JPH04274960A - レール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえば工場内に配設
され、走行台車などの移動体を支持案内する無端状のレ
ールと、上記移動体の駆動制御用ケーブルや動力供給用
ケーブルなどを収納するラックとからなるレール装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のレール装置としては、た
とえば図１０，図１１に示されるものが提供されている
。すなわち、平行した直線レール部７５と両端のカーブ
レール部７６とにより無端状に形成されたレール７７が
設けられ、このレール７７に支持案内される走行台車７
８が走行自在に設けられている。

【０００３】上記の平行した直線レール部７５間には、
両側板７９と底板８０とにより断面凹状に形成された一
本のラック８１が設置されている。このラック８１内に
は、上記走行台車７８の駆動を制御したり動力を供給す
るためのケーブル８２が収納されている。

【０００４】上記レール装置を出荷する場合、出荷前に
一旦仮組みをして欠陥の有無を点検したのち、図１１に
示すように、上記レール７７の各直線レール部７５とカ
ーブレール部７６とラック８１とを再び個々の直線レー
ル７５ａ〜７５ｄとカーブレール７６ａ〜７６ｄとラッ
ク８１ａ，８１ｂとに分解して出荷していた。

【０００５】そして、出荷後、現地でレールを敷設する
際、上記の分解された個々の直線レール７５ａ〜７５ｄ
とカーブレール７６ａ〜７６ｄとをそれぞれ接続して、
平行した直線レール部７５とカーブレール７６とに組み
立てた後、分解された個々のラック８１ａ，８１ｂを接
続し、一本のラック８１に組み立てていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来形式によると、上記ラック８１の組み立ては、個々
のラック８１ａ，８１ｂを長さ方向および幅方向にずら
して設置位置を調節しながら行われるため、ラック８１
の組み立て作業に多くの人手と時間を要した。

【０００７】本発明は上記問題を解決するもので、出荷
後のラックの組み立てを容易に行うことができるレール
装置を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に本発明は、移動体を支持案内するレール装置であって
、レールを、平行した直線レール部と両端のカーブレー
ル部とにより無端状に形成し、上記直線レール部間を複
数の連結材で連結するとともに、上記直線レール部間に
上記連結材によって支持されるラックを設け、上記直線
レール部を、上記連結材を介在させて長さ方向で連結自
在に分割するとともに、上記ラックを、上記直線レール
部と一体に、連結自在に分割したものである。

【０００９】

【作用】上記構成により、レール装置を出荷するとき、
直線レール部を分割することによって、平行した直線レ
ール部は、さらに、連結材によって連結された、複数の
短い平行した直線レール部に分割される。

【００１０】上記直線レール部を分割するとともに、ラ
ックを上記直線レール部と一体に分割することによって
、これらの分割されたラックは、それぞれ、連結材に支
持されて、複数の分割された直線レール部間に設置され
ている。

【００１１】したがって、分割されたラックは、分割さ
れた直線レール部と一体で出荷され運搬された後、現地
にて組み立てられる。組み立ての際は、先ず、分割され
た複数の直線レール部をそれぞれ連結し、次に、分割さ
れた複数のラックをそれぞれ連結すればよい。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図９にした
がって説明する。図２〜図４において、１はレール装置
を示し、レール２と、このレール２に支持案内されて一
定経路上を走行自在な移動体の一例である走行台車３と
、ラック６とで構成されている。上記レール２は、平行
した二本の直線レール部４と、これら直線レール部４の
両端に連結された半円状のカーブレール部５とによって
、無端状に形成されている。

【００１３】上記直線レール部４およびカーブレール部
５は断面がＣ字状で、その上部全面を偏平な車輪受け面
７に形成するとともに、下部に下方開放の蟻溝部８を全
長にわたって、かつ左右に振分けて二条（複数条）形成
している。

【００１４】上記直線レール部４およびカーブレール部
５の外側面には、側方開放の蟻溝部９が全長にわたって
、かつ上下方向に振り分けられて二条形成されている。 また、各レール部４，５の上部下面には、下方開放で台
形状の溝部１０が全長にわたって形成されている。

【００１５】そして各レール部４，５の上部と下部との
両側外面には、それぞれガイドローラ案内面１２，１３
，１４，１５が形成されている。各レール部４，５は、
たとえばアルミニウムの引抜き成形によって得られる。

【００１６】各レール部４，５はベース部材（床や床板
）１６上に脚部材１７と連結部材１８を介して配設され
る。 すなわち脚部材１７は門形状であって、その下端から外
方に折曲したフランジ部１９をベース部材１６側からの
ボルト２０に外嵌し、そしてナット２１をら合して締め
付けることで固定される。

【００１７】上記連結部材１８は、各レール部４，５の
下面に当接自在な本体２２と、この本体２２の両側部に
一体形成した左右一対のナット部２３と、これらナット
部２３に下方からら合したボルト２４などからなる。そ
して本体２２に下方から通したボルト２５を蟻溝部８内
に設けられた板状のナット体２６にら合し締め付けるこ
とで各レール部４，５の下面に本体２２を固定し得、ま
た脚部材１７の天板部に上記ボルト２４を挿通させると
ともに、このボルト２４にら合した上下対のナット２７
，２８を締め付けて上記天板部を挾持することで、上下
位置を調整自在にして脚部材１７に固定される。

【００１８】Ｃ字状の各レール部４，５は内部が配設空
間３０であり、この配設空間３０内には給電装置３１が
配設される。給電装置３１は、絶縁部材３２の内面に給
電用や信号用のレール部材３３を有し、そしてボルトな
どによって各レール部４，５に固定されている。

【００１９】平行した二本の直線レール部４間には、チ
ャンネル状の連結材３５が複数本架設されている。すな
わち、図５で示すように、直線レール部４の下面に長方
形のブロック体３６が当接自在に設けられ、これらブロ
ック体３６の下面に上記連結材３５の両端部が当接自在
に設けられ、ボルト３７が下方から上記連結材３５の両
端部およびブロック体３６に挿通され、上記蟻溝部８内
に設けられた板状のナット体３８にら合し締め付けられ
ている。これによって、各連結材３５の両端部は各ブロ
ック体３６の下面に固定される。

【００２０】上記直線レール部４は上記連結材３５を介
在させて長さ方向で連結自在に分割されている。たとえ
ば、この実施例では、図１に示すように、上記直線レー
ル部４は、中央部が分割されて、それぞれカーブレール
部５を含んだ第一直線レール部４０と第二直線レール部
４１とに連結自在に二分割されている。

【００２１】図６，図７に示すように、上記第一直線レ
ール部４０と第二直線レール部４１との各連結部の継ぎ
目４２の下部には、上記脚部材１７と連結部材１８とが
設けられ、連結される第一直線レール部４０と第二直線
レール部４１とのそれぞれの端部を支持している。すな
わち、第一直線レール部４０と第二直線レール部４１と
の各端部は、前後左右一対に設けられた上記ボルト２５
と、両端部間にわたって上記蟻溝部８に挿入された上記
ナット体２６とを介して上記本体２２に固定されている
。

【００２２】また、上記蟻溝部９には、それぞれ連結板
４３が第一直線レール部４０と第二直線レール部４１と
の連結される両端部間にわたって挿入され、継ぎ目４２
の左右両端部間に設けられた止めねじ４４によってそれ
ぞれ第一直線レール部４０と第二直線レール部４１とに
押し付けられて固定されている。さらに、上記溝部１０
には、台形状の連結板４５が第一直線レール部４０と第
二直線レール部４１との連結される両端部間にわたって
挿入され、継ぎ目４２の左右両端部間に設けられた皿小
ねじ４６によって第一直線レール部４０と第二直線レー
ル部４１とに固定されている。

【００２３】図４で示すように、上記レール２に支持案
内される走行台車３は、その本体４７の下面に前後一対
の車輪４８を配設しており、これら車輪４８を車輪受け
面７上に載置することによって一定経路上で走行自在と
なる。 そして車輪４８に、本体４７側に設けた走行駆動装置（
モータなど）４９が連動連結する。さらに両車輪４８の
近くには、それぞれガイドローラ案内面１２，１３，１
４，１５に当接自在なガイドローラ５０，５１，５２，
５３が取り付けられる。 そして本体４７側には上記給電装置３１に対応する集電
装置５４が設けられる。

【００２４】図２，図３および図８，図９で示すように
、上記直線レール部４の間には、上記走行台車３の駆動
制御用および動力供給用ケーブル５６を収納するための
上記ラック６が、上記連結材３５に支持されて直線レー
ル部４に沿って設けられている。このラック６は、コ字
型に折り曲げられた両側板５８を平行に設置し、これら
両側板５８間を複数の桁材５９で連結したものである。

【００２５】両側板５８間には、仕切り板６０が長さ方
向に配置され、この仕切り板６０の下端は上記桁材５９
の上面に固着されている。ラック６の両端の両側板５８
間には、コの字型に折り曲げられたエンドキャップ６１
が取り付けられている。これらエンドキャップ６１は、
一端部が各側板５８の端部内面にねじ６２、ナット６３
を介して取り付けられたＬ字型の取り付け板６４の他端
部に、ねじ６２、ナット６３を介して取り付けられてい
る。

【００２６】図１で示すように、上記ラック６は上記直
線レール部４と一体に連結自在に分割されている。すな
わち、ラック６は第一ラック６５と第二ラック６６とに
連結自在に二分割され、上記第一ラック６５は上記第一
直線レール部４０と一体に設置され、上記第二ラック６
６は上記第二直線レール部４１と一体に設置されている
。

【００２７】上記第一ラック６５と第二ラック６６との
各連結部における側板５８の継ぎ目６７には、コの字型
に折り曲げられた連結板６８が側板５８の外面にはめ込
まれ、上記連結板６８は、ねじ６９、ナット７０を介し
て、連結される両側板５８の各端部間に取り付けられて
いる。

【００２８】以下、上記構成における作用を説明する。 レール装置１を出荷する際、一旦仮組みされたレール装
置１の直線レール部４とラック６とを分割することによ
って、図１で示すように、この直線レール部４は、連結
材３５によって連結された、平行な短い第一直線レール
部４０と第二直線レール部４１とに二分割される。

【００２９】これにともなって、上記ラック６は、第一
ラック６５と第二ラック６６とに二分割され、上記第一
ラック６５は上記第一直線レール部４０と一体に設置さ
れ、上記第二ラック６６は上記第二直線レール部４１と
一体に設置される。

【００３０】すなわち、上記直線レール部４の分割は、
図７に示すように、連結部におけるボルト２５と止めね
じ４４および皿小ねじ４６を取り外して、第一直線レー
ル部４０と第二直線レール部４１とを互いに長さ方向に
引き離し、蟻溝部８，９からナット体２６および連結板
４３を抜脱させればよい。また、上記ラック６の分割は
、図８，図９に示すように、連結部におけるねじ６９と
ナット７０とを取り外して、連結板６８を取り外せばよ
い。

【００３１】上記のように、レール装置１は二分割され
た状態で出荷され、運搬された後、設置場所において組
み立てられる。レール装置１の組み立ては、まず上記蟻
溝部８，９にナット体２６および連結板４３を挿入して
、第一直線レール部４０と第二直線レール部４１との端
面を互いに長さ方向に当接させ、ボルト２５と止めねじ
４４とを締め付け、さらに溝部１０に連結板４５を取り
付けて皿小ねじ４６を締め付ければよい。これによって
、第一直線レール部４０と第二直線レール部４１とは連
結される。

【００３２】次に、第一ラック６５と第二ラック６６と
の端面を互いに長さ方向に当接させて、側板５８の継ぎ
目６７に連結板６８をはめ込み、ねじ６９とナット７０
とを締め付ければよい。これによって、第一ラック６５
と第二ラック６６とは連結される。上記のようにして、
レール装置１を組み立てた後、ラック６内にケーブル５
６を配線する。

【００３３】上記実施例では、直線レール部４とラック
６とを一体に二分割したが、これらは、三分割あるいは
それ以上分割したものであってもよい。

【００３４】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、平行した
直線レール部間を複数の連結材で連結するとともに、こ
の直線レール部間に上記連結材によって支持されるラッ
クを設け、上記直線レール部を上記連結材を介在させて
長さ方向で連結自在に分割するとともに、上記ラックを
上記直線レール部と一体に連結自在に分割したことによ
って、レール装置は一旦仮組みされたのち、ラックは、
複数に分割された平行な短い直線レール部とそれぞれ一
体となって分割され、出荷される。このように、分割さ
れたラックは、分割された直線レール部にそれぞれ取り
付けられた状態で出荷されるため、ラックを直線レール
部から取り外す手間が省け、出荷作業が容易になる。

【００３５】出荷後、上記の複数に分割された平行な短
い直線レール部を連結するとともに、複数に分割された
ラックを連結することによって、レールとラックとを組
み立てることができる。これら複数に分割されたラック
は、複数に分割された各直線レール部に予め一体となっ
て取り付けられているため、これらのラックを連結する
際、まず直線レール部を連結することによって個々のラ
ックの設置位置が正確に決められる。

【００３６】このため、個々のラックを長さ方向および
幅方向にずらして設置位置を調節する必要はなく、ラッ
クの組み立ては容易かつ正確に行え、設置場所での組み
立て作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すレール装置の分割状態
を示す平面図である。

【図２】同レール装置の組み立て状態を示す平面図であ
る。

【図３】図２におけるＡ−Ａ矢視図である。

【図４】レールの横断面図である。

【図５】レールと連結材との連結部を示す横断面図であ
る。

【図６】レールの連結部を示す横断面図である。

【図７】図６におけるＡ−Ａ矢視図である。

【図８】ラックの横断面図である。

【図９】ラックの平面図である。

【図１０】従来例を示すレール装置の平面図である。

【図１１】従来例におけるレール装置の分解状態を示す
平面図である。

【符号の説明】

１　　　　　　　　　　　　レール装置２　　　　　　
　　　　　　レール ３　　　　　　　　　　　　走行台車（移動体）４　　
　　　　　　　　　　直線レール部５　　　　　　　　
　　　　カーブレール部６　　　　　　　　　　　　ラ
ック ８　　　　　　　　　　　　蟻溝部 ９　　　　　　　　　　　　蟻溝部 １０　　　　　　　　　　　　溝部 １６　　　　　　　　　　　　ベース部材１７　　　　
　　　　　　　　脚部材 １８　　　　　　　　　　　　連結部材２２　　　　　
　　　　　　　本体 ２５　　　　　　　　　　　　ボルト ２６　　　　　　　　　　　　ナット体３１　　　　　
　　　　　　　給電装置３５　　　　　　　　　　　　
連結材 ３６　　　　　　　　　　　　ブロック体３７　　　　
　　　　　　　　ボルト ３８　　　　　　　　　　　　ナット体４０　　　　　
　　　　　　　第一直線レール部４１　　　　　　　　
　　　　第二直線レール部４３　　　　　　　　　　　
　連結板 ４４　　　　　　　　　　　　止めねじ４５　　　　　
　　　　　　　連結板 ４６　　　　　　　　　　　　皿小ねじ４８　　　　　
　　　　　　　車輪 ４９　　　　　　　　　　　　走行駆動装置５４　　　
　　　　　　　　　集電装置５６　　　　　　　　　　
　　ケーブル５８　　　　　　　　　　　　側板 ５９　　　　　　　　　　　　桁材 ６０　　　　　　　　　　　　仕切り板６１　　　　　
　　　　　　　エンドキャップ６５　　　　　　　　　
　　　第一ラック６６　　　　　　　　　　　　第二ラ
ック６７　　　　　　　　　　　　継ぎ目 ６８　　　　　　　　　　　　連結板 ７５　　　　　　　　　　　　直線レール部７５ａ〜７
５ｄ　　　　直線レール ７６　　　　　　　　　　　　カーブレール部７６ａ〜
７６ｄ　　　　カーブレール ７７　　　　　　　　　　　　レール ７８　　　　　　　　　　　　走行台車８１　　　　　
　　　　　　　ラック ８１ａ，８１ｂ　　　　ラック

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　移動体を支持案内するレール装置であ
   って、レールを、平行した直線レール部と両端のカーブ
   レール部とにより無端状に形成し、上記直線レール部間
   を複数の連結材で連結するとともに、上記直線レール部
   間に上記連結材によって支持されるラックを設け、上記
   直線レール部を、上記連結材を介在させて長さ方向で連
   結自在に分割するとともに、上記ラックを、上記直線レ
   ール部と一体に、連結自在に分割したことを特徴とする
   レール装置。