JPH04258401A - レール敷設構造 - Google Patents
レール敷設構造Info
- Publication number
- JPH04258401A JPH04258401A JP1671091A JP1671091A JPH04258401A JP H04258401 A JPH04258401 A JP H04258401A JP 1671091 A JP1671091 A JP 1671091A JP 1671091 A JP1671091 A JP 1671091A JP H04258401 A JPH04258401 A JP H04258401A
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- JP
- Japan
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- rail
- grooves
- rails
- side rail
- collar
- Prior art date
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- Granted
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 abstract description 10
- 239000000463 material Substances 0.000 description 12
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、既設床上に移動棚や小
型クレーン、台車などの移動体を設置する際、この移動
体をつば付き車輪を介して支持案内するためのレールの
敷設構造に関するものである。
型クレーン、台車などの移動体を設置する際、この移動
体をつば付き車輪を介して支持案内するためのレールの
敷設構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のレール敷設構造としては
、図５に示すものがある。すなわち、２５は移動棚を示
し、つば付き車輪２６とつば無し車輪２７とを有してい
る。 これら車輪２６，２７ を介して移動棚２５を支持案内
する複数条のレール２８，２９ が配設されている。
、図５に示すものがある。すなわち、２５は移動棚を示
し、つば付き車輪２６とつば無し車輪２７とを有してい
る。 これら車輪２６，２７ を介して移動棚２５を支持案内
する複数条のレール２８，２９ が配設されている。
【０００３】このうち、つば無し車輪２７側のレール２
９は、支持板３０を介して、既設床３１に打設されたア
ンカーボルト３２によって支持されている。また、つば
付き車輪２６側のレール２８は凹形状に折り曲げられた
板材３３の内部に設けられ、板材３３は、支持板３０を
介して、既設床３１に打設されたアンカーボルト３２に
よって支持されている。 アンカーボルト３２および支持板３０はコンクリート層
３４に埋設され、レール２８，２９ の上面と板材３３
の上端面とはコンクリート層３４の上面と面一である。
９は、支持板３０を介して、既設床３１に打設されたア
ンカーボルト３２によって支持されている。また、つば
付き車輪２６側のレール２８は凹形状に折り曲げられた
板材３３の内部に設けられ、板材３３は、支持板３０を
介して、既設床３１に打設されたアンカーボルト３２に
よって支持されている。 アンカーボルト３２および支持板３０はコンクリート層
３４に埋設され、レール２８，２９ の上面と板材３３
の上端面とはコンクリート層３４の上面と面一である。
【０００４】移動棚２５がレール２８，２９ に支持案
内されて走行するとき、つば付き車輪２６のつば部２６
ａは、レール２８の両側面と板材３３の両縦板部との間
に形成される溝３５を走行する。
内されて走行するとき、つば付き車輪２６のつば部２６
ａは、レール２８の両側面と板材３３の両縦板部との間
に形成される溝３５を走行する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来形式による
と、溝３５を形成するために、レール２８を板材３３の
底板内面にプラグ溶接して設けていた。このため、プラ
グ溶接の際の孔明け加工や溶接作業および溶接後のスパ
ッタ清掃作業などに手間がかかった。
と、溝３５を形成するために、レール２８を板材３３の
底板内面にプラグ溶接して設けていた。このため、プラ
グ溶接の際の孔明け加工や溶接作業および溶接後のスパ
ッタ清掃作業などに手間がかかった。
【０００６】本発明の目的とするところは、つば付き車
輪のつば部が走行する溝を容易に形成し得るレール敷設
構造を提供する点にある。
輪のつば部が走行する溝を容易に形成し得るレール敷設
構造を提供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明におけるレール敷設構造は、既設床上に、つ
ば付き車輪を介して走行自在な移動体を支持案内するレ
ールが配設され、このレールの両側に上記つば付き車輪
のつば部が走行する溝を一体成形し、上記レールは固定
具を介して架設具によって支持され、上記固定具と架設
具とをコンクリート層に埋設している。
に、本発明におけるレール敷設構造は、既設床上に、つ
ば付き車輪を介して走行自在な移動体を支持案内するレ
ールが配設され、このレールの両側に上記つば付き車輪
のつば部が走行する溝を一体成形し、上記レールは固定
具を介して架設具によって支持され、上記固定具と架設
具とをコンクリート層に埋設している。
【０００８】
【作用】かかる本発明の構成によると、移動体はつば付
き車輪を介してレールに支持案内され走行する。このと
き、つば部は溝を走行する。
き車輪を介してレールに支持案内され走行する。このと
き、つば部は溝を走行する。
【０００９】上記溝はレールと一体成形されているため
溶接は不要となる。
溶接は不要となる。
【００１０】
【実施例】以下に本発明の一実施例を図１〜図４に基づ
いて説明する。図１、図２に示すように、既設床１上に
アンカーボルト２および支持板３から成る複数の架設具
４が前後方向に適当な間隔で直線状に設けられている。
いて説明する。図１、図２に示すように、既設床１上に
アンカーボルト２および支持板３から成る複数の架設具
４が前後方向に適当な間隔で直線状に設けられている。
【００１１】上記アンカーボルト２は左右一対で既設床
１に打設され、これらアンカーボルト２の上部間には、
上，下ナット５を介して支持板３が架設されている。こ
れにより、上，下ナット５を回転させることで、施工時
の支持板３の高さ調整が可能となる。
１に打設され、これらアンカーボルト２の上部間には、
上，下ナット５を介して支持板３が架設されている。こ
れにより、上，下ナット５を回転させることで、施工時
の支持板３の高さ調整が可能となる。
【００１２】支持板３の中央部は両端部よりも上方に凸
設したレール取付面３ａが形成されている。このレール
取付面３ａにレール６，７が前後方向に敷設され、固定
具の一例であるクランプ材８によって固定されている。 すなわち、上記レール６，７は凸形状をしており、左右
両端部にクランプ係止部６ａ，７ａが形成されている。
設したレール取付面３ａが形成されている。このレール
取付面３ａにレール６，７が前後方向に敷設され、固定
具の一例であるクランプ材８によって固定されている。 すなわち、上記レール６，７は凸形状をしており、左右
両端部にクランプ係止部６ａ，７ａが形成されている。
【００１３】上記クランプ材８は、断面Ｌ形の板材であ
り、レール取付面３ａの左右両端部にボルト９、ナット
１０を介して取付けられており、一端部はクランプ係止
部６ａ，７ａの上面に当接し、他端の垂直部はレール取
付面３ａに支持されている。上記ボルト９、ナット１０
を締め付けることで、クランプ係止部６ａ，７ａがクラ
ンプ材８よって下方に押し付けられるため、レール６，
７はレール取付面３ａに強固に固定される。
り、レール取付面３ａの左右両端部にボルト９、ナット
１０を介して取付けられており、一端部はクランプ係止
部６ａ，７ａの上面に当接し、他端の垂直部はレール取
付面３ａに支持されている。上記ボルト９、ナット１０
を締め付けることで、クランプ係止部６ａ，７ａがクラ
ンプ材８よって下方に押し付けられるため、レール６，
７はレール取付面３ａに強固に固定される。
【００１４】レール６，７のうち、側レール６の上面の
左右両端部には溝１２がそれぞれ前後方向に直線状に形
成されており、これら溝１２にはつば付き車輪１３（後
述する）の両側部に設けられたつば部１３ａがはめ込ま
れ、これらつば部１３ａは溝１２の内側面に案内されて
走行自在となっている。
左右両端部には溝１２がそれぞれ前後方向に直線状に形
成されており、これら溝１２にはつば付き車輪１３（後
述する）の両側部に設けられたつば部１３ａがはめ込ま
れ、これらつば部１３ａは溝１２の内側面に案内されて
走行自在となっている。
【００１５】上記側レール６および中レール７は引抜き
成形されるため、溝１２は側レール６に一体成形される
。 上記架設具４およびクランプ材８はコンクリート層１４
に埋設され、このコンクリート層１４の上面は側レール
６および中レール７の上面に対して面一またはわずかに
低位になるように設けられている。
成形されるため、溝１２は側レール６に一体成形される
。 上記架設具４およびクランプ材８はコンクリート層１４
に埋設され、このコンクリート層１４の上面は側レール
６および中レール７の上面に対して面一またはわずかに
低位になるように設けられている。
【００１６】図３、図４に示すように、側レール６およ
び中レール７は所定位置に複数条並設され、側レール６
にはつば付き車輪１３そして中レール７にはつば無し車
輪１５とを介して、複数の移動棚１６が載置されている
。したがって、各移動棚１６は一定経路１７上で各別に
各レール６，７に支持案内されて往復移動自在となる。
び中レール７は所定位置に複数条並設され、側レール６
にはつば付き車輪１３そして中レール７にはつば無し車
輪１５とを介して、複数の移動棚１６が載置されている
。したがって、各移動棚１６は一定経路１７上で各別に
各レール６，７に支持案内されて往復移動自在となる。
【００１７】１８はひび割れ防止用の金網である。以下
に上記実施例における作用を説明する。移動棚１６は、
つば付き車輪１３およびつば無し車輪１５を介して、側
レール６および中レール７に支持されて一定経路１７上
を往復移動する。このとき、つば付き車輪１３が側レー
ル６の上面を走行するのにともない、つば部１３ａは溝
１２の内側面に案内されて溝１２に沿って走行する。
に上記実施例における作用を説明する。移動棚１６は、
つば付き車輪１３およびつば無し車輪１５を介して、側
レール６および中レール７に支持されて一定経路１７上
を往復移動する。このとき、つば付き車輪１３が側レー
ル６の上面を走行するのにともない、つば部１３ａは溝
１２の内側面に案内されて溝１２に沿って走行する。
【００１８】上記溝１２は、側レール６を引抜き成形す
ることによって、一体に設けられるため、溶接は不要と
なる。上記実施例では、固定具の一例としてクランプ材
８を用いたが、これは、クランプ材８を用いず、レール
６，７の左右両端部をボルト、ナットによって直接にレ
ール取付面３ａと連結してもよい。しかし、この場合、
レール６，７に明けるボルト孔の前後方向のピッチをア
ンカーボルト２の前後方向の設置間隔に合わす必要があ
るのに対し、上記クランプ材８を用いた場合はレール６
，７にボルト孔を明ける必要は無く、アンカーボルト２
の設置間隔に合わせて任意の位置でレール６，７を押さ
え付け固定し得る。
ることによって、一体に設けられるため、溶接は不要と
なる。上記実施例では、固定具の一例としてクランプ材
８を用いたが、これは、クランプ材８を用いず、レール
６，７の左右両端部をボルト、ナットによって直接にレ
ール取付面３ａと連結してもよい。しかし、この場合、
レール６，７に明けるボルト孔の前後方向のピッチをア
ンカーボルト２の前後方向の設置間隔に合わす必要があ
るのに対し、上記クランプ材８を用いた場合はレール６
，７にボルト孔を明ける必要は無く、アンカーボルト２
の設置間隔に合わせて任意の位置でレール６，７を押さ
え付け固定し得る。
【００１９】
【発明の効果】上記構成の本発明によると、レールにつ
ば付き車輪のつば部が走行する溝を一体成形することに
よって、従来の、溝を形成するために行っていたプラグ
溶接を不要にし得る。したがって、孔明け加工や溶接作
業および溶接後のスパッタ清掃作業といった手間が省け
、溝を容易にかつ短時間で形成することができる。
ば付き車輪のつば部が走行する溝を一体成形することに
よって、従来の、溝を形成するために行っていたプラグ
溶接を不要にし得る。したがって、孔明け加工や溶接作
業および溶接後のスパッタ清掃作業といった手間が省け
、溝を容易にかつ短時間で形成することができる。
【図１】本発明の一実施例を示すレール敷設構造の一部
拡大横断面図である。
拡大横断面図である。
【図２】同一部拡大平面図である。
【図３】レール上に支持された移動棚を示す概略側面図
である。
である。
【図４】同移動棚を示す概略平面図である。
【図５】従来例を示すレール敷設構造の一部拡大横断面
図である。
図である。
１ 既設床
２ アンカーボルト
３ 支持板
４ 架設具
６ 側レール（レール）
７ 中レール
８ クランプ材（固定具）
１２ 溝
１３ つば付き車輪
１３ａ つば部
１４ コンクリート層
１５ つば無し車輪
１６ 移動棚（移動体）
１７ 一定経路
２５ 移動棚
２６ つば付き車輪
２６ａ つば部
２８ レール
３０ 支持板
３１ 既設床
３２ アンカーボルト
３３ 板材
３４ コンクリート層
３５ 溝
Claims (1)
- 【請求項１】 既設床上に、つば付き車輪を介して走
行自在な移動体を支持案内するレールが配設され、この
レールの両側に上記つば付き車輪のつば部が走行する溝
を一体成形し、上記レールは固定具を介して架設具によ
って支持され、上記固定具と架設具とをコンクリート層
に埋設したことを特徴とするレール敷設構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3016710A JP2550785B2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | レール敷設構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3016710A JP2550785B2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | レール敷設構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04258401A true JPH04258401A (ja) | 1992-09-14 |
| JP2550785B2 JP2550785B2 (ja) | 1996-11-06 |
Family
ID=11923825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3016710A Expired - Lifetime JP2550785B2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | レール敷設構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2550785B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008206755A (ja) * | 2007-02-27 | 2008-09-11 | Daifuku Co Ltd | 埋設レール装置 |
| JP6425296B1 (ja) * | 2018-07-25 | 2018-11-21 | 株式会社ヤクテツ | レールの敷設構造およびレールの敷設方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4825521A (ja) * | 1971-08-03 | 1973-04-03 | ||
| JPS6198214A (ja) * | 1984-10-19 | 1986-05-16 | 松下電工株式会社 | 冷却枕 |
-
1991
- 1991-02-08 JP JP3016710A patent/JP2550785B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4825521A (ja) * | 1971-08-03 | 1973-04-03 | ||
| JPS6198214A (ja) * | 1984-10-19 | 1986-05-16 | 松下電工株式会社 | 冷却枕 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008206755A (ja) * | 2007-02-27 | 2008-09-11 | Daifuku Co Ltd | 埋設レール装置 |
| JP6425296B1 (ja) * | 2018-07-25 | 2018-11-21 | 株式会社ヤクテツ | レールの敷設構造およびレールの敷設方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2550785B2 (ja) | 1996-11-06 |
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