JPH0425170B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 「技術分野」 本発明は、自動車のシートのサイドサポート装
置、すなわちシートバツクの両側部に、回動調節
可能に設けるサイドサポート装置に関する。

「従来技術およびその問題点」 この種のサイドサポート装置は、特にスポーツ
タイプ車において運転者の腰の両側を保持し、運
転姿勢をより確実にホールドする目的で用いられ
ている。したがつて、サイドサポートの位置は、
運転者の体格に応じ、位置調節できることが必要
であるが、従来の位置調節機構は、複雑で部品点
数が多く、コスト高となるという問題があつた。

「発明の目的」 本発明は、より簡単な構造で、確実に動作す
る、操作性の良いサイドサポート装置を得ること
を目的とする。

「発明の概要」 本発明のサイドサポート装置は、シートバツク
内の左右に設けた支持フレームに、サイドサポー
トの基部に一体に設けた回動環を嵌めてサイドサ
ポートの回動を可能とする一方、支持フレーム
に、上下に移動可能にしてカム筒を嵌め、このカ
ム筒に、支持フレームに植設した規制ピンを嵌入
させた上下方向ガイド溝と、この上下方向ガイド
溝の終端に連続する周方向ガイド溝とを形成し、
このカム筒と回動環との対向端面に、複数の係止
歯と、これに噛み合うロツク歯をそれぞれ設け、
さらに上記カム筒に、サイドサポートが内方回動
端および外方回動端に達したとき上記ロツク歯に
押圧されて該カム筒を上記周方向ガイド溝に従い
回動環と一体に回動させるロツク解除部を設けた
ことを特徴している。カム筒の係止歯と回動環の
ロツク歯は、上記サイドサポートを内方に回動さ
せるときにはカム筒をその付勢力に抗して回動環
から離れる方向に移動させ、サイドサポートを外
方に回動させる力に対してはカム筒の上下移動が
生じない形状となつており、したがつてサイドサ
ポートは単に内方に回動させるだけで、その位置
を調節することができる。そしてサイドサポート
を内方回動端に回動させると、ロツク歯がストツ
パ部を介しカム筒を押して回動させ、周方向ガイ
ド溝に規制ピンを嵌入させるので、ロツクが解除
され、さらにこの状態でサイドサポートを外方回
動端に回動させると、今度はカム筒が逆方向に回
動するため、元の状態に復帰する。

「発明の実施例」 以下図示実施例について本発明を説明する。こ
の実施例に示す自動車用シートは、第６図に示す
ように、シートバツクＳにつき、ヘツドレストＨ
の前後調節機構Ａ、中折れ調節機構Ｂ、本発明の
サイドサポート装置Ｃ、およびランバーサポート
装置Ｄの４箇所の当節機能を有するものである。
以下これらの調節機構につき順次説明する。

第７図ないし第９図はヘツドレスト前後調節機
構Ａを示すもので、シートバツクＳの上部左右の
ガイドブロツクＧ、Ｇに上下位置調節可能に嵌め
た左右のステー１１，１１は、ヘツドレストＨ内
部に伸びて、固定側ブラケツト１２に固定されて
いる。この固定側ブラケツト１２は、上下位置が
変わるだけで、前後位置は変化しない。この固定
側ブラケツト１２の前後左右には、ピン１４でそ
れぞれリンク１５の下端が枢着されており、これ
らのリンク１５の上端は、ヘツドレストＨを固定
した移動側ブラケツト１３の前後左右にそれぞれ
ピン１６で枢着されている。リンク１５上端のピ
ン１６用の枢着孔１５ａは上下方向に長い長孔で
あり、またピン１６は固定側ブラケツト１２に設
けた前後ガイド溝１７に嵌まつている。したがつ
て、ヘツドレストＨを前後に押すと、ピン１６が
この前後ガイド溝１７に嵌まつたままこの長孔１
５ａ内を移動し、ヘツドレストＨの高さが変化す
ることなく、その前後位置が調節される。

固定側ブラケツト１２には、軸１８によつてポ
ール１９が回動可能に支持され、移動側ブラケツ
ト１３には、このポール１９の係止爪２０と係脱
する複数の係止歯２１を有するラチエツト板２２
が固定されている。トグルばね２３は、ポール１
９が第８図の状態にあるときにはこれを係止爪２
０が係止歯２１と噛み合う方向に付勢し、ポール
１９が第８図の状態から一定角度以上反時計方向
に回動すると、付勢方向を反転する。また係止爪
２０と係止歯２１は、噛み合い状態ではヘツドレ
ストＨ、つまりラツチエツト板２２を後方（矢印
Ｒ）に押しても噛み合いが外れることはないが、
ヘツドレストＨを前方（矢印Ｆ）に押圧したとき
には、係止歯２１が係止歯２０を乗り越える形状
に形成されている。２４は移動側ブラケツト１３
（ヘツドレストＨ）を常時後方に移動付勢する引
張ばねである。

ラチエツト板２２には、その前方位置と後方位
置に、係止爪２０を押圧してトグルばね２３の付
勢方向を反転する反転突起２５，２６が設けられ
ている。反転突起２６は、ヘツドレストＨを前方
移動端に移動させたとき、係止爪２０と当接して
トグルばね２３の付勢方向を反転し、係止爪２０
を係止歯２１との非噛合位置に回動させる。これ
に対し、反転突起２５は、ヘツドレストＨを後方
移動端に復帰させたとき、係止歯２１との非噛合
位置に反転付勢されている係止爪２０と当接し
て、トグルばね２３によるポール１９の回動付勢
方向を再び反転し、係止爪２０を係止歯２１に噛
み合わせる作用をする。

したがつて、このヘツドレスト前後調節機構Ａ
は、ヘツドレストＨを後方位置にある状態から前
方に押圧すると、係止歯２１がポール１９の係止
爪２０を乗り越えて前後位置の調整がなされ、ヘ
ツドレストＨを離せばそのときの係止歯２１と係
止爪２０の噛み合い位置に係止される。ヘツドレ
ストＨを前方移動端迄押圧すると、反転突起２６
が係止爪２０を押圧して係止爪２０と係止歯２１
との噛み合いが解かれ、ヘツドレストＨは引張ば
ね２４の力により後方位置に復帰する。そして後
方位置に復帰すると、今度は反転突起２５が係止
爪２０と当接して係止爪２０を係止歯２１に噛み
合わせるから、ヘツドレストＨの前後位置の調節
ができる。

次に中折れ調整機構Ｂは、第１０図、第１１図
に示す構成を有する。この中折れ調整機構Ｂはい
わゆるタウメル方式の角度調節機構で、シートバ
ツクＳは、中折れ軸３０を中心に前後に傾動可能
なアツパシートバツクUSと、これの下方の基部
シートバツクKSとから構成されている。中折れ
軸３０は、アツパシートバツクUS内のフレーム
２９（第６図）の側部に固定したアツパブラケツ
ト３１と、基部シートバツクKS内の支持フレー
ム４４の側部（同）に固定したロワブラケツト３
２とを枢着したもので、アツパブラケツト３１に
は、中折れ軸３０と同軸のインナギヤ３３が形成
され、ロワブラケツト３２には、このインナギヤ
３３と噛み合うアウタギヤ３４が形成されてい
る。インナギヤ３３はアウタギヤ３４よりも少な
くとも一歯多く、かつ歯高分だけ大径である。中
折れ軸３０はインナギヤ３３の中心に回動可能に
支持したもので、その一部に偏心量δの偏心軸部
３５が一体に形成されており、この偏心軸部３５
はアウタギヤ３４の中心部に嵌まつている。３７
はアツパブラケツト３１との間に上記ロワブラケ
ツト３２を挟着支持するサブプレートで、カシメ
ピン３８でアツパブラケツト３１に固定されてい
る。中折れ軸３０のサブプレート３７からの突出
部には、操作ハンドル３９が固定されている。４
０，４１はロワブラケツト３２に固定したストツ
パピンで、アツパブラケツト３１の下端に形成し
たストツパ突起４２と係合してアツパブラケツト
３１の前後の傾動端を規制する。

この中折れ調整機構Ｂは、操作ハンドル３９を
介して中折れ軸３０を回動させると、偏心軸部３
５および互いに噛み合うインナギヤ３３とアウタ
ギヤ３４の作用により、偏心運動する偏心軸部３
５を中心にアツパブラケツト３１（アツパシート
バツクUS）が揺動してロワブラケツト３２（基
部シートバツクKS）に対する傾斜角度を変える。
よつてアツパシートバツクUSと基部シートバツ
クKSのなす角度を、ストツパ突起４２がストツ
パピン４０，４１に当接する範囲で調節すること
ができる。

この中折れ調整機構Ｂは、シートバツクＳの左
右に対称的に同一構造のものを設けて、左右の中
折れ軸３０を接続する他、左右の一方のみに設け
て、他方をフリーヒンジとしてもよい。

しかして第１図ないし第５図は、本発明の対象
とするサイドサポート装置Ｃの実施例を示すもの
である。シートバツクＳ内に配設した左右の支持
フレーム４４には、サイドサポートSSのフレー
ム４５が回動可能に支持されている。すなわちサ
イドフレーム４５の上下の基部には、左右の支持
フレーム４４に回動可能に嵌めた回動環４６，４
７が一体に設けられている。そして下方の回動環
４７，４７から突出させた連動腕４８，４８は、
連動リンク４９，４９の一端にピン５０，５０で
枢着され、連動リンク４９，４９の他端は、中心
をフレーム固定軸５１に枢着した中間レバー５２
の両端にピン５３，５３で接続されていて、左右
のサイドフレーム４５（サイドサポートSS）が
常時対称に拡縮するように構成されている。

左右の支持フレーム４４の一方には、回転環４
６に対して接離および回動可能なカム筒５５が嵌
められている。このカム筒５５は、その下端面
と、支持フレーム４４に固定したばね受けピン５
６との間に挿入した圧縮ばね５７により、回動環
４６に接近する方向に移動付勢されている。この
カム筒５５の上端面には、その周方向に連続させ
て複数の係止歯５８が形成され、他方回動環４６
の下端面には、この係止歯５８のいれかと係合可
能なロツク歯５９が設けられている。係止歯５８
は一方の面をカム筒５５の軸線に略平行なロツク
面５８ａとし、他方の面を軸線に対し傾斜させた
乗り上げ面５８ｂとしたもので、ロツク歯５９も
これに対応したロツク面５９ａと押し下げ面５９
ｂを有する。そしてこのロツク面５８ａ、ロツク
面５９ａと、乗り上げ面５８ｂ、押し下げ面５９
ｂは、サイドフレーム４５を外方位置から内方位
置に回動させたときには、押し下げ面５９ｂが乗
り上げ面５８ｂを押してカム筒５５を下降させる
が、逆にサイドフレーム４５に内方から外方への
力を加えたときには、ロツク面５９ａとロツク面
５８ａが係合して回動環４６の回動を阻止するよ
うに設定されている。

カム筒５５の上端面には、係止歯５８の周方向
の両端に位置させてさらにロツク解除部６０ａ，
６０ｂが設けられている。このロツク解除部６０
ａ，６０ｂは、係止歯５８より一段高く形成した
段部からなるものである。

カム筒５５にはさらにその周面に、上下方向ガ
イド溝６１ａと、この上下方向ガイド溝６１ａの
上端に連続する周方向ガイド溝６１ｂとからなる
Ｌ形のカム溝６１が形成され、他方、支持フレー
ム４４にはこのカム溝６１内に嵌まる規制ピン６
２が固定されていて、カム筒５５の移動可能範囲
を規制している。

規制ピン６２は常時は、この上下方向ガイド溝
６１ａ内に位置していて、カム筒５５の回動を規
制し、上下方向移動のみを可能としているが、回
動環４６が内方に回動してそのロツク歯５９がロ
ツク解除部６０ａを押圧し、カム筒５５を下降さ
せると、規制ピン６２が周方向ガイド溝６１ｂ端
部に位置してカム筒５５の回動が可能となる。規
制ピン６２が周方向ガイド溝６１ｂ内に入ると、
カム筒５５の上下移動が規制され、ロツク歯５９
は係止歯５８との非係合位置に保持される。

したがつて上記サイドサポート装置Ｃは、サイ
ドフレーム４５を外方位置から内方位置に回動さ
せると、回動環４６のロツク歯５９の押し下げ面
５９ｂと、カム筒５５の係止歯５８の乗り上げ面
５８ａの関係で、カム筒５５が下方に押圧されて
変位し、次にカム筒５５は圧縮ばね５７の力によ
り上方に復帰するため、ロツク歯５９が隣りの係
止歯５８と噛み合う。したがつてサイドフレーム
４５は一歯分だけ内方に回動した位置に保持さ
れ、以後同様の内方への回動操作により、左右の
サイドフレーム４５，４５は係止歯５８の一歯分
ずつ間隔を狭める。そしてサイドフレーム４５を
内方への回動端迄回動させると、回動環４６のロ
ツク歯５９がカム筒５５のロツク解除面６０ａと
係合してカム筒５５を押し下げ、上下方向ガイド
溝６１ａの上端に規制ピン６２端に位置させる。
このため、さらにサイドフレーム４５を内方に回
動させると、規制ピン６２が周方向ガイド溝６１
ｂ内に進入し、その結果、カム筒５５は下降位置
に保持される。すると、サイドフレーム４５の回
動は自由になるから、これを外方に回動させる
と、今度は、ロツク歯５９が他方のロツク解除部
６０ｂに係合してカム筒５５を上記と逆に回動さ
せるため、規制ピン６２は上下方向ガイド溝６１
ａの上端に達し、その瞬間、圧縮ばね５７の力に
よりカム筒５５が上昇して係止歯５８とロツク歯
５９が噛み合う。よつてサイドフレーム４５は最
外方位置にロツクされる。以後、以上の動作を繰
り返すことにより、サイドフレーム４５の位置を
任意に調節することができる。

最後に上記ランバーサポート装置Ｄの機構を第
１２図ないし第１５図について説明する。このラ
ンバーサポート装置Ｄは、シートバツクＳ内の下
方、運転者の腰骨の位置に対応させたランバープ
レート６５の上下位置および前後位置を調整可能
としたもので、支持フレーム４４には、上下方向
に連続するラツク６６を有するギヤブロツク６７
と、径方向に突出するガイドピン６８が固定され
ている。ギヤブロツク６７の外側には、略Ｕ字状
をした上下動ブラケツト６９が位置しており、こ
の上下動ブラケツト６９に、上下調整ハンドル７
０によつて回動されるパイプ軸７１と、このパイ
プ軸７１内に挿入され、前後調整ハンドル７２に
よつて回動される中心回動軸７３とが回動可能に
支持されている。

中心回動軸７３には、シートバツクＳの中心に
関する対称位置に、方向を異ならせたねじ、すな
わち正ねじ７４ａと逆ねじ７４ｂが形成され、こ
の正ねじ７４ａと逆ねじ７４ｂに、それぞれ内周
に雌ねじを形成した雌ねじブロツク７５ａ，７５
ｂが螺合している。この雌ねじブロツク７５ａと
７５ｂは例えば樹脂材料から構成されるもので、
両ブロツクにはそれぞれ、板ばね７６の両端部が
固定されており、この板ばね７６の中央部に、上
記ランバープレート６５が固定されている。７７
はこの板ばね７６の表面に貼着した、例えばウレ
タンから構成された弾性部材である。

これに対し、パイプ軸７１の外周には、第１４
図、第１５図に示すように、径方向の一対のコア
７８，７８が固定され、このコア７８，７８間の
空間に、ピニオン７９と一体に形成した爪部７９
ａ，７９ａが位置している。ピニオン７９はパイ
プ軸７１に相対回動自在に嵌めたものである。

このコア７８，７８と、爪部７９ａ，７９ａ
は、上下動ブラケツト６９に固定したブレーキケ
ース８１内に挿入され、このブレーキケース８１
と、コア７８および爪部７９ａ間にトーシヨンス
プリング８２が挿入されている。トーシヨンスプ
リング８２の両端のフツク８２ａ，８２ｂは、コ
ア７８と爪部７９ａの間に位置していて、コア７
８、つまりパイプ軸７１が回動したときには縮径
してブレーキケース８１との摩擦が減じ、爪部７
９ａ、つまりピニオン７９が回動したときには拡
径してブレーキケース８１との摩擦を増大させる
ようになつている。

以上のブレーキ機構自体は、例えば窓ガラスを
昇降させるウインドレギユレータに使用されてい
る公知にもので、次のように作動する。上下調整
ハンドル７０を介してパイプ軸７１（コア７８）
を回動させると、コア７８がトーシヨンスプリン
グ８２を縮径させ、さらにピニオン７９の爪部７
９ａと当接してこれを一体に回動させる、ピニオ
ン７９は支持フレーム４４に固定されているラツ
ク６６と噛み合つているため、上下動ブラケツト
６９全体、すなわちパイプ軸７１、中心回動軸７
３、およびランバープレート６５の全体が上下動
する。上下動ブラケツト６９には、これの上下方
向移動をガイドするため、上記ガイドピン６８を
嵌入させた上下ガイド孔８４が形成されている。
なお中心回動軸７３の他端部は、他方の支持フレ
ーム４４に上下動可能に支持したブラケツト８３
（第６図）に支持されている。

これに対し、ラツク６６側からピニオン７９に
回動力が加わつたときには、爪部７９ａがフツク
８３ａまたは８２ｂと当接してトーシヨンスプリ
ング８１を拡径し、ブレーキケース８１との摩擦
を増大させるため、ピニオン７９を回動させるこ
とはできない。

以上のランバーサポート装置Ｄはしたがつて、
前後調整ハンドル７２を回動させると、正ねじ７
４ａと逆ねじ７４ｂに螺合している左右一対の雌
ねじブロツク７５ａ，７５ｂの間隔が変化し、そ
の結果、板ばね７６が撓んで、ランバープレート
６５の前後位置が変化する。また上下調整ハンド
ル７０を回動させると、上述のように、その回転
がコア７８からピニオン７９に伝わつてランバー
プレート６５の上下位置が調節される。ランバー
プレート６５側からこれを上下させようとする力
が加わつた場合には、トーシヨンスプリング８２
が拡径してブレーキケース８１との摩擦を増大す
るため、パイプ軸７１、つまり上下調整ハンドル
７０の回動は阻止される。

「発明の効果」 以上のように本発明の自動車用シートのサイド
サポート装置は、支持フレームに回動可能に嵌め
る回動環にロツク歯を形成する一方、支持フレー
ムに係止歯およびロツク解除部を有するカム筒を
嵌め、このカム筒の移動範囲を上下方向ガイド溝
と周方向ガイド溝とで規制し、かつこのカム筒を
回動環側に移動付勢するという簡単な構成で、サ
イドサポートの位置を外方位置から内方位置に調
節することができる。そしてサイドサポートを一
旦最内方位置に回動させると、サイドサポートの
ロツクが自動的に解除され、これを最外側位置に
回動させると、再びロツクされるので、使用感に
優れたサイドサポート装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の自動車用シートのサイドサポ
ート装置の実施例を示す要部の斜視図、第２図は
第１図の矢視図、第３図は第１図の要部の拡大
図、第４図は同異なる作動状態の要部の拡大図、
第５図は回動環とカム環のロツク歯と係止歯の展
開図、第６図は本発明のサイドサポート装置を含
む、他の調節機構を備えたシートの要部の斜視
図、第７図は第６図のヘツドレスト前後調整機構
の例を示す斜視図、第８図、第９図はラツチエツ
ト板とポールの関係を示す、互いに異なる作動状
態の側面図、第１０図は中折れ機構の例を示す側
面図、第１１図は第１０図のXI−XI線に沿う断面
図、第１２図はランバーサポート装置の例を示す
要部の斜視図、第１３図は同横断面図、第１４図
は同ブレーキ機構の分解斜視図、第１５図は第13
の−線に沿う断面図である。 Ｓ……シートバツク、SS……サイドサポート、
４４……支持フレーム、４５……サイドフレー
ム、４６，４７……回動環、５５……カム筒、５
７……圧縮ばね、５８……係止歯、５９……ロツ
ク歯、６１ａ……上下方向ガイド溝、６１ｂ……
周方向ガイド溝、６２……規制ピン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車用シートのシートバツク内の左右に支
   持フレームを設け、この左右の支持フレームに、
   それぞれサイドサポートの基部に一体に設けた回
   動環を回動可能に嵌めた自動車用シートのサイド
   サポート装置において、上記支持フレームに、上
   下に移動可能にしてカム筒を嵌め、このカム筒
   に、支持フレームに植設した規制ピンを嵌入させ
   た上下方向ガイド溝と、この上下方向ガイド溝の
   終端に連続する周方向ガイド溝とを形成し、この
   カム筒と回動環との対向端面に、複数の係止歯
   と、これに噛み合うロツク歯をそれぞれ設け、こ
   の係止歯とロツク歯を、上記サイドサポートを内
   方に回動させるときにはカム筒をその付勢力に抗
   して回動環から離れる方向に移動させ、サイドサ
   ポートを外方に回動させる力に対してはカム筒の
   上下移動が生じない形状となし、さらに上記カム
   筒に、サイドサポートが内方回動端および外方回
   動端に達したとき上記ロツク歯に押圧されて該カ
   ム筒を上記周方向ガイド溝に従い回動環と一体に
   回動させるロツク解除部を設けたことを特徴とす
   る自動車用シートのサイドサポート装置。