JPH0427127Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ソレノイド駆動機構に関するもので
あり、例えば、テープレコーダのブレーキ機構に
好適なものである。

（従来の技術） テープレコーダにおいては、プレイモードや早
送りモードあるいは巻戻しモードからストツプモ
ードに切り換えたとき、テープがたるまないよう
にリール台にブレーキをかけるようになつてい
る。このブレーキ機構は一般に、供給側リール台
と巻取り側リール台にそれぞれ独立にブレーキを
かけるための二つのソレノイドを有してなる。

第３図は従来のテープレコーダにおけるブレーキ
機構の例を示す。第３図において、供給側リール
台１と巻取り側リール台２にそれぞれ対応して供
給側ブレーキレバー３と巻取り側ブレーキレバー
４がそれぞれの軸８，９を中心に回動自在に設け
られている。各ブレーキレバー３，４の各一端部
間には引つ張りコイルばね７が掛けられることに
よりブレーキレバー３は反時計方向に、ブレーキ
レバー４は時計方向に回動付勢され、それぞれの
レバー３，４の他端に固着されたブレーキシユー
をリール台１，２の外周面に圧接させてリール台
１，２にブレーキをかけるようになつている。符
号５，６はそれぞれリール台１，２に対応させて
設けられたソレノイドであり、この二つのソレノ
イド５，６はそれぞれ可動鉄心５１，６１を有し
ている。各可動鉄心５１，６１の先端部はそれぞ
れブレーキレバー３，４の一端部を貫通し、これ
ら可動鉄心５１，６１の先端部にはピン１４，１
５が圧入され、ソレノイド５，６の励磁によつて
可動鉄心５１，６１が吸引されたときピン１４，
１５がレバー３，４の一端部を引つ張るようにな
つている。

上記従来例において、一方のソレノイド５の励
磁をオフとすればばね７の付勢力によりブレーキ
レバー３が回動してそのブレーキシユーがリール
台１の外周面に圧接してリール台１にブレーキが
かけられ、他方のソレノイド６の励磁をオフとす
ればばね７の付勢力により他方のブレーキレバー
４が回動してそのブレーキシユーが他方のリール
台２の外周面に圧接してリール台２にブレーキが
かけられる。一方、ソレノイド５の励磁をオン、
ソレノイド６の励磁をオンにすればリール台１及
びリール台２のブレーキが解除される。このよう
にして、各ソレノイド５，６の励磁を独立してオ
ン、オフ制御することにより、リール台１，２の
ブレーキ及びその解除を独立して行うことができ
る。

（考案が解決しようとする問題点） 一般にソレノイドは鉄心の吸引開始時の力が弱
く、鉄心を一旦吸引したのちの吸引力は大きくな
る。特に、第４図に示されているように鉄心の移
動ストロークが長くなればなる程吸引開始時と吸
引後の吸引力の差が大きくなる。第４図では印加
される電圧ごとにストロークと吸引力との関係を
示している。

ソレノイドの体格と印加電圧を設定する場合、
吸引力の弱い鉄心の吸引開始時においても必要な
吸引力が得られるように設定する必要があるが、
吸引開始時に必要な吸引力が得られるようにソレ
ノイドの体格と印加電圧を設定した場合、鉄心を
一旦吸引したのちは吸引力が有り余ることにな
り、鉄心の吸引後に限れば、必要以上に大きな体
格のそを用いて必要以上に高い印加電圧で励磁し
ていることになる。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ためになされたものであつて、小さなソレノイド
であつても、あるいは低い励磁電圧であつても、
安定した初期動作を行わせることができるソレノ
イド駆動機構を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、それぞれの可動鉄心を突出付勢して
なる二つのソレノイドを、それぞれの可動鉄心が
上記ソレノイドに通電しない状態で互いに直接接
触しないように離間させて対向させると共に、上
記ソレノイドに通電したとき、この通電したソレ
ノイドの可動鉄心の磁界によつて他方の可動鉄心
に駆動力が生ずるように配置したことを特徴とす
る。

（作用） 二つのソレノイドに通電すると、それぞれの可
動鉄心が付勢力に抗して吸引され駆動される。こ
のとき各可動鉄心から出た磁界が互いに他方の可
動鉄心に至ってその可動鉄心の磁化を助け、互い
に他方のソレノイドの可動鉄心の駆動を助ける。

（実施例） 以下、本考案に係るソレノイド機構をテープレ
コーダのブレーキ機構として適用した例を示す第
１図及び第２図を参照しながら本考案の実施例を
説明する。

第１図において、符号１は供給側リール台、２
は巻取り側リール台であり、これらのリール台
１，２はテープハブを駆動する。上記各リール台
１，２に対応して供給側ブレーキレバー３と巻取
り側ブレーキレバー４がそれぞれの軸８，９を中
心に回動自在に、かつ、左右対称に設けられてい
る。各ブレーキレバー３，４は、例えば非磁性材
によりモールド成形で作られる。各ブレーキレバ
ー３，４の各一端部間には引っ張りコイルばね７
が掛けられ、このばね７の張力によりレバー３は
反時計方向に、レバー４は時計方向に回動付勢さ
れ、この付勢力によりそれぞれのレバー３，４の
他端に固着されたブレーキシユー１２，１３が各
リール台１，２の外周面に圧接させられてリール
台１，２にブレーキがかけられるようになつてい
る。

各ブレーキレバー３，４の各一端部に対向させ
てソレノイド５，６が配置されている。二つのソ
レノイド５，６はそれぞれ可動鉄心５１，６１を
有している。各可動鉄心５１，６１の先端部はそ
れぞれブレーキレバー３，４の一端部を貫通し、
ブレーキレバー３，４の一端部を貫通した各可動
鉄心５１，６１の先端部にはピン１４，１５が圧
入により固着されている。各可動鉄心５１，６１
はばね７の引っ張り力により各レバー３，４の一
端部及び各ピン１４，１５を介して互いに接近す
る向きに突出付勢されている。二つのソレノイド
５，６は独立して励磁される。ソレノイド５が励
磁されると可動鉄心５１が吸引されてそのピン１
４によりブレーキレバー３の一端部が引っ張られ
てレバー３はばね７の付勢力に抗し時計方向に回
動させられ、ソレノイド６が励磁されると可動鉄
心６１が吸引されてそのピン１５によりブレーキ
レバー４の一端部が引っ張られてレバー４はばね
７の付勢力に抗し反時計方向に回動させられる。

二つのソレノイド５，６のそれぞれの可動鉄心
５１，６１の先端は、各ソレノイド５，６に通電
しない状態ではばね７の付勢力により互いに近接
するように対向配置されている。しかし、各可動
鉄心５１，６１の先端には非磁性材でなるダンパ
１０，１１が固着され、各可動鉄心５１，６１が
ばね７の付勢力で移動したとき可動鉄心５１，６
１同志が直接接触しないようにダンパ１０，１１
で離間させて対向配置され、双方の可動鉄心５
１，６１同志が磁気的に閉じてしまうことのない
ようにしてある。一方、上記のように各ソレノイ
ド５，６に通電しない状態で可動鉄心５１，６１
が互いに近接することにより、各ソレノイド５，
６に通電して励磁したとき、通電したソレノイド
の可動鉄心から出る磁界が他方のソレノイドの可
動鉄心にまで至ってこれを磁化する。そこで、各
ソレノイド５，６に通電したとき、各可動鉄心５
１，６１の先端部が同極性に磁化されるように、
即ち、各可動鉄心５１，６１が逆向きに磁化され
るようにしてある。

いま、第１図に示されているように、ばね７の
引っ張り力に基づきブレーキレバー３，４が回動
させられて各リール台１，２にブレーキがかけら
れている状態からブレーキを解除するには、各ソ
レノイド５，６に通電して励磁し、各可動鉄心５
１，６１を吸引してばね７に抗しブレーキレバー
４を時計方向に、ブレーキレバー４を反時計方向
に回動させ、各ブレーキシユー１２，１３を各リ
ール台１，２から離間させる。このとき、通電し
たソレノイドの可動鉄心から出る磁界によつて他
方の可動鉄心が磁化されて双方の可動鉄心に磁気
的な反発力が生じて互いに駆動の助けとなり、ソ
レノイドによる可動鉄心の初期吸引時の吸引力が
強くなる。従って、比較的小さな体格のソレノイ
ドであつても、また、通電電圧を比較的低くして
も初期吸引時に十分な吸引力を得ることができ、
もつて、安定した初期動作を行わせることができ
る。

各ソレノイド５，６に通電したとき双方の可動
鉄心５１，６１の先端部が同極性の磁極となるよ
うにするためには、双方のソレノイドの巻線方向
を互いに逆にして通電方向を同じにする方法と、
各ソレノイドの巻線方向を同じにして通電方向を
逆にする方法がある。

ソレノイドに通電しない状態で双方の可動鉄心
が磁気的に閉じることを防止するために、第１図
の実施例ではダンパ１０，１１を用いていたが、
このダンパ１０，１１に代えて第２図に示されて
いるようにピン５２，６２と長孔２１，２２を用
いてもよい。即ち双方の可動鉄心５１，６１の先
端部に圧入固着したピン５２，６２を、不動部に
形成した長孔２１，２２に嵌めて可動鉄心５１，
６１の移動範囲を規制し、双方の可動鉄心５１，
６１が最も近接しても双方の可動鉄心の先端面間
に間隙が生じて双方の可動鉄心が磁気的に閉じて
しまわないようにするのである。第１図のような
テープレコーダのブレーキ機構の場合、第２図の
例におけるピン５２，６２はブレーキレバーを回
動させるためのピンであつてもよいし、独立のピ
ンであつてもよい。また、テープレコーダのブレ
ーキ機構の場合は、双方のブレーキレバーがばね
力で回動させられてリール台にブレーキがかけら
れた状態において双方の可動鉄心の先端面間に所
定の間隙が生ずるようにしておけば、第２図に示
されているような長孔２１，２２等は不要であ
り、また、第１図におけるダンパ１０，１１は不
要である。

本考案のソレノイド駆動機構は、テープレコー
ダのブレーキ機構だけでなく他の機構にも適用可
能である。

（考案の効果） 本考案によれば、二つのソレノイドに通電した
とき、この通電したソレノイドの可動鉄心の磁界
によつて他方のソレノイドの可動鉄心に駆動力が
生ずるように上記二つのソレノイドを対向配置し
たため、一方のソレノイドによるその可動鉄心の
吸引開始時に他方のソレノイドによるその可動鉄
心から反発力を受けて駆動が助けられ、もつて、
比較的小さな体格のソレノイドであつても、また
通電電圧を比較的低くしても初期吸引時に充分な
吸引力が得られ、安定した初期動作を行わせるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るソレノイド駆動機構の一
実施例を示す平面図、第２図は同上実施例の変形
部分を示す平面図、第３図は従来のソレノイド駆
動機構の例を示す平面図、第４図はソレノイドに
よる可動鉄心の移動ストロークと吸引力との関係
を印加電圧ごとに示す線図である。 ５，６……ソレノイド、７……可動鉄心を突出
付勢するばね、５１，６１……可動鉄心。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. それぞれの可動鉄心を突出付勢してなる二つの
   ソレノイドを、それぞれの可動鉄心が上記ソレノ
   イドに通電しない状態で互いに直接接触しないよ
   うに離間させて対向させると共に、上記ソレノイ
   ドに通電したとき、この通電したソレノイドの可
   動鉄心の磁界によつて他方の可動鉄心に駆動力が
   生ずるように配置してなるソレノイド駆動機構。