JPH042445B2 - - Google Patents
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- JPH042445B2 JPH042445B2 JP56119513A JP11951381A JPH042445B2 JP H042445 B2 JPH042445 B2 JP H042445B2 JP 56119513 A JP56119513 A JP 56119513A JP 11951381 A JP11951381 A JP 11951381A JP H042445 B2 JPH042445 B2 JP H042445B2
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- JP
- Japan
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- bracket
- instrument box
- indicator light
- fixed
- handle
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/65—Instruments specially adapted for specific vehicle types or users, e.g. for left- or right-hand drive
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
- B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、自動二輪車の計器、表示灯、操作
スイツチ等の表示をする表示装置に関するもので
ある。
スイツチ等の表示をする表示装置に関するもので
ある。
従来の自動二輪車では速度計、回転計などを収
容する計器箱に、種々の警告用表示灯やキースイ
ツチなどの操作スイツチを設け、この計器箱をハ
ンドル前方に取付けている。この計器箱には表示
灯や操作スイツチ等も収容するため、計器箱が大
型になる。特に表示灯や操作スイツチなどは、走
行中の視認性を向上させるためその表示部分を小
型化するのは望ましくなく、計器箱の小型、軽量
化を図ることが困難であり、また計器や表示灯が
接近して視認しにくくなるという問題があつた。
容する計器箱に、種々の警告用表示灯やキースイ
ツチなどの操作スイツチを設け、この計器箱をハ
ンドル前方に取付けている。この計器箱には表示
灯や操作スイツチ等も収容するため、計器箱が大
型になる。特に表示灯や操作スイツチなどは、走
行中の視認性を向上させるためその表示部分を小
型化するのは望ましくなく、計器箱の小型、軽量
化を図ることが困難であり、また計器や表示灯が
接近して視認しにくくなるという問題があつた。
一方、表示灯を計器箱から分離して、フロント
フオーク上端にハンドルを挟持する上下割りのハ
ンドル支持部材の上部支持部材に表示灯を設ける
ことが提案されている（実公昭49−29894）。しか
しこの既提案のものでは、上部支持部材の下方に
位置するハンドル支持部材（アツパブラケツト）
に表示灯が干渉するため、表示灯が上方に大きく
突出することになり、表示灯に障害物が当つて損
傷を受けやすいという問題があつた。
フオーク上端にハンドルを挟持する上下割りのハ
ンドル支持部材の上部支持部材に表示灯を設ける
ことが提案されている（実公昭49−29894）。しか
しこの既提案のものでは、上部支持部材の下方に
位置するハンドル支持部材（アツパブラケツト）
に表示灯が干渉するため、表示灯が上方に大きく
突出することになり、表示灯に障害物が当つて損
傷を受けやすいという問題があつた。
この発明はこのような事情に鑑みなされたもの
であり、表示の視認性を低下させることなく、ハ
ンドル前方に取付ける計器箱の小型化、軽量化を
図ることが可能であり、また表示灯を上方に突出
させることなく障害物が当りにくくかつ視認しや
すい位置に配置することができる自動二輪車の表
示装置を提供することを目的とする。
であり、表示の視認性を低下させることなく、ハ
ンドル前方に取付ける計器箱の小型化、軽量化を
図ることが可能であり、また表示灯を上方に突出
させることなく障害物が当りにくくかつ視認しや
すい位置に配置することができる自動二輪車の表
示装置を提供することを目的とする。
この発明によれはこの目的は、メインフレーム
前端のステアリングヘツドパイプに回動自在に取
付けられたアツパブラケツトに、左右一対のフロ
ントフオーク上端を固定した自動二輪車におい
て、計器箱を前記アツパブラケツトの前方の近接
位置に設ける一方、前記アツパブラケツトには左
右分割式ハンドルを固定すると共にこれら分割さ
れたハンドル間付近を上下に貫通する孔を形成
し、この孔に警告用表示灯を配設したことを特徴
とする自動二輪車の表示装置により達成される。
以下図面に示す実施例に基づき、この発明を詳細
に説明する。
前端のステアリングヘツドパイプに回動自在に取
付けられたアツパブラケツトに、左右一対のフロ
ントフオーク上端を固定した自動二輪車におい
て、計器箱を前記アツパブラケツトの前方の近接
位置に設ける一方、前記アツパブラケツトには左
右分割式ハンドルを固定すると共にこれら分割さ
れたハンドル間付近を上下に貫通する孔を形成
し、この孔に警告用表示灯を配設したことを特徴
とする自動二輪車の表示装置により達成される。
以下図面に示す実施例に基づき、この発明を詳細
に説明する。
第１図は本発明の第１実施例の要部側面図、第
２図はその平面図、第３図は第２図での−線
断面図、第４図はハンドル部材の一部断面図であ
る。第１図において符号１０はメインフレーム前
端のステアリング・ヘツドパイプ、１２（１２
ａ，１２ｂ）は左右一対のフロントフオークであ
り、このフロントフオーク１２の下端には不図示
の前輪が支持される。１４はヘツドパイプ１０に
軸支されたステアリング軸であり、このステアリ
ング軸１４の上端にはアツパブラケツト１６が、
また下端にはロアーブラケツト（図示せず）がそ
れぞれ固定されている。フロントフオーク１２は
これらアツパブラケツト１６およびロアーブラケ
ツトに固定されている。すなわちアツパブラケツ
ト１６の左右の端面には半円弧状のフオーク保持
面１８（１８ａ，１８ｂ）（第２図）が形成され
る一方、左右一対のハンドル部材２０（２０ａ，
２０ｂ）（第４図参照）の根部２２（２２ａ，２
２ｂ）にも半円弧状のフオーク保持面２４（２４
ａ，２４ｂ）が形成され、根部２２をアツパブラ
ケツト１６の端面へ複数のボルト２６で固定する
ことにより前記各フオーク１２は両フオーク保持
面１８，２４間に挟持されている。なおハンドル
部材２０ａ，２０ｂによつて公知の左右分割式ハ
ンドルが形成される。ハンドル部材２０は前記根
部２２と一体の腕部材２８（２８ａ，２８ｂ）
と、この腕部材２８の上端の取付孔３０にスプラ
イン結合されたハンドルバー３２とを備える。な
お取付孔３０にはすり割３４（第１，４図）が形
成され、取付孔３０内に臨むようにこのすり割り
３４を横断するボルト３６（第４図）により、ハ
ンドルバー３２は取付孔３０に固定される。第４
図で３８はストツパであつてハンドルバー３２の
取付孔３０への挿入端面に螺着され、このストツ
パ３８の周縁を取付孔３０の周縁に係接させるこ
とにより、ハンドルバー３２の脱落を防ぐもので
ある。すり割リ３４の下端にはガイド取付孔４０
（第１図）が形成され、ここにワイヤ４２を保持
するためのガイド４４が固定されている（第４
図）。
２図はその平面図、第３図は第２図での−線
断面図、第４図はハンドル部材の一部断面図であ
る。第１図において符号１０はメインフレーム前
端のステアリング・ヘツドパイプ、１２（１２
ａ，１２ｂ）は左右一対のフロントフオークであ
り、このフロントフオーク１２の下端には不図示
の前輪が支持される。１４はヘツドパイプ１０に
軸支されたステアリング軸であり、このステアリ
ング軸１４の上端にはアツパブラケツト１６が、
また下端にはロアーブラケツト（図示せず）がそ
れぞれ固定されている。フロントフオーク１２は
これらアツパブラケツト１６およびロアーブラケ
ツトに固定されている。すなわちアツパブラケツ
ト１６の左右の端面には半円弧状のフオーク保持
面１８（１８ａ，１８ｂ）（第２図）が形成され
る一方、左右一対のハンドル部材２０（２０ａ，
２０ｂ）（第４図参照）の根部２２（２２ａ，２
２ｂ）にも半円弧状のフオーク保持面２４（２４
ａ，２４ｂ）が形成され、根部２２をアツパブラ
ケツト１６の端面へ複数のボルト２６で固定する
ことにより前記各フオーク１２は両フオーク保持
面１８，２４間に挟持されている。なおハンドル
部材２０ａ，２０ｂによつて公知の左右分割式ハ
ンドルが形成される。ハンドル部材２０は前記根
部２２と一体の腕部材２８（２８ａ，２８ｂ）
と、この腕部材２８の上端の取付孔３０にスプラ
イン結合されたハンドルバー３２とを備える。な
お取付孔３０にはすり割３４（第１，４図）が形
成され、取付孔３０内に臨むようにこのすり割り
３４を横断するボルト３６（第４図）により、ハ
ンドルバー３２は取付孔３０に固定される。第４
図で３８はストツパであつてハンドルバー３２の
取付孔３０への挿入端面に螺着され、このストツ
パ３８の周縁を取付孔３０の周縁に係接させるこ
とにより、ハンドルバー３２の脱落を防ぐもので
ある。すり割リ３４の下端にはガイド取付孔４０
（第１図）が形成され、ここにワイヤ４２を保持
するためのガイド４４が固定されている（第４
図）。
第１，２図で４６は計器箱であり、前記アツパ
ブラケツト１６の前方の近接位置に取付けられて
いる。すなわちこの計器箱４６は、アツパブラケ
ツト１６に一体に突設された取付腕４８に、ゴム
ダンパ５０を介して取付けられ、その上面は前記
アツパブラケツト１６の上面にほぼ連続的につら
なる。この計器箱４６には車速を示す速度計４６
ａと、エンジン回転速度を示す回転計４６ｂ等が
収容されている。この計器箱４６の下方には前照
灯５２および方向指示灯５４（第１図）が取付け
られている。
ブラケツト１６の前方の近接位置に取付けられて
いる。すなわちこの計器箱４６は、アツパブラケ
ツト１６に一体に突設された取付腕４８に、ゴム
ダンパ５０を介して取付けられ、その上面は前記
アツパブラケツト１６の上面にほぼ連続的につら
なる。この計器箱４６には車速を示す速度計４６
ａと、エンジン回転速度を示す回転計４６ｂ等が
収容されている。この計器箱４６の下方には前照
灯５２および方向指示灯５４（第１図）が取付け
られている。
第２，３図で５６は表示盤である。この表示盤
５６は３種の警告灯５８，６０，６２を収容する
警告灯箱６４と、キースイツチ６６とを備え、前
記フロントフオーク１２ａ，１２ｂ間に位置する
ようアツパブラケツト１６に固定されている。す
なわちアツパブラケツト１６には第３図に示すよ
うに孔６８，７０が形成され、警告灯箱６４とキ
ースイツチ６６とをそれぞれこれらの孔６８，７
０内に挿入するようにして、表示盤５６はアツパ
ブラケツト１６に固定される。この表示盤５６の
上面はアツパブラケツト１６の上面から僅かに隆
起しているが、この隆起量はごく僅かであるた
め、この表示盤５６と前記計器箱４６との両者の
上面、すなわち表示面は互いに近接しかつほぼ連
続的につらなる。
５６は３種の警告灯５８，６０，６２を収容する
警告灯箱６４と、キースイツチ６６とを備え、前
記フロントフオーク１２ａ，１２ｂ間に位置する
ようアツパブラケツト１６に固定されている。す
なわちアツパブラケツト１６には第３図に示すよ
うに孔６８，７０が形成され、警告灯箱６４とキ
ースイツチ６６とをそれぞれこれらの孔６８，７
０内に挿入するようにして、表示盤５６はアツパ
ブラケツト１６に固定される。この表示盤５６の
上面はアツパブラケツト１６の上面から僅かに隆
起しているが、この隆起量はごく僅かであるた
め、この表示盤５６と前記計器箱４６との両者の
上面、すなわち表示面は互いに近接しかつほぼ連
続的につらなる。
今走行中において視線を計器箱４６に移せば、
その近傍には警告灯５８，６０，６２が配設され
ているので視認性が極めて良好である。特に警告
灯５８，６０，６２はアツパブラケツト１６側に
配設されているので、このブラケツト１６の広い
上面に十分大きな表示面積を確保することがで
き、視認性が一層向上する。
その近傍には警告灯５８，６０，６２が配設され
ているので視認性が極めて良好である。特に警告
灯５８，６０，６２はアツパブラケツト１６側に
配設されているので、このブラケツト１６の広い
上面に十分大きな表示面積を確保することがで
き、視認性が一層向上する。
第５図は第２実施例の要部側面図、第６図はそ
の−線断面図、第７図は一部断面した平面図
である。この実施例は、ハンドル部材８０（８０
ａ，８０ｂ）をホルダ８２（８２ａ，８２ｂ）
と、ハンドルバー８４（８４ａ，８４ｂ）とで構
成したものである。すなわちホルダ８２には半円
弧状のフオーク保持面８６（８６ａ，８６ｂ）が
形成され、前記アツパブラケツト１６の左右端面
にこれらホルダ８２を複数のボルト８８（第５
図）で固定することによりフロントフオーク１２
の上端をフオーク保持面８６，１８間に挟持す
る。ホルダ８２には左右方向へ延出する円筒状突
起９０（一方の９０ａのみが表れている。）が突
設されている。ハンドルバー８４はステー部９２
（９２ａ，９２ｂ）を備え、このステー部９２下
端のすり割り付き円筒部９４（９４ａ，９４ｂ）
を突起９０に嵌合し、この円筒部９６のすり割り
を横断するボルト９６（第６図）を締込むことに
よりハンドルバー８４はホルダ８２に固定されて
いる。
の−線断面図、第７図は一部断面した平面図
である。この実施例は、ハンドル部材８０（８０
ａ，８０ｂ）をホルダ８２（８２ａ，８２ｂ）
と、ハンドルバー８４（８４ａ，８４ｂ）とで構
成したものである。すなわちホルダ８２には半円
弧状のフオーク保持面８６（８６ａ，８６ｂ）が
形成され、前記アツパブラケツト１６の左右端面
にこれらホルダ８２を複数のボルト８８（第５
図）で固定することによりフロントフオーク１２
の上端をフオーク保持面８６，１８間に挟持す
る。ホルダ８２には左右方向へ延出する円筒状突
起９０（一方の９０ａのみが表れている。）が突
設されている。ハンドルバー８４はステー部９２
（９２ａ，９２ｂ）を備え、このステー部９２下
端のすり割り付き円筒部９４（９４ａ，９４ｂ）
を突起９０に嵌合し、この円筒部９６のすり割り
を横断するボルト９６（第６図）を締込むことに
よりハンドルバー８４はホルダ８２に固定されて
いる。
なおこれら第５〜７図では前記第１〜４図と同
一部分には同一符号を付したので、その説明は繰
り返えさない。
一部分には同一符号を付したので、その説明は繰
り返えさない。
第８図は第３実施例の一部を断面した側面図で
あり、前記第２実施例におけるハンドバー８４の
みを変更したものである。すなわち本実施例のハ
ンドル部材８０Ａの一部を構成するハンドルバー
１００は、ホルダ８２に固定されたステー１０２
と、このステー１０２の上端に形成された円筒部
１０４に弾性材１０６を介して取付けられたハン
ドルパイプ１０８とを備える。弾性材１０６は内
筒１１０および外筒１１２間に焼付けられ、外筒
１１２を円筒部１０４の内面に嵌合固定する一
方、内筒１１０はハンドルパイプ１０８に形成し
たフランジ１１４と、このパイプ１０８の端面に
ボルト１１６で固定された座金１１８との間に挟
持されている。なお１２０はこの座金１１８の外
周縁に取付けられたゴム製キヤツプである。
あり、前記第２実施例におけるハンドバー８４の
みを変更したものである。すなわち本実施例のハ
ンドル部材８０Ａの一部を構成するハンドルバー
１００は、ホルダ８２に固定されたステー１０２
と、このステー１０２の上端に形成された円筒部
１０４に弾性材１０６を介して取付けられたハン
ドルパイプ１０８とを備える。弾性材１０６は内
筒１１０および外筒１１２間に焼付けられ、外筒
１１２を円筒部１０４の内面に嵌合固定する一
方、内筒１１０はハンドルパイプ１０８に形成し
たフランジ１１４と、このパイプ１０８の端面に
ボルト１１６で固定された座金１１８との間に挟
持されている。なお１２０はこの座金１１８の外
周縁に取付けられたゴム製キヤツプである。
この実施例によれば車体側からステー１０２に
伝わる振動は弾性材１０６で吸収されるので、ハ
ンドルパイプ１０８には振動が伝達しにくくな
る。
伝わる振動は弾性材１０６で吸収されるので、ハ
ンドルパイプ１０８には振動が伝達しにくくな
る。
この発明は以上のように、アツパブラケツトの
前方の近接位置に計器箱を設け、アツパブラケツ
トに左右分割式ハンドルを固定し、これら分割さ
れたハンドル間付近でアツパブラケツトを上下に
貫通する孔に警告用表示灯を配設したものである
から、計器箱に全ての表示灯を設ける必要がなく
なり、計器箱の小型化、軽量化が図れる。また表
示灯は左右に分割されたハンドルの間付近に位置
するから計器箱から離れることになりその視認性
が良好である。さらに表示灯はアツパブラケツト
に設けた孔に設けるから、表示灯が上方に突出す
ることがなくなり、表示灯に障害物が当つて損傷
を受けるといつた不都合が生じない。
前方の近接位置に計器箱を設け、アツパブラケツ
トに左右分割式ハンドルを固定し、これら分割さ
れたハンドル間付近でアツパブラケツトを上下に
貫通する孔に警告用表示灯を配設したものである
から、計器箱に全ての表示灯を設ける必要がなく
なり、計器箱の小型化、軽量化が図れる。また表
示灯は左右に分割されたハンドルの間付近に位置
するから計器箱から離れることになりその視認性
が良好である。さらに表示灯はアツパブラケツト
に設けた孔に設けるから、表示灯が上方に突出す
ることがなくなり、表示灯に障害物が当つて損傷
を受けるといつた不都合が生じない。
第１〜４図は本発明の第１実施例を示し、第１
図は要部側面図、第２図は平面図、第３図はその
−線断面図、第４図はハンドル部材の一部断
面図、第５〜７図は第２実施例を示し、第５図は
その要部側面図、第６図はその−線断面図、
第７図は一部断面した平面図、また第８図は第３
実施例の一部断面した側面図である。 １０……ステアリング・ヘツドパイプ、１２…
…フロントフオーク、１６……アツパブラケツ
ト、２０，８０，８０Ａ……ハンドル部材、４６
……計器箱、５６……表示盤。
図は要部側面図、第２図は平面図、第３図はその
−線断面図、第４図はハンドル部材の一部断
面図、第５〜７図は第２実施例を示し、第５図は
その要部側面図、第６図はその−線断面図、
第７図は一部断面した平面図、また第８図は第３
実施例の一部断面した側面図である。 １０……ステアリング・ヘツドパイプ、１２…
…フロントフオーク、１６……アツパブラケツ
ト、２０，８０，８０Ａ……ハンドル部材、４６
……計器箱、５６……表示盤。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ メインフレーム前端のステアリングヘツドパ
イプに回動自在に取付けられたアツパブラケツト
に、左右一対のフロントフオーク上端を固定した
自動二輪車において、 計器箱を前記アツパブラケツトの前方の近接位
置に設ける一方、前記アツパブラケツトには左右
分割式ハンドルを固定すると共にこれら分割され
たハンドル間付近を上下に貫通する孔を形成し、
この孔に警告用表示灯を配設したことを特徴とす
る自動二輪車の表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56119513A JPS5820525A (ja) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | 自動二輪車の表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56119513A JPS5820525A (ja) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | 自動二輪車の表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5820525A JPS5820525A (ja) | 1983-02-07 |
| JPH042445B2 true JPH042445B2 (ja) | 1992-01-17 |
Family
ID=14763122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56119513A Granted JPS5820525A (ja) | 1981-07-29 | 1981-07-29 | 自動二輪車の表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5820525A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59305Y2 (ja) * | 1979-12-27 | 1984-01-06 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車等の計器装置 |
-
1981
- 1981-07-29 JP JP56119513A patent/JPS5820525A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5820525A (ja) | 1983-02-07 |
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