JPH04246084A - エレベータの戸制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエレベータの戸制御装置
に係り、特に複数のかごを群管理する群管理エレベータ
の戸制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】複数のかごの運行が制御管理される群管
理エレベータでは、乗場に各かごに対応して到着予報灯
が設けてあり、この到着予報灯によつてかごがその階へ
到着する前に、対応するかごの到着予報灯を点灯してか
ごの到着の予報と運転方向の表示とを行なうようにして
いる。この種の群管理方式（割り当て方式）については
、例えば特開昭５２−１１２９５０号公報に開示されて
おり、この方式では乗場呼びが発生すると、その乗場呼
びに応答するのに最適のかごが演算選択される。そして
、乗場呼びの発生した階の選択されたかごに対応する到
着予報灯を運転方向をも表示させて点灯することにより
、その階で待機している利用客に対する案内を行なう。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来のエレベ
ータでは、到着予報灯で予告表示が行なわれた後に、各
かごの運行状態に変化が生じて他のかごが先に乗場に到
着することがある。例えば或るかごが乗場呼びに割り当
てられ、当該乗場の対応する到着予報灯が点灯して予告
表示が行なわれた後に、他のかごでその階のかご呼びが
発生し他のかごが先に当該乗場に到着することがある。 このような場合には、先に点灯した到着予報灯が設けて
あるエレベータの戸の前で待機していた利用客は、先に
到着した他のかご位置まで移動してかごに乗り込まねば
ならない。そして、エレベータの戸の乗場に到着後の開
放所定時間は例えば６秒に設定されているので、両者の
かごが離れて位置していると利用客の移動に時間がかか
り、利用客が慌ててかごに乗り込んだり戸開放の延長釦
が何度も押されたりして混乱が生じ、運行がスムーズに
行なわれず運転効率が低下することもある。

【０００４】本発明は前述したようなこの種の群管理エ
レベータの運行の現状に鑑みてなされたものであり、そ
の目的は予告報知とは異なるかごが乗場に到着した場合
でも、利用客が混乱せずに到着したかごに乗り込むこと
ができるエレベータの戸制御装置を提供することにある
。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に本発明は、乗場呼びに応答するかごの乗場への到着を
予告報知し、前記かごが前記乗場に到着するとエレベー
タの戸を所定時間開放した後に閉じるエレベータの戸制
御装置において、前記予告報知後に予告報知されたかご
とは異なる同一運転方向の他のかごが先に前記乗場に到
着すると、前記他のかごに対するエレベータの戸の開放
時間を前記所定時間よりも延長する戸開放時間延長手段
を有する構成となつている。

【０００６】

【作用】このように構成されているので、乗場呼びに応
答するかごの乗場への到着の予告報知後に、予告報知さ
れたかごとは異なる同一運転方向の他のかごが先にその
乗場に到着すると、戸開放時間延長手段が作動して前記
他のかごに対するエレベータの戸の開放時間が所定の開
放時間よりも延長される。

【０００７】

【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照して説明
する。図１は実施例の要部の構成を示す回路図、図２は
実施例におけるエレベータのかごの運転状態を示す説明
図である。なお、説明を簡単にするために、図１では５
階上昇用回路部分のみが示されている。また、図２では
６階床にわたつて１号機乃至３号機の３台のかごが運行
する場合を示している。

【０００８】図１において、Ｈ１ａは５階の上昇用乗場
釦が押されて１号機がその呼びに割り当てられた場合、
１号機が５階の乗場に到着するまでの間付勢される割当
リレーの常開接点、Ｈ２ａは２号機に対する前記１号機
と同様な割当リレーの常開接点、Ｈ３ａは３号機に対す
る前記１号機と同様な割当リレーの常開接点である。Ｃ
１ａ１、Ｃ１ａ２は１号機が上昇時に５階の乗場呼び或
いはかご呼びに応答して５階に到着してから所定時間（
例えば１０秒間）付勢される延長リレーの常開接点、Ｃ
２ａ１、Ｃ２ａ２は２号機に対する前記１号機と同様な
延長リレーの常開接点、Ｃ３ａ１、Ｃ３ａ２は３号機に
対する前記１号機と同様な延長リレーの常開接点である
。

【０００９】また、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２３、
Ａ３１及びＡ３２は中継リレーで、Ａ１２ａ、Ａ１３ａ
、Ａ２１ａ、Ａ２３ａ、Ａ３１ａ及びＡ３２ａはそれぞ
れ前記中継リレーの常開接点、Ｂ２乃至Ｂ３は阻止リレ
ーで、Ｂ１ｂ、Ｂ２ｂ及びＢ３ｂは前記阻止リレーの常
閉接点である。また、ＤＲ１、ＤＲ２及びＤＲ３はそれ
ぞれ１号機乃至３号機の戸閉回路で、通常の作動状態で
は戸が開き切つてから６秒後に閉指令を発するようにな
つている。

【００１０】図１に示すように、直流電源端子Ｐ、Ｎ間
に、常閉接点Ｈ１ａ、常開接点Ｃ２ａ１及び中継リレー
Ａ２１が互いに直列に接続してあり、常開接点Ｈ１ａ及
び常開接点Ｃ２ａ１の接続点と直流電源端子Ｎ間に、常
開接点Ｃ３ａ１と中継リレーＡ３１とが互いに直列にし
てある。また、直流電源端子Ｐ、Ｎ間に、常開接点Ｈ２
ａ、常開接点Ｃ１ａ１及び中継リレーＡ１２が互いに直
列に接続してあり、常開接点Ｈ２ａ及び常開接点Ｃ１ａ
１の接続点と直流電源端子Ｎ間に、常開接点Ｃ３ａ２と
中継リレーＡ３２とが互いに直列にしてある。そして、
直流電源端子Ｐ、Ｎ間に、常開接点Ｈ３ａ、常開接点Ｃ
１ａ２及び中継リレーＡ１３が互いに直列に接続してあ
り、常開接点Ｈ３ａ及び常開接点Ｃ１ａ２の接続点と直
流電源端子Ｎ間に、常開接点Ｃ２ａ２と中継リレーＡ２
３とが互いに直列にしてある。

【００１１】同様に直流電源端子Ｐ、Ｎ間に、常開接点
Ａ１２ａ及び阻止リレーＢ１が互いに直列に接続してあ
り、常開接点Ａ１２ａに並列に常開接点Ａ１３ａが接続
してある。また、直流電源端子Ｐ、Ｎ間に、常開接点Ａ
２１ａ及び阻止リレーＢ２が互いに直列に接続してあり
、常開接点Ａ２１ａに並列に常開接点Ａ２３ａが接続し
てある。そして、直流電源端子Ｐ、Ｎ間に、常開接点Ａ
３１ａ及び阻止リレーＢ３が互いに直列に接続してあり
、常開接点Ａ３１ａに並列に常開接点Ａ３２ａが接続し
てある。

【００１２】さらに、直流電源端子Ｐ、Ｎ間に常閉接点
Ｂ１ｂと戸閉回路ＤＲ１との直列接続回路、常閉接点Ｂ
２ｂと戸閉回路ＤＲ２との直列接続回路及び常閉接点Ｂ
３ｂと戸閉回路ＤＲ３との直列接続回路とが、互いに並
列に接続してある。図２では縦に１階から６階までの階
床が示され、同図で●印はかご呼びを示し＋、−印はそ
れぞれ上昇用と下降用の乗場呼びを示している。また、
ＣＧ１は１号機で１階に停止していて上昇方向の５階の
乗場呼びに応答した状態が示されている。同様にして、
ＣＧ２は２号機で４階に停止していて、下降方向の２階
の乗場呼びに応答し、ＣＧ３は３号機で３階に停止して
いて、５階の上昇方向の乗場呼びに応答した状態が示さ
れている。そして、図示せぬ演算回路での演算で５階の
乗場呼びには３号機が割り当てられ、１階の乗場呼びに
は２号機が割り当てられた状態となつている。また、１
号機ＣＧ１では５階のかご呼びが発生し、２号機では１
階のかご呼びが発生している。

【００１３】次に図２に示すような呼び発生の状態とな
つた時点から、実施例の動作を説明する。５階で上昇方
向の乗場呼び＋が発生し、３号機ＣＧ３がこれに割り当
てられたのであるから、割当リレーが付勢して常開接点
Ｈ３ａが閉成し、３号機に対応して設けてある図示せぬ
到着予報灯が点灯して３号機の乗場への到着の予告報知
が行なわれ、利用客は３号機のエレベータ戸の前で待機
する。この時上昇中の他のかご（１号機）で５階のかご
呼び●が発生しているが、かごの到着が予定通りに行な
われて３号機が最初に５階乗場に到着する場合には以下
に説明するように、３号機のエレベータの戸は通常通り
所定時間の６秒間開放状態となる。

【００１４】即ち、この場合１号機で上昇時に５階のか
ご呼び●が発生しているので、延長リレーが付勢され、
常開接点Ｃ１ａ２が閉成し、中継リレーＡ１３が付勢す
るので常開接点Ａ１３ａが閉成する。常開接点Ａ１３ａ
の閉成によつて阻止リレーＢ１が付勢するために常閉接
点Ｂ１ｂは開成し、戸閉回路ＤＲ１の作動は阻止された
状態となる。この状態で３号機が先に５階乗場に到着す
ると、割り当て継続リレーが消勢するので、常開接点Ｈ
３ａが開成して中継リレーＡ１３が消勢する。このよう
にして、中継リレーＡ１３が消勢するので常開接点Ａ１
３ａが開成し、付勢されていた阻止リレーＢ１が消勢す
るので、常閉接点Ｂ１ｂが再び閉成して戸閉回路ＤＲ１
は作動状態に回復する。

【００１５】このため、５階乗場に先に到着した３号機
のエレベータの戸は、所定時間６秒開き３号機のエレベ
ータの戸の前で待機していた利用客は、直ちにかごに乗
り込んで目的階に行くことができる。そして、３号機の
到着の時点で戸閉回路ＤＲ１は正常動作状態に回復して
いるので、３号機に続いて５階乗場に到着する１号機の
エレベータの戸も正常な開閉動作を行なう。

【００１６】次に何らかの原因で３号機よりも後続の１
号機が先に５階乗場に到着した場合について説明する。 この場合には前述のように１号機で発生する５階のかご
呼び●により延長リレーが付勢されて常開接点Ｃ１ａ２
が閉成し、中継リレーＡ１３が付勢して常開接点Ａ１３
ａが閉成する。この常開接点Ａ１３ａの閉成によつて阻
止リレーＢ１が付勢するために常閉接点Ｂ１ｂは開成し
、戸閉回路ＤＲ１の作動は阻止された状態となる。そし
てこの場合には、１号機が先に５階乗場に到着しこの時
３号機は未だ５階乗場に達していないので、割り当て継
続リレーは付勢しており、常開接点Ｈ３ａは閉成してい
る。

【００１７】このため、１号機が５階乗場に到着した時
点で中継リレーＡ１３は付勢していて、常開接点Ａ１３
ａの閉成で阻止リレーＢ１も付勢状態にあり、常閉接点
Ｂ１ｂは開成していて戸閉回路ＤＲ１は作動しない。そ
こでこの場合には、１号機が５階乗場に到着してエレベ
ータの戸が開いてから１０秒の間延長リレーが付勢して
いて、１０秒経過すると延長リレーが消勢し常開接点Ｃ
１ａ２が開成し、中継リレーＡ１３が消勢する。中継リ
レーＡ１３が消勢すると、常開接点Ａ１３ａが開成する
ので阻止リレーＢ１が消勢し、常閉接点Ｂ１ｂが閉成し
て戸閉回路ＤＲ１が作動状態となり、１号機のエレベー
タの戸は１０秒後に閉じる。

【００１８】この場合は３号機のエレベータの戸の前で
待機していた利用客は１号機が先に５階乗場に到着した
ことを知つて１号機まで移動してかごに乗り込むが、前
述のように１号機のエレベータの戸の開き時間が延長さ
れるので、慌てて乗り込んだり戸開放の延長釦が何度も
押されたりして混乱が生じることはなく、エレベータの
運行はスムーズに行なわれて運転効率が低下することも
ない。

【００１９】なお実施例では図１に５階上昇用回路部分
のみを示して、上昇運転の場合のみを説明したが、実際
は本発明は全ての階床に対しての上昇運転回路部分及び
下降運転回路部分を備えていて、全てのかごの各階床へ
の上昇運転及び下降運転に適用可能である。また、エレ
ベータの戸の開放延長時間は１０秒に限るものでなく、
各かごの配置状態や利用客数に応じて最適値に設定する
ことができる。

【００２０】

【発明の効果】本発明では乗場へのかごの到着の予告報
知後に予告報知されたかごとは異なる同一運転方向の他
のかごが先に乗場に到着すると、戸開放時間延長手段に
よつて前記他のかごに対するエレベータの戸の開放時間
が延長されるので、利用客が慌てて乗り込んだり戸開放
の延長釦が何度も押されたりして混乱が生じることがな
くなり、エレベータの運行はスムーズに行なわれて運転
効率が低下することがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の要部の構成を示す回路図で
ある。

【図２】本発明の実施例におけるエレベータのかごの運
転状態を示す説明図である。

【符号の説明】

ＣＧ１　　１号機 ＣＧ２　　２号機 ＣＧ３　　３号機 Ａ１２〜Ａ３２　　中継リレー Ｂ１〜Ｂ３　　阻止リレー ＤＲ１〜ＤＲ３　　戸閉回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　乗場呼びに応答するかごの乗場への到
   着を予告報知し、前記かごが前記乗場に到着するとエレ
   ベータの戸を所定時間開放した後に閉じるエレベータの
   戸制御装置において、前記予告報知後に予告報知された
   かごとは異なる同一運転方向の他のかごが先に前記乗場
   に到着すると、前記他のかごに対するエレベータの戸の
   開放時間を前記所定時間よりも延長する戸開放時間延長
   手段を有することを特徴とするエレベータの戸制御装置
   。