JPH0426037B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、地下の洞道内に収納された電力ケー
ブルおよびその付帯設備等を雨水などの流入によ
る浸水事故から防ぐ洞道内浸水防止装置に関する
ものである。

〈従来の技術〉 一般に、洞道に連通する通気孔は洞道内への空
気の通気口として作用しているが、この通気孔は
道路管理上の制約により、道路面と同一平面とな
るように仕上げられた構造となつている。このた
め、降雨、とくに豪雨など短時間に多量の降雨が
あつた場合、路面を冠水した雨水が通気孔から洞
道内に流れ込み、洞道内に収納された電力ケーブ
ル等の浸水など思わぬ事故を引き落すという問題
がある。

上述した問題点を解決したものとして、たとえ
ば特公昭57−15280号が提案されている。

これを第１３図に示す図面に基づいて説明する
とつぎのとおりである。

洞道に連通する通気孔Ａ内にはその内壁面周縁
に設けられた装置基礎部Ｂによつて開口部１が形
成されており、該開口部１は該基礎部Ｂに固定さ
れた軸受け２に回転可能に支承された蓋体３によ
つて閉塞されるように構成されている。蓋体３に
は固定係合爪４が取付けられており、該固定係合
爪４は該固定係合爪４と相対向する通気孔内壁面
に固定された可動係合爪５と掛合して、常時は該
蓋体３を開放状態に保持している。該可動係合爪
５には支持棒６が回転自在に取付けられており、
該支持棒６の先端には浮子７が固定されている。
該浮子７は通気孔内壁面に設けられた貯水槽８内
に収納されており、該貯水槽８内に溜る雨水の水
準位の増加によつて作動するように構成されてい
る。そして、蓋体３は浮子７の作動により該浮子
７を固定した支持棒６が作動し、該支持棒６を取
付けた可動係合爪５を回転させて固定係合爪４と
の掛合がはずされることによつて閉塞方向に傾倒
し、該開口部１を閉塞するものである。

〈発明が解決しようとする問題点〉 上述した従来技術においては、通気孔内に基礎
部Ｂによつて形成された開口部１を閉塞した蓋体
３を再び開放するさい、蓋体３に取付けられたク
サリあるいは引き棒などによつて引き上げる構成
を採つている。

そのため、閉塞した蓋体を洞道の内側から開放
したいという要求に対しては別途の開放手段を設
ける必要がある。

また、通気孔の路面側開口面積が大きい場合に
おいては、当該装置自体が大型化され、大型化に
伴ない蓋体閉塞時に、該蓋体が基礎部に当接する
さいの衝撃音の増大、閉塞後の蓋体の開放力に多
大な力を必要とするなどの問題を生じる。

この場合において、通気孔を基礎部によつて複
数個の小開口部に分割し、各開口部に当該装置を
それぞれ設ける方法を採ることもできるが、この
方法では、蓋体によつて開口部を同時に閉塞させ
るには別途の手段、例えば浮子を同時に作動させ
る手段など、を必要としたり、また開放時にはそ
れぞれの蓋体を引上げなければならないなどの作
業上の繁雑さを伴なうことになる。

そこで、本発明は前記従来の欠点を取り除くべ
く、通気孔内に基礎部によつて形成された開口部
を閉塞した蓋体を地上あるいは洞道内から開放す
ることを可能とし、また通気孔の開口面積が大き
い場合においては、基礎部によつて複数個の小開
口部に分割し、各小開口部を１つの装置で同時に
開閉することを可能とした洞道内浸水防止装置を
得ることを目的とするものである。

〈問題点を解決するための手段〉 前記目的を達成するための手段は次のとおりで
ある。

すなわち、 (a) 電力ケーブル等を収納した洞道に連通する通
気孔内にはその内壁面周縁に設けられた基礎部
によつて少なくとも１つの開口部が形成されて
いる。

(b) 基礎部には、該開口部を閉塞しかつ下面周縁
部にゴム弾性体シールを備えた蓋体が該基礎部
に固定された軸受に回転可能に支承されてい
る。

(c) 通気孔の内壁面には、該内壁面に沿う上下方
向に延設する開放操作軸と該操作軸に歯車機構
部を介して係合する回転ドラムと該蓋体の開放
位置において該回転ドラムの回転を阻止するラ
チエツト機構部と該ラチエツト機構部に連結さ
れたバケツトを備えた作動バーとからなる開閉
装置が取付けられている。

(d) 蓋体は、一端が前記回転ドラムに固定され、
他端が該開閉装置に付設された滑車と該開閉装
置と相対向する通気孔内壁面に固定された滑車
に係合して該蓋体に直接、もしくは該蓋体に固
定された動滑車に係合し、旋回して該内壁面に
固定された１本のワイヤーロープに支持されて
いる。

という技術的手段を講じている。

上述した技術的手段において、通気孔内に基礎
部によつて形成された開口部がさらに２つの小開
口部に分割されて形成された場合、各小開口部を
閉塞する蓋体は、一端が前記回転ドラムに固定さ
れ、他端が前記開閉装置に付設された滑車と該開
閉装置と相対向する通気孔内壁面に固定された滑
車と一方の蓋体に固定された動滑車に係合して旋
回し、さらに該内壁面に固定された転向滑車に係
合して他方の蓋体に直接、もしくは他方の蓋体に
固定された動滑車に係合したのち旋回して該内壁
面に固定された１本のワイヤーロープに支持され
ている、という手段が講じられる。

〈作用〉 豪雨により路面を冠水した雨水を樋から導入パ
イプに導き、バケツト上に落水させる。

バケツトに落水による衝撃が加わることによ
り、蓋体開放時の回転ドラムの回転を阻止してい
るラチエツト機構の噛合が解除され、該回転ドラ
ムは回転自由の状態におかれる。

これにより、蓋体は該蓋体を緊張支持し、かつ
該回転ドラムに巻取られたワイヤーロープを該回
転ドラムから巻戻しながら傾倒し、基礎部によつ
て形成された開口部を閉塞する。

蓋体によつて開口部を閉塞することにより、通
気孔内に貯水室が形成され、該貯水室に雨水を溜
めて洞道への流入を防止する。

その後、貯水室に溜つた雨水を排水したのち、
開閉装置の開放操作軸の端部にハンドルを嵌合
し、該ハンドルを操作することにより、該開放操
作軸の回転力は歯車機構部を介して回転ドラムに
伝達され、該回転ドラムは蓋体を支持したワイヤ
ーロープを巻取りながら回転し、該蓋体は該ワイ
ヤーロープに引張られつつ開放する。

該蓋体の開放位置において、ラチエツト機構が
噛合し、回転ドラムの回転を阻止して該蓋体は該
ワイヤーロープによつて緊張保持される。

通気孔内に基礎部によつて形成された開口部を
分割して２つの小開口部に形成し、各小開口部を
それぞれ蓋体によつて閉塞する場合においても、
各蓋体は１本のワイヤーロープで支持されている
ので、上記と同様の動作によつて２つの小開口部
を１つの開閉装置で開閉させることができる。

〈実施例〉 以下、本発明をその実施例を示す添付図面の第
１図乃至第１２図に基づいて説明する。

図において、電力ケーブル等を収納した洞道に
連通する通気孔Ａは路面側に開口している。該通
気孔Ａ内にはその内壁面周縁に基礎部Ｂが設けら
れており、該基礎部Ｂによつて該通気孔Ａ内に開
口部１０が形成されている。

１１は該開口部１０を閉塞する蓋体であり、該
蓋体１１にはその下端に該蓋体１１の側面より突
出した軸１２，１２がそれぞれ固定されている。
該蓋体１１は該軸１２，１２を基礎部Ｂに固定さ
れた軸受１３，１３によつて回転可能に支承され
ている。

ここで、蓋体１１に固定された軸１２，１２の
軸心は蓋体１１の重心を通る鉛直線上に位置せし
めず、組立時蓋体１１の開放側に位置せしめるこ
とにより、該蓋体１１には閉塞方向に回転モーメ
ントが与えられることになり、それによつて蓋体
１１は常に閉塞方向に傾倒（回転）するように構
成されている（第４図）。

１４は該蓋体１１の下面周縁部に取付けられた
ゴム弾性体からなるシールであり、貫設シール１
４は蓋体１１が開口部１０を閉塞したさい、該蓋
体１１と基礎部Ｂとの間の密閉効果を高めるもの
である。

該軸受１３，１３により回転可能に支承された
蓋体１１が基礎部Ｂによつて形成された開口部１
０を閉塞することにより、該通気孔Ａ内には該通
気孔Ａの内壁面と基礎部Ｂと蓋体１１とで貯水室
Ｒが形成される。

１５は該通気孔Ａの内壁面に取付けられた蓋体
の開閉装置である。

１６は該開閉装置１５の基台であり、１７は該
基台１６上に固定されたボルト１８……１８に取
付け固定された支持板である。

１９，１９は該支持板１７上に所定の間隔をも
つて固定された支持枠であり、該支持枠１９，１
９には該通気孔Ａの壁面に沿う上下方向に一端を
該通気孔の路面側開口に、他端を基礎部Ｂを挿通
して延設された開放操作軸２０が軸受を介して回
転可能に支持されている。該操作軸２０の両端部
にはそれぞれハンドルが嵌合する嵌合軸部２０，
２０が設けられている。

２１は該開放操作軸２０に固定された傘歯車で
ある。

２２は該基台１６と該支持板１７間に軸受を介
して回転可能に支持された回転軸であり、該回転
軸２２の一端は該支持板１７より突出して配され
ているとともに突出した該回転軸２２の端部には
前記傘歯車２１と噛合する傘歯車２３が固定され
ている。

２４は該回転軸２２に固定されたつめ車であ
り、２５は該回転軸２２に固定された平歯車であ
る。該平歯車２５と該回転軸２２に固定された傘
歯車２３と開放操作軸２０に固定された傘歯車２
１とで開放操作軸２０の回転力を後述する回転ド
ラムに伝達する歯車機構部を構成している。

２６は該基台１６と支持板１７間に固定された
固定軸であり、２７は該固定軸２６に軸受を介し
て回転可能に配された回転ドラムである。

該回転ドラム２７は後述するワイヤーロープを
巻取り保持する胴部２８と該胴部２８の両端にフ
ランジ部２９，３０とを備え、前記回転軸２２に
固定された平歯車２５に近接する側のフランジ部
２９外周面には該平歯車２５と噛合する係合歯３
１が設けられている。

３２は前記つめ車２４に噛合する爪３３を備え
たレバーであり、該レバー３２は前記支持板１７
に固定されたピン３４に該ピン軸まわりに回転可
能に取付けられている。該爪３３を備えたレバー
３２と前記つめ車２４とで、蓋体１１の開放時の
回転ドラム２７の回転を阻止するラチエツト機構
部を構成している。

３５は該レバー３２に固定された錘であり、該
錘３５により該レバー３２は常時ピン軸まわりの
時計方向に回転力が付勢されており、該レバー３
２に設けられた爪３３を常時つめ車２４に噛合さ
せている。

３６は該レバー３２に該レバー３２に設けられ
た爪３３と近接して取付けられた支持桿である。

３７は該基台１６に固定された軸３８に軸受を
介して該軸まわりに回転可能に支持された蓋体１
１の閉塞時作動バーであり、該作動バー３７の先
端にはバケツト（水受け）３９が一体に設けられ
ている。

４０は該作動バー３６に固定された錘であり、
該錘４０により該作動バー３７は常時該軸３８ま
わりの時計方向に回転力が付勢されている。そし
て、該作動バー３７は前記支持桿３６に連結され
ている。

４１は該蓋体１１の開放位置を緊張保持するワ
イヤーロープであり、該ワイヤーロープ４１の一
端は前該回転ドラム２７に固定され、他端は開閉
装置１５に付設された滑車４２に係合し、さらに
該開閉装置１５が取付けられた通気孔内壁内と相
対向する通気孔内壁面に固定された滑車４３に係
合し、該蓋体１１に固定されている（第３図）。

第７図および第８図は蓋体１１を緊張支持する
該ワイヤーロープ４１と各滑車の他の係合関係を
示す模式図である。

すなわち、第７図は、蓋体１１を一端が回転ド
ラム２７に回転され、他端が該開閉装置１５に付
設された滑車４２に係合し、ついで該開閉装置１
５を取付けた通気孔内壁面と相対向する通気孔内
壁面に固定された滑車４３に係合し、さらに蓋体
１１に固定された動滑車４４に係合して旋回し、
該内壁面に固定されたワイヤーロープ４１で緊張
支持した態様を示すものである。

また、第８図は上記第７図と同様の態様を示す
ものであるが、この態様においては、通気孔内壁
面に固定された滑車４３と蓋体１１に固定された
動滑車４４の係合溝をそれぞれ通気孔内壁面と水
平方向に平行位置に配置し、かつ各滑車を第９図
に示すように壁面もしくは蓋体に固定された枠体
４５にピン４６，４６によつて該ピン軸まわりに
首振り自在に取付けたものである。

第７図および第８図に示したワイヤーロープ４
１と各滑車との係合方法は、とくに開口部１０を
閉塞した蓋体１１を再び開放するさい、開放時の
開放力（開放操作軸２０に嵌合したハンドルの回
転力）は第３図に示した係合方法に比較して、半
分の力で開放することができるという利点があ
る。

４７は該通気孔Ａの路面側開口の内周縁部に設
けられた樋である。

４８は該樋４７に取付けられ、該樋４７を伝つ
て流入する雨水を一箇所に集める導水パイプであ
り、該導入パイプ４８の先端は前記バケツト３９
の近傍まで延びて設けられている。

４９は該通気孔Ａの路面側開口端に配された格
子（グレーチング）である。

５０は基礎部Ｂに設けられた水栓である。

つぎにこの実施例の動作を説明する。

豪雨により路面を冠水した雨水は、通気孔Ａの
路面側開口端内壁面に設けられた樋４７を伝つて
導水パイプ４８に導びかれ、該導水パイプ４８を
通つてバケツト（水受け）３９上に落水する。

該バケツト３９に落水による衝撃が加わること
により、該バケツト３９を一体に備えた作動バー
３７は軸３８まわりに反時計方向に回転する。該
作動バー３７の回転により、該作動バー３７に一
端を取付けられた支持桿３６は下方に引張られ、
該支持桿３６を連結したレバー３２はピン３４ま
わりに反時計方向に回転する。このレバー３２の
回転により、該レバー３２に設けられた爪３３と
つめ車２４との噛合が解かれる。

該爪３３とつめ車２４との噛合が解かれること
により、回転ドラム２７は回転自由の状態におか
れる。

これにより、蓋体１１は該蓋体１１を緊張支持
し、かつ該回転ドラム２７に巻取られたワイヤー
ロープ４１を該回転ドラム２７から巻戻しながら
傾倒し、該基礎部Ｂによつて形成された開口部１
０を閉塞する。なお、バケツト３９への落水によ
る衝撃力が連続的に一定時間以上加わらないバケ
ツトは、爪３３はレバー３２の錘３５によつて自
動的につめ車２４に噛合し、蓋体１１の閉塞作動
は中断される。したがつて、誤つて小石などが樋
４７を通つてバケツト３９に衝撃を与えても蓋体
１１はわずかな角度だけ傾倒するのみで、雨水以
外による誤動作からまぬがれることができる。該
蓋体１１によつて開口部１０を閉塞することによ
り、該通気孔Ａ内に貯水室Ｒが形成され、該貯水
室Ｒ内に雨水を溜めて洞道内への雨水の流入が阻
止される。

その後、基礎部Ｂに設けた水栓５０を開放して
該貯水室Ｒ内に溜つた雨水を排水したのち、開閉
装置１５の開放操作軸２０の端部にハンドルを嵌
合し、該ハンドルの操作によつて該操作軸２０を
回転させることにより、該操作軸２０の回転力は
該操作軸に固定された傘歯車２１と噛合した傘歯
車２３を固定した回転軸２２に伝達される。該回
転軸２２の回転により、該回転軸２２に固定され
たつめ車２４および平歯車２５は回転し、該平歯
車２５と噛合する回転ドラム２７を回転させる。

このとき、つめ車２４にはレバー３２に設けら
れた爪３３が係合しているが、この方向には空ま
わりするので該回転ドラム２７の回転のさまたげ
とはならない。

該回転ドラム２７の回転により、一端が回転ド
ラム２７に固定され、他端が各滑車に係合して蓋
体側に係合した１本のワイヤーロープ４１が該回
転ドラム２７と巻取られ、蓋体１１は開放する。

該蓋体１１の開放位置において、つめ車２４に
爪３３が噛合し、該回転ドラム２７の回転を阻止
するため、該蓋体１１はワイヤーロープ４１に緊
張支持されて開放位置に保持される。

第１０図は本発明の更に他の実施例を示す図で
ある。この実施例は、通気孔Ａの開口面積が大き
い場合であつて、該通気孔Ａ内に基礎部Ｂによつ
て形成された開口部を分割して２つの小開口部１
０′，１０′に形成し、各小開口部１０′をそれぞ
れ蓋体１１，１１によつて開閉する場合を示すも
のである。

蓋体１１，１１は、一端が回転ドラム２７に固
定され、他端が開閉装置１５に付設された滑車４
２と該開閉装置１５と相対向する通気孔内壁面に
固定された滑車４３に係合し、一方の蓋体１１に
固定された動滑車４４に係合して旋回し、さらに
該内壁面に固定された滑車４３および転向滑車５
１，５１に係合し、ついで該内壁面に固定された
滑車５２に係合して他方の蓋体１１に固定された
１本のワイヤーロープ４１で支持されている。

また、上記ワイヤーロープ４１と各滑車との係
合方法として、滑車４５に係合したのち、他方の
蓋体１１に固定された動滑車に係合させて旋回
し、内壁面に固定された１本のワイヤーロープ４
１で蓋体を支持させることもできる。

この実施例によれば、１つの開閉装置１５と１
本のワイヤーロープ４１とで２つの蓋体１１，１
１の開閉を行なうことができる。

第１１図乃至第１２図は本発明の更に他の実施
例を示す図である。

この実施例は、とくに蓋体１１の閉塞時に、該
蓋体１１が基礎部Ｂに衝撃的に当接するのを緩和
する緩衝体５３を設けたものである。

第１１図は緩衝体５３として油圧シリンダー５
４を使用し、該油圧シリンダー５４の筒体５５を
通気孔Ａの内壁面に回転可能に取付け、該シリン
ダー５４のピストンロツド５６を蓋体１１に回転
可能に取付けた態様を示すものである。

また第１２図は緩衝体５３として油圧シリンダ
ー５４を使用し、該油圧シリンダー５４の筒体５
５を基礎部Ｂに固定するとともにピストンロツド
５６の先端部を蓋体１１の開放時において該開口
部１０より突出させて配置させた態様を示すもの
である。

このように、緩衝体５３を設けることにより、
蓋体１１の閉塞時、該蓋体１１が基礎部Ｂに衝撃
的に当接するのが防止され、当接時の衝撃音等の
発生は防止される。

〈発明の効果〉 上述した構成ならびに作用をなす本発明は以下
の特有の効果を有する。

蓋体の閉塞後、再び開放する場合、開放操作
軸の端部にハンドルを嵌合し、該ハンドルを操
作することにより簡単に行なうことができると
ともに、その開放は地上あるいは洞道内の両方
から行なうことができる。

通気孔の開口面積が大きい場合であつて、該
通気孔内に基礎部によつて複数個の小開口部を
形成し、各小開口部を各蓋体によつて開閉させ
る場合においても、各蓋体を１本のワイヤーロ
ープで係合する構成であるから１つの開閉装置
で行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明洞道内浸水防止装置の断面側面
図、第２図は基礎部を示す平面図、第３図は閉塞
時の蓋体と滑車およびワイヤーロープの係合状態
を示す平面図、第４図は蓋体を示す側面図、第５
図は開閉装置を示す断面側面図、第６図は開閉装
置の要部を示す正面図、第７図乃至第８図は蓋体
とワイヤーロープおよび滑車の係合方法を示す模
式図、第９図は滑車を示す平面図、第１０図は他
の実施例を示す平面図、第１１図乃至第１２図は
緩衝体の配置態様を示す側面図、第１３図は従来
技術を示す断面側面図である。 Ａ……通気孔、Ｂ……基礎部、１０……開口
部、１１……蓋体、Ｒ……貯水室、１５……開閉
装置、２０……開放操作軸、２４……つめ車、２
７……回転ドラム、３３……爪、３９……バケツ
ト、４１……ワイヤーロープ、４２，４３……滑
車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 電力ケーブル等を収納した洞道に連通する通
   気孔内にはその内壁面周縁に設けられた基礎部に
   よつて少なくとも一つの開口部が形成されてお
   り、該基礎部には、該開口部を閉塞しかつ下面周
   縁部にゴム弾性体シールを備えた蓋体が該基礎部
   に固定された軸受に回転可能に支承されており、
   該通気孔の内壁面には、該壁面に沿う上下方向に
   延設する開放操作軸と該操作軸に歯車機構部を介
   して係合する回転ドラムと該蓋体の開放状態にお
   いて該回転ドラムの回転を阻止するラチエツト機
   構部と該ラチエツト機構部に連結されるバケツト
   を備えた作動バーとからなる開閉装置が取付けら
   れており、該蓋体は、一端が前記回転ドラムに固
   定され、他端が該開閉装置に付設された滑車と該
   開閉装置と相対向する通気孔内壁面に固定された
   滑車に係合して該蓋体に直接、もしくは該蓋体に
   固定された動滑車に係合し旋回して該内壁面に固
   定された一本のワイヤーロープに支持されている
   ことを特徴とする洞道内浸水防止装置。 ２ 通気孔内に基礎部によつて２つの開口部が形
   成されており、各開口部を閉塞する各蓋体は、一
   端が前記回転ドラムに固定され、他端が前記開閉
   装置に付設された滑車と該開閉装置と相対向する
   通気孔内壁面に固定された滑車と一方の蓋体に固
   定された動滑車に係合し、さらに旋回して該内壁
   面に固定された転向滑車に係合して他方の蓋体に
   直接、もしくは他方の蓋体に固定された動滑車に
   係合し、旋回して該内壁面に固定された一本のワ
   イヤーロープに支持されていることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載の洞道内浸水防止装
   置。 ３ 蓋体の閉塞時、該蓋体が基礎部に衝撃的に当
   接するのを防止する油圧シリンダーからなる緩衝
   体が該蓋体と基礎部との間に設けられていること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の洞道内
   浸水防止装置。