JPH04271981A - 自動二輪車用警告灯における取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪車に搭載し、
点滅又は連続点灯して使用する自動二輪車用警告灯にお
ける取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より交通警察の巡回用として「白バ
イ」と称される自動二輪車が使用されており、この種の
車両には緊急時に点滅又は連続点灯して使用する警告灯
が取り付けられており、一般に該警告灯は自動二輪車の
桿状のバンパーにパイプブラケット状の取付構造を構成
し、図６に示すように、灯具本体５０の底面に固着した
受けブラケット５１と押さえブラケット５２間にバンパ
ー５３を挟持してねじ５４によって緊締固設した構造に
なっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記警告灯の
取付構造によれば、灯具本体５０とバンパー５３との間
に緩衝構造がないために自動二輪車側の震動が、直接灯
具の点灯用のバルブやリフレクタの回転駆動機構等に悪
影響を及ぼす問題を有するものであった。

【０００４】本発明は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、バンパーからの震動伝達を吸収し、灯具本体
を震動から保護し、長寿命化を図ることができる自動二
輪車用警告灯における取付構造を提供することを目的と
するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動二輪車
用警告灯における取付構造は、点灯用のバルブをレンズ
グローブによって覆った灯具のベース部材の下面に、水
平方向に架設した複数の横コンプレッションスプリング
と、鉛直方向に架設した複数の縦コンプレッションスプ
リングとによって被取付部に固着する取付構造を架設支
持し、三次元方向浮遊弾性付勢してなることを要旨とす
るものである。

【０００６】

【作用】上記取付構造によれば、灯具のベース部材に架
設した横コンプレッションスプリングと縦コンプレッシ
ョンスプリングを介して取り付けられており、三次元方
向の緩衝構造を構成している。従って、灯具本体に伝播
する外部震動を吸収するようになり、灯具自体の震動を
抑制することができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明に係る自動二輪車用警告灯にお
ける取付構造の好ましい実施例を図面に従って説明する
。

【０００８】図１乃至図３は、本発明の第一の実施例を
示すものである。図１は底面に自動二輪車の桿状バンパ
ーａに固設するための本発明の取付構造を構成した自動
二輪車用警告灯であり、ベース部材１の底面に取付構造
２を構成したものである。このベース部材１の上面中央
に固設したバルブソケット３には、点灯用のバルブ４が
交換可能に取り付けてあり、該点灯バルブ４の外周には
旋回自在に軸設したリフレクタ５を枢設すると共に、上
記ベース部材１の上面に構成した回転駆動機構６によっ
て点灯用のバルブ４の周りを旋回駆動するようになって
いる。また、上記ベース部材１にはバルブ４等を覆うよ
うに透光性合成樹脂からなる釣鐘型のレンズグローブ７
を覆設し、気密的な灯室８を構成してある。

【０００９】前記取付構造２は、図２及び図３に示すよ
うに、ベース部材１下面の四箇所に支持ブラケット９，
９…を突設すると共に、中央に半円断面状の凹溝からな
る嵌合溝１１を形成した受けブラケット１０の外縁に突
設した折曲縁１２，１２…間にそれぞれ水平方向に横コ
ンプレッションスプリング１３，１３…を引っ張り弾性
付勢してなるとともに、該受けブラケット１０とベース
部材１に突設した突起１４，１４…間鉛直方向に縦コン
プレッションスプリング１５，１５…を架設してある。

【００１０】また、１６，１６…はカラー部が上記縦コ
ンプレッションスプリング１５の端部に嵌挿するように
構成した螺子ポートであり、半円断面状の凹溝からなる
嵌合溝を形成した押さえブラケット１７の透孔から挿入
した締結螺子１８，１８…をそれぞれ螺合し、図１に示
すように例えば自動二輪車のバンパーａの横桿部を挟持
して灯具を固設する。

【００１１】そして上記横コンプレッションスプリング
１３と縦コンプレッションスプリング１５によって弾性
的に取付構造２を浮上支承した緩衝構造を構成してある
。

【００１２】上記構成になる自動二輪車用警告灯におけ
る取付構造２は、自動二輪車のバンパーａやアクセサリ
ーブラケットに固設して使用するもので、回転駆動機構
６によってリフレクタ５を旋回させてバルブ５からの光
束を旋回し、いわゆるビーコンランプを構成するもので
ある。バンパーａに取り付けられた灯具は、受けブラケ
ット１０と押さえブラケット１７が横コンプレッション
スプリング１３と縦コンプレッションスプリング１５に
よって弾性的に浮遊支承されているため、これらのスプ
リングが三次元方向の震動を吸収し、ベース部材１に伝
播する震動を抑制して灯具本体の微震動を減少させるよ
うに作用する。

【００１３】図４及び図５は、取付構造２の他の実施例
を示すものであり、前記第一の実施例と異なる構造につ
いて説明する。即ち本実施例は横コンプレッションスプ
リング１３，１３…のブラケットとの擦れ音を解消する
ものであり、前記実施例の支持ブラケット９に合成樹脂
カラー１９をそれぞれボルト２０によって固着すると共
に、受けブラケット１０の折曲縁１２に突設した突軸２
０に合成樹脂カラー２１を外挿し、該両合成樹脂カラー
１９，２１間にそれぞれ横コンプレッションスプリング
１３の各端部を外挿嵌着して弾性付勢してある。

【００１４】上記構成により横コンプレッションスプリ
ング１３とブラケット９，１０間に合成樹脂カラー１９
，２１を介在しているため、直接金属相互が摺擦するこ
とがなく、従って使用中における摺擦音を解消すること
ができる。

【００１５】

【発明の効果】本発明に係る自動二輪車用警告灯におけ
る取付構造は、以上のように構成したから、灯具の取付
構造に横コンプレッションスプリングと縦コンプレッシ
ョンスプリングとにより三次元方向の緩衝構造を構成し
たことにより、灯具本体に伝播する外部震動を吸収する
ようになり、灯具の寿命を長大にする効果を奏するもの
であり、本発明実施後の効果は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車用警告灯における取付
構造の第一の実施例を示す一部切欠した正面図である。

【図２】第一の実施例を示す底面図である。

【図３】第一の実施例における取付構造の分解斜視図で
ある。

【図４】本発明の他の実施例を示す取付構造部の一部切
欠した正面図である。

【図５】同要部の分解斜視図である。

【図６】従来の取付構造を示す自動二輪車用警告灯の一
部を切欠した正面図である。

【符号の説明】

１　　ベース部材 ４　　点灯バルブ ５　　リフレクタ ７　　レンズグローブ ９　　支持ブラケット １０　　受けブラケット １２　　折曲縁 １３　　横コンプレッションスプリング１５　　縦コン
プレッションスプリング１７　　押さえブラケット １８　　締結螺子 １９，２１　　合成樹脂カラー ２０　　ボルト

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　バルブをレンズグローブによって覆っ
   た灯具のベース部材の下面に、水平方向に架設した複数
   の横コンプレッションスプリングと、鉛直方向に架設し
   た複数の縦コンプレッションスプリングとによって被取
   付部に固着する取付構造を架設支持し、三次元方向に浮
   遊するように弾性付勢したことを特徴とする自動二輪車
   用警告灯における取付構造。