JPH0426280Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0426280Y2 JPH0426280Y2 JP1986157136U JP15713686U JPH0426280Y2 JP H0426280 Y2 JPH0426280 Y2 JP H0426280Y2 JP 1986157136 U JP1986157136 U JP 1986157136U JP 15713686 U JP15713686 U JP 15713686U JP H0426280 Y2 JPH0426280 Y2 JP H0426280Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- curtain
- separator
- support rod
- vehicle
- separator curtain
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Curtains And Furnishings For Windows Or Doors (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、バンボデー型車両等の車室内に張設
されて同車室内を前後に分離する車両用セパレー
タカーテンの支持構造に関する。
されて同車室内を前後に分離する車両用セパレー
タカーテンの支持構造に関する。
一般にこの種セパレータカーテンにおいては、
その上端部が車室内のルーフ下面の所定の部位に
固着されているとともにその左右両側部が車室内
の両側のインナパネルの所定の部位に脱着可能に
支持されて張設され、車室内を前後に分離するよ
うになつている。
その上端部が車室内のルーフ下面の所定の部位に
固着されているとともにその左右両側部が車室内
の両側のインナパネルの所定の部位に脱着可能に
支持されて張設され、車室内を前後に分離するよ
うになつている。
従つて、車室内を分離する必要のない場合に
は、セパレータカーテンの両側部をインナパネル
から取外して上方へ巻取ればよいが、フロントシ
ートの後方に２列以上のリヤシートを備えている
車両や後方荷室が広い車両等においてはフロント
シートと最前列のリヤシート間、前後列のリヤシ
ート間、荷室の前後方向の中間等車室内の分離位
置を変更したい場合には、セパレータカーテンを
所望の位置に移動することは不可能である。
は、セパレータカーテンの両側部をインナパネル
から取外して上方へ巻取ればよいが、フロントシ
ートの後方に２列以上のリヤシートを備えている
車両や後方荷室が広い車両等においてはフロント
シートと最前列のリヤシート間、前後列のリヤシ
ート間、荷室の前後方向の中間等車室内の分離位
置を変更したい場合には、セパレータカーテンを
所望の位置に移動することは不可能である。
かかる問題に対処すべく本出願人は、この種セ
パレータカーテンの上端両側部を車室内の上方の
左右両側部に同車室内の前後方向へ移動可能に支
持することにより、車室内を所望の位置にて前後
に分離し得るようにした支持構造を実開昭60−
122256号公報にて提案している。本考案の目的は
セパレータカーテンの支持およびその解除を短時
間に容易に行えるように構成して、同カーテンの
前後方向への移動作業を容易にすることにある。
パレータカーテンの上端両側部を車室内の上方の
左右両側部に同車室内の前後方向へ移動可能に支
持することにより、車室内を所望の位置にて前後
に分離し得るようにした支持構造を実開昭60−
122256号公報にて提案している。本考案の目的は
セパレータカーテンの支持およびその解除を短時
間に容易に行えるように構成して、同カーテンの
前後方向への移動作業を容易にすることにある。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案はかかる目的を達成すべく、前記車室の
上方の左右両側部に前後方向へ延びる左右一対の
レールを設け、一方前記セパレータカーテンの上
端部に前記車室の左右両側へ延びる支持桿を取付
けるとともに同支持桿の両端部には前記各レール
に対して左右方向に係脱する係合部を設け、かつ
これら係合部の一方を左右方向に移動可能に構成
するとともに、同係合部を前記レールに対する係
合位置に解除可能に固定する固定手段を設けたこ
とを特徴とするものである。
上方の左右両側部に前後方向へ延びる左右一対の
レールを設け、一方前記セパレータカーテンの上
端部に前記車室の左右両側へ延びる支持桿を取付
けるとともに同支持桿の両端部には前記各レール
に対して左右方向に係脱する係合部を設け、かつ
これら係合部の一方を左右方向に移動可能に構成
するとともに、同係合部を前記レールに対する係
合位置に解除可能に固定する固定手段を設けたこ
とを特徴とするものである。
かかる構成によれば、支持桿に設けた一方の係
合部を一方のレールに対して進退させてこれら両
者を互いに係脱させることにより、セパレータカ
ーテンを両レールに対して固定しかつこれを解除
することができる。従つて、同カーテンの固定、
解除が短時間に容易になされ、同カーテンの前後
方向への移動作業が容易で、かつ同カーテンを車
室の前後方向の任意の位置に固定することができ
る。
合部を一方のレールに対して進退させてこれら両
者を互いに係脱させることにより、セパレータカ
ーテンを両レールに対して固定しかつこれを解除
することができる。従つて、同カーテンの固定、
解除が短時間に容易になされ、同カーテンの前後
方向への移動作業が容易で、かつ同カーテンを車
室の前後方向の任意の位置に固定することができ
る。
以下、本考案を図面に基づいて説明するに、第
１図には本考案の支持構造を採用してセパレータ
カーテンが支持される車両の概略が示されてい
る。この車両はバンボデー型車両で、当該車両に
おいては例えば２点鎖線で示す状態にセパレータ
カーテン１０が張設されて車室内が前後に分離さ
れる。これにより、運転台の前方から吹出される
冷風または温風の車室内後部への流れを遮断し、
車室内前部を効率よく冷房または暖房する。
１図には本考案の支持構造を採用してセパレータ
カーテンが支持される車両の概略が示されてい
る。この車両はバンボデー型車両で、当該車両に
おいては例えば２点鎖線で示す状態にセパレータ
カーテン１０が張設されて車室内が前後に分離さ
れる。これにより、運転台の前方から吹出される
冷風または温風の車室内後部への流れを遮断し、
車室内前部を効率よく冷房または暖房する。
しかして、セパレータカーテン１０は第２図に
示すように車室内にてルーフパネル２１、両側の
サイドパネル２２，２３およびフロア２４に沿つ
て張設される形状に形成されていて、上方中央部
に透明な塩化ビニルシートの透視窓１０ａを備え
た不透明な塩化ビニルシートの主体部１０ｂから
なる。このセパレータカーテン１０は、その中央
部にて上下に固着されたスライドフアスナ１１に
て左右に２分割されるもので、その上端部には後
述する支持桿２５を挿通するための筒部１２が設
けられている。また、セパレータカーテン１０の
左右両側部には複数の支持片１３が固着されてお
り、かつその上端部の左右両側部には前後に跨る
長尺の支持片１４が固着されている。各支持片１
３はセパレータカーテン１０の両側部をサイドパ
ネル２２，２３に支持するもので、それらの先端
部には取付用ホツクのメス型が固着さている。な
お、サイドパネル２２，２３における前後方向の
複数の所定箇所には前記ホツクのオス型が固着さ
れている。また、各支持片１４はセパレータカー
テン１０を下端から巻上げたときその外周に巻回
して支持するもので、それらの両端部には取付用
ホツクのオス型、メス型が固着されている。
示すように車室内にてルーフパネル２１、両側の
サイドパネル２２，２３およびフロア２４に沿つ
て張設される形状に形成されていて、上方中央部
に透明な塩化ビニルシートの透視窓１０ａを備え
た不透明な塩化ビニルシートの主体部１０ｂから
なる。このセパレータカーテン１０は、その中央
部にて上下に固着されたスライドフアスナ１１に
て左右に２分割されるもので、その上端部には後
述する支持桿２５を挿通するための筒部１２が設
けられている。また、セパレータカーテン１０の
左右両側部には複数の支持片１３が固着されてお
り、かつその上端部の左右両側部には前後に跨る
長尺の支持片１４が固着されている。各支持片１
３はセパレータカーテン１０の両側部をサイドパ
ネル２２，２３に支持するもので、それらの先端
部には取付用ホツクのメス型が固着さている。な
お、サイドパネル２２，２３における前後方向の
複数の所定箇所には前記ホツクのオス型が固着さ
れている。また、各支持片１４はセパレータカー
テン１０を下端から巻上げたときその外周に巻回
して支持するもので、それらの両端部には取付用
ホツクのオス型、メス型が固着されている。
支持桿２５はセパレータカーテン１０の上端筒
部１２に挿通される筒状主体部２５ａと、その両
端扁平部２５ｂ，２５ｃとからなり、一方の扁平
部２５ｂの先端には第３図および第４図に示すよ
うに先端側へ開口する断面コ字状部材が固着され
ていて、当該部材がコ字状の開口２６ａを有する
係合部２６を形成している。また、支持桿２５の
他方の扁平部２５ｃには第３図および第５図に示
すようにスライダー２７と、これを先端側へ移動
しかつ同移動位置にて固定する操作機構２８が組
付けられている。スライダー２７は長手方向に開
口するコ字状のレール部２７ａと、その先端に固
着されて先端側へ開口する係合部２７ｂと、その
後端に一体的に設けられた掛止部２７ｃとからな
り、支持桿２５の扁平部２５ｃと主体部２５ａの
先端部上に嵌合されて同桿２５の長手方向へ摺動
可能になつている。かかる係合部２７ｂは本考案
の一方の係合部に該当する。操作機構２８は取付
基板２８ａと、これに左右方向へ回動可能に枢着
されたレバー２８ｂと、この中間部に回動可能に
組付けられた掛止リング２８ｃとからなる。取付
基板２８ａは支持桿２５の長手方向に延びる長円
形の一対の取付孔２８ａ１，２８ａ２を備え、各
取付孔２８ａ１，２８ａ２を挿通する取付ボルト
２８ｄ１，２８ｄ２により長手方向へ位置調節可
能に組付けられている。掛止リング２８ｃはスラ
イダー２７の掛止部２７ｃに後側から掛止可能な
もので、レバー２８ｂの第３図矢印Ａ方向への回
動操作によりスライダー２７の掛止部２７ｃに掛
止めされ、スライダー２７の左右方向への移動を
規制する。
部１２に挿通される筒状主体部２５ａと、その両
端扁平部２５ｂ，２５ｃとからなり、一方の扁平
部２５ｂの先端には第３図および第４図に示すよ
うに先端側へ開口する断面コ字状部材が固着され
ていて、当該部材がコ字状の開口２６ａを有する
係合部２６を形成している。また、支持桿２５の
他方の扁平部２５ｃには第３図および第５図に示
すようにスライダー２７と、これを先端側へ移動
しかつ同移動位置にて固定する操作機構２８が組
付けられている。スライダー２７は長手方向に開
口するコ字状のレール部２７ａと、その先端に固
着されて先端側へ開口する係合部２７ｂと、その
後端に一体的に設けられた掛止部２７ｃとからな
り、支持桿２５の扁平部２５ｃと主体部２５ａの
先端部上に嵌合されて同桿２５の長手方向へ摺動
可能になつている。かかる係合部２７ｂは本考案
の一方の係合部に該当する。操作機構２８は取付
基板２８ａと、これに左右方向へ回動可能に枢着
されたレバー２８ｂと、この中間部に回動可能に
組付けられた掛止リング２８ｃとからなる。取付
基板２８ａは支持桿２５の長手方向に延びる長円
形の一対の取付孔２８ａ１，２８ａ２を備え、各
取付孔２８ａ１，２８ａ２を挿通する取付ボルト
２８ｄ１，２８ｄ２により長手方向へ位置調節可
能に組付けられている。掛止リング２８ｃはスラ
イダー２７の掛止部２７ｃに後側から掛止可能な
もので、レバー２８ｂの第３図矢印Ａ方向への回
動操作によりスライダー２７の掛止部２７ｃに掛
止めされ、スライダー２７の左右方向への移動を
規制する。
一方、車室内においては第４図および第５図に
示すように、両サイドパネル２２，２３の上方に
ルーフサイドレール２９が設けられている。各ル
ーフサイドレール２９は図示しないフロントシー
トの側部上方から車室の後方へ延びていて、それ
らの先端は支持桿２５の両端に設けた係合部２
６，２７ｂの各開口２６ａ，２７ｄに対抗する係
合突起部２９ａに形成されている。
示すように、両サイドパネル２２，２３の上方に
ルーフサイドレール２９が設けられている。各ル
ーフサイドレール２９は図示しないフロントシー
トの側部上方から車室の後方へ延びていて、それ
らの先端は支持桿２５の両端に設けた係合部２
６，２７ｂの各開口２６ａ，２７ｄに対抗する係
合突起部２９ａに形成されている。
各ルーフサイドレール２９の係合突起部２９ａ
には第４図および第５図に示すように係合部２
６，２７ｂの開口２６ａ，２７ｄが内側から嵌合
して係合され、これにより支持桿２５が両ルーフ
サイドレール２９の所定の位置にセパレータカー
テン１０を支持する。
には第４図および第５図に示すように係合部２
６，２７ｂの開口２６ａ，２７ｄが内側から嵌合
して係合され、これにより支持桿２５が両ルーフ
サイドレール２９の所定の位置にセパレータカー
テン１０を支持する。
しかして、支持桿２５を両ルーフサイドレール
２９に固定するには、第６図ａに示すように支持
桿２５の一端の係合部２６を他方のルーフサイド
レール２９の係合突起部２９ａに嵌合した状態
で、操作機構２８の掛止リング２８ｃをスライダ
ー２７の掛止部２７ｃに掛止めし、後方へ回動状
態にあるレバー２８ｂを同図矢印Ｂ方向へ回動操
作する。これにより、スライダー２７が一方のル
ーフサイドレール２９に対して前進し、レバー２
８ｂの回動操作終了時には第６図ｂに示すように
スライダー２７の係合部２７ｂが同レール２９の
係合突起部２９ａに嵌合し、かつ掛止リング２８
ｃの作用にてその後退が規制される。また、支持
桿２５の両ルーフサイドレール２９に対する固定
を解除するには、第６図ｂの状態にあるレバー２
８ｂを矢印Ｃ方向へ回動操作する。これにより、
スライター２７の後退が許容され、支持桿２５は
両ルーフサイドレール２９に対する固定を解除さ
れる。
２９に固定するには、第６図ａに示すように支持
桿２５の一端の係合部２６を他方のルーフサイド
レール２９の係合突起部２９ａに嵌合した状態
で、操作機構２８の掛止リング２８ｃをスライダ
ー２７の掛止部２７ｃに掛止めし、後方へ回動状
態にあるレバー２８ｂを同図矢印Ｂ方向へ回動操
作する。これにより、スライダー２７が一方のル
ーフサイドレール２９に対して前進し、レバー２
８ｂの回動操作終了時には第６図ｂに示すように
スライダー２７の係合部２７ｂが同レール２９の
係合突起部２９ａに嵌合し、かつ掛止リング２８
ｃの作用にてその後退が規制される。また、支持
桿２５の両ルーフサイドレール２９に対する固定
を解除するには、第６図ｂの状態にあるレバー２
８ｂを矢印Ｃ方向へ回動操作する。これにより、
スライター２７の後退が許容され、支持桿２５は
両ルーフサイドレール２９に対する固定を解除さ
れる。
このように、本実施例においては、解除可能な
固定手段である操作機構２８のレバー２８ｂの回
動操作により支持桿２５を両ルーフサイドレール
２９に対して固定し、かつ同レール２９に対する
固定を解除することができる。このため、これら
の固定、固定解除が短時間に容易になされ、セパ
レータカーテン１０の前後方向への移動作業が容
易であり、かつ同カーテン１０を車室の前後方向
の任意の位置に固定することができる。
固定手段である操作機構２８のレバー２８ｂの回
動操作により支持桿２５を両ルーフサイドレール
２９に対して固定し、かつ同レール２９に対する
固定を解除することができる。このため、これら
の固定、固定解除が短時間に容易になされ、セパ
レータカーテン１０の前後方向への移動作業が容
易であり、かつ同カーテン１０を車室の前後方向
の任意の位置に固定することができる。
第１図は本考案の支持構造を採用した車両の概
略斜視図、第２図は同車両の車室内に張設したセ
パレータカーテンの拡大正面図、第３図は同カー
テンを支持する支持桿およびこれに組付けられる
スライダー、操作機構の拡大斜視図、第４図およ
び第５図は同支持桿の左右支持部の部分拡大図、
第６図ａ，ｂは操作機構の作動説明図である。 符号の説明、１０……セパレータカーテン、２
５……支持桿、２６……係合部、２７……スライ
ダー、２７ｂ……係合部、２７ｃ……掛止部、２
８……操作機構、２８ｂ……レバー、２８ｃ……
掛止リング、２９……ルーフサイドレール。
略斜視図、第２図は同車両の車室内に張設したセ
パレータカーテンの拡大正面図、第３図は同カー
テンを支持する支持桿およびこれに組付けられる
スライダー、操作機構の拡大斜視図、第４図およ
び第５図は同支持桿の左右支持部の部分拡大図、
第６図ａ，ｂは操作機構の作動説明図である。 符号の説明、１０……セパレータカーテン、２
５……支持桿、２６……係合部、２７……スライ
ダー、２７ｂ……係合部、２７ｃ……掛止部、２
８……操作機構、２８ｂ……レバー、２８ｃ……
掛止リング、２９……ルーフサイドレール。
Claims (1)
- セパレータカーテンの上端部を車室内の上方に
支持するとともに同セパレータカーテンの左右両
側部を前記車室内の左右両側に脱着可能に支持し
て、同車室内を前記セパレータカーテンにより前
後に分離するようにした車両において、前記車室
の上方の左右両側部に前後方向へ延びる左右一対
のレールを設け、一方前記セパレータカーテンの
上端部に前記車室の左右両側へ延びる支持桿を取
付けるとともに同支持桿の両端部には前記各レー
ルに対して左右方向に脱着可能に係合する係合部
を設け、かつこれら係合部の一方を左右方向に移
動可能に構成するとともに、同係合部を前記レー
ルに対する係合位置に解除可能に固定する固定手
段を設けたことを特徴とする車両用セパレータカ
ーテンの支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986157136U JPH0426280Y2 (ja) | 1986-10-14 | 1986-10-14 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986157136U JPH0426280Y2 (ja) | 1986-10-14 | 1986-10-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6363236U JPS6363236U (ja) | 1988-04-26 |
| JPH0426280Y2 true JPH0426280Y2 (ja) | 1992-06-24 |
Family
ID=31079405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986157136U Expired JPH0426280Y2 (ja) | 1986-10-14 | 1986-10-14 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0426280Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4711026U (ja) * | 1971-03-08 | 1972-10-09 | ||
| JPS5812044U (ja) * | 1981-07-17 | 1983-01-26 | マツダ株式会社 | バン型自動車の荷室仕切装置 |
-
1986
- 1986-10-14 JP JP1986157136U patent/JPH0426280Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6363236U (ja) | 1988-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH09104303A (ja) | カブリオレのための防風壁 | |
| JPH0234442A (ja) | 自動車用シートスライド装置の支持構造 | |
| JPH0426280Y2 (ja) | ||
| JP2000043621A (ja) | 車両用シート装置 | |
| US4354695A (en) | Seat belt system | |
| JPH0214505Y2 (ja) | ||
| CN112135750A (zh) | 车辆座椅安装组件 | |
| JPS5824612Y2 (ja) | 自動車車室の仕切りカ−テン | |
| JP3731964B2 (ja) | 自動車用シート | |
| JPH0237627Y2 (ja) | ||
| JPH0218208Y2 (ja) | ||
| JPH0512305U (ja) | 自動車のロールバー | |
| KR102514005B1 (ko) | 차박용 침대 구조체 | |
| KR19980038915U (ko) | 자동차의 암레스트 | |
| CN214450209U (zh) | 一种车架及汽车 | |
| JP3629938B2 (ja) | 車両の空調装置 | |
| JPH11245697A (ja) | 車両のシート装置 | |
| JPH0727934U (ja) | リヤーシートスライドロック構造 | |
| JPS5925707Y2 (ja) | 自動車におけるアシストグリップ装置 | |
| JPS6325978B2 (ja) | ||
| JPH0121079Y2 (ja) | ||
| JPH028814Y2 (ja) | ||
| JP2532670Y2 (ja) | 自動車のリヤシート用ヘッドレスト | |
| JPH0439070Y2 (ja) | ||
| JPH0218730Y2 (ja) |