JPH0424612B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0424612B2 JPH0424612B2 JP59090695A JP9069584A JPH0424612B2 JP H0424612 B2 JPH0424612 B2 JP H0424612B2 JP 59090695 A JP59090695 A JP 59090695A JP 9069584 A JP9069584 A JP 9069584A JP H0424612 B2 JPH0424612 B2 JP H0424612B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ventilator
- air
- instrument panel
- case
- passenger compartment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
- B60H1/3421—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only pivoting shutters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/02—Ducting arrangements
- F24F13/06—Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser
- F24F13/075—Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser having parallel rods or lamellae directing the outflow, e.g. the rods or lamellae being individually adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は自動車の車室内換気用として装備され
ているベンチレータグリル近傍に取り付けた回転
羽根の取付部分形状の改良に関する。
ているベンチレータグリル近傍に取り付けた回転
羽根の取付部分形状の改良に関する。
（従来技術）
従来より、インストルメントパネル内にベンチ
レータケースを装着し、吹出グリルに設けたルー
バーの取付角度を調整してエアの吹出方向を調節
可能とする構造が知られている。例えば第１図に
示した如き装置にあつては、図外のベンチレータ
イングダクトに連結されたベンチレータケース１
より突出する爪２をインストルメントパネル３内
に押し込むことによつて、爪２の撓み力を利用し
て固定させる一方、ベンチレータケース１の前面
にはヨコ羽根４を回動軸５を用いて軸支し、該ヨ
コ羽根４の後方にはタテ羽根６，６…を回動軸
７，７…によつて回動自在に軸支したことによつ
てエアの吹出し方向を調節可能としている。８は
インストルメントパネル３の前面に張付けたパツ
ド材を示す。前記ヨコ羽根４はエアの上下方向に
対する吹出調節を行い、タテ羽根６はエアの左右
方向に対する吹出調節を行うことになつている。
（特開昭58−184438、特開昭58−184439参照） しかしながら、このような従来のエア吹出し方
向調節機構にあつては、タテ羽根６を調節して左
右方向へ配風しようとした際に、該タテ羽根６と
ベンチレータケース１との密着性が完全でないた
め、第２図に示した如く、図示上、左側へ吹出し
たエアの一部が、直流風Ａに吸引されて右側へ配
風されることになり、乱流状態となるとともに、
希望する方向への配風が得がたい欠点がある。換
言すればベンチレータグリルから車室内への放出
風の中で、左右方向の配風角が鈍くなり、乗員の
欲するエアの吹出し効果が悪化することになる。
レータケースを装着し、吹出グリルに設けたルー
バーの取付角度を調整してエアの吹出方向を調節
可能とする構造が知られている。例えば第１図に
示した如き装置にあつては、図外のベンチレータ
イングダクトに連結されたベンチレータケース１
より突出する爪２をインストルメントパネル３内
に押し込むことによつて、爪２の撓み力を利用し
て固定させる一方、ベンチレータケース１の前面
にはヨコ羽根４を回動軸５を用いて軸支し、該ヨ
コ羽根４の後方にはタテ羽根６，６…を回動軸
７，７…によつて回動自在に軸支したことによつ
てエアの吹出し方向を調節可能としている。８は
インストルメントパネル３の前面に張付けたパツ
ド材を示す。前記ヨコ羽根４はエアの上下方向に
対する吹出調節を行い、タテ羽根６はエアの左右
方向に対する吹出調節を行うことになつている。
（特開昭58−184438、特開昭58−184439参照） しかしながら、このような従来のエア吹出し方
向調節機構にあつては、タテ羽根６を調節して左
右方向へ配風しようとした際に、該タテ羽根６と
ベンチレータケース１との密着性が完全でないた
め、第２図に示した如く、図示上、左側へ吹出し
たエアの一部が、直流風Ａに吸引されて右側へ配
風されることになり、乱流状態となるとともに、
希望する方向への配風が得がたい欠点がある。換
言すればベンチレータグリルから車室内への放出
風の中で、左右方向の配風角が鈍くなり、乗員の
欲するエアの吹出し効果が悪化することになる。
（発明の目的）
本発明は上記の如き従来の自動車用ベンチレー
タグリルが有している欠点を解消して、前記乱流
状態を防止し、エアの配風角を鋭敏にして、乗員
の希望する配風状態が完全に得られる上、車両組
立時の工程が簡易化されたベンチレータグリルを
提供することを目的としている。
タグリルが有している欠点を解消して、前記乱流
状態を防止し、エアの配風角を鋭敏にして、乗員
の希望する配風状態が完全に得られる上、車両組
立時の工程が簡易化されたベンチレータグリルを
提供することを目的としている。
（発明の構成）
本発明は上記の目的を達成するために、前記の
構成を有するベンチレータケースの内壁両側面
に、タテ羽根等回転羽根を傾動させた際に、回動
中心よりもエア上流側に位置する回転羽根の一端
が密に当接して内壁面と回転羽根間のエア流通を
遮断する陥凹部を設け、且つ上記ベンチレータケ
ースを車室側からインストルメントパネル内に押
し込むことにより前記陥凹部を弾性変形させて、
該ベンチレータケースをインストルメントパネル
の内側に嵌入、固定したことを特徴とする自動車
用ベンチレータグリルを得ることを主眼としてい
る。上記の構成としたことによつて、エアが回転
羽根とベンチレータケース間の隙間を通過して車
室側へ放出される現象を防止し、配風角を鋭敏と
するとともに車両組立時の工程が簡易化された配
風機構が得られる。
構成を有するベンチレータケースの内壁両側面
に、タテ羽根等回転羽根を傾動させた際に、回動
中心よりもエア上流側に位置する回転羽根の一端
が密に当接して内壁面と回転羽根間のエア流通を
遮断する陥凹部を設け、且つ上記ベンチレータケ
ースを車室側からインストルメントパネル内に押
し込むことにより前記陥凹部を弾性変形させて、
該ベンチレータケースをインストルメントパネル
の内側に嵌入、固定したことを特徴とする自動車
用ベンチレータグリルを得ることを主眼としてい
る。上記の構成としたことによつて、エアが回転
羽根とベンチレータケース間の隙間を通過して車
室側へ放出される現象を防止し、配風角を鋭敏と
するとともに車両組立時の工程が簡易化された配
風機構が得られる。
（実施例）
以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。即ち第３図において１１はベンチレータケー
スであり、該ベンチレータケース１１の両側内壁
面１１ａ，１１ａに外方へ突出する陥凹部１２，
１２が形成されている。この陥凹部１２，１２は
回転羽根としてのタテ羽根１３，１３…の角度を
変更させた際に、該タテ羽根１３，１３…の一端
が密に当接する傾向角度を有して形成されてい
る。１４，１４…はタテ羽根１３の回動軸、１５
はヨコ羽根軸であつて、同様に回動軸１６を用い
て夫々ベンチレータケース１１に軸支されてい
る。１７はインストルメントパネルであつて、そ
の前面にはパツド部材１８が張設固定される。前
記の陥凹部１２，１２は、タテ羽根１３，１３…
の回動軸１４，１４…よりもエア吹出方向、即ち
エア上流側に位置するように設定されている。即
ち、回動軸１４，１４…を中心としてタテ羽根１
３，１３…を回動させた際に、タテ羽根１３の一
端が回動軸１４よりもエア上流側で陥凹部１２の
内壁部分に当接するようにしてある。
る。即ち第３図において１１はベンチレータケー
スであり、該ベンチレータケース１１の両側内壁
面１１ａ，１１ａに外方へ突出する陥凹部１２，
１２が形成されている。この陥凹部１２，１２は
回転羽根としてのタテ羽根１３，１３…の角度を
変更させた際に、該タテ羽根１３，１３…の一端
が密に当接する傾向角度を有して形成されてい
る。１４，１４…はタテ羽根１３の回動軸、１５
はヨコ羽根軸であつて、同様に回動軸１６を用い
て夫々ベンチレータケース１１に軸支されてい
る。１７はインストルメントパネルであつて、そ
の前面にはパツド部材１８が張設固定される。前
記の陥凹部１２，１２は、タテ羽根１３，１３…
の回動軸１４，１４…よりもエア吹出方向、即ち
エア上流側に位置するように設定されている。即
ち、回動軸１４，１４…を中心としてタテ羽根１
３，１３…を回動させた際に、タテ羽根１３の一
端が回動軸１４よりもエア上流側で陥凹部１２の
内壁部分に当接するようにしてある。
前記ベンチレータケース１１をインストルメン
トパネル１７に固定させるに際して、該インスト
ルメントパネル１７の前面、即ち車室側からベン
チレータケース１１を押し込むことによつて、陥
凹部１２，１２が弾性変形しつつインストルメン
トパネル１７の内即に嵌入し、固定される。
トパネル１７に固定させるに際して、該インスト
ルメントパネル１７の前面、即ち車室側からベン
チレータケース１１を押し込むことによつて、陥
凹部１２，１２が弾性変形しつつインストルメン
トパネル１７の内即に嵌入し、固定される。
第４図に基づいて、本発明装置の動作を説明す
る。図外の空調装置或いは外気導入口から直進す
るエアＢを、図示上で左側へ配風する場合、タテ
羽根１３を、回動軸１４を支点として右側に傾斜
させると、タテ羽根１３の中で右端部に位置する
タテ羽根１３ａの一端が、陥凹部１２の内壁部分
に密に当接した状態となり、ベンチレータケース
１１とタテ羽根１３ａ内打の隙間を完全になくし
た状態となる。この時、該タテ羽根１３ａの一端
が回動軸１４よりもエア上流側で陥凹部１２の内
壁部分に当接するので、これらの回転羽根１３，
１３…によつて図示の上の左方向に対して滑らか
に傾動したエア通路が形成される。よつて直進す
るエアＢの全てが、曲線Ｃの如く左側へ曲折配風
される。逆にエアを右側へ配風する場合には、タ
テ羽根１３を逆方向に傾斜させることによつて、
前記と全く逆方向の配風状態となることは云うま
でもない。尚ヨコ羽根１５を調節することによつ
て、エアの上下方向の配風状態を任意に変更でき
るものであることは前述した通りである。
る。図外の空調装置或いは外気導入口から直進す
るエアＢを、図示上で左側へ配風する場合、タテ
羽根１３を、回動軸１４を支点として右側に傾斜
させると、タテ羽根１３の中で右端部に位置する
タテ羽根１３ａの一端が、陥凹部１２の内壁部分
に密に当接した状態となり、ベンチレータケース
１１とタテ羽根１３ａ内打の隙間を完全になくし
た状態となる。この時、該タテ羽根１３ａの一端
が回動軸１４よりもエア上流側で陥凹部１２の内
壁部分に当接するので、これらの回転羽根１３，
１３…によつて図示の上の左方向に対して滑らか
に傾動したエア通路が形成される。よつて直進す
るエアＢの全てが、曲線Ｃの如く左側へ曲折配風
される。逆にエアを右側へ配風する場合には、タ
テ羽根１３を逆方向に傾斜させることによつて、
前記と全く逆方向の配風状態となることは云うま
でもない。尚ヨコ羽根１５を調節することによつ
て、エアの上下方向の配風状態を任意に変更でき
るものであることは前述した通りである。
（発明の効果）
以上詳細に説明した本発明にあつては、ベンチ
レータグリルの近傍に設けた回転羽根の取付角度
を変化させてエアの吹出し方向を調節可能とした
装置において、ベンチレータケースの内壁両側面
に、回動中心よりもエア上流側に位置する回転羽
根の一端が密に当接して内壁面と回転羽根間のエ
ア流通を遮断する陥凹部を設けたことによつてエ
アの配風角を極めて鋭敏として、乗員の希望する
エア吹出し状態が得られる効果がある。即ちベン
チレータケースと回転羽根間の隙間をなくしたこ
とによつて吹出しグリル近傍における乱流現象を
なくし、直進してきたエアを無理なく曲折配風さ
せることが可能となる。
レータグリルの近傍に設けた回転羽根の取付角度
を変化させてエアの吹出し方向を調節可能とした
装置において、ベンチレータケースの内壁両側面
に、回動中心よりもエア上流側に位置する回転羽
根の一端が密に当接して内壁面と回転羽根間のエ
ア流通を遮断する陥凹部を設けたことによつてエ
アの配風角を極めて鋭敏として、乗員の希望する
エア吹出し状態が得られる効果がある。即ちベン
チレータケースと回転羽根間の隙間をなくしたこ
とによつて吹出しグリル近傍における乱流現象を
なくし、直進してきたエアを無理なく曲折配風さ
せることが可能となる。
更に前記ベンチレータケース両側に設けた陥凹
部によつて、該ベンチレータケースの横方向への
突出部が形成されることになるが、この突出部を
利用してベンチレータケースを車室側からインス
トルメントパネル内に押し込むことにより、前記
陥凹部を弾性変形させながらインストルメントパ
ネルの内側に嵌入、固定することができて、イン
ストルメントパネルに対するベンチレータケース
の固定手段が簡易となつて、車両組立時の工程を
削減できる効果も有しており、各種車両に適用し
た際の実用的効果が大である。
部によつて、該ベンチレータケースの横方向への
突出部が形成されることになるが、この突出部を
利用してベンチレータケースを車室側からインス
トルメントパネル内に押し込むことにより、前記
陥凹部を弾性変形させながらインストルメントパ
ネルの内側に嵌入、固定することができて、イン
ストルメントパネルに対するベンチレータケース
の固定手段が簡易となつて、車両組立時の工程を
削減できる効果も有しており、各種車両に適用し
た際の実用的効果が大である。
第１図は従来の自動車用ベンチレータグリルの
要部を示す平断面図、第２図は上記従来装置の使
用時の状態を示す動作説明図、第３図は本発明に
係る自動車用ベンチレータグリルの要部を示す平
断面図、第４図は本発明装置の使用時の状態を示
す動作説明図である。 １１……ベンチレータケース、１２……陥凹
部、１３ａ，１３ａ……タテ羽根、１４，１６…
…回動軸、１５……ヨコ羽根、１７……インスト
ルメントパネル、１８……パツド部材。
要部を示す平断面図、第２図は上記従来装置の使
用時の状態を示す動作説明図、第３図は本発明に
係る自動車用ベンチレータグリルの要部を示す平
断面図、第４図は本発明装置の使用時の状態を示
す動作説明図である。 １１……ベンチレータケース、１２……陥凹
部、１３ａ，１３ａ……タテ羽根、１４，１６…
…回動軸、１５……ヨコ羽根、１７……インスト
ルメントパネル、１８……パツド部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 空調装置或いは外気導入口と連通する導風路
を、インストルメントパネル内に装備したベンチ
レータケースに接続し、ベンチレータグリルより
車室内に放出するとともに、該ベンチレータグリ
ルの近傍に設けた回転羽根の取付角度を変化させ
てエアの吹出方向を調節可能に構成したベンチレ
ータグリルにおいて、 前記ベンチレータケースの内壁両側面に、前記
回転羽根を傾動させた際に、回動中心よりもエア
上流側に位置する回転羽根の一端が密に当接して
内壁面と回動羽根間のエア流通を遮断する陥凹部
を設け、且つ前記ベンチレータケースを車室側か
らインストルメントパネル内に押し込むことによ
り前記陥凹部を弾性変形させて、該ベンチレータ
ケースをインストルメントパネルの内側に嵌入、
固定したことを特長とする自動車用ベンチレータ
グリル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9069584A JPS60234020A (ja) | 1984-05-07 | 1984-05-07 | 自動車用ベンチレ−タグリル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9069584A JPS60234020A (ja) | 1984-05-07 | 1984-05-07 | 自動車用ベンチレ−タグリル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60234020A JPS60234020A (ja) | 1985-11-20 |
| JPH0424612B2 true JPH0424612B2 (ja) | 1992-04-27 |
Family
ID=14005660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9069584A Granted JPS60234020A (ja) | 1984-05-07 | 1984-05-07 | 自動車用ベンチレ−タグリル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60234020A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0451075Y2 (ja) * | 1986-03-22 | 1992-12-02 | ||
| JP4767624B2 (ja) * | 2005-08-24 | 2011-09-07 | 豊和化成株式会社 | 車室内用空気吹出装置 |
| JP2008126937A (ja) * | 2006-11-24 | 2008-06-05 | Howa Kasei Kk | 空気吹出調整用レジスタ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS497738U (ja) * | 1972-04-21 | 1974-01-23 | ||
| JPS5516286Y2 (ja) * | 1976-07-02 | 1980-04-16 |
-
1984
- 1984-05-07 JP JP9069584A patent/JPS60234020A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60234020A (ja) | 1985-11-20 |
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