JPH04256410A - 空気清浄器 - Google Patents
空気清浄器Info
- Publication number
- JPH04256410A JPH04256410A JP3036604A JP3660491A JPH04256410A JP H04256410 A JPH04256410 A JP H04256410A JP 3036604 A JP3036604 A JP 3036604A JP 3660491 A JP3660491 A JP 3660491A JP H04256410 A JPH04256410 A JP H04256410A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- intake port
- casing
- air outlet
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Electrostatic Separation (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車内の空
気の清浄に用いられる空気清浄器に関するものである。
気の清浄に用いられる空気清浄器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３は例えば実開昭６２ー１３５６１７
号公報に示された従来の自動車用空気清浄器を示す平面
図であり、図４は図３の要部断面図である。図において
、１はその上面の両サイドに空気吸入口２と空気吹出口
３とが形成された自動車用空気清浄器のケーシング、４
はケーシング１内の空気吸入口２下部に設けられ、回転
によって空気吸入口２から空気を吸入する送風ファンで
ある羽根車、５は羽根車４を回転させるモータ、６はケ
ーシング１内の空気吹出口３下部に設けられた集塵部で
あるフィルタである。７は空気吸入口２と空気吹出口３
とのそれぞれに対応する開口部７ａ、７ｂが形成され、
ケーシング１を取り付ける車体フレーム、８は空気吸入
口２と空気吹出口３とのそれぞれに対応する開口部８ａ
、８ｂが形成され、ケーシング１を取り付けるリヤシェ
ルフ、９は空気吸入口２と空気吹出口３とに嵌着するグ
リルである。
号公報に示された従来の自動車用空気清浄器を示す平面
図であり、図４は図３の要部断面図である。図において
、１はその上面の両サイドに空気吸入口２と空気吹出口
３とが形成された自動車用空気清浄器のケーシング、４
はケーシング１内の空気吸入口２下部に設けられ、回転
によって空気吸入口２から空気を吸入する送風ファンで
ある羽根車、５は羽根車４を回転させるモータ、６はケ
ーシング１内の空気吹出口３下部に設けられた集塵部で
あるフィルタである。７は空気吸入口２と空気吹出口３
とのそれぞれに対応する開口部７ａ、７ｂが形成され、
ケーシング１を取り付ける車体フレーム、８は空気吸入
口２と空気吹出口３とのそれぞれに対応する開口部８ａ
、８ｂが形成され、ケーシング１を取り付けるリヤシェ
ルフ、９は空気吸入口２と空気吹出口３とに嵌着するグ
リルである。
【０００３】次に、図３および図４に示した従来の自動
車用空気清浄器の動作について説明する。図示していな
い電源からモータ５に電力が供給され、羽根車４が回転
する。この羽根車４の回転によって、自動車内の空気が
空気吸入口２からケーシング１内に吸入される。吸入さ
れた空気は、フィルタ６を通過し、フィルタ６によって
清浄化される。清浄化された空気が空気吹出口３から吹
き出され、自動車内の空気の清浄が行われる。
車用空気清浄器の動作について説明する。図示していな
い電源からモータ５に電力が供給され、羽根車４が回転
する。この羽根車４の回転によって、自動車内の空気が
空気吸入口２からケーシング１内に吸入される。吸入さ
れた空気は、フィルタ６を通過し、フィルタ６によって
清浄化される。清浄化された空気が空気吹出口３から吹
き出され、自動車内の空気の清浄が行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の自動車用空気清
浄器は以上のように、空気吸入口２と空気吹出口３とが
ケーシング１の上面両サイドに形成されているので、装
置が大型化するとともに、取り付けのための車体フレー
ム７への穴加工が２ケ所必要であるという問題点があっ
た。この発明は、上記のような問題点を解決するために
なされたもので、設置用の穴加工が１ケ所ですみ、コン
パクトな空気清浄器を得ることを目的とする。
浄器は以上のように、空気吸入口２と空気吹出口３とが
ケーシング１の上面両サイドに形成されているので、装
置が大型化するとともに、取り付けのための車体フレー
ム７への穴加工が２ケ所必要であるという問題点があっ
た。この発明は、上記のような問題点を解決するために
なされたもので、設置用の穴加工が１ケ所ですみ、コン
パクトな空気清浄器を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係る空気清浄
器は、隔壁により空気吸入口と空気吹出口とを画成する
ものである。
器は、隔壁により空気吸入口と空気吹出口とを画成する
ものである。
【０００６】
【作用】この発明においては、空気吸入口と空気吹出口
とを隔壁により画成して設けているので、空気清浄器を
取り付けのための設置用の穴加工が１ケ所ですむ。
とを隔壁により画成して設けているので、空気清浄器を
取り付けのための設置用の穴加工が１ケ所ですむ。
【０００７】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図について説明
する。図１はこの発明の空気清浄器の一実施例を示す平
面図、図２は図１の要部断面図であり、図３および図４
に示す従来の自動車用空気清浄器と同一または相当部分
には同一符号を付し、その説明を省略する。図において
、１０はその上面中央に隔壁１０ａで画成された空気吸
入口１１および空気吹出口１２を備えた空気清浄器のケ
ーシングであり、空気吸入口１１は、空気吹出口１２の
開口面積の約３倍の開口面積で構成している。１３は空
気吸入口１１から空気吹出口１２への空気通路の入口近
傍に設けられた集塵ユニットであり、この集塵ユニット
１３は、高電圧が印加されてコロナ放電を起こし、通過
する粉塵にプラス電荷を与える放電針１３ａ、この放電
針１３ａの対極としてのアース電極１３ｂ、負電圧が印
加され、アース電極１３ｂとにより粉塵補集用電界を発
生する電極１３ｃおよびこの粉塵補集用電界中におかれ
、粉塵を補集するフィルタ１３ｄから構成される。１４
は空気吸入口１１から空気吹出口１２への空気通路の出
口近傍に設けられ、羽根車４を収納し、羽根車４の回転
によって吸入した空気を空気吹出口１２に排出するファ
ンケーシングである。１５は車内のリヤシェルフ８上に
取り付けられるグリル９（図示せず）とケーシング１０
とを連結するダクトである。
する。図１はこの発明の空気清浄器の一実施例を示す平
面図、図２は図１の要部断面図であり、図３および図４
に示す従来の自動車用空気清浄器と同一または相当部分
には同一符号を付し、その説明を省略する。図において
、１０はその上面中央に隔壁１０ａで画成された空気吸
入口１１および空気吹出口１２を備えた空気清浄器のケ
ーシングであり、空気吸入口１１は、空気吹出口１２の
開口面積の約３倍の開口面積で構成している。１３は空
気吸入口１１から空気吹出口１２への空気通路の入口近
傍に設けられた集塵ユニットであり、この集塵ユニット
１３は、高電圧が印加されてコロナ放電を起こし、通過
する粉塵にプラス電荷を与える放電針１３ａ、この放電
針１３ａの対極としてのアース電極１３ｂ、負電圧が印
加され、アース電極１３ｂとにより粉塵補集用電界を発
生する電極１３ｃおよびこの粉塵補集用電界中におかれ
、粉塵を補集するフィルタ１３ｄから構成される。１４
は空気吸入口１１から空気吹出口１２への空気通路の出
口近傍に設けられ、羽根車４を収納し、羽根車４の回転
によって吸入した空気を空気吹出口１２に排出するファ
ンケーシングである。１５は車内のリヤシェルフ８上に
取り付けられるグリル９（図示せず）とケーシング１０
とを連結するダクトである。
【０００８】つぎに、図１に示したこの発明の空気清浄
器の動作ついて説明する。まづ、図示していない電源か
ら放電針１３ａにＤＣ６Ｋｖの電圧が印加され、放電針
１３ａとアース電極１３ｂとの間でコロナ放電が発生す
る。さらに、電源から−２Ｋｖの電圧が電極１３ｃに印
加され、電極１３ｃとアース電極１３ｂとの間で粉塵補
集用電界が発生する。また、モータ５に電力が供給され
、羽根車４が回転する。羽根車４の回転によって空気吸
入口１１から車内の空気が吸入され、吸入された空気は
集塵ユニット１３に導入される。放電針１３ａとアース
電極１３ｂとの間のコロナ放電によって空気内の粉塵に
プラス電荷が与えられ、このプラス電荷を持つ粉塵は粉
塵補集用電界中に設けられたフィルタ１３ｄに補集され
る。粉塵が補集された空気は、ファンケーシング１４内
に吸入され、空気吹出口１２から車内に吹き出される。 このように、空気吸入口１１から吸入された空気は、図
２に矢印で示すように、集塵ユニット１３を通過して清
浄化された後、空気吹出口１２から車内に吹き出され、
車内を循環する。この実施例では、空気吸入口１１が空
気吹出口１２の開口面積の約３倍の開口面積で構成され
ているので、空気吹出口１２から吹き出される空気の風
速が大きく、空気吹出口１２から吹き出された空気がす
ぐに空気吸入口１１から吸入されることなく、車内に循
環できた。また、この実施例では、空気吸入口１１と空
気吹出口１２とが隔壁１０ａで画成されて設けられてい
るので、車体フレーム７に１つの開口部７ｃを設けるこ
とで、ケーシング１０を取り付けることができる。
器の動作ついて説明する。まづ、図示していない電源か
ら放電針１３ａにＤＣ６Ｋｖの電圧が印加され、放電針
１３ａとアース電極１３ｂとの間でコロナ放電が発生す
る。さらに、電源から−２Ｋｖの電圧が電極１３ｃに印
加され、電極１３ｃとアース電極１３ｂとの間で粉塵補
集用電界が発生する。また、モータ５に電力が供給され
、羽根車４が回転する。羽根車４の回転によって空気吸
入口１１から車内の空気が吸入され、吸入された空気は
集塵ユニット１３に導入される。放電針１３ａとアース
電極１３ｂとの間のコロナ放電によって空気内の粉塵に
プラス電荷が与えられ、このプラス電荷を持つ粉塵は粉
塵補集用電界中に設けられたフィルタ１３ｄに補集され
る。粉塵が補集された空気は、ファンケーシング１４内
に吸入され、空気吹出口１２から車内に吹き出される。 このように、空気吸入口１１から吸入された空気は、図
２に矢印で示すように、集塵ユニット１３を通過して清
浄化された後、空気吹出口１２から車内に吹き出され、
車内を循環する。この実施例では、空気吸入口１１が空
気吹出口１２の開口面積の約３倍の開口面積で構成され
ているので、空気吹出口１２から吹き出される空気の風
速が大きく、空気吹出口１２から吹き出された空気がす
ぐに空気吸入口１１から吸入されることなく、車内に循
環できた。また、この実施例では、空気吸入口１１と空
気吹出口１２とが隔壁１０ａで画成されて設けられてい
るので、車体フレーム７に１つの開口部７ｃを設けるこ
とで、ケーシング１０を取り付けることができる。
【０００９】なお、上記実施例では、空気吸入口１１の
開口面積を空気吹出口１２の開口面積の約３倍に形成す
ることにより、空気吹出口１２から吹き出される空気の
風速を大きくして、空気吹出口１２から吹き出された空
気がすぐに空気吸入口１１から吸入されるショートパス
を防止しているが、空気吸入口１１の開口面積が空気吹
出口１２の開口面積の２倍以上であれば上記ショートパ
スを防止できる。また、上記実施例では空気吸入口１１
の開口面積を空気吹出口１２の開口面積の約３倍に形成
して説明しているが、さらに空気吹出口１２の吹出流路
内にフィンを設けることにより、例えば４５度のフィン
を設けた場合には吹き出し空気の風速を１．４倍増速で
き、空気清浄効率を高めることができる。さらに、上記
実施例では、電気式の集塵ユニット１３を用いて説明し
ているが、単なるフィルタを用いても上記実施例と同様
の効果が得られる。さらにまた、上記実施例では、この
発明の空気清浄器を自動車に適用して説明しているが、
この発明はこれに限定されるものではなく、屋内の空気
の清浄にも適用できる。
開口面積を空気吹出口１２の開口面積の約３倍に形成す
ることにより、空気吹出口１２から吹き出される空気の
風速を大きくして、空気吹出口１２から吹き出された空
気がすぐに空気吸入口１１から吸入されるショートパス
を防止しているが、空気吸入口１１の開口面積が空気吹
出口１２の開口面積の２倍以上であれば上記ショートパ
スを防止できる。また、上記実施例では空気吸入口１１
の開口面積を空気吹出口１２の開口面積の約３倍に形成
して説明しているが、さらに空気吹出口１２の吹出流路
内にフィンを設けることにより、例えば４５度のフィン
を設けた場合には吹き出し空気の風速を１．４倍増速で
き、空気清浄効率を高めることができる。さらに、上記
実施例では、電気式の集塵ユニット１３を用いて説明し
ているが、単なるフィルタを用いても上記実施例と同様
の効果が得られる。さらにまた、上記実施例では、この
発明の空気清浄器を自動車に適用して説明しているが、
この発明はこれに限定されるものではなく、屋内の空気
の清浄にも適用できる。
【００１０】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、隔壁に
より空気吸入口と空気吹出口とを画成して設けているの
で、設置用の穴加工が１つですみ、コンパクトな空気清
浄器が得られる効果がある。
より空気吸入口と空気吹出口とを画成して設けているの
で、設置用の穴加工が１つですみ、コンパクトな空気清
浄器が得られる効果がある。
【図１】この発明の空気清浄器の一実施例を示する平面
図である。
図である。
【図２】図１に示すこの発明の空気清浄器の断面図であ
る。
る。
【図３】従来の自動車用空気清浄器の一例を示する平面
図である。
図である。
【図４】図３に示す従来の自動車用空気清浄器の断面図
である。
である。
４ 羽根車（送風ファン）
１０ ケーシング
１０ａ隔壁
１１ 空気吸入口
１２ 空気吹出口
１３ 集塵ユニット
１３ａ放電針
１３ｂアース電極
１３ｃ電極
１３ｄフィルタ
Claims (1)
- 【請求項１】 ケーシング内に送風ファンと集塵ユニ
ットとを有し、前記送風ファンの回転により前記ケーシ
ングの空気吸入口から吸入した室内空気を前記集塵ユニ
ット中を通過させて空気吹出口より室内に吹き出すよう
に構成した空気清浄器において、隔壁により前記空気吸
入口と前記空気吹出口とを画成したことを特徴とする空
気清浄器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3036604A JPH04256410A (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | 空気清浄器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3036604A JPH04256410A (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | 空気清浄器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04256410A true JPH04256410A (ja) | 1992-09-11 |
Family
ID=12474404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3036604A Pending JPH04256410A (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | 空気清浄器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04256410A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103830972A (zh) * | 2014-03-19 | 2014-06-04 | 潘子奇 | 雾霾净化车 |
-
1991
- 1991-02-07 JP JP3036604A patent/JPH04256410A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103830972A (zh) * | 2014-03-19 | 2014-06-04 | 潘子奇 | 雾霾净化车 |
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