JPH04246202A - ロータリピストンエンジンの潤滑装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、ロータリピストンエ
ンジンの潤滑装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ロータリピストンエンジンの潤滑装置と
しては、特公昭６０ー５０９６１号公報に開示されてい
るように、ロータリピストンエンジンのロータハウジン
グに形成された潤滑油供給口から作動室内に潤滑油を供
給するとともに、特定の運転状態においては吸気通路か
らも潤滑油を供給し得るようにしたものが提案されてい
る。該公知例の場合、ロータハウジングに形成された潤
滑油供給口からのみの潤滑油供給では、特定の運転状態
においてロータハウジング内面に比べてサイドハウジン
グ内面への潤滑油付着量が不足し勝ちとなることを解消
せんとしたものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、ロータリピ
ストンエンジンを低回転・軽負荷で長時間運転している
と、ロータハウジングのトロコイド面にカーボンスラッ
ジが付着するという現象が起こる。このようなカーボン
スラッジの発生は、ロータ回転時においてアペックスシ
ールとロータハウジングトロコイド面とが摺接するに際
して異音（即ち、シール摺動音）を生じさせる原因とな
る。

【０００４】上記の如きシール摺動音を無くするには、
ロータリピストンエンジンの燃焼室内に供給される潤滑
油量を増大させて、ロータハウジングトロコイド面とア
ペックスシールとの潤滑状態を向上させてやる必要があ
る。しかしながら、燃焼室に供給する潤滑油量を常時増
大させる方法を採用すると、潤滑油消費量が増大すると
いう問題が生ずる。

【０００５】本願発明は、上記の点に鑑みてなされたも
ので、ロータハウジングトロコイド面に付着するカーボ
ンスラッジに起因して生ずるシール摺動音を潤滑油消費
量を悪化させることなく効果的に無くすることを目的と
するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、上
記課題を解決するための手段として、ロータリピストン
エンジンの燃焼室へ潤滑油を供給する潤滑油供給手段と
、該潤滑油供給手段からの潤滑油供給量をロータリピス
トンエンジンの運転状態に応じて設定する潤滑油供給量
制御手段とを備えたロータリピストンエンジンの潤滑装
置において、ロータリピストンエンジンの運転状態が所
定時間以上低回転・軽負荷領域にあったか否かを判定す
る判定手段と、該判定手段により所定時間以上低回転・
軽負荷運転状態が継続していると判定された場合には前
記潤滑油供給量制御手段により設定される潤滑油供給量
を増量補正すべき指令を出力する補正手段とを付設して
いる。

【０００７】請求項２の発明では、上記課題を解決する
ための手段として、ロータリピストンエンジンの燃焼室
へ潤滑油を供給する潤滑油供給手段と、該潤滑油供給手
段からの潤滑油供給量をロータリピストンエンジンの運
転状態に応じて設定する潤滑油供給量制御手段とを備え
たロータリピストンエンジンの潤滑装置において、ロー
タリピストンエンジンの振動を検出し所定の周波数域に
おいて信号を出力するノックセンサーと、ロータリピス
トンエンジンが低回転・軽負荷で運転されているか否か
を判定する判定手段と、前記ノックセンサーからの信号
出力があった場合であって、前記判定手段により低回転
・軽負荷運転状態と判定された場合には前記潤滑油供給
量制御手段により設定される潤滑油供給量を増量補正す
べき指令を出力する補正手段とを付設している。

【０００８】

【作用】請求項１の発明では、上記手段によって次のよ
うな作用が得られる。

【０００９】即ち、ロータリピストンエンジンの運転状
態が低回転・軽負荷運転状態で所定時間経過した場合に
は、ロータリピストンエンジンのロータハウジングトロ
コイド面にカーボンスラッジが付着するが、その際、燃
焼室に供給される潤滑油量が増量補正されることとなっ
ているため、増量された潤滑油によってトロコイド面と
アペックスシールとの潤滑状態が向上することとなる。

【００１０】請求項２の発明では、上記手段によって次
のような作用が得られる。

【００１１】即ち、低回転・軽負荷運転の継続に起因し
てロータリピストンエンジンのロータハウジングトロコ
イド面にカーボンスラッジが付着してアペックスシール
との摺接によりシール音が生じた場合と、高回転・中高
負荷運転時においてノック音が発生した場合とにおいて
ノックセンサーからの信号出力が得られるが、運転状態
が低回転・軽負荷域にある場合に限って燃焼室に供給さ
れる潤滑油量が増量補正されることとなっているため、
増量された潤滑油によってトロコイド面とアペックスシ
ールとの潤滑状態が向上することとなる。

【００１２】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、ロータリピス
トンエンジンの燃焼室へ潤滑油を供給する潤滑油供給手
段と、該潤滑油供給手段からの潤滑油供給量をロータリ
ピストンエンジンの運転状態に応じて設定する潤滑油供
給量制御手段とを備えたロータリピストンエンジンの潤
滑装置において、ロータリピストンエンジンの運転状態
が所定時間以上低回転・軽負荷領域にあったか否かを判
定する判定手段と、該判定手段により所定時間以上低回
転・軽負荷運転状態が継続していると判定された場合に
は前記潤滑油供給量制御手段により設定される潤滑油供
給量を増量補正すべき指令を出力する補正手段とを付設
して、ロータリピストンエンジンの運転状態が低回転・
軽負荷運転状態で所定時間経過して、ロータハウジング
トロコイド面にカーボンスラッジが付着していると考え
られる場合には、燃焼室に供給される潤滑油量を増量補
正するようにしたので、増量された潤滑油によってトロ
コイド面とアペックスシールとの潤滑状態が向上するこ
ととなり、潤滑油消費量を増大させることなく、シール
音の発生を未然に防止することができるという優れた効
果がある。

【００１３】請求項２の発明によれば、ロータリピスト
ンエンジンの燃焼室へ潤滑油を供給する潤滑油供給手段
と、該潤滑油供給手段からの潤滑油供給量をロータリピ
ストンエンジンの運転状態に応じて設定する潤滑油供給
量制御手段とを備えたロータリピストンエンジンの潤滑
装置において、ロータリピストンエンジンの振動を検出
し所定の周波数域において信号を出力するノックセンサ
ーと、ロータリピストンエンジンが低回転・軽負荷で運
転されているか否かを判定する判定手段と、前記ノック
センサーからの信号出力があった場合であって、前記判
定手段により低回転・軽負荷運転状態と判定された場合
には前記潤滑油供給量制御手段により設定される潤滑油
供給量を増量補正すべき指令を出力する補正手段とを付
設して、ノックセンサーからの信号出力が得られた場合
であって、運転状態が低回転・軽負荷域にある場合に限
って燃焼室に供給される潤滑油量を増量補正するように
したので、増量された潤滑油によってトロコイド面とア
ペックスシールとの潤滑状態が向上することとなり、従
来から既設されているノックセンサーを用いるという極
めて有効な手段により、潤滑油消費量を増大させること
なく、シール音の発生を未然に防止することができると
いう優れた効果がある。

【００１４】

【実施例】以下、添付の図面を参照して本願発明の幾つ
かの好適な実施例を説明する。

【００１５】実施例１ 図１および図２には、本願発明の実施例１にかかるロー
タリピストンエンジンの潤滑装置が示されている。

【００１６】本実施例のロータリピストンエンジン１は
、図２に示すように、トロコイド面３ａを有するロータ
ハウジング３と、該ロータハウジング３の両側に配設さ
れたサイドハウジング４とからなるケーシング２を備え
ており、該ケーシング２内には、略三角形のロータ５が
、その頂部を前記ロータハウジング３のトロコイド面３
ａに摺接するように配置されている。

【００１７】前記ロータ５は、周知のように偏心軸６に
より支持され、その各頂部には、ロータハウジング３の
トロコイド面３ａに摺接するアペックスシール７が配設
されている。

【００１８】そして、前記ロータハウジング３には、燃
焼室８に対して潤滑油を供給するための潤滑油供給口９
が形成され、該潤滑油供給口９には、潤滑油供給手段と
して作用するオイルポンプ１０からの潤滑油供給通路１
１が接続されている。

【００１９】前記オイルポンプ１０は、パルスモータか
らなるモータ部１０ａと、該モータ部１０ａにより駆動
されるポンプ部１０ｂとからなっている。

【００２０】しかして、本実施例のオイルポンプ１０は
、ロータリピストンエンジン１の回転数Ｎｅ、負荷判定
の基準となる吸入空気量Ｑａ等のデータに基づいて制御
ユニット２０によりその吐出量が制御されることとなっ
ている。なお、エンジン回転数Ｎｅは、クランク角セン
サー（図示省略）により検出され、吸入空気量Ｑａは、
エアフローメータ（図示省略）により検出される。

【００２１】該制御ユニット２０は、例えばマイクロコ
ンピュータからなっており、図１に示すように、オイル
ポンプ１０からの潤滑油供給量をロータリピストンエン
ジン１の運転状態（即ち、回転数、負荷等）に応じて設
定する潤滑油供給量制御手段２１と、ロータリピストン
エンジン１の運転状態が所定時間以上低回転・軽負荷領
域にあったか否かを判定する判定手段２２と、該判定手
段２２により所定時間以上低回転・軽負荷運転状態が継
続したと判定された場合には前記潤滑油供給量制御手段
２１により設定される潤滑油供給量を増量補正すべき指
令を出力する補正手段２３とを兼用することとなってい
る。

【００２２】ついで、図３に示すフローチャートを参照
して、本実施例の制御ユニット２０による制御の流れを
説明する。

【００２３】制御スタートと同時に、ステップＳ１にお
いてエンジン回転数Ｎｅ、吸入空気量Ｑａ等が入力され
、ステップＳ２およびＳ３において、エンジン回転数Ｎ
ｅが所定値Ｎｅ０以下となっているか否か（即ち、低回
転領域か否か）の判定、および吸入空気量Ｑａが所定値
Ｑａ０以下となっているか否か（即ち、軽負荷領域か否
か）の判定がなされる。ここで、ロータリピストンエン
ジン１の運転状態が低回転・軽負荷と判定された場合に
は、制御ユニット２０による制御はステップＳ４に進み
、低回転・軽負荷運転が所定時間継続するのを待って、
ステップＳ５において補正手段２３により潤滑油供給量
制御手段２１により設定される潤滑油供給量が増量補正
される。しかる後、潤滑油供給量制御手段２１からの指
令により増量補正された潤滑油供給量がオイルポンプ１
０から吐出され、潤滑油供給口９からロータリピストン
エンジン１の燃焼室８に供給される。そして、本実施例
の場合、オイルポンプ１０からの増量補正された潤滑油
供給は、所定時間継続されるが、その後はロータリピス
トンエンジン１の運転状態に応じた通常の潤滑油供給量
制御に復帰される（ステップＳ６およびＳ７）。

【００２４】なお、ステップＳ２およびＳ３において、
ロータリピストンエンジン１の運転状態が低回転・軽負
荷運転ではないと判定された場合には、制御ユニット２
０による制御はステップＳ７に進み、ロータリピストン
エンジン１の運転状態に応じた通常の潤滑油供給量制御
が行なわれる。

【００２５】上記した如く、本実施例によれば、ロータ
リピストンエンジン１の運転状態が低回転・軽負荷運転
状態で所定時間経過して、ロータハウジングトロコイド
面３ａにカーボンスラッジが付着していると考えられる
場合には、燃焼室８に供給される潤滑油量を増量補正す
るようにしているので、増量された潤滑油によってトロ
コイド面３ａとアペックスシール７との潤滑状態が向上
することとなり、潤滑油消費量を増大させることなく、
シール摺動音の発生を未然に防止することができるので
ある。

【００２６】実施例２ 図４および図５には、本願発明の実施例２にかかるロー
タリピストンエンジンの潤滑装置が示されている。

【００２７】本実施例の場合、実施例１におけるロータ
リピストンエンジン１のロータハウジング３外周面に、
図５に示すように、ノックセンサー１２が付設されてい
る。該ノックセンサー１２は、ロータリピストンエンジ
ン１がノッキングを起こした際に生じるエンジン振動を
検出して信号を出力するものであり、特定周波数域（即
ち、約８ｋＨｚ前後）において信号を出力する作動特性
を示す。

【００２８】なお、ロータハウジング３のトロコイド面
３ａにカーボンスラッジが付着し、アペックスシール７
との摺接時に発生するシール摺動音も前記ノックセンサ
ー１２の作動周波数域となっている。

【００２９】ところが、ロータリピストンエンジン１の
ノッキングは、中高負荷運転時において生ずるのに対し
て、ロータハウジングトロコイド面３ａへのカーボンス
ラッジ付着は低回転・軽負荷運転時にのみ生ずることは
良く知られている。

【００３０】そこで、本実施例では、ノックセンサー１
２からの出力信号、ロータリピストンエンジン１の回転
数Ｎｅ、負荷判定の基準となる吸入空気量Ｑａ等のデー
タに基づいて制御ユニット３０によりその吐出量が制御
されることとなっている。

【００３１】該制御ユニット３０は、例えばマイクロコ
ンピュータからなっており、図４に示すように、オイル
ポンプ１０からの潤滑油供給量をロータリピストンエン
ジン１の運転状態（即ち、回転数、負荷等）に応じて設
定する潤滑油供給量制御手段３１と、ロータリピストン
エンジン１が低回転・軽負荷で運転されているか否かを
判定する判定手段３２と、前記ノックセンサー１２から
の信号出力があった場合であって、前記判定手段３２に
より低回転・軽負荷運転状態と判定された場合には前記
潤滑油供給量制御手段３１により設定される潤滑油供給
量を増量補正すべき指令を出力する補正手段３３とを兼
用することとなっている。

【００３２】ついで、図６に示すフローチャートを参照
して、本実施例の制御ユニット３０による制御の流れを
説明する。

【００３３】制御スタートと同時に、ステップＳ１にお
いてエンジン回転数Ｎｅ、吸入空気量Ｑａ等が入力され
、ステップＳ２においてノックセンサー１２からの出力
信号の有無が判定される。ここでノックセンサー１２か
らの出力信号があった場合には、制御ユニット３０によ
る制御はステップＳ３に進み、エンジン回転数Ｎｅが所
定値Ｎｅ０以下となっているか否か（即ち、低回転領域
か否か）の判定がなされる。ここで、ロータリピストン
エンジン１の運転状態が低回転領域と判定された場合に
は、制御ユニット３０による制御はステップＳ４に進み
、吸入空気量Ｑａが所定値Ｑａ０以下となっているか否
か（即ち、軽負荷領域か否か）の判定がなされる。ここ
で、ロータリピストンエンジン１の運転状態が軽負荷領
域と判定された場合には、制御ユニット３０による制御
はステップＳ５に進み、補正手段３３により潤滑油供給
量制御手段３１により設定される潤滑油供給量が増量補
正される。しかる後、潤滑油供給量制御手段３１からの
指令により増量補正された潤滑油供給量がオイルポンプ
１０から吐出され、潤滑油供給口９からロータリピスト
ンエンジン１の燃焼室８に供給される。

【００３４】なお、ステップＳ２においてノックセンサ
ー１２からの信号出力が無いと判定された場合、あるい
はノックセンサー１２からの信号出力は有っても、ステ
ップＳ３およびＳ４において、ロータリピストンエンジ
ン１の運転状態が低回転・軽負荷運転ではないと判定さ
れた場合には、制御ユニット３０による制御はステップ
Ｓ６に進み、ロータリピストンエンジン１の運転状態に
応じた通常の潤滑油供給量制御が行なわれる。

【００３５】上記した如く、本実施例によれば、ノック
センサー１２からの信号出力が得られた場合であって、
ロータリピストンエンジン１の運転状態が低回転・軽負
荷域にある場合に限って燃焼室８に供給される潤滑油量
を増量補正するようにしているので、増量された潤滑油
によってロータハウジングトロコイド面３ａとアペック
スシール７との潤滑状態が向上することとなり、従来か
ら既設されているノックセンサー１２を用いるという極
めて有効な手段により、潤滑油消費量を増大させること
なく、シール摺動音の発生を未然に防止することができ
るのである。

【００３６】本願発明は、上記各実施例の構成に限定さ
れるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲におい
て適宜設計変更可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の実施例１にかかるロータリピストン
エンジンの潤滑装置における制御ユニットの機能対応図
である。

【図２】本願発明の実施例１にかかロータリピストンエ
ンジンの潤滑装置の概略構成図である。

【図３】本願発明の実施例１にかかるロータリピストン
エンジンの潤滑装置における制御ユニットの制御の流れ
を示すフローチャートである。

【図４】本願発明の実施例２にかかるロータリピストン
エンジンの潤滑装置における制御ユニットの機能対応図
である。

【図５】本願発明の実施例２にかかロータリピストンエ
ンジンの潤滑装置の概略構成図である。

【図６】本願発明の実施例２にかかるロータリピストン
エンジンの潤滑装置における制御ユニットの制御の流れ
を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１はロータリピストンエンジン、３はロータハウジング
、３ａはトロコイド面、８は燃焼室、１０は潤滑油供給
手段（オイルポンプ）、１２はノックセンサー、２０，
３０は制御ユニット、２１，３１は潤滑油供給量制御手
段、２２，３２は判定手段、２３，３３は補正手段。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ロータリピストンエンジンの燃焼室へ
   潤滑油を供給する潤滑油供給手段と、該潤滑油供給手段
   からの潤滑油供給量をロータリピストンエンジンの運転
   状態に応じて設定する潤滑油供給量制御手段とを備えた
   ロータリピストンエンジンの潤滑装置であって、ロータ
   リピストンエンジンの運転状態が所定時間以上低回転・
   軽負荷領域にあったか否かを判定する判定手段と、該判
   定手段により所定時間以上低回転・軽負荷運転状態が継
   続したと判定された場合には前記潤滑油供給量制御手段
   により設定される潤滑油供給量を増量補正すべき指令を
   出力する補正手段とが付設されていることを特徴とする
   ロータリピストンエンジンの潤滑装置。
2. 【請求項２】　　ロータリピストンエンジンの燃焼室へ
   潤滑油を供給する潤滑油供給手段と、該潤滑油供給手段
   からの潤滑油供給量をロータリピストンエンジンの運転
   状態に応じて設定する潤滑油供給量制御手段とを備えた
   ロータリピストンエンジンの潤滑装置であって、ロータ
   リピストンエンジンの振動を検出し所定の周波数域にお
   いて信号を出力するノックセンサーと、ロータリピスト
   ンエンジンが低回転・軽負荷で運転されているか否かを
   判定する判定手段と、前記ノックセンサーからの信号出
   力があった場合であって、前記判定手段により低回転・
   軽負荷運転状態と判定された場合には前記潤滑油供給量
   制御手段により設定される潤滑油供給量を増量補正すべ
   き指令を出力する補正手段とが付設されていることを特
   徴とするロータリピストンエンジンの潤滑装置。