあり、以下、このリンクの結合方
法を第６図および第７図ａ，ｂを用いて説明す
る。

第６図は上記した従来のリンク結合方法によ
り、ワイパモータ１００に一端を固定したモータ
アーム１０１の他端と、ワイパリンク１０２の一
端とを結合しようとする状況を示しており、第７
図ａ，ｂは第６図におけるワイパリンク１０２の
要部を示している。

すなわち、第７図ａ，ｂに示すように、前記ワ
イパリンク１０２の一端部１０２ａには、前記モ
ータアーム１０１の他端に設けたボールピン１０
３と嵌合しうるボールリテーナ１０４が装着して
あると共に、このワイパリンク１０２の前記ボー
ルリテーナ１０４の装着部近傍でかつ当該ボール
リテーナ１０４の開口部側の面には、第６図に示
すよううに、カウル前板Ｃのモータアーム挿通孔
１０６と係合しうるリンク側係止部１０５が設け
てある。また、このワイパリンク１０２の他端部
は、図示しないピボツトアームと連結している。

前記リンク側係止部１０５は金属板を折り曲げ
成形したものであり、第７図ｂに示すように、前
記モータアーム挿通孔１０６の内周面に対応する
円弧部１０５ａと、当該モータアーム挿通孔１０
６との係合を容易に行うための略半円形状の突出
部１０５ｂとを有しており、前記ワイパリンク１
０２には、リベツト１０７によつて取付けてあ
る。

そこで、このようなリンク側係止部１０５備え
たワイパリンク１０２と、モータアーム１０１と
を結合するにあたつては、まず、第６図に示すよ
うに、前記ワイパリンク１０２を図示しないエア
ダクトからカウル内（第６図ではカウル前板Ｃよ
り上側をエンジンルーム内、カウル前板Ｃより下
側をカウル内としてある。）に挿入し、前記ワイ
パリンク１０２に連結してある図示しないピボツ
トアームを必要に応じてカウル上板に軸支すると
共に、ワイパリンク１０２のリンク側係止部１０
５をカウル前板Ｃに設けたモータアーム挿通孔１
０６の周縁部に係合させ、前記ワイパリンク１０
２を、カウル前板Ｃに対して一時的に仮止め状態
とする。この際、前記ワイパリンク１０２の一端
部１０２ａに装着したボールリテーナ１０４の開
口部は、カウル前板Ｃのモータアーム挿通孔１０
６からエンジンルーム側に露出しており、したが
つて、この状態でワイパモータ１００のモータア
ーム１０１に装着したボールピン１０３をエンジ
ンルーム側から前記ボールリテーナ１０４の開口
部へ矢印に示されるように押圧して嵌入すること
により、モータアーム１０１と、ワイパリンク１
０２との結合を行う。そして、この結合が完了し
た後、リンク側係止部１０５をモータアーム挿通
孔１０６から取り外し、モータアーム１０１をカ
ウル内に突出させて、ワイパモータ１００をカウ
ル前板Ｃに取付け固定する。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上述したような従来の車両用ワ
イパ装置のリンク結合方法にあつては、ワイパリ
ンク１０２のリンク側係止部１０５をカウル前板
Ｃのモータアーム挿通孔１０６に係合させて仮止
め状態とし、当該モータアーム挿通孔１０６から
エンジンルーム側に露出するボールリテーナ１０
４の開口部に、エンジンルーム側からボールピン
１０３を直接押圧して嵌合し、前記モータアーム
１０１とワイパリンク１０２とを結合させていた
が、その際のボールピン１０３とボールリテーナ
１０４とを嵌合させる押圧力は、前記ボールリテ
ーナ１０４からボールピン１０３が抜け落ちた
り、両者の間にがたつきが生じたりしないよう
に、大きな値に設定されているため、この嵌合を
行う作業者にとつて決して容易な作業とは言え
ず、結果として、リンクの係合作業を円滑に行う
ことができないという問題点を有している。

この発明は、以上のような問題点に着目してな
されたものであり、ボールピンとボールリテーナ
との嵌合を著しく容易に行うことができるため、
モータアームとワイパリンクとの結合作業を非常
に円滑に行うことが可能となり、作業性を向上さ
せることができる車両用ワイパ装置のリンク結合
方法を提供することを目的としている。

［発明の構成］ （問題点を解決するための手段） この発明による車両用ワイパ装置のリンク結合
方法は、ワイパモータの出力軸に一端を固定した
モータアームの他端に装着したボールピンと、ワ
イパリンクの一方の端部に備えられかつ前記ボー
ルピンと嵌合しうるボールリテーナとを嵌合し
て、前記モータアームとワイパリンクとを回動自
在に結合するに際し、前記モータアームと中間部
分に前記ワイパリンクの端部を係止しうるリンク
端用係止部を設け、前記ボールリテーナの開口部
を前記ボールピンの球状部に当接させかつ前記ワ
イパリンクの一方の端部を前記リンク端用係止部
に係合して、前記ワイパリンクの他方の端部側を
前記ボールリテーナとボールピンとが嵌合する方
向に押圧することにより、前記ボールリテーナと
ボールピンとを嵌合し、当該嵌合完了後に、前記
ワイパリンクを回動させて前記ワイパリンクの端
部とリンク端用係止部との係合を解除することに
より、モータアームとワイパリンクとを回動自在
に結合することを特徴としており、とくに、前記
ボールピンとボールリテーナとの嵌合に際して、
力のモーメントを用いていることを特徴としてい
る。

（実施例） 以下、この発明を図面に基づいて説明する。

第１図ないし第３図にはこの発明の一実施例に
よる車両用ワイパ装置のリンク結合方法を順次工
程をおつて示しており、第４図ａ，ｂおよび第５
図ａ，ｂには各々この実施例に用いるモータアー
ムを設けたワイパモータおよびワイパリンクの一
方の端部を示している。

すなわち、第４図ａ，ｂに示すように、ワイパ
モータ１の減速ギア部１ａから外部に突出してい
る出力軸１ｂには、モータアーム２の一端２ａが
ナツト１ｃによつて締付固定してあると共に、前
記モータアーム２の他端２ｂには、球状部３ａを
有するボールピン３がかしめ固定してあり、前記
両端２ａ，２ｂ間の中間部２ｃには、リンク端用
係止部４が設けてある。

前記リンク端用係止部４は、金属板を折り曲げ
成形したものであり、前記モータアーム２にリベ
ツト５によつて取付けられる固定部４ａと、この
固定部４ａから第４図ａにおける上方向（第４図
ｂでは手前方向））に延出する中間部４ｂと、こ
の中間部４ｂから外周側に延出して後述するワイ
パリンク１０のリンク側係止部１１と係合する係
止部４ｃとからなる形状を有している。そして、
この係止部４ｃの端面４ｄおよび前記中間部４ｂ
の内外面は、各々前記ボールピン３を中心とする
円弧状としてある。なお、このリンク端用係止部
４は、前記ボールピン３との共かしめや、溶接に
より固定することも可能である。

また、第４図ａ，ｂにおける符号６および７は
前記ワイパモータ１の車体取付用ブラケツトおよ
び振動吸収用ラバーマツトである。

一方、第５図ａ，ｂに示すように、前記ワイパ
リンク１０の一方の端部１０ａには、前記モータ
アーム２に取付けたリンク端用係止部４の係止部
４ｃと係合するリンク側係止部１１が一体で折り
曲げ形成してあると共に、このリンク側係止部１
１より中央側には、ボールリテーナ１２が装着し
てある。

前記リンク側係止部１１は、先端部が薄肉とな
る係止片１１ａと、この係止片１１ａを前記一方
の端部１０ａより下方（第５図ｂでは奥方）に位
置させる支持部１１ｂとからなるものであつて、
前記係止片１１ａの周縁部は円弧状としてあり、
この際、当該縁周部がなす円弧の曲率は、前記モ
ータアーム２に設けたリンク端用係止部４の中間
部４ｂの内外面および係止部４ｃの端面がなす円
弧の曲率より大きくしてある。

また、前記ボールリテーナ１２は合成樹脂など
の若干の可撓性を有する材質からなり、このボー
ルリテーナ１２には、前記モータアーム２に設け
たボールピン３の球状部3aと嵌合しうる球面凹
部１２ａおよびこの球面凹部１２ａより口径を若
干小さくした開口部１２ｂが形成してあり、この
開口部１２ｂを前記リンク側係止部１１側の面に
向けて鍔状部１２ｃによりワイパリンク１０に装
着固定してある。

さらに、前記ワイパリンク１０の図示しない他
方の端部は、上記したボールリテーナ１２と同様
なボールリテーナ１２および図示しないピボツト
アームを介してピボツトに連結してある。

そこで、上述したワイパモータ１に設けたモー
タアーム２と、ワイパリンク１０とを結合する要
領を、第１図ないし第３図を用いて順次工程を追
つて説明する。

なお、第１図、第２図ａおよび第３図の符号
CFはカウル前板であり、これらの図におけるカ
ウル前板CFの上側をエンジンルーム側、下側を
カウルＣ側としてあり、いずれも進行方向に対し
て右側の部位を示している。

第１図に示すように、エンジンルーム側よりワ
イパモータ１を、当該ワイパモータ１の出力軸１
ｂおよびモータアーム２をカウル前板CFに設け
たモータアーム挿通孔２０からカウルＣ内に突出
させ、取付用ブラケツト６により取付け固定する
と共に、仮想線で示すサービスホール２１から、
前記ワイパリンク１０をカウルＣ内に挿入する。

次いで、第２図ａに示すように、前記ワイパリ
ンク１０の一方の端部１０ａに装着したボールリ
テーナ１２の開口部１２ｂを、モータアーム２に
設けたボールピン３の球状部３ａに当接させると
共に、ワイパリンク１０のリンク側係止部１１
と、モータアーム２のリンク端用係止部４とを係
合させる。このとき、作業者は当該係合を直視し
て行うことができないが、前記リンク側係止部１
１の係止片１１ａと、リンク端用係止部４の係止
部４ｃとが前述したように係合しやすく形成して
あるため、指先の感触に頼るだけでも容易に上記
係合を行うことができる。

したがつて、この係合状態でワイパリンク１０
の他方側を前記ボールリテーナ１２とボールピン
３とが嵌合する方向、すなわち、前記カウル前板
CF側に押圧すれば、前記係止部４，１１による
係合点を支点とする力のモーメントが作用するた
め、何んら大きな力を必要とすることなくボール
ピン３の球状部３ａと、ボールリテーナ１２の球
面凹部１２ａとを嵌合することができる（仮想線
で示す状態）。

そして、第２図ｂに示すように、この嵌合を行
つた後、ワイパリンク１０をボールリテーナ１２
を介してボールピン３に対して回動し、前記リン
ク側係止部１１とリンク端用係止部４との係合を
解除する（仮想線で示す状態）。

次いで、第３図に示すように、前記モータアー
ム２と、ワイパリンク１０とが回動自在に結合さ
れた状態で、ワイパリンク１０の図示しない他方
の端部に連結したピボツトをカウルＣの図示しな
いカウル上板に取付ける。

なお、車種によつて上記ピボツトの取付け角度
が異なるため、モータアーム２の回転面に対して
ワイパリンク１０が傾きをもつて結合する場合が
あるが、この実施例では、その傾きの角度を8°ま
で許容しており、ワイパ装置作動時に、リンク端
用係止部４とリンク側係止部１１とが接触するこ
とはない。

また、この実施例では、リンク側係止部１１を
係止片１１ａおよび支持部１１ｂからなる構成と
したため、リンク端用係止部４と係合する際に大
きな空間を必要とすることなく係合できる。

［発明の効果］ 以上説明してきたように、この発明による車両
用ワイパ装置のリンク結合方法によれば、ワイパ
モータの出力軸に一端を固定したモータアームの
他端に装着したボールピンと、ワイパリンクの一
方の端部に備えられかつ前記ボールピンと嵌合し
うるボールリテーナとを嵌合して、前記モータア
ームとワイパリンクとを回動自在に結合するに際
し、前記モータアームと中間部分に前記ワイパリ
ンクの端部を係止しうるリンク端用係止部を設
け、前記ボールリテーナの開口部を前記ボールピ
ンと球状部に当接させかつ前記ワイパリンクの一
方の端部を前記リンク端用係止部に係合して、前
記ワイパリンクの他方の端部側を前記ボールリテ
ーナとボールピンとが嵌合する方向に押圧するこ
とにより、前記ボールリテーナとボールピンとを
嵌合し、当該嵌合終了後に、前記ワイパリンクを
回動させて前記ワイパリンクの端部とリンク端用
の係止部との係合を解除することにより、モータ
アームとワイパリンクとを回動自在に結合させた
ため、ボールピンとボールリテーナとの嵌合を極
めて容易に行えることとなり、モータアームとワ
イパリンクとの結合作業を非常に円滑に行うこと
ができ、ひいては、作業性を著しく向上させるこ
とが可能となるという非常に優れた効果をもたら
す。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は各々この発明の一実施例
による車両用ワイパ装置のリンク結合方法におけ
る結合工程を順次示す説明図、第４図ａおよびｂ
は第１図ないし第３図に示す実施例に用いるモー
タアームを設けたワイパモータを示す側面図およ
び平面図、第５図ａおよびｂは第１図ないし第３
図に示す実施例に用いるワイパリンクの一方の端
部を示す側面図および平面図、第６図は従来の車
両用ワイパ装置のリンク結合方法による結合時の
状況説明図、第７図ａおよびｂは第６図に示す従
来のリンク結合方法に用いるワイパリンクを示す
側面図および平面図である。 １……ワイパモータ、２……モータアーム、３
……ボールピン、３ａ……球状部、４……リンク
端用係止部、１０……ワイパリンク、１０ａ……
一方の端部、１２……ボールリテーナ、１２ｂ…
…開口部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ワイパモータの出力軸に一端を固定したモー
   タアームの他端に装着したボールピンと、ワイパ
   リンクの一方の端部に備えられかつ前記ボールピ
   ンと嵌合しうるボールリテーナとを嵌合して、前
   記モータアームとワイパリンクとを回動自在に結
   合するに際し、前記モータアームの中間部分に前
   記ワイパリンクの端部を係止しうるリンク端用係
   止部を設け、前記ボールリテーナの開口部を前記
   ボールピンの球状部に当接させかつ前記ワイパリ
   ンクの一方の端部を前記リンク端用係止部に係合
   して、前記ワイパリンクの他方の端部側を前記ボ
   ールリテーナとボールピンとが嵌合する方向に押
   圧することにより、前記ボールリテーナとボール
   ピンとを嵌合し、当該嵌合終了後に、前記ワイパ
   リンクを回動させて前記ワイパリンクの端部とリ
   ンク端用係止部との係合を解除することにより、
   モータアームとワイパリンクとを回動自在に結合
   することを特徴とする車両用ワイパ装置のリンク
   結合方法。