JPH0425901Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車用スライドドアの全開位置保
持装置に関するものである。

（従来の技術） 自動車用スライドドアの全開位置保持装置は、
乗降や荷物の積み降ろしを安全に行うために必要
とされており、一般に、例えば実開昭57−50553
号公報に従来例として示されているように、スラ
イドドアのガイドローラを案内するガイドレール
に配設されている。

具体例を第６図〜第８図により説明すると、第
８図において、車体３１の側面に形成された乗降
ステツプ３２の下にロアガイドレール３３が配設
され、スライドドア３４のガイドローラ３５が案
内支持されている。すなわち、第６図及び第７図
に示すように、ガイドローラ３５がロアガイドレ
ール３３の両側壁３６，３７間に係合され、スラ
イドドア３４が前後方向に移動自在に案内されて
いる。また、ガイドレール３３には、スライドド
ア３４の荷重を支持する支持ローラ３８が転動す
る支持面３９が設けられている。そして、ガイド
レール３３の後端部には、スライドドア３４が全
開位置のときに、ガイドローラ３５に係合してス
ライドドア３４を保持する略Ｖ字状のバネ材から
成る保持部材４０が配設されている。この保持部
材４０は、そのＶ字状突部４０ａがガイドレール
３３の内側壁３６に形成された開口４１からガイ
ドレール３３の両側壁３６，３７間の通路内に突
出するように取付けられている。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上記構成の場合、保持部材４０のＶ
字状突部４０ａの頂部とガイドレール３３の外側
壁３７との間の間隔Ａは、ガイドレール３３の両
側壁３６，３７の間隔ＢとＶ字状突部４０ａの高
さによつて規定されるため、ガイドレール３３の
寸法誤差と保持部材４０の寸法誤差が重畳して現
れて寸法誤差が大きくなる。そのため、ガイドロ
ーラ３５がＶ字状突部４０ａを乗り越える際に必
要な力に大きなばらつきを生じることになり、ス
ライドドア３４を全開状態にしたり、全開状態か
ら閉じたりする際に過大な力を要したり、逆に全
開状態から不測に閉じ始めたりする等の問題があ
つた。また、上記構成ではガイドローラ３５をガ
イドレール３３に係合させた状態でこのガイドロ
ーラ３５をスライドドア３４に組み付ける必要が
あり、組立て作業が複雑になるという問題があ
り、これを解消するには実公昭58−9974号公報に
開示されているように蓋板付きのローラ挿入口を
別に設ける必要があり、部品数及び組立工数が増
えるという問題があつた。

本考案は上記問題点を解消することを目的とす
るものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案の自動車用スライドドアの全開位置保持
装置は、上記目的を達成するため、平面形状が略
コ字状のバネ材からなる保持部材を設け、この保
持部材には、互いに対向する一対の弾性片の中間
部から先端部にかけて、スライドドアのガイドロ
ーラを係合保持する係合部と、狭窄部と、先端に
向かつて広がる導入部を設け、前記ガイドローラ
を案内するガイドレールの外側壁には、スライド
ドア全開時におけるガイドローラ位置にガイドロ
ーラの挿入口を開口し、前記保持部材を、その弾
性片にて前記挿入口を閉鎖するようにガイドレー
ル内に配置して固定したことを特徴とするもので
ある。

（作用） 本考案は上記した構成を有するので、スライド
ドアを全開にすると、ガイドローラが保持部材の
一対の弾性片にて形成された導入部から狭窄部を
通過して係合部に嵌入して係合保持され、スライ
ドドアの全開状態が保持される。その際にガイド
ローラが乗り越えるべき狭窄部の寸法精度は、保
持部材の寸法精度によつて規定されているので、
保持部材の寸法精度を管理することによつて安定
した保持力を確保することができる。また、ガイ
ドレールの外側壁にはガイドローラの挿入口を形
成しているので、スライドドアにガイドローラを
組み付けた状態でスライドドアをガイドレールに
装着することができ、組み立ても容易となるとと
もに、挿入口は保持部材にて閉鎖することがで
き、別部品を必要としないのである。

（実施例） 以下、本考案の一実施例について、第１図〜第
５図を参照しながら説明する。１は、自動車の車
体側面に形成された乗降口を開閉するスライドド
ア（図示せず）の下部を案内支持するガイドレー
ルであり、乗降口のステツプの下部に配設されて
いる。このガイドレール１の上部には下向きに開
放されたコ字溝部２が形成され、その内側壁３と
外側壁４の間にスライドドアに取付けられたガイ
ドローラ７の案内通路５が形成されている。この
案内通路５の下方には上向きの支持面６が形成さ
れており、スライドドアに取付けられた支持ロー
ラ８がこの支持面６上を転動することにより、ス
ライドドアが移動自在に支持されている。９は、
前記ガイドローラ７及び支持ローラ８をスライド
ドアに取付けるブラケツトである。

前記外側壁４には、スライドドアが全開のとき
にガイドローラ７が位置する部分に、ガイドロー
ラ７の挿入口１０が形成されており、この挿入口
１０を案内通路５の内側から閉鎖するように、ガ
イドローラ７を全開位置で保持する保持部材１１
が配設されている。この保持部材１１は、第２図
及び第３図に示すように、平面形状が略コ字状の
バネ材１２にて構成され、互いに対向する一対の
弾性片１３，１４間に、これら弾性片１３，１４
の中間部から先端部にかけて、ガイドローラ７を
係合保持する係合部１５、ガイドローラ７を係止
する狭窄部１６及び先端に向かつて広がる導入部
１７が形成されている。また、前記内側壁３の前
記挿入口１０に対向する部分には、前記狭窄部１
６をガイドローラ７が通過する際に内側の弾性片
１４が変化し得るように、車体内側に突出する突
出部１８が形成されている。さらに、前記挿入口
１０及び突出部１８の前方部には、前記弾性片１
３，１４の導入部１７の先端が前記案内通路５内
に突出しないように、浅い膨出部１９，２０が形
成されている。２１は保持部材１１の外側の弾性
片１３の基部に穿設された取付穴、２２はガイド
レール１の外側壁４に穿設された取付穴、２３は
取付ボルトである。

以上の構成において、スライドドアを開くと、
ガイドローラ７がガイドレール１の案内通路５内
を移動し、全開位置に近付くと、ガイドローラ７
は保持部材１１の導入部１７に入り、狭窄部１６
を乗り越え、スライドドアの全開位置で係合部１
５に嵌入して係合保持される。従つて、スライド
ドアは全開状態から不測に閉じ始めるというよう
なことはなく、安全かつ容易に乗降ないし荷の積
み降ろしができる。また、ガイドローラ７の保持
力は、バネ材１２の弾性と狭窄部１６の形状、寸
法にて規制され、ガイドレール１の寸法精度等に
よつて影響を受けないので、安定した保持力を確
保できるのである。

また、組立て時にはガイドローラ７及び支持ロ
ーラ８をブラケツト９を介してスライドドアに取
付けた状態で、ガイドローラ７を挿入口１０から
案内通路５内に挿入することにより、スライドド
アをガイドレール１に組込むことができ、その後
保持部材１１を取付ボルト２３で取付けることに
より、同時に前記挿入口１０も閉鎖でき、組立て
が容易となる。なお、予め保持部材１１をガイド
レール１に取付けておき、ガイドローラ７は、挿
入口１０から保持部材１１の外側の弾性片１３を
内側に大きく弾性変位させることによつて案内通
路５内に挿入させてもよい。

なお、上記実施例ではスライドドアの下部を案
内支持するガイドレールに保持部材を配設したも
のを例示したが、スライドドアの中央部を案内支
持するセンターガイドレールに設けることができ
る。

（考案の効果） 本考案によれば、スライドドアを全開にする
と、ガイドローラが保持部材の一対の弾性片にて
形成された導入部から狭窄部を通過して係合部に
嵌入して係合保持されるため、スライドドアを全
開状態で確実に保持することができる。しかも、
その際ガイドローラが乗り越えるべき狭窄部の寸
法精度は、保持部材の寸法精度だけによつて規制
され、ガイドレール等、他の構成部品の寸法精度
によつて影響を受けないので、保持部材の寸法精
度を管理することによつて安定した保持力を確保
することができる。また、ガイドレールの外側壁
にガイドローラの挿入口を形成しているので、ス
ライドドアを、ガイドローラを組み付けた状態で
ガイドレールに装着することができ、組み立ても
容易となり、同時に挿入口は保持部材にて閉鎖す
ることができるため、必要な部品は保持部材単品
だけでよく、部品及び組立てコストを低下させる
ことができる等、実用上大なる効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本考案の一実施例を示し、第
１図は要部の斜視図、第２図は同横断平面図、第
３図は保持部材の斜視図、第４図はガイドレール
の要部の縦断側面図であつて第５図の−線に
おける断面図、第５図はガイドレールの要部の正
面図、第６図は従来例の要部の横断平面図、第７
図は同縦断側面図、第８図は全体配置を示す自動
車の側面図である。 １……ガイドレール、４……外側壁、７……ガ
イドローラ、１０……挿入口、１１……保持部
材、１２……バネ材、１３，１４……弾性片、１
５……保持部、１６……狭窄部、１７……導入
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 平面形状が略コ字状のバネ材からなる保持部材
   を設け、この保持部材には、互いに対向する一対
   の弾性片の中間部から先端部にかけて、スライド
   ドアのガイドローラを係合保持する係合部と、狭
   窄部と、先端に向かつて広がる導入部を設け、前
   記ガイドローラを案内するガイドレールの外側壁
   には、スライドドア全開時におけるガイドローラ
   位置にガイドローラの挿入口を開口し、前記保持
   部材を、その弾性片にて前記挿入口を閉鎖するよ
   うにガイドレール内に配置して固定したことを特
   徴とする自動車用スライドドアの全開位置保持装
   置。