JPH04260583A - エレベータのガイドレール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗かごの走行の案内を
するエレベータのガイドレール装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、建築工法の合理化、建築物素材の
軽量化、エレベータの運転高速化などに伴い、乗かごの
走行により発生するガイドレール装置の振動が昇降路に
隣接する居室に伝播し、その居住者に不快感を与えると
いう問題が生じるようになってきている。エレベータの
構成について説明すると、図４に示すように、建屋に形
成された昇降路１内に吊りロープ２で吊られた乗かご３
が設けられている。

【０００３】昇降路１内の両側壁部には互いに対向して
一対のガイドレール装置４，４が設けられ、また乗かご
３にこれらガイドレール装置４，４に走行自在に係合す
る案内装置５…が設けられている。

【０００４】ガイドレール装置４は複数の単位レール６
…を直列状につなぎ合せて構成され、各単位レール６…
の相互がつなぎ板７…で結合されている。そしてこのガ
イドレール装置４は昇降路１の壁面に一定のピッチで設
けられたブラケット８…を介して垂直に支持されている
。このような状態において、乗かご３が上下に走行する
際に、案内装置５…がガイドレール装置４，４に摺動ま
たは転動してその走行の案内が果たされる。

【０００５】ところがこのようにガイドレール装置４，
４に沿って乗かご３が走行する際にガイドレール装置４
，４に振動が発生し、この振動がブラケット８…を通し
て昇降路１に隣接する居室に伝播し、その居住者に不快
感を与えてしまう恐れがある。

【０００６】このような振動は、乗かご３の案内装置５
…が単位レール６…のつなぎ目部分を通過する際に特に
大きくなる。そしてその振動伝播速度は非常に高速であ
るから、乗かご３が居室のフロアーを通過するときは無
論のこと、そのフロアーから大きく離れても、やはり振
動が伝播してしまう。

【０００７】そこで従来においては、図５に示すように
、単位レール６…の相互間に高減衰能合金により形成し
た断面形状が単位レール６…と同一のつなぎレール９…
を介在させ、これらつなぎレール９…と各単位レール６
…の端部との間にそれぞれつなぎ板７…をボルト止めし
て一連のガイドレール装置４を構成することが行われる
ようになってきている。このような手段によれば、乗か
ご３の走行に伴う振動が高減衰能合金で形成されたつな
ぎレール９…により減衰され、居室への伝播が抑制され
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の構成
においては、確かに高減衰能合金で形成されたつなぎレ
ールの介在により振動の伝播が抑制されるのではあるが
、しかしつなぎレールの介在でガイドレール装置の全長
区間でのつなぎ目部分が倍加し、この分、振動の発生機
会が増し、結局全体としての振動の伝播抑制をそれほど
期待することができない難点がある。

【０００９】また単位レールの相互間に介在させたつな
ぎレールと、その両端側に配置する単位レールとをそれ
ぞれつなぎ板により個々に締結しなければならないから
、つなぎ板の使用枚数および締着作業数も倍に増加し、
このためコストが上昇するとともに据え付けの能率性が
低下してしまう。

【００１０】本発明はこのような点に着目してなされた
もので、その目的とするところは、振動の伝播を確実か
つ有効に抑制することができるとともに、低コストで能
率よく昇降路内に据え付けることができるエレベータの
ガイドレール装置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような目的
を達成するために、複数本の単位レールを直列状につな
ぎ合せて構成されるエレベータのガイドレール装置にお
いて、各単位レールの相互をそれぞれ高減衰能合金で形
成したつなぎ板で結合して直列状につなぎ合せるように
したものである。

【００１２】

【作用】このような構成においては、各つなぎ板が高減
衰能合金で形成されているから、乗かごの走行に伴って
ガイドレール装置に生じる振動がこれらつなぎ板により
減衰され、これにより居室への伝播が抑制される。そし
て各単位レールは互いに直接接続してその相互間に従来
のようなつなぎレールが介在せず、このためガイドレー
ル装置の全長区間におけるつなぎ目部分が半減し、した
がって振動の発生機会そのものが減少して居室への振動
の伝播が確実かつ有効に抑制される。

【００１３】また各単位レールをつなぎ板で直接結合す
る構成であるから、つなぎ板の使用枚数および作業工数
が減少し、コストの低減および作業性の向上を図ること
ができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の一実施例について図１ないし
図３を参照して説明する。

【００１５】ガイドレール装置４は炭素鋼などで形成さ
れた複数の単位レール６…を直列状につなぎ合わせて構
成されている。各単位レール６…は、エレベータの乗か
ごを案内するガイド部１０と、このガイド部１０の一側
縁に一体に連接する補強部１１とで断面がほぼＴ字状に
形成されている。

【００１６】さらに各単位レール６…の一端側の端面に
は嵌合突起１２が突出形成され、他端側の端面にこの嵌
合突起１２に対応する凹溝１３が形成されている。そし
て互いに隣接する一方の単位レール６の嵌合突起１２が
他方の単位レール６の凹溝１３内に嵌合し、これにより
隣接する単位レール６…同士が互いに位置決めされてい
る。

【００１７】隣接する単位レール６…の相互間には、そ
の両者に跨がるようにつなぎ板１４…が設けられ、これ
らつなぎ板１４…が例えば鉄−クロム−アルミニウム系
の高減衰能合金で形成されている。

【００１８】これらつなぎ板１４…は各単位レール６…
における補強部１１…の外面側に配置し、その補強部１
１…の内面側からつなぎ板１４…に亘ってボルト１５…
が貫挿され、これらボルト１５…の先端側にナット１６
…が螺着され、これらボルト１５…およびナット１６…
の締め付けによりつなぎ板１４…が補強部１１…に締着
固定され、このようなつなぎ板１４…により互いに隣接
する各単位レール６…の相互が強固に結合されている。

【００１９】このような構成においては、各つなぎ板１
４…が高減衰能合金で形成されているから、乗かごの走
行に伴ってガイドレール装置４に生じる振動がこれらつ
なぎ板１４…により減衰され、これにより居室への伝播
が抑制される。

【００２０】そして各単位レール６…は互いに直接接続
してその相互間に従来のようなつなぎレールが介在せず
、このためガイドレール装置４の全長区間におけるつな
ぎ目部分が半減し、したがって振動の発生機会そのもの
が減少して居室への振動の伝播が確実かつ有効に抑制さ
れる。

【００２１】また各単位レール６…をつなぎ板１４…で
直接結合する構成であるから、つなぎ板１４…の使用枚
数および作業工数が減少し、コストの低減および作業の
能率性が向上する。

【００２２】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、各単
位レールの相互をそれぞれ高減衰能合金で形成したつな
ぎ板で直接結合して直列状につなぎ合せるようにしたか
ら、居室への振動の伝播を確実かつ有効に抑制できると
ともに、コストの低減および据付作業の能率化を図るこ
とができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例によるガイドレール装置を示
す側面図。

【図２】本発明の一実施例によるガイドレール装置を示
す正面図。

【図３】本発明の一実施例によるガイドレール装置にお
けるつなぎ板の正面図。

【図４】昇降路内に設けられた従来のガイドレール装置
の正面図。

【図５】昇降路内に設けられたさらに異なる従来のガイ
ドレール装置の正面図。

【符号の説明】

４…ガイドレール装置 ６…単位レール １４…つなぎ板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　複数本の単位レールを直列状につなぎ
   合せて構成されるエレベータのガイドレール装置におい
   て、各単位レールの相互をそれぞれ高減衰能合金で形成
   したつなぎ板で結合して直列状につなぎ合せたことを特
   徴とするエレベータのガイドレール装置。