JPH0427752A - 燃料蒸気捕集装置 - Google Patents
燃料蒸気捕集装置Info
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- JPH0427752A JPH0427752A JP2131906A JP13190690A JPH0427752A JP H0427752 A JPH0427752 A JP H0427752A JP 2131906 A JP2131906 A JP 2131906A JP 13190690 A JP13190690 A JP 13190690A JP H0427752 A JPH0427752 A JP H0427752A
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- Japan
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- adsorbent
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- Pending
Links
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Landscapes
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
- Treating Waste Gases (AREA)
- Separation Of Gases By Adsorption (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
本発明は車両、特に燃料としてメタノール混合燃料を用
いる車両の燃料タンクから発生した燃料蒸気を捕集して
大気中への放出を防ぐ燃料蒸気捕集装置に関するもので
ある。
いる車両の燃料タンクから発生した燃料蒸気を捕集して
大気中への放出を防ぐ燃料蒸気捕集装置に関するもので
ある。
［従来技術］
燃料蒸気捕集装置（以下、キャニスタという〉は、燃料
蒸気吸着剤を充填した吸着剤容器を備え、その容器の頂
端部には燃料タンク等の燃料供給源に通じる燃料蒸気導
入口を設けるとともに、底端部には大気に通じる大気導
入口を設けた構造となっている。
蒸気吸着剤を充填した吸着剤容器を備え、その容器の頂
端部には燃料タンク等の燃料供給源に通じる燃料蒸気導
入口を設けるとともに、底端部には大気に通じる大気導
入口を設けた構造となっている。
そして、エンジン停止時に燃料タンク等から燃料導入口
を経て容器内に導入された燃料蒸気を上記吸着剤で吸着
して大気への放出を防ぎ、エンジン作動時に吸気系の負
圧により空気を大気導入口から容器内へ導入して吸着剤
に吸着している燃料蒸気を吸着剤から離脱させて吸気系
へ送る。
を経て容器内に導入された燃料蒸気を上記吸着剤で吸着
して大気への放出を防ぎ、エンジン作動時に吸気系の負
圧により空気を大気導入口から容器内へ導入して吸着剤
に吸着している燃料蒸気を吸着剤から離脱させて吸気系
へ送る。
ところで、石油資源の確保等のため、メタノールを混合
した燃料が普及しはじめている。メタノールは蒸気圧が
高く極生基を含むために、キャニスタ用の吸着剤として
一般的な活性炭ではその特性上メタノールを捕集するこ
とが困難である。
した燃料が普及しはじめている。メタノールは蒸気圧が
高く極生基を含むために、キャニスタ用の吸着剤として
一般的な活性炭ではその特性上メタノールを捕集するこ
とが困難である。
燃料蒸気中の複数の異なる成分をそれぞれ吸着せしめる
キャニスタとして、キャニスタの容器にフィルタ板を棚
状に設けて容器内を仕切り、各成分の吸着にそれぞれ適
した吸着剤を層状に設けるキャニスタが提案されている
（特開昭５９−２２６２６３号）。
キャニスタとして、キャニスタの容器にフィルタ板を棚
状に設けて容器内を仕切り、各成分の吸着にそれぞれ適
した吸着剤を層状に設けるキャニスタが提案されている
（特開昭５９−２２６２６３号）。
［本発明が解決しようとする課題］
本発明はキャニスタ、特にメタノール混合燃料用のキャ
ニスタにおいて、燃料蒸気中の炭化水素とともに、燃料
蒸気中のメタノールも効率よく吸着できるキャニスタを
提案することを課題としてなされたものである。
ニスタにおいて、燃料蒸気中の炭化水素とともに、燃料
蒸気中のメタノールも効率よく吸着できるキャニスタを
提案することを課題としてなされたものである。
［課題を解決するための手段］
本発明は、吸着剤容器に主として燃料蒸気中の炭化水素
を吸着する第１の吸着剤と、主として燃料蒸気中のメタ
ノールを吸着する第２の吸着剤の混合物を充填したこと
を特徴とする。第１の吸着剤としては活性炭が、第２の
吸着剤としては、ゼオライトまたはシリカゲルが好適に
用いられ、第１および第２の吸着剤の粒状物を混合し、
容器に充填する。
を吸着する第１の吸着剤と、主として燃料蒸気中のメタ
ノールを吸着する第２の吸着剤の混合物を充填したこと
を特徴とする。第１の吸着剤としては活性炭が、第２の
吸着剤としては、ゼオライトまたはシリカゲルが好適に
用いられ、第１および第２の吸着剤の粒状物を混合し、
容器に充填する。
［作用、効果］
車両のエンジン停止時、燃料タンク等の燃料供給源から
キャニスタ内に導入された炭化水素およびメタノールの
蒸気は混合物中の第１の吸着剤および第２の吸着剤にそ
れぞれ吸着し、エンジン作動時に離脱されてエンジン吸
気系へ送られる。
キャニスタ内に導入された炭化水素およびメタノールの
蒸気は混合物中の第１の吸着剤および第２の吸着剤にそ
れぞれ吸着し、エンジン作動時に離脱されてエンジン吸
気系へ送られる。
発明者らは、吸着剤として第１の吸着剤と第２の吸着剤
の混合物を用いることにより、第１の吸着剤と第２の吸
着剤を分けて層成した場合よりも吸着効率がすぐれてい
ることを確認した。
の混合物を用いることにより、第１の吸着剤と第２の吸
着剤を分けて層成した場合よりも吸着効率がすぐれてい
ることを確認した。
［実施例］
第１図に示すキャニスタにおいて、筒状をなす吸着剤容
器１の頂壁２には、燃料タンク１２に通じる燃料導入口
４およびエンジン１３の吸気通路１４に通じる燃料導出
口５が設けである。また、底壁３には大気導入口８が設
けである。容器１内にはその底部に多数の通孔を有する
棚板７が取付けてあり、その上にはフィルタ部材たるガ
ラスウール９が配しである。容器１内にはガラスウール
９の上に吸着剤Ａが充填しである。吸着剤Ａの上面には
ガラスウール１０を置き多数の通孔を有する押え板１５
にて押付けている。容器１内には、燃料導入口４に通じ
る位置に案内筒１１が設けてあり、その下端は吸着剤Ａ
中へ突出している。
器１の頂壁２には、燃料タンク１２に通じる燃料導入口
４およびエンジン１３の吸気通路１４に通じる燃料導出
口５が設けである。また、底壁３には大気導入口８が設
けである。容器１内にはその底部に多数の通孔を有する
棚板７が取付けてあり、その上にはフィルタ部材たるガ
ラスウール９が配しである。容器１内にはガラスウール
９の上に吸着剤Ａが充填しである。吸着剤Ａの上面には
ガラスウール１０を置き多数の通孔を有する押え板１５
にて押付けている。容器１内には、燃料導入口４に通じ
る位置に案内筒１１が設けてあり、その下端は吸着剤Ａ
中へ突出している。
吸着剤Ａは粒状の活性炭（第１の吸着剤）と粒状のゼオ
ライト（第２の吸着剤）とを均一に充分に混合した混合
物としである。吸着剤Ａは活性炭とシリカゲルの混合物
としてもよい。
ライト（第２の吸着剤）とを均一に充分に混合した混合
物としである。吸着剤Ａは活性炭とシリカゲルの混合物
としてもよい。
上記キャニスタにおいて、エンジン停止時に燃料タンク
１２内のメタノール混合燃料から発した燃料蒸気は燃料
蒸気導入口４から案内筒１１に案内されて吸着剤Ａ内に
入る。そして燃料蒸気中の炭化水素は混合物をなす吸着
剤Ａ中の活性炭に吸着され、燃料蒸気中の実質的に極性
物質たるメタノールは吸着剤Ａ中のゼオライト（または
シリカゲル）に吸着される。
１２内のメタノール混合燃料から発した燃料蒸気は燃料
蒸気導入口４から案内筒１１に案内されて吸着剤Ａ内に
入る。そして燃料蒸気中の炭化水素は混合物をなす吸着
剤Ａ中の活性炭に吸着され、燃料蒸気中の実質的に極性
物質たるメタノールは吸着剤Ａ中のゼオライト（または
シリカゲル）に吸着される。
次にエンジン作動時、吸気通路１４の負圧で大気導入口
８がら空気が容器１内の吸着剤Ａ中に導入され、この空
気により炭化水素およびメタノールは吸着剤Ａから離脱
され、燃料蒸気導出口Ｓを経て吸気通路１４へ導入され
る。
８がら空気が容器１内の吸着剤Ａ中に導入され、この空
気により炭化水素およびメタノールは吸着剤Ａから離脱
され、燃料蒸気導出口Ｓを経て吸気通路１４へ導入され
る。
本発明のキャニスタおよび比較品について吸脱着試験を
行なった。本発明のキャニスタとしては、２５０ｍ、Ｑ
の円筒状の容器に第１の吸着剤と第２の吸着剤を混合し
た吸着剤を充填したものを用いた。比較品としては、上
記と同一の容器を中間部でフィルタ材で仕切り、燃料蒸
気導入口および導出口側に第１の吸着剤を充填するとと
もに、大気導入口側に第２の吸着剤を充填したものを用
いた。
行なった。本発明のキャニスタとしては、２５０ｍ、Ｑ
の円筒状の容器に第１の吸着剤と第２の吸着剤を混合し
た吸着剤を充填したものを用いた。比較品としては、上
記と同一の容器を中間部でフィルタ材で仕切り、燃料蒸
気導入口および導出口側に第１の吸着剤を充填するとと
もに、大気導入口側に第２の吸着剤を充填したものを用
いた。
燃料としてはメタノール混合燃料を用い、メタノール／
ガソリン＝５０１５０（容器比）とした。
ガソリン＝５０１５０（容器比）とした。
第１の吸着剤および第２の吸着剤の混合比率は５０容量
％とした。両板着剤の種類および諸元は下表の通りであ
る。
％とした。両板着剤の種類および諸元は下表の通りであ
る。
・「コ
吸着剤を充填したキャニスタを３０℃の恒温層にセット
する。三つロフラスコにメタノール混合燃料を入れ６０
℃に加熱する。燃料液温が６０℃に達したとき１Ｎ／ｍ
ｉｎの空気を燃料中に通し、発生した混合蒸気をキャニ
スタの吸着剤に吸着させ、キャニスタより排出された蒸
気量が１ｇとなった時点で吸着を止め、キャニスタ重量
を測定する。次にキャニスタに総量１５０ｇの空気を通
して脱離を行ないキャニスタ重量を測定する。以上の実
験をサイクル的に繰り返した。
する。三つロフラスコにメタノール混合燃料を入れ６０
℃に加熱する。燃料液温が６０℃に達したとき１Ｎ／ｍ
ｉｎの空気を燃料中に通し、発生した混合蒸気をキャニ
スタの吸着剤に吸着させ、キャニスタより排出された蒸
気量が１ｇとなった時点で吸着を止め、キャニスタ重量
を測定する。次にキャニスタに総量１５０ｇの空気を通
して脱離を行ないキャニスタ重量を測定する。以上の実
験をサイクル的に繰り返した。
第２の吸着剤としてゼオライトを用いた場合の実験結果
を第２図に、第２の吸着剤としてシリカゲルを用いた場
合の実験結果を第３図に示す。実線は本発明品、破線は
比較品についてのものである。
を第２図に、第２の吸着剤としてシリカゲルを用いた場
合の実験結果を第３図に示す。実線は本発明品、破線は
比較品についてのものである。
両者を比較すると第１サイクルの吸着量は本発明品の方
が多い。かつサイクルを重ねるにつれて、本発明品では
吸着量は若干減少するが減少割合は比較品に比して小さ
く、両者の吸着量の差は次第に増加していく。一方、説
離量も本発明品の方が多い。
が多い。かつサイクルを重ねるにつれて、本発明品では
吸着量は若干減少するが減少割合は比較品に比して小さ
く、両者の吸着量の差は次第に増加していく。一方、説
離量も本発明品の方が多い。
このように本発明によれば、キャニスタの効率を従来よ
りも向上させることができる。従って、装置を小型化で
きるとともに、使用期間を延長することができる。しか
も、容器内に仕切りを設けて複数種の吸着剤を層別けす
る必要がないから、製造工程を低減することができる。
りも向上させることができる。従って、装置を小型化で
きるとともに、使用期間を延長することができる。しか
も、容器内に仕切りを設けて複数種の吸着剤を層別けす
る必要がないから、製造工程を低減することができる。
第１図は本発明のキャニスタの実施例の断面図、第２図
および第３図はそれぞれ、本発明品と従来品についての
効率に関する実験結果を示す図である。 Ａ・・・・・・混合吸着剤 １・・・・・・吸着剤容器 ４・・・・・・燃料蒸気導入口 ５・・・・・・燃料蒸気導出口 ８・・・・・・大気導入口 １２・・・・・・燃料タンク（燃料供給源）１３・・・
・・・エンジン １４・・・・・・吸気通路 くＬシ 第１図 第２図 第３図
および第３図はそれぞれ、本発明品と従来品についての
効率に関する実験結果を示す図である。 Ａ・・・・・・混合吸着剤 １・・・・・・吸着剤容器 ４・・・・・・燃料蒸気導入口 ５・・・・・・燃料蒸気導出口 ８・・・・・・大気導入口 １２・・・・・・燃料タンク（燃料供給源）１３・・・
・・・エンジン １４・・・・・・吸気通路 くＬシ 第１図 第２図 第３図
Claims (2)
- （１）燃料蒸気吸着剤を充填した吸着剤容器を備え、該
容器は、その頂端部に燃料供給源に通じる燃料蒸気導入
口とエンジンの吸気系に通じる燃料蒸気導出口を備える
とともに、上記容器の底端部に大気に通じる大気導入口
を備えた燃料蒸気捕集装置において、上記吸着剤を、主
として燃料蒸気中の炭化水素を吸着する第１の吸着剤と
、主として燃料蒸気中のメタノールを吸着する第２の吸
着剤の混合物としたことを特徴とする燃料蒸気捕集装置
。 - （２）上記第１の吸着剤が活性炭であり、第２の吸着剤
がゼオライトおよびシリカゲルのいずれかである請求項
１記載の燃料蒸気捕集装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2131906A JPH0427752A (ja) | 1990-05-22 | 1990-05-22 | 燃料蒸気捕集装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2131906A JPH0427752A (ja) | 1990-05-22 | 1990-05-22 | 燃料蒸気捕集装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0427752A true JPH0427752A (ja) | 1992-01-30 |
Family
ID=15068939
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2131906A Pending JPH0427752A (ja) | 1990-05-22 | 1990-05-22 | 燃料蒸気捕集装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0427752A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5837036A (en) * | 1994-07-21 | 1998-11-17 | Ticona Gmbh | Process and filter for removing organic substances and ozone from gases |
| JP2007261674A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-11 | Yoshino Kogyosho Co Ltd | 開閉蓋付き容器 |
-
1990
- 1990-05-22 JP JP2131906A patent/JPH0427752A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5837036A (en) * | 1994-07-21 | 1998-11-17 | Ticona Gmbh | Process and filter for removing organic substances and ozone from gases |
| JP2007261674A (ja) * | 2006-03-30 | 2007-10-11 | Yoshino Kogyosho Co Ltd | 開閉蓋付き容器 |
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