JPH04262906A - 同定ラベルを貼り付けたタイヤ - Google Patents

同定ラベルを貼り付けたタイヤ

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JPH04262906A
JPH04262906A JP3236390A JP23639091A JPH04262906A JP H04262906 A JPH04262906 A JP H04262906A JP 3236390 A JP3236390 A JP 3236390A JP 23639091 A JP23639091 A JP 23639091A JP H04262906 A JPH04262906 A JP H04262906A
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tire
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ロバート・ジョン・ガートランド
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Goodyear Tire and Rubber Co
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】タイヤに同定ラベルを貼り付ける
ことは色々な理由で有用である。
【０００２】例えば、タイヤの製造日、その製造プラン
ト及びそれを製造したタイヤ製造機を定めるために斯か
る同定ラベルを使用することができよう。また、同定ラ
ベルはタイヤの最終購入者に至る流通ラインの追跡にも
使用することができる。
【０００３】
【従来の技術】タイヤ同定ラベルは極めて耐久性に富む
ことが重要である。タイヤが多年にわたり車に使われた
後で同定ラベルを読み取ることが重要だからである。ト
ラックタイヤは多くの場合に度々再トレッド化されるの
で、タイヤ同定ラベルはこの再トレッド化操作に耐え得
ることが重要である。この同定ラベルは容易に読み取れ
ることが重要である。同定ラベルはまた、多くの場合、
人のみならずコンピューターによっても読み取れること
が重要である。
【０００４】同定ラベルは、情報の転写に係わる遅れや
過誤を減らすために使用可能な道具である。同定ラベル
は、自動化工場選別による生産性の向上の他にも、より
詳細な情報をより高い正確度及び最小の努力で集めるこ
とを可能にする。
【０００５】タイヤにラベルを貼り付ける従来のシステ
ムは、全体的に満足できるものではなかった。例えば、
ラベルは標準的接着剤を用いてタイヤのトレッド域に貼
り付けられることが多かった。しかしながら、このラベ
ルは耐久性でなく、タイヤが最終客に販売された後でも
残るようには意図されていない。タイヤに永久的なラベ
ルを貼り付ける最近の技術はあるにはあるが、広く供さ
れているわけではない。例えば、一連番号をタイヤのサ
イドウオールに成形することもできるが、この方法は多
大な労力を要して　高額の費用を伴なう。何れにしても
、現在の技術は耐久性の同定ラベルをタイヤに貼り付け
る安価な手段を提供するものではない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、同定ラベル
をタイヤに永久的に貼り付ける比較的安価な手段を提供
するものである。この同定ラベルはタイヤの全使用期間
にわたって機能することができる。この同定ラベルは、
人が眼で読める標準的な数字及び／又は文字を含むこと
ができる。この同定ラベルは、コンピュータが走査・読
み取り可能なバーコードの形態にすることもできる。こ
の同定ラベルの別形態は、人が眼で読めたり、コンピュ
ータを介して電気的に読み取ることのできるドッドマト
リックスコードを含むものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】）本発明は、外周トレッ
ド、その支持カーカス、間隔をあけて配される二個のビ
ード、前記ビードを連結する二個のゴムサイドウオール
及び同定ラベルを貼り付けたゴムインナーライナーを有
する空気入りゴムタイヤの製造法を詳しく開示するもの
であって、この方法は（ａ）未硬化タイヤのゴムインナ
ーライナーに同定ラベルを貼り付けること、但し同定ラ
ベルは融点が約７０℃乃至約１６０℃の範囲にあるシン
ジオタクチック１，２‐ポリブタジエン約３５乃至約９
０重量パーセントと前記シンジオタクチック１，２‐ポ
リブタジエンと共硬化可能な一種以上のポリジエンゴム
約１０乃至約６５重量パーセント、硫黄、酸化亜鉛及び
一種以上の顔料又は着色剤からなる；及び（ｂ）そのタ
イヤを硬化させることからなる。
【０００８】本発明は、外周トレッド、その支持カーカ
ス、間隔をあけて配される二個のビード、前記ビード連
結する二個のゴムサイドウオール及びゴムインナーライ
ナーからなる同定ラベルを貼り付けた空気入りタイヤで
あって、同定ラベルをゴムインナーライナーに貼り付け
、かつ、その同定ラベルが約７０℃乃至約１６０℃の範
囲の融点を有するシンジオタクチック１，２−ポリブタ
ジエン約３５乃至約９０重量パーセント及び前記シンジ
オタクチック１，２−ポリブタジエンと共硬化される一
種以上のポリジエンゴム約１０乃至約６５重量パーセン
ト並びに一種以上の顔料又は着色剤からなる空気入りタ
イヤを更に開示するものである。
【０００９】本発明実施の際には、常法を用いて標準的
な未硬化タイヤを製造する。このようなタイヤは、代表
的には、外周トレッド、その支持カーカス、間隔をあけ
て配される二個のビード、前記ビードを連結する二個の
ゴムサイドウオール及びゴムインナーライナーからなる
。斯かるタイヤは標準的な黒壁タイヤであっても、装飾
的な白壁タイヤであってもよい。何れにしても、使用す
る未硬化タイヤはタイヤ製造当業者に周知の標準的な方
法を用いて製造される。
【００１０】本発明実施の際には、加硫（硬化）する前
の未硬化タイヤのインナーライナーに同定ラベルを貼り
付ける。次に標準的硬化方法を用いて、型内でタイヤを
硬化させる。同定ラベル中のシンジオタクチック１，２
−ポリブタジエン（ＳＰＢＤ）及びジエンゴムはインナ
ーライナーのゴムと共硬化すると考えられる。何れにし
ても、同定ラベルは極めて強固かつ永久的にタイヤイン
ナーライナーに貼り付けられる。同定ラベルはタイヤの
内部に貼り付けられるので、通常タイヤ操作時の同定ラ
ベルの摩耗は問題ではない。
【００１１】本発明の実施に用いられるシンジオタクチ
ック１，２−ポリブタジエンは、通常、そのモノマー単
位の６５％以上がシンジオタクチック１，２−配置にあ
る。ＳＰＢＤは米国特許第３，９０１，８６８号に記載
の技術を用いて不活性有機溶剤中で、或いは米国特許第
４，５０６，０３１号に記載の方法を用いて水性媒体中
で調製することができる。米国特許第４，５０６，０３
１号は、本質的にＳＰＢＤからなるポリブタジエンを製
造する方法を更に詳しく開示しており、その方法は （Ａ）　　１，３−ブタジエンを含む不活性有機溶剤に
（ａ）（ｉ）コバルトのβ−ジケトン錯体、（ｉｉ）コ
バルトのβ−ケト酸エステル錯体、（ｉｉｉ）６乃至１
５個の炭素原子を有する有機カルボン酸のコバルト塩及
び（ｉｖ）化学式ＣｏＸｎ（但しＸはハロゲン原子を表
し、ｎは２又は３を表わす）のハロゲン化コバルト化合
物と三級アミンアルコール、三級ホスフィン、ケトン及
びＮ，Ｎ−ジアルキルアミドからなる群から選択される
有機化合物との錯体からなる群から選択される一種以上
のコバルト化合物及び（ｂ）化学式ＡｌＲ３（但し、Ｒ
は１乃至６個の炭素原子の炭化水素基を表わす）の一種
以上の有機アルミニウム化合物を溶かして触媒成分溶液
を調製するステップ； （Ｂ）　　前記の触媒成分溶液を、前記１，３−ブタジ
エンを所望量含む１，３−ブタジエン／水混合物と混合
して反応混合物を調製するステップ； （Ｃ）　　前記反応混合物に隈なく二硫化炭素を混合し
て重合混合物を調製するステップ；及び （Ｄ）　　前記の重合混合物を撹拌しながら前記重合混
合物中の１，３−ブタジエンを重合してポリブタジエン
を形成するステップからなる。この米国特許に記載の方
法では、ＳＰＢＤの結晶化度及び融点はアルコール、ケ
トン、ニトリル、アルデヒド又はアミドを重合混合物に
添加することにより調節することができる。
【００１２】タイヤ用同定ラベルの製造に使用されるＳ
ＰＢＤは、約７０乃至１６０℃の範囲内の融点を有する
。一般に、乗用車タイヤ又はトラックタイヤ用同定ラベ
ルの製造に使用されるＳＰＢＤは、約８０乃至約１５０
℃の範囲内の融点を有すると好適であり、９０乃至１２
５℃の範囲内の融点が最も好ましい。本発明で用いる融
点は、ＤＳＣ（示差走査熱量計）曲線から測定される最
小発熱値の温度を意味する。
【００１３】本発明の同定ラベルの製造に使用される組
成物は、ＳＰＢＤ及びそれと共硬化可能な一種以上のゴ
ムを含むブレンドである。この種のブレンドに使用され
るゴムは、硫黄硬化を可能にする不飽和性を有するもの
なら、実質的に如何なるタイプのエラストマーであって
もよい。代表的なエラストマーとしては、一種以上のポ
リジエンゴムがある。好適ポリジエンゴムの代表例には
、シス−１，４−ポリブタジエン、天然ゴム、合成ポリ
イソプレン、スチレンブタジエンゴム、ＥＰＤＭ（エチ
レン−プロピレン−ジエンモノマー）ゴム、イソプレン
−ブタジエンゴム及びスチレン−イソプレン−ブタジエ
ンゴムがある。多くの場合、ジエンゴムをブレンドとし
て組み合わせて使用することが望ましい。例えば、ブレ
ンドのゴム部分を塩素化ブチルゴム、天然ゴム及びＥＰ
ＤＭゴムの組合せにすることができる。ブレンド中のゴ
ム成分として約３０乃至約８０重量パーセントの塩素化
ブチルゴム、約１５乃至約５５重量パーセントの天然ゴ
ム及び約２乃至約１０重量パーセントのＥＰＤＭゴムを
含む組合せを用いると特に好適である。約５５乃至約６
５重量パーセントの塩素化ブチルゴム、約２５乃至約４
５重量パーセントの天然ゴム及び約３乃至約７重量パー
セントのＥＰＤＭゴムを含むゴム組成物は更に好適であ
る。
【００１４】同定ラベルの調製に使用されるブレンドは
、普通、約３５乃至約９０重量パーセントのＳＰＢＤ及
びＳＰＢＤと共硬化可能な約６５乃至約１０重量パーセ
ントのエラストマーを含有する。ＳＰＳＤを高い水準で
含めると、硬化した材料の接着性、摩耗性及び引裂き抵
抗が良好になる。ＳＰＢＤを高水準にすると、未硬化強
度及び剛性も増大する。更には、ＳＰＢＤを高い水準で
使用すると未硬化粘着性が低下し、取扱いが容易になる
と共に基材を使用せずとも積重ねが可能になる。しかし
ながら、多量のＳＰＢＤをブレンドに添入すると柔軟性
や弾性率も低下する。従って、総合的性質のバランスを
最良にするブレンドは、約５０乃至約８５重量パーセン
トのＳＰＢＤ及び約５０乃至約１５重量パーセントの共
硬化可能なゴムを含有する。最も好適なブレンドは、約
６５乃至約８０重量パーセントのＳＰＢＤ及び約３５乃
至約２０重量パーセントのエラストマー成分を含有する
。
【００１５】同定ラベル用のブレンドの製造に用いられ
るＳＰＢＤは、一般に、粉末又はペレットの形態でブレ
ンド中に添入される。換言すれば、ＳＰＢＤは同定ラベ
ルを構成するブレンドの製造に供されるゴム成分に配合
される時点では粉末又はペレットの形態にある。
【００１６】このＳＰＢＤの粉末又はペレットは、標準
的混合技術を用いてゴム成分中に混合することができる
。しかしながら、この混合は、通常、使用するＳＰＢＤ
の融点以上の温度で行われる。混合時にＳＰＢＤは所望
の追加配合成分と共にゴム中に溶融混入される。この混
合は、代表的にはバンバリーミキサー、ミルミキサー又
はその他の適当なタイプの混合装置中で行われる。
【００１７】本発明の別の実施態様では、同定ラベルの
調製に用いられるブレンドを逆相重合により調製する。 例えば、ＳＰＢＤとシス−１，４−ポリブタジエンとの
ブレンドは、有機溶剤中の逆相重合により調製すること
ができる。この方法では、有機溶剤中、溶液重合条件下
でシス−１，４−ポリブタジエンを先ず合成する。この
重合は、各種触媒系を用いて行なうことができる。例え
ば、有機アルミニウム化合物、可溶性ニッケル含有化合
物及びフッ素含有化合物からなる三成分ニッケル触媒系
を重合触媒として使用することができる。この種の重合
は、通常「疑似リビング（　　ｐｓｅｕｄｏ−ｌｉｖｉ
ｎｇ）」であると考えられる希土類触媒系、例えばラン
タニド系を触媒として用いて行うこともできる。この希
土類触媒系は、通常、（１）有機アルミニウム化合物、
（２）周期律表のＩＩＩ−Ｂ族の金属を含む有機金属化
合物及び（３）一種以上の化学反応を起こし易いハロゲ
ンイオンを含む一種以上の化合物を包含する三成分から
なる。周期律表のＩ族及びＩＩ族の金属も１，３−ブタ
ジエンモノマーをシス−１，４−ポリプタジエンに重合
する触媒として使用することができる。このような開始
剤系に極く普通に使用される金属には、バリウム、リチ
ウム、マグネシウム、ナトリウム及びカリウムがあり、
リチウムとマグネシウムが最も広く使用されている。 合成されたシス−１，４−ポリブタジエンを引続きＳＰ
ＢＤ合成用の重合媒体として使用する。ＳＰＢＤの合成
には、シス−１，４−ポリブタジエンセメントに追加　
１，３−ブタジエンモノマーを添加することが一般に望
ましい。追加溶剤の添加が望ましい場合もある。モノマ
ーの追加量は、調製されるブレンド中のＳＰＢＤの所望
割合に応じて変化する。勿論、重合を促進してＳＰＢＤ
を形成することができる触媒系をゴムセメントに加える
必要もある。この種の触媒系の詳しい説明は米国特許第
３，７７８，４２４号に記載されており、その全体を引
用する。
【００１８】ＳＰＢＤとゴムのブレンドは、その他の標
準的ゴム薬品も含有する。例えば、このブレンドは硫黄
、酸化亜鉛及び一種以上の所望の着色剤又は顔料を更に
含有する。この種のブレンドは、代表的には、その他の
ゴム薬品たとえば酸化防止剤、促進剤、オイル及びワッ
クスも通常量を含有する。例えば、このＳＰＢＤ／ゴム
のブレンドは、通常、約０．２乃至約　８　ｐｈｒの硫
黄を含有する。このブレンドは約０．５乃至４　ｐｈｒ
の硫黄を含むことが一般に好ましく、１乃至２．５　ｐ
ｈｒの硫黄含有が最も好ましい。主促進剤も一般に約０
．１乃至約２．５　ｐｈｒの範囲の濃度で存在する。主
促進剤は約０．２乃至約１．５　ｐｈｒの範囲内の濃度
で存在すると通常は好適であり、０．３乃至１　ｐｈｒ
の濃度が最も好適である。二次促進剤も約０．０２乃至
約０．８　ｐｈｒの範囲内の濃度で広く使用される。二
次促進剤の使用濃度は０．０５乃至０．５　ｐｈｒであ
ることが好ましく、０．１乃至０．３　ｐｈｒで使用す
ると最も好適である。このようなＳＰＢＤ／ゴムのブレ
ンドは、代表的には、約１乃至約１０　ｐｈｒの各種プ
ロセスオイルを含有し、約２．５乃至約７．５　ｐｈｒ
のプロセスオイルを含むことが一般に好ましい。このＳ
ＰＢＤ／ゴムのブレンドは、一般に約２５乃至約１００
　ｐｈｒの各種フィラー例えば粘土及び／又は二酸化チ
タンを含有する。斯かるブレンドは約４０乃至約８０　
ｐｈｒのフィラーを含むことが一般に好ましい。二酸化
チタンはフィラーと白色顔料との両方の機能を有する。 ＳＰＢＤゴムのブレンドに使用されて同定ラベルに所望
の色を与え得る着色剤の代表例にはダイアリリッド（ｄ
ｉａｒｙｌｉｄ）イエロー１７、フタロシ（ｐｔｈｔｈ
ａｌｏｃｙ）ブルー１５、ダイアリリッドオレンジ１３
及びパーム（ｐｅｒｍ）レッド２Ｂ（レッド４８：１）
がある。
【００１９】ＳＰＢＤ／ゴムのブレンドを所望通り配合
した後、所望の同定ラベルに加工する。同定ラベルの製
造には広範な技術が使用可能である。例えば、ＳＰＢＤ
／ゴムブレンドのシートから所望の数字又は文字を単に
切り出すことができる。次に、この数字及び／又は文字
をタイヤ硬化前のタイヤインナーライナーに貼り付ける
ことができる。
【００２０】本発明の一好適実施態様では、ＳＰＢＤ／
ゴムブレンドのフィルムから同定ラベルを打ち抜く。こ
れは、ＳＰＢＤ／ゴムブレンドのフィルム又はテープか
らドットマトリックスを打ち抜いて未硬化のインナーラ
イナー片に移す電子装置駆動の機械式打ち抜き装置を用
いて達成することができる。未硬化のインナーライナー
は、代表的には、ラベルを貼り付けるタイヤの製造に用
いられるものと同じゴムからなる。このインナーライナ
ーは、代表的には、塩素化ブチルゴムや臭素化ブチルゴ
ムのようなハロゲン化ブチルゴムからなる。ドットマト
リックスを打ち抜く元のテープやフィルムの代表的な厚
みは約０．１２７乃至約０．５０８　ｍｍ（５乃至２０
ミル）である。ＳＰＢＤ／ゴムのフィルム又はテープの
厚みは、約０．１５２乃至約０．３５６　ｍｍ（６乃至
１４ミル）であると一般に好ましく、約０．２０３乃至
約０．３０５　ｍｍ（８乃至１２ミル）の範囲内の厚み
が最も好ましい。ドットマトリックスを移すインナーラ
イナー片の代表的な厚みは約０．６３５乃至約１．２７
０　ｍｍ（２５乃至５０ミル）であり、約０．７６２乃
至約１．０１６　ｍｍ（３０乃至約４０ミル）の厚みが
好ましい。
【００２１】このラベル片は、未硬化タイヤのゴムイン
ナーライナーに機械的に貼り付けることが好ましい。し
かしながら、同定ラベルは未硬化タイヤ内部のゴムイン
ナーに手で貼り付けることもできる。これは、同定ラベ
ルをインナーライナーに単に押し付けた後、タイヤを熱
圧条件下で通常の硬化法を用いて硬化させることにより
実施することができる。
【００２２】以下の実施例で本発明を更に詳しく説明す
る。これらの実施例は単に本発明を説明するためのもの
であり、本発明の範囲又は本発明の実施方法を限定する
ものと解されてはならない。特記無い限り、部数及び百
分率は重量基準による。
【００２３】実施例１ 総ポリマーを基準として６７重量パーセントのＳＰＢＤ
、２０重量パーセントの塩素化ブチルゴム、１２重量パ
ーセントの天然ゴム及び１重量パーセントのＥＰＤＭゴ
ムを含むＳＰＢＤ／ゴムブレンドを、通常のバンバリー
混合法を用いて非プロダタティブバッチ及びプロダクテ
ィブ（ｐｒｏｄｕｃｔｉｖｅ）バッチ用に調製した。こ
のＳＰＢＤ／ゴムブレンドは、２．５０　ｐｈｒのプロ
セスオイル、１．０　ｐｈｒの酸化防止剤、１．０　ｐ
ｈｒのステアリン酸、１８．３　ｐｈｒの粘土、３５．
０　ｐｈｒの二酸化チタン、０．０６７　ｐｈｒの青色
顔料、５．０　ｐｈｒの酸化亜鉛、１．２　ｐｈｒの硫
黄、及び１．５４　ｐｈｒの促進剤も含有した。本実施
例に用いたＳＰＢＤの融点は１２３℃であった。本発明
に従って使用されるＳＰＢＤは架橋性の熱可塑性樹脂で
ある。しかしながら、ＳＰＢＤは　ｐｈｒ（ゴム１００
部当たりの部数）の計算にはゴムと考える。
【００２４】次に、このＳＰＢＤ／ゴムブレンドをカレ
ンダー加工し、細長く切ってテープロールにする。製造
されたテープの幅は約３．１８ｃｍ（１．２５インチ）
、厚みは約０．２０３乃至約０．２５４　ｍｍ（８乃至
１０ミル）の範囲内である。ミル温度を１３２．２℃（
２７０°Ｆ）、最上ロール温度を１２９．４℃（２６５
°Ｆ）、中間ロール温度を１２６．７℃（２６０°Ｆ）
及び底ロール温度を２６．７℃（８０°Ｆ）にして実験
室用カレンダー装置を操作した。製造されたテープロー
ルの直径は２９．２乃至３０．５　ｃｍ（１１．５乃至
１２．０インチ）であり、このテープは最小の努力で巻
き戻しする（ｌｅｔ　ｏｆｆ）ことができた。製造され
たテープロールは約３０４．８　ｍ（１，０００フィー
ト）のテープを含み、重量は約２．５９ｋｇ（５．７ポ
ンド）であった。各ロールは、約１，２００個のラベル
を製造する十分量のテープを含有していた。
【００２５】電子装置で駆動する機械的打抜き装置を用
いてＳＰＢＤ／ゴムのテープからドットマトリックスを
打抜いた。このドットマトリックスを未硬化のブチルゴ
ム片に移した。斯く製造されたラベルは１０ディジット
の数字コードを含有した。各数字は、５×４アレイ内の
直径３．１８ｍｍ（１／８インチ）のドットにより形成
された。この数字は、貼り付け後に視走査／コンピュー
タインターフェースセットアップ（ｖｉｓｉｏｎ　　　
ｓｃａｎｎｉｎｇ／ｃｏｍｐｕｔｅｒ　ｉｎｔｅｒｆａ
ｃｅ　ｓｅｔ−ｕｐ）により確認された。未硬化タイヤ
製造後のラベルの位置はタイヤ周囲の内部である。
【００２６】このドットマトリックスラベルを各４種の
寸法で製造した１２スタイルのタイヤのインナーライナ
ーに貼り付けた。標準的な工場処方を用いてこれらのタ
イヤを硬化させた後、タイヤ内のドットマトリックスコ
ードを読み取った。読み取り装置は、タイヤの中心内部
に配置した線走査カメラであり、それを１．５ターンで
回転させた。このカメラは無限遠の焦点距離を有し、コ
ンピュータ処理用のドットマトリックス像を把えた。コ
ンピュータがマトリックス内の各ドットの位置を検出し
、それを解読して対応する数字にした。この読み取りス
テーションはタイヤの高さ及び直径も測定し、それによ
りプローブ深さ、センタリング及び光強度を調節した。
【００２７】タイヤ賦形時に一様の間隔で配されたドッ
トマトリックスはタイヤのインナーライナーに共硬化さ
れ、硬化後に卓越した接着性を与えると共に卓越したド
ット解像力を維持した。このタイヤ内のドットマトリッ
クスパターンは、ビジョンシステムによる読み取りのた
めの良好な光反射体であった。事実、製造されたタイヤ
からの読み取りは、上記試行では９９．９９２パーセン
トの正確度であった。更には、この方法を用いて製造さ
れたタイヤの品質及び均一性はいささかも損なわれなか
った。 本実施例は、本発明の技術が同定ラベルをタイヤに永久
的に貼り付ける有効かつ信頼できる手段であることを明
らかに示している。
【００２８】実施例２ 総ポリマーを基準として８０重量パーセントのＳＰＢＤ
、１２重量パーセントの塩素化ブチルゴム、７重量パー
セントの天然ゴム及び１重量パーセントのＥＰＤＭゴム
を含有するＳＰＢＤ／ゴムのブレンドを通常のバンバリ
ー混合法を用いて非プロダクティブバッチ用及びプロダ
クティブバッチ用に調製した。このＳＰＢＤ／ゴムブレ
ンドは１．５０　ｐｈｒのプロセスオイル、１．０　ｐ
ｈｒの酸化防止剤、１．０　ｐｈｒのステアリン酸、１
１．０　ｐｈｒの粘土、３．０　ｐｈｒの二酸化チタン
、０．０４　ｐｈｒの青色顔料、５．０　ｐｈｒの酸化
亜鉛、１．２　ｐｈｒの硫黄及び１．５４　ｐｈｒの促
進剤も含有した。 本実施例に用いたＳＰＢＤの融点は８７℃であった。本
発明に従って使用するＳＰＢＤは架橋性の熱可塑性樹脂
であることに留意を要する。しかしながら、ｐｈｒ（ゴ
ム１００部当りの部数）の計算では、ＳＰＢＤはゴムと
考える。
【００２９】次に、このＳＰＢＤ／ゴムのブレンドをカ
レンダー加工し、細長く切ってテープロールにする。斯
く製造されたテープは約３．１８　ｃｍ（１．２５イン
チ）の幅と、約０．２０３乃至約０．２５４　ｍｍ（８
乃至１０ミル）の範囲内の厚みとを有するものであった
。この実験室用カレンダー加工機は、１１５．６℃（２
４０°Ｆ）のミル温度、１１２．８℃（２３５°Ｆ）の
最上ロール温度、１１０．０℃（２３０°Ｆ）の中間ロ
ール温度及び２６．７℃（８０°Ｆ）の底ロール温度を
用いて操作した。製造されたテープロールの直径は２９
．２乃至３０．５ｃｍ（１１．５乃至１２．０インチ）
であり、このテープは最小の努力で巻き戻しすることが
できた。製造されたテープロールは約３０４．８　ｍ（
１，０００フィート）のテープを有していた。
【００３０】ラベルの調製法及びタイヤの貼り付け方法
は、実施例１で議論した方法と同じである。
【００３１】ＳＰＢＤは、型内貼り付けした（ｉｎ　ｍ
ｏｌｄ　ａｐｐｌｉｅｄ）白色サイドウオール環の取扱
い特性の改善に望ましい性質を未硬化ゴムに付与する。 融点が１２３℃又は８７℃のＳＰＢＤをどのような水準
で添加しても未硬化素材の粘着性を低下させ、剛性を増
大させ、静的弾性率を増大させる。この一連の実験で、
６０％の塩素化ブチルゴム、３５％の天然ゴム及び５％
のＥＰＤＭゴムを含むゴムブレンドにＳＰＢＤを色々の
水準で混合した。斯く製造された未硬化ＳＰＢＤ／ゴム
膜の物理的諸性質を表１に報告する。
【００３２】 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　表　　１実施例　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１　　　　　
　　　　　　　２　　　　　　　　　　　　３ＳＰＢＤ
水準　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
６７　　　　　　　　　　　　８０　　　　　　　　　
　　　　０融点１２３℃のＳＰＢＤ　ｐｈｒ　　　　　
　　　　　　　６７　　　　　　　　　　　　　−　　
　　　　　　　　　　　−融点８７℃のＳＰＢＤ　　ｐ
ｈｒ　　　　　　　　　　　　　−　　　　　　　　　
　　　８０　　　　　　　　　　　　　−未硬化膜の物
理的性質 引張り強さ　ｋＰａ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　９，６４０　　　　　　　　１３，０９０　　　　
　　　　　　　９９９　　　　　　　　　　（ｐｓｉ）
　　　　　　　　　　　　　　　　（１，４００）　　
　　　　　（１，９００）　　　　　　　　　（１４５
）伸び　　　　　　　％　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　５１０　　　　　　　　　　　６６０
　　　　　　　　　　＞９００５０％弾性率　ｋＰａ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　５，１６８　　　
　　　　　　４，１３４　　　　　　　　　　　４４８
　　　　　　　　　　　（ｐｓｉ）　　　　　　　　　
　　　　　　　　　（７５０）　　　　　　　　　（６
００）　　　　　　　　　　（６５）クレセント　ｋｇ
／ｃｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　４６５　
　　　　　　　　　　５２７　　　　　　　　　　　　
　−引裂き強さ（ｐｐｉ）　　　　　　　　　　　　　
　　　　　（２６０）　　　　　　　　　（２９５）実
施例３は対照として行ったものでＳＰＢＤを含んでいな
かった。引張り強さ及び伸びはＡＳＴＭ　Ｄ−４１２に
より測定した。クレセント（Ｃｒｅｓｃｅｎｔ）引裂き
強さはＡＳＴＭＤ−１００４により測定した。上表から
分かるように、ゴムにＳＰＢＤを添入すると未硬化強さ
及び剛性は高くなり、予備硬化を必要としない。
【００３３】本発明を説明する目的で幾つかの代表的実
施態様及び詳細を示してきたが、本発明の範囲から逸脱
せずに種々の変法及び変更が可能なることは当業者には
明らかであろう。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　外周トレッド、その支持カーカス、間
    隔をあけて配される二個のビード、前記ビードを連結す
    る二個のゴムサイドウオール及びゴムインナーライナー
    からなる同定ラベルを貼り付けた空気入りタイヤであっ
    て、該同定ラベルをゴムインナーライナーに貼り付ける
    こと及び該同定ラベルは、約７０乃至約１６０℃の範囲
    内の融点を有するシンジオタクチック１，２−ポリブタ
    ジエン約３５乃至約９０重量パーセント及び前記シンジ
    オタクチック１，２−ポリブタジエンと共硬化される一
    種以上のポリジエンゴム約１０乃至約６５重量パーセン
    ト、硫黄、酸化亜鉛及び一種以上の顔料又は着色剤から
    なることを特徴とする空気入りタイヤ。
  2. 【請求項２】　　外周トレッド、その支持カーカス、間
    隔をあけて配される二個のビード、前記ビードを連結す
    る二個のゴムサイドウオール及び同定ラベルを貼り付け
    たゴムインナーライナーを有する空気入りタイヤの製造
    方法であって、（ａ）同定ラベルを未硬化タイヤのゴム
    インナーライナーに貼り付けること、但し該同定ラベル
    は約７０乃至約１６０℃の範囲内の融点を有するシンジ
    オタクチック１，２−ポリブタジエン約３５乃至約９０
    重量パーセント及び前記シンジオタクチック１，２−ポ
    リブタジエンと共硬化可能な一種以上のポリジエンゴム
    約１０乃至約６５重量パーセント、硫黄、酸化亜鉛及び
    一種以上の顔料又は着色剤からなる；及び（ｂ）該タイ
    ヤを硬化させることからなることを特徴とする空気入り
    タイヤの製造方法。
  3. 【請求項３】　　ポリジエンゴムがハロゲン化ブチルゴ
    ム、天然ゴム及びＥＰＤＭゴムのブレンドであること、
    該ブレンドが塩素化ブチルゴム約３０乃至約８０重量パ
    ーセント、天然ゴム約１５乃至約５５重量パーセント及
    びＥＰＤＭゴム約２乃至約１０重量パーセントからなる
    こと、及び同定ラベルがシンジオタクチック１，２−ポ
    リブタジエンを約５０乃至約８５重量パーセント含有す
    ることを特徴とする請求項１の空気入りタイヤ。
  4. 【請求項４】　　ゴムブレンドが塩素化ブチルゴム約５
    ５乃至約６５重量パーセント、天然ゴム約２５乃至約４
    ５重量パーセント及びＥＰＤＭゴム約３乃至約７重量パ
    ーセントからなること、前記同定ラベルがシンジオタク
    チック１，２−ポリブタジエンを約６５乃至約８０重量
    パーセント含有すること、及びシンジオタクチック１，
    ２−ポリブタジエンの融点が約８０乃至約１５０℃の範
    囲内にあることを特徴とする請求項３の空気入りタイヤ
    。
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