JPH04260562A - コイル端押え装置 - Google Patents
コイル端押え装置Info
- Publication number
- JPH04260562A JPH04260562A JP10898091A JP10898091A JPH04260562A JP H04260562 A JPH04260562 A JP H04260562A JP 10898091 A JP10898091 A JP 10898091A JP 10898091 A JP10898091 A JP 10898091A JP H04260562 A JPH04260562 A JP H04260562A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- cylinder
- car
- chocks
- actuated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Accessories And Tools For Shearing Machines (AREA)
- Replacement Of Web Rolls (AREA)
- Winding, Rewinding, Material Storage Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鋼板等を帯状に切断す
るスリッターラインにおける加工後巻取った細状に切断
された帯板を、後工程で処理するためのコイル端の分散
防止装置に関するものである。
るスリッターラインにおける加工後巻取った細状に切断
された帯板を、後工程で処理するためのコイル端の分散
防止装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来スリッターラインにおいては、スリ
ット後のコイルの処理はリコイラードラムの上部に設け
られたセパレーターロールで押え、コイルカーで受けた
後、セパレーターロールを離していた。
ット後のコイルの処理はリコイラードラムの上部に設け
られたセパレーターロールで押え、コイルカーで受けた
後、セパレーターロールを離していた。
【０００３】しかし、セパレーターロールを離した時や
、コイルカーで搬送する場合に細帯状にスリットされた
コイル端が互いに重り合ったりして次工程の結束時に問
題であった。
、コイルカーで搬送する場合に細帯状にスリットされた
コイル端が互いに重り合ったりして次工程の結束時に問
題であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、セパレーターリングをスリットコイルより外した
場合や、コイルカーによってスリットコイルを搬送する
場合コイル端が互いに重り合うという点である。
点は、セパレーターリングをスリットコイルより外した
場合や、コイルカーによってスリットコイルを搬送する
場合コイル端が互いに重り合うという点である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明はリコイラーで細
帯状にスリットしたスリットコイルを巻き取った後セパ
レーターリングで押えている間に、コイルカーに設けた
押え具によってコイル端を押え、且コイルカーで搬送中
もこの動作が継続出来ることを最も主要な特徴とする。 押え装置を小型、且簡便に設計することによって目的を
達成した。
帯状にスリットしたスリットコイルを巻き取った後セパ
レーターリングで押えている間に、コイルカーに設けた
押え具によってコイル端を押え、且コイルカーで搬送中
もこの動作が継続出来ることを最も主要な特徴とする。 押え装置を小型、且簡便に設計することによって目的を
達成した。
【０００６】
【作用】コイルカー１上に設けた旋回レバー式の押え具
によってコイル端を押えて、セパレーターリングを外し
た後コイルをリコイラードラムより取り外した後もコイ
ル端が分散したり、重り合ったりするのを防止しつっコ
イルカー１によって他の所望する場所に移設出来る。
によってコイル端を押えて、セパレーターリングを外し
た後コイルをリコイラードラムより取り外した後もコイ
ル端が分散したり、重り合ったりするのを防止しつっコ
イルカー１によって他の所望する場所に移設出来る。
【０００７】
【実施例】以下本発明の実施例について説明する。図１
は本発朋の側面図であり、車輪２、２とコイルを支持す
る受板５、６を有し、シリンダー４によって昇降する昇
降台３を設けたコイルカー１の機側に、スタンド７、８
を固設し、該スタンド７、８にシリンダー１７、１８の
フオークエンド部２０、２１とピン１９、１９によって
接続されたチョック９、１０を上下方向に摺動自在に嵌
合する。
は本発朋の側面図であり、車輪２、２とコイルを支持す
る受板５、６を有し、シリンダー４によって昇降する昇
降台３を設けたコイルカー１の機側に、スタンド７、８
を固設し、該スタンド７、８にシリンダー１７、１８の
フオークエンド部２０、２１とピン１９、１９によって
接続されたチョック９、１０を上下方向に摺動自在に嵌
合する。
【０００８】チヨック９、１０には軸１３と、連結部材
２６を２つのチヨックが連結されるように固設し、軸１
３には連結部材２６に固設したシリンダー１４、１５に
よって旋回可能に動く旋回レバー１１、１２を遊嵌する
。又旋回レバー１１、１２の先端にコイルの形状に添っ
て当接するように取り付けた押え具１６を設ける。本発
明は以上の構成によって成り以下作動状況を説明する。
２６を２つのチヨックが連結されるように固設し、軸１
３には連結部材２６に固設したシリンダー１４、１５に
よって旋回可能に動く旋回レバー１１、１２を遊嵌する
。又旋回レバー１１、１２の先端にコイルの形状に添っ
て当接するように取り付けた押え具１６を設ける。本発
明は以上の構成によって成り以下作動状況を説明する。
【０００９】コイル２４をリコイラードラム２６によっ
て巻き取った後、コイルカー１のシリンダー４を作動さ
せて受板５、６によってコイル２４を受ける。次にシリ
ンダー１７、１８を作動させてチヨック９、１０を上昇
させ、旋回レバー１１、１２先端の押え具１６をコイル
２４の上部２２に移し、シリンダー１４、１５を作動さ
せて旋回レバー１１、１２を旋回させて押え具１６がコ
イル２４の上面に接するよう即ち２３の位置に位置決め
してコイル２４を押える。押え具１６のコイル２４への
当接部は、細帯状にスリットされた各々のコイルの凹凸
面に全て当接するように弾力性の部材を設けている。押
え具１６によってコイル２４を押えた後、この状態のま
までコイルカー１を移動し結束工程なり、載せ変えなり
する次の場所へ搬送する。これによってコイル２４のコ
イル端は分散したり互いに重り合ったりせず、次工程へ
搬送される。
て巻き取った後、コイルカー１のシリンダー４を作動さ
せて受板５、６によってコイル２４を受ける。次にシリ
ンダー１７、１８を作動させてチヨック９、１０を上昇
させ、旋回レバー１１、１２先端の押え具１６をコイル
２４の上部２２に移し、シリンダー１４、１５を作動さ
せて旋回レバー１１、１２を旋回させて押え具１６がコ
イル２４の上面に接するよう即ち２３の位置に位置決め
してコイル２４を押える。押え具１６のコイル２４への
当接部は、細帯状にスリットされた各々のコイルの凹凸
面に全て当接するように弾力性の部材を設けている。押
え具１６によってコイル２４を押えた後、この状態のま
までコイルカー１を移動し結束工程なり、載せ変えなり
する次の場所へ搬送する。これによってコイル２４のコ
イル端は分散したり互いに重り合ったりせず、次工程へ
搬送される。
【００１０】
【発明の効果】本発明は、以上述べたような作用構成に
なっているため、リコイラードラムよりコイルを外して
コイルカーで搬送する場合、常にコイルカーと一体とな
った押え具で細帯状にスリットされたコイルを押えてい
るため分散したり互いに重り合ったりすることがなく有
益な装置となる。
なっているため、リコイラードラムよりコイルを外して
コイルカーで搬送する場合、常にコイルカーと一体とな
った押え具で細帯状にスリットされたコイルを押えてい
るため分散したり互いに重り合ったりすることがなく有
益な装置となる。
【図１】本発明の側面図である。
【図２】本発明の背面図である。
１ コイルカー
２ 車輪
３ 車輪
４ シリンダー
５ 受板
６ 受板
７ スタンド
８ スタンド
９ チヨック
１０ チヨック
１１ 旋回レバー
１２ 旋回レバー
１３ 軸
１４ シリンダー
１５ シリンダー
１６ 押え具
１７ シリンダー
１８ シリンダー
１９ ピン
２０ フオークエンド
２１ フオークエンド
２２ 仮想押え具
２３ 仮想押え具
２４ コイル
２５ コイル端
２６ リコイラードラム
Claims (1)
- 【請求項】 リコイラー下部に設けたコイルカーの片
端に対向するスタンドを設け該対向するスタンド内にそ
れぞれ下部に設けたシリンダーによって昇降可能なるチ
ヨックを各々嵌合する。両チヨックを連結部材と軸によ
って結合し、該軸には連結部材に固設したシリンダーに
よって旋回可能なる２本のレバーを遊嵌し、該レバーの
先端にコイル端の押え装置を回動自在に設ける。以上の
構成によることを特徴とするコイル端押え装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10898091A JPH04260562A (ja) | 1991-02-15 | 1991-02-15 | コイル端押え装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10898091A JPH04260562A (ja) | 1991-02-15 | 1991-02-15 | コイル端押え装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04260562A true JPH04260562A (ja) | 1992-09-16 |
Family
ID=14498531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10898091A Pending JPH04260562A (ja) | 1991-02-15 | 1991-02-15 | コイル端押え装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04260562A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100544614B1 (ko) * | 2001-12-24 | 2006-01-24 | 주식회사 포스코 | 코일 선단부 풀림방지용 유도장치 |
| JP2008246557A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Sumitomo Heavy Ind Ltd | 搬送装置 |
-
1991
- 1991-02-15 JP JP10898091A patent/JPH04260562A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100544614B1 (ko) * | 2001-12-24 | 2006-01-24 | 주식회사 포스코 | 코일 선단부 풀림방지용 유도장치 |
| JP2008246557A (ja) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Sumitomo Heavy Ind Ltd | 搬送装置 |
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