JPH0425489Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0425489Y2 JPH0425489Y2 JP19851087U JP19851087U JPH0425489Y2 JP H0425489 Y2 JPH0425489 Y2 JP H0425489Y2 JP 19851087 U JP19851087 U JP 19851087U JP 19851087 U JP19851087 U JP 19851087U JP H0425489 Y2 JPH0425489 Y2 JP H0425489Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boom
- base
- tip
- cylinder
- cylinders
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(a) 産業上の利用分野
本考案はブーム装置を装備したコンクリートポ
ンプ車の分野で利用されるものである。
ンプ車の分野で利用されるものである。
(b) 従来の技術
従来、コンクリートポンプ車のブーム装置は旋
回可能な支柱に基部ブームと先部ブームとを屈折
可能に設けたブーム本体を取付け、両ブーム間に
基部ブーム起伏用のシリンダと、先部ブーム屈折
用のシリンダを設け、両シリンダを伸縮操作する
ことによりブーム本体先端を任意のコンクリート
打設場所に移動させるようになつている。
回可能な支柱に基部ブームと先部ブームとを屈折
可能に設けたブーム本体を取付け、両ブーム間に
基部ブーム起伏用のシリンダと、先部ブーム屈折
用のシリンダを設け、両シリンダを伸縮操作する
ことによりブーム本体先端を任意のコンクリート
打設場所に移動させるようになつている。
(c) 考案が解決しようとする問題点
ところで、コンクリート打設業界では狭い場所
にも入ることができ且つブーム本体の作業性を容
易にしてほしいとの要望があり、この要望を満足
させるためには車体の小型化にともなつて基部ブ
ームを短くする必要があり、更に基部ブームを大
角度（90度以上）回動できるようにする必要もあ
る。
にも入ることができ且つブーム本体の作業性を容
易にしてほしいとの要望があり、この要望を満足
させるためには車体の小型化にともなつて基部ブ
ームを短くする必要があり、更に基部ブームを大
角度（90度以上）回動できるようにする必要もあ
る。
ところが、基部ブームを大角度に回動させるた
めにはシリンダを長くする必要があるが、基部ブ
ームが短いために長くできないという問題があ
る。
めにはシリンダを長くする必要があるが、基部ブ
ームが短いために長くできないという問題があ
る。
(d) 問題点を解決するための手段
本考案は前記の如き問題点を解消するもので、
ポンプ装置を搭載した車体上に旋回台を介して支
柱を立設し、前記支柱に、基部ブームと先部ブー
ムとを屈折可能に設けたブーム本体を起状可能に
設け、ポンプ装置からのコンクリート配管をブー
ム本体に沿設させたコンクリートポンプ車のブー
ム装置において、前記基部ブームと先部ブームと
の間に、基部ブーム起伏用の基部シリンダと、先
部ブーム屈折用の先部シリンダを略同一線上に配
置し、前記基部シリンダの先端を、支柱及び基部
ブームに連結した基部ブーム大回動用の基部リン
クに軸支し、先部シリンダの先端を、両ブーム間
に連結した先部リンクに軸支し、前記両シリンダ
の基端にはそれぞれクレビスを設け、一方のクレ
ビスには雄部を、他方のクレビスには雌部を設
け、前記対向する雄部・雌部を互いに重合させる
とともに両クレビスに基部ブームに支持されたシ
ヤフトを貫通させてなるコンクリートポンプ車の
ブーム装置におけるシリンダ取付構造に関するも
のである。
ポンプ装置を搭載した車体上に旋回台を介して支
柱を立設し、前記支柱に、基部ブームと先部ブー
ムとを屈折可能に設けたブーム本体を起状可能に
設け、ポンプ装置からのコンクリート配管をブー
ム本体に沿設させたコンクリートポンプ車のブー
ム装置において、前記基部ブームと先部ブームと
の間に、基部ブーム起伏用の基部シリンダと、先
部ブーム屈折用の先部シリンダを略同一線上に配
置し、前記基部シリンダの先端を、支柱及び基部
ブームに連結した基部ブーム大回動用の基部リン
クに軸支し、先部シリンダの先端を、両ブーム間
に連結した先部リンクに軸支し、前記両シリンダ
の基端にはそれぞれクレビスを設け、一方のクレ
ビスには雄部を、他方のクレビスには雌部を設
け、前記対向する雄部・雌部を互いに重合させる
とともに両クレビスに基部ブームに支持されたシ
ヤフトを貫通させてなるコンクリートポンプ車の
ブーム装置におけるシリンダ取付構造に関するも
のである。
(e) 実施例
以下本考案の実施例を図面にて説明すると、１
は車体２に搭載したポンプ装置で、該ポンプ装置
１はミキサ車より排出されたコンクリートをホツ
パ３に受け入れ、駆動装置４にて駆動されるポン
プ５にてホツパ３にコンクリートをコンクリート
配管６を通して圧送するようになつている。
は車体２に搭載したポンプ装置で、該ポンプ装置
１はミキサ車より排出されたコンクリートをホツ
パ３に受け入れ、駆動装置４にて駆動されるポン
プ５にてホツパ３にコンクリートをコンクリート
配管６を通して圧送するようになつている。
７は前記ポンプ装置１と運転室８との間に設け
たブーム装置で、該ブーム装置７にはポンプ５か
ら延びたコンクリート配管６を沿設してある。
たブーム装置で、該ブーム装置７にはポンプ５か
ら延びたコンクリート配管６を沿設してある。
前記ブーム装置７は架台９上に旋回台１０を設
け、その上に支柱１１を立設してある。
け、その上に支柱１１を立設してある。
更に支柱１１にはブーム本体１２が軸支されて
いる。
いる。
前記ブーム本体１２は基部ブーム１３と先部ブ
ーム１４とを屈折可能に設け、基部ブーム１３の
基端を支柱１１に軸支し、格納時には基部ブーム
１３が下、先部ブーム１４が上にくるようになつ
ている。
ーム１４とを屈折可能に設け、基部ブーム１３の
基端を支柱１１に軸支し、格納時には基部ブーム
１３が下、先部ブーム１４が上にくるようになつ
ている。
前記両ブーム１３，１４間には基部ブーム起伏
用の基部シリンダ１５と、先部ブーム屈折用の先
部シリンダ１６とを設け、両シリンダ１５，１６
を基部ブーム１３に平行して一直線になるように
取付けてある。
用の基部シリンダ１５と、先部ブーム屈折用の先
部シリンダ１６とを設け、両シリンダ１５，１６
を基部ブーム１３に平行して一直線になるように
取付けてある。
前記基部シリンダ１５の先端は、支柱１１と基
部ブーム１３とに軸支された屈折式の基部リンク
１７に軸支し、基端は基部ブーム１３に軸支し、
基部シリンダ１５を伸長させて基部ブーム１３を
格納し、縮小させて基部ブーム１３を起立させう
るようになつており、特に基部シリンダ１５を最
縮小させると基部ブーム１３は180度近くまで大
回動できるようになつている。
部ブーム１３とに軸支された屈折式の基部リンク
１７に軸支し、基端は基部ブーム１３に軸支し、
基部シリンダ１５を伸長させて基部ブーム１３を
格納し、縮小させて基部ブーム１３を起立させう
るようになつており、特に基部シリンダ１５を最
縮小させると基部ブーム１３は180度近くまで大
回動できるようになつている。
前記先部シリンダ１６の先端は、両ブーム１
３，１４に軸支された屈折式の先部リンク１８に
軸支し、基端は基部ブーム１３に軸支し、先部シ
リンダ１６を縮小させて先部ブーム１４を格納
し、伸長させて先部ブーム１４を回動させうるよ
うになつている。
３，１４に軸支された屈折式の先部リンク１８に
軸支し、基端は基部ブーム１３に軸支し、先部シ
リンダ１６を縮小させて先部ブーム１４を格納
し、伸長させて先部ブーム１４を回動させうるよ
うになつている。
前記両シリンダ１５，１６の基端には第３図の
如くそれぞれクレビス１９，２０を設け、基部シ
リンダ１５側のクレビス１９には雌部２１を、先
部シリンダ１６側のクレビス２０には雄部２２を
それぞれ設け、雄部２２を雌部２１に嵌め込み両
者を重合させた状態でシヤフト２３を直交状に貫
通させ、このシヤフト２３の両端を基部ブーム１
３に溶接した左右一対の支持ブラケツト２４，２
４にて支持してある。
如くそれぞれクレビス１９，２０を設け、基部シ
リンダ１５側のクレビス１９には雌部２１を、先
部シリンダ１６側のクレビス２０には雄部２２を
それぞれ設け、雄部２２を雌部２１に嵌め込み両
者を重合させた状態でシヤフト２３を直交状に貫
通させ、このシヤフト２３の両端を基部ブーム１
３に溶接した左右一対の支持ブラケツト２４，２
４にて支持してある。
これにて両シリンダ１５，１６の基端をより近
づけることができ、各シリンダ１５，１６の伸縮
量を大きくすることができる。
づけることができ、各シリンダ１５，１６の伸縮
量を大きくすることができる。
この状態にて両シリンダ１５，１６の操作によ
りブーム本体１２を起伏・屈折させ、ポンプ５に
て圧送されたコンクリートを任意の打設場所まで
導くことができるようになつている。
りブーム本体１２を起伏・屈折させ、ポンプ５に
て圧送されたコンクリートを任意の打設場所まで
導くことができるようになつている。
第４図は他の実施例で、クレビス２５，２６に
雄部２７，２７と雌部２８，２８をそれぞれ設
け、互いの雄部２７，２７を雌部２８，２８に嵌
め込み両者を重合させた状態でシヤフト２９を直
交状に貫通させたものである。
雄部２７，２７と雌部２８，２８をそれぞれ設
け、互いの雄部２７，２７を雌部２８，２８に嵌
め込み両者を重合させた状態でシヤフト２９を直
交状に貫通させたものである。
(f) 考案の効果
以上の如く本考案は基部ブーム起伏用の基部シ
リンダと、先部ブーム屈折用の先部シリンダとを
両ブーム間に設け、更に両シリンダ基端のクレビ
スに雄部と雌部を設けて両者を重合させ、基部ブ
ームに支持されたシヤフトを両クレビスに貫通さ
せて両シリンダを基部ブームに支持するようにし
たので、基部ブームが短くなつてもシリンダを長
くすることができ、基部ブームを大角度回動させ
ることができ、ブーム装置の作業性を良くするこ
とができる。
リンダと、先部ブーム屈折用の先部シリンダとを
両ブーム間に設け、更に両シリンダ基端のクレビ
スに雄部と雌部を設けて両者を重合させ、基部ブ
ームに支持されたシヤフトを両クレビスに貫通さ
せて両シリンダを基部ブームに支持するようにし
たので、基部ブームが短くなつてもシリンダを長
くすることができ、基部ブームを大角度回動させ
ることができ、ブーム装置の作業性を良くするこ
とができる。
また一本のシヤフトにて両シリンダを取付ける
ことができるので、部品点数が少なくなり、安価
に製作することができる。
ことができるので、部品点数が少なくなり、安価
に製作することができる。
第１図は全体図、第２図は作動状態図、第３図
は第１図Ａ−Ａ図、第４図は他の実施例である。 １はポンプ装置、７はブーム装置、１１は支
持、１２はブーム本体、１３は基部ブーム、１４
は先部ブーム、１５は基部シリンダ、１６は先部
シリンダ、１９，２０はクレビスである。
は第１図Ａ−Ａ図、第４図は他の実施例である。 １はポンプ装置、７はブーム装置、１１は支
持、１２はブーム本体、１３は基部ブーム、１４
は先部ブーム、１５は基部シリンダ、１６は先部
シリンダ、１９，２０はクレビスである。
Claims (1)
- ポンプ装置を搭載した車体上に旋回台を介して
支柱を立設し、前記支柱に、基部ブームと先部ブ
ームとを屈折可能に設けたブーム本体を起状可能
に設け、ポンプ装置からのコンクリート配管をブ
ーム本体に沿設させたコンクリートポンプ車のブ
ーム装置において、前記基部ブームと先部ブーム
との間に、基部ブーム起伏用の基部シリンダと、
先部ブーム屈折用の先部シリンダを略同一線上に
配置し、前記基部シリンダの先端を、支柱及び基
部ブームに連結した基部ブーム大回動用の基部リ
ンクに軸支し、先部シリンダの先端を、両ブーム
間に連結した先部リンクに軸支し、前記両シリン
ダの基端にはそれぞれクレビスを設け、一方のク
レビスには雄部を、他方のクレビスには雌部を設
け、前記対向する雄部・雌部を互いに重合させる
とともに両クレビスに基部ブームに支持されたシ
ヤフトを貫通させてなるコンクリートポンプ車の
ブーム装置におけるシリンダ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19851087U JPH0425489Y2 (ja) | 1987-12-25 | 1987-12-25 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19851087U JPH0425489Y2 (ja) | 1987-12-25 | 1987-12-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01100857U JPH01100857U (ja) | 1989-07-06 |
| JPH0425489Y2 true JPH0425489Y2 (ja) | 1992-06-18 |
Family
ID=31489015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19851087U Expired JPH0425489Y2 (ja) | 1987-12-25 | 1987-12-25 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0425489Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-12-25 JP JP19851087U patent/JPH0425489Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01100857U (ja) | 1989-07-06 |
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