JPH04278867A - ワイパ制御装置 - Google Patents
ワイパ制御装置Info
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- JPH04278867A JPH04278867A JP3065382A JP6538291A JPH04278867A JP H04278867 A JPH04278867 A JP H04278867A JP 3065382 A JP3065382 A JP 3065382A JP 6538291 A JP6538291 A JP 6538291A JP H04278867 A JPH04278867 A JP H04278867A
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- terminal
- switch
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 38
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
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- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Stopping Of Electric Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車のワイパの動
作を制御するワイパ制御装置に関する。
作を制御するワイパ制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来のワイパ制御装置の結線図で
ある。
ある。
【０００３】同図に示すように、高速用及び低速用端子
を有するワイパモータ１の共通端子がイグニッションス
イッチＩＧに接続され、高速モードスイッチ２の一端が
ワイパモータ１の高速用端子に接続されると共に、他端
が接地され、切換スイッチからなる低速モードスイッチ
３の低速モード端子３ａが接地され、オフ端子３ｂが後
述のリレー接点の共通接点に接続されると共に、共通端
子がワイパモータ１の低速用端子に接続されている。
を有するワイパモータ１の共通端子がイグニッションス
イッチＩＧに接続され、高速モードスイッチ２の一端が
ワイパモータ１の高速用端子に接続されると共に、他端
が接地され、切換スイッチからなる低速モードスイッチ
３の低速モード端子３ａが接地され、オフ端子３ｂが後
述のリレー接点の共通接点に接続されると共に、共通端
子がワイパモータ１の低速用端子に接続されている。
【０００４】そして切換スイッチからなるオートストッ
プスイッチ４の第１端子４ａがイグニッションスイッチ
ＩＧに接続され、第２端子４ｂが接地されており、この
スイッチ４はモータ１の回転により機械的に切り換わり
、即ち通常は第１端子４ａ側にあり、モータ１が回転し
始めるとすぐに第１端子４ａから第２端子４ｂに切り換
わり、モータ１が１回転すると第１端子４ａ側に復帰す
るようになっており、モータ１が１回転する間のほとん
どは第２端子４ｂ側に切り換った状態となる。
プスイッチ４の第１端子４ａがイグニッションスイッチ
ＩＧに接続され、第２端子４ｂが接地されており、この
スイッチ４はモータ１の回転により機械的に切り換わり
、即ち通常は第１端子４ａ側にあり、モータ１が回転し
始めるとすぐに第１端子４ａから第２端子４ｂに切り換
わり、モータ１が１回転すると第１端子４ａ側に復帰す
るようになっており、モータ１が１回転する間のほとん
どは第２端子４ｂ側に切り換った状態となる。
【０００５】さらに、インターバルスイッチ５の一端が
イグニッションスイッチＩＧに接続され、タイマー回路
６の電源端子がインターバルスイッチ５の他端に接続さ
れ、インターバルスイッチ５のオンによる電源端子への
電源投入によりタイマー回路６が起動され、タイマー回
路６の入力端子がオートストップスイッチ４の共通端子
に接続されており、タイマー回路６の入力端子のハイレ
ベル（以下Ｈという）への立上がりから所定のタイマー
時間後に、出力端子がローレベル（以下Ｌという）から
Ｈに反転し、入力端子のＨからＬへの反転によって出力
端子もＨからＬに反転するようになっている。
イグニッションスイッチＩＧに接続され、タイマー回路
６の電源端子がインターバルスイッチ５の他端に接続さ
れ、インターバルスイッチ５のオンによる電源端子への
電源投入によりタイマー回路６が起動され、タイマー回
路６の入力端子がオートストップスイッチ４の共通端子
に接続されており、タイマー回路６の入力端子のハイレ
ベル（以下Ｈという）への立上がりから所定のタイマー
時間後に、出力端子がローレベル（以下Ｌという）から
Ｈに反転し、入力端子のＨからＬへの反転によって出力
端子もＨからＬに反転するようになっている。
【０００６】また、ワイパリレー７のリレーコイル７１
がタイマー出力端子と接地との間に設けられ、その接点
７２の常開接点７２ａが接地されると共に、常閉接点７
２ｂがオートストップスイッチ４の共通端子及びタイマ
ー回路６の入力端子に接続されている。
がタイマー出力端子と接地との間に設けられ、その接点
７２の常開接点７２ａが接地されると共に、常閉接点７
２ｂがオートストップスイッチ４の共通端子及びタイマ
ー回路６の入力端子に接続されている。
【０００７】つぎに、動作について説明する。
【０００８】まずインターバルモードの場合、インター
バルスイッチ５をオンすると、タイマー回路６が起動さ
れて出力端子がＨとなり、リレーコイル７１が励磁され
てリレー接点７２が常開接点７２ａ側に切り換わり、イ
グニッションスイッチＩＧ，モータ１，低速モードスイ
ッチ３のオフ端子３ｂ，リレー接点７２の常開接点７２
ａの経路を電流が流れてモータ１が所定方向に回転し始
める。
バルスイッチ５をオンすると、タイマー回路６が起動さ
れて出力端子がＨとなり、リレーコイル７１が励磁され
てリレー接点７２が常開接点７２ａ側に切り換わり、イ
グニッションスイッチＩＧ，モータ１，低速モードスイ
ッチ３のオフ端子３ｂ，リレー接点７２の常開接点７２
ａの経路を電流が流れてモータ１が所定方向に回転し始
める。
【０００９】そして、モータ１が回転を始めるとすぐに
オートストップスイッチ４が第１端子４ａから第２端子
４ｂに切り換わり、タイマー回路６の入力端子が接地さ
れて入力レベルがＨからＬに反転し、タイマー回路６の
出力がＨからＬに反転し、リレーコイル７１の励磁が遮
断されてリレー接点７２が常閉接点７２ｂ側に復帰する
が、イグニッションスイッチＩＧ，モータ１，低速モー
ドスイッチ３のオフ端子３ｂ，リレー接点７２の常閉接
点７２ｂ，オートストップスイッチ４の第２端子４ｂの
経路を電流が流れるため、モータ１は同じ方向に回転し
続ける。
オートストップスイッチ４が第１端子４ａから第２端子
４ｂに切り換わり、タイマー回路６の入力端子が接地さ
れて入力レベルがＨからＬに反転し、タイマー回路６の
出力がＨからＬに反転し、リレーコイル７１の励磁が遮
断されてリレー接点７２が常閉接点７２ｂ側に復帰する
が、イグニッションスイッチＩＧ，モータ１，低速モー
ドスイッチ３のオフ端子３ｂ，リレー接点７２の常閉接
点７２ｂ，オートストップスイッチ４の第２端子４ｂの
経路を電流が流れるため、モータ１は同じ方向に回転し
続ける。
【００１０】つぎに、モータ１が１回転すると、オート
ストップスイッチ４が第２端子４ｂから第１端子４ａ側
に復帰し、モータ１の通電路が遮断されてモータ１が回
転停止すると共に、タイマー回路６の入力端子がＬから
Ｈに反転し、このＨへの立ち上がりから所定のタイマー
時間のカウントがスタートし、このタイマー時間のカウ
ント終了後、タイマー回路６の出力がＬからＨに反転し
、リレーコイル７１が励磁されてリレー接点７２が常開
接点７２ａ側に切り換わり、前述と同様の動作が繰り返
され、ワイパが間欠駆動される。
ストップスイッチ４が第２端子４ｂから第１端子４ａ側
に復帰し、モータ１の通電路が遮断されてモータ１が回
転停止すると共に、タイマー回路６の入力端子がＬから
Ｈに反転し、このＨへの立ち上がりから所定のタイマー
時間のカウントがスタートし、このタイマー時間のカウ
ント終了後、タイマー回路６の出力がＬからＨに反転し
、リレーコイル７１が励磁されてリレー接点７２が常開
接点７２ａ側に切り換わり、前述と同様の動作が繰り返
され、ワイパが間欠駆動される。
【００１１】このとき、タイマー回路６のタイマー時間
がモータ１の停止期間（インターバル期間）に相当する
。
がモータ１の停止期間（インターバル期間）に相当する
。
【００１２】一方、低速モードの場合、低速モードスイ
ッチ３を低速モード端子３ａ側に切り換えることにより
、モータ１の低速用端子が接地され、モータ１が低速で
連続的に回転し、ワイパが低速駆動される。
ッチ３を低速モード端子３ａ側に切り換えることにより
、モータ１の低速用端子が接地され、モータ１が低速で
連続的に回転し、ワイパが低速駆動される。
【００１３】さらに、高速モードの場合、高速モードス
イッチ２をオンすることにより、モータ１の高速用端子
が接地され、モータ１が高速で連続的に回転し、ワイパ
が高速駆動される。
イッチ２をオンすることにより、モータ１の高速用端子
が接地され、モータ１が高速で連続的に回転し、ワイパ
が高速駆動される。
【００１４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の場合、
ワイパブレードの動作が雪などの障害物によって阻害さ
れると、モータ１がロックされてモータ１に流れる電流
が数１０Ａにも及び、各スイッチ２，３，イグニッショ
ンスイッチＩＧをオフするか障害物を除去しない限り、
モータ１に過大な電流が流れ続けるため、モータ１を破
損するおそれがあり、しかも図４に太線で示すように、
過大電流が流れる部分の電線サイズを太くし、ワイパヒ
ューズ（図示せず）やターミナルに容量の大きなものを
使用しなければならないという問題点があった。
ワイパブレードの動作が雪などの障害物によって阻害さ
れると、モータ１がロックされてモータ１に流れる電流
が数１０Ａにも及び、各スイッチ２，３，イグニッショ
ンスイッチＩＧをオフするか障害物を除去しない限り、
モータ１に過大な電流が流れ続けるため、モータ１を破
損するおそれがあり、しかも図４に太線で示すように、
過大電流が流れる部分の電線サイズを太くし、ワイパヒ
ューズ（図示せず）やターミナルに容量の大きなものを
使用しなければならないという問題点があった。
【００１５】この発明は、上記のような問題点を解消す
るためになされたものであり、ワイパモータの過電流に
よる破損を未然に防止すると共に、従来に比べ、使用す
る電線サイズを細くし、しかもヒューズやターミナルの
容量を小さくできるようにすることを目的とする。
るためになされたものであり、ワイパモータの過電流に
よる破損を未然に防止すると共に、従来に比べ、使用す
る電線サイズを細くし、しかもヒューズやターミナルの
容量を小さくできるようにすることを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】この発明に係るワイパ制
御装置は、低速モード，高速モード，インターバルモー
ドの各動作モードの選択により、選択された前記動作モ
ードでワイパモータを制御するワイパ制御装置において
、前記モータの通電路に設けられたスイッチング素子か
らなるスイッチ部と、当該動作モード時に前記スイッチ
ング素子を流れる電流が所定値に達したことを検知し検
知信号を出力する過電流検知部と、前記動作モードの選
択に関係して前記スイッチング素子の制御端子にオン制
御信号を出力し前記検知信号の入力により前記制御端子
にオフ制御信号を出力するスイッチ制御部とを備えたも
のである。
御装置は、低速モード，高速モード，インターバルモー
ドの各動作モードの選択により、選択された前記動作モ
ードでワイパモータを制御するワイパ制御装置において
、前記モータの通電路に設けられたスイッチング素子か
らなるスイッチ部と、当該動作モード時に前記スイッチ
ング素子を流れる電流が所定値に達したことを検知し検
知信号を出力する過電流検知部と、前記動作モードの選
択に関係して前記スイッチング素子の制御端子にオン制
御信号を出力し前記検知信号の入力により前記制御端子
にオフ制御信号を出力するスイッチ制御部とを備えたも
のである。
【００１７】また、前記スイッチング素子が電流検知機
能付きのパワーＭＯＳＦＥＴからなり、前記過電流検知
部が前記パワーＭＯＳＦＥＴに接続された検知抵抗及び
該抵抗の両端電圧と基準電源とを比較するコンパレータ
からなることが好ましい。
能付きのパワーＭＯＳＦＥＴからなり、前記過電流検知
部が前記パワーＭＯＳＦＥＴに接続された検知抵抗及び
該抵抗の両端電圧と基準電源とを比較するコンパレータ
からなることが好ましい。
【００１８】
【作用】この発明においては、障害物等によってワイパ
の動きが阻害され、ワイパモータ及びその通電路に設け
られたスイッチ部に過電流が流れると、過電流検知部に
よって過電流が検知され、スイッチ制御部によりスイッ
チ部の制御端子にオフ制御信号が出力されるため、スイ
ッチ部がオフしてワイパモータへの通電が遮断されてモ
ータが停止し、ワイパモータの破損が未然に防止される
と共に、モータの通電路に当る電線，ヒューズ，ターミ
ナルに従来のように過電流が継続して流れることがなく
、電線サイズを細くし、これらヒューズやターミナルの
容量を小さくすることが可能になる。
の動きが阻害され、ワイパモータ及びその通電路に設け
られたスイッチ部に過電流が流れると、過電流検知部に
よって過電流が検知され、スイッチ制御部によりスイッ
チ部の制御端子にオフ制御信号が出力されるため、スイ
ッチ部がオフしてワイパモータへの通電が遮断されてモ
ータが停止し、ワイパモータの破損が未然に防止される
と共に、モータの通電路に当る電線，ヒューズ，ターミ
ナルに従来のように過電流が継続して流れることがなく
、電線サイズを細くし、これらヒューズやターミナルの
容量を小さくすることが可能になる。
【００１９】また、スイッチ部のスイッチング素子とし
て電流検知機能付きのパワーＭＯＳＦＥＴを用い、この
パワーＭＯＳＦＥＴに接続された検知抵抗及びコンパレ
ータにより過電流検知部を構成すると、回路の大型化を
招くことなく、小型のワイパ制御装置の提供が可能とな
る。
て電流検知機能付きのパワーＭＯＳＦＥＴを用い、この
パワーＭＯＳＦＥＴに接続された検知抵抗及びコンパレ
ータにより過電流検知部を構成すると、回路の大型化を
招くことなく、小型のワイパ制御装置の提供が可能とな
る。
【００２０】
【実施例】図１はこの発明のワイパ制御装置の一実施例
の結線図である。
の結線図である。
【００２１】図１に示すように、高速用及び低速用端子
を有するワイパモータ１１の共通端子がヒューズ１２を
介してイグニッションスイッチＩＧに接続され、高速モ
ードスイッチ１３の一端がワイパモータ１１の高速用端
子に接続され、切換スイッチからなる低速モードスイッ
チ１４の低速モード端子１４ａが高速モードスイッチ１
３の他端に接続され、共通端子がモータ１１の低速用端
子に接続されている。
を有するワイパモータ１１の共通端子がヒューズ１２を
介してイグニッションスイッチＩＧに接続され、高速モ
ードスイッチ１３の一端がワイパモータ１１の高速用端
子に接続され、切換スイッチからなる低速モードスイッ
チ１４の低速モード端子１４ａが高速モードスイッチ１
３の他端に接続され、共通端子がモータ１１の低速用端
子に接続されている。
【００２２】そして、切換スイッチからなるオートスト
ップスイッチ１５の第１端子１５ａがヒューズ１２を介
してイグニッションスイッチＩＧに接続され、第２端子
１５ｂが接地されており、前述した図４のオートストッ
プスイッチ４と同様の動作を行う。
ップスイッチ１５の第１端子１５ａがヒューズ１２を介
してイグニッションスイッチＩＧに接続され、第２端子
１５ｂが接地されており、前述した図４のオートストッ
プスイッチ４と同様の動作を行う。
【００２３】さらに、インターバルスイッチ１６の一端
がヒューズ１２を介してイグニッションスイッチＩＧに
接続され、タイマー回路１７の電源端子がインターバル
スイッチ１６の他端に接続されると共に、入力端子がオ
ートストップスイッチ１５の共通端子に接続されている
。
がヒューズ１２を介してイグニッションスイッチＩＧに
接続され、タイマー回路１７の電源端子がインターバル
スイッチ１６の他端に接続されると共に、入力端子がオ
ートストップスイッチ１５の共通端子に接続されている
。
【００２４】また、モータ１１の通電路に電流検知機能
を備えたスイッチ部をなす第１〜第３Ｎチャネルパワー
ＭＯＳＦＥＴ（以下これらを第１〜第３ＦＥＴという）
１８，１９，２０が設けられ、第１，第２ＦＥＴ１８，
１９のドレインＤが共に低速モードスイッチ１４のオフ
端子１４ｂに接続され、第３ＦＥＴ２０のドレインＤが
高速モードスイッチ１３の他端に接続され、第１，第３
ＦＥＴ１８，２０のソースＳが接地されると共に、第２
ＦＥＴ１９のソースＳがオートストップスイッチ１５の
共通端子に接続されている。
を備えたスイッチ部をなす第１〜第３Ｎチャネルパワー
ＭＯＳＦＥＴ（以下これらを第１〜第３ＦＥＴという）
１８，１９，２０が設けられ、第１，第２ＦＥＴ１８，
１９のドレインＤが共に低速モードスイッチ１４のオフ
端子１４ｂに接続され、第３ＦＥＴ２０のドレインＤが
高速モードスイッチ１３の他端に接続され、第１，第３
ＦＥＴ１８，２０のソースＳが接地されると共に、第２
ＦＥＴ１９のソースＳがオートストップスイッチ１５の
共通端子に接続されている。
【００２５】ところで、各ＦＥＴ１８〜２０は、図２に
示すように、ドレインＤ，ソースＳ，ゲートＧのほかに
、ミラーＭ，ケルビンＫと呼ばれる端子を備えており、
図３（ａ）に示すように、通常このミラーＭ，ケルビン
Ｋ間に検知抵抗ＲＳ が接続され、ケルビンＫとソース
Ｓが接地されて用いられ、オン状態の等価回路を示す図
３（ｂ）において、等価抵抗ｒｍ （ｏｎ）と検知抵抗
ＲＳ とにより抵抗ｒａ （ｏｎ）両端電圧が分圧され
るため、ＦＥＴを流れる電流が大きくなって等価抵抗ｒ
ａ （ｏｎ）が大きくなると、検知抵抗ＲＳ の両端電
圧が大きくなり、この両端電圧が所定の値をこえたか否
かを検出することによって許容範囲をこえる過電流が流
れたか否かを検出することができる。
示すように、ドレインＤ，ソースＳ，ゲートＧのほかに
、ミラーＭ，ケルビンＫと呼ばれる端子を備えており、
図３（ａ）に示すように、通常このミラーＭ，ケルビン
Ｋ間に検知抵抗ＲＳ が接続され、ケルビンＫとソース
Ｓが接地されて用いられ、オン状態の等価回路を示す図
３（ｂ）において、等価抵抗ｒｍ （ｏｎ）と検知抵抗
ＲＳ とにより抵抗ｒａ （ｏｎ）両端電圧が分圧され
るため、ＦＥＴを流れる電流が大きくなって等価抵抗ｒ
ａ （ｏｎ）が大きくなると、検知抵抗ＲＳ の両端電
圧が大きくなり、この両端電圧が所定の値をこえたか否
かを検出することによって許容範囲をこえる過電流が流
れたか否かを検出することができる。
【００２６】従って、図１に示すように各ＦＥＴ１８〜
２０のミラーＭ，ケルビンＫ間それぞれには検知抵抗Ｒ
Ｓ１，ＲＳ２，ＲＳ３が設けられ、ケルビンＫが各々の
ソースＳに接続されている。
２０のミラーＭ，ケルビンＫ間それぞれには検知抵抗Ｒ
Ｓ１，ＲＳ２，ＲＳ３が設けられ、ケルビンＫが各々の
ソースＳに接続されている。
【００２７】一方、図１に示すように、各ＦＥＴ１８〜
２０それぞれに対して検知抵抗ＲＳ１〜ＲＳ３及び後述
の基準電源と共に過電流検知部を構成する第１，第２，
第３コンパレータ２１，２２，２３が設けられ、これら
各コンパレータ２１〜２３はオープンコレクタ構成であ
り、各コンパレータ２１〜２３の非反転入力端子が各Ｆ
ＥＴ１８〜２０それぞれのミラーＭに接続され、各コン
パレータ２１〜２３の反転入力端子が基準電源２４，２
５，２６の正端子に接続されており、各ＦＥＴ１８〜２
０に過電流が流れて各検知抵抗ＲＳ１〜ＲＳ３の両端電
圧が各基準電圧それぞれをこえると、各コンパレータ２
１〜２３それぞれの出力がＬとなる。
２０それぞれに対して検知抵抗ＲＳ１〜ＲＳ３及び後述
の基準電源と共に過電流検知部を構成する第１，第２，
第３コンパレータ２１，２２，２３が設けられ、これら
各コンパレータ２１〜２３はオープンコレクタ構成であ
り、各コンパレータ２１〜２３の非反転入力端子が各Ｆ
ＥＴ１８〜２０それぞれのミラーＭに接続され、各コン
パレータ２１〜２３の反転入力端子が基準電源２４，２
５，２６の正端子に接続されており、各ＦＥＴ１８〜２
０に過電流が流れて各検知抵抗ＲＳ１〜ＲＳ３の両端電
圧が各基準電圧それぞれをこえると、各コンパレータ２
１〜２３それぞれの出力がＬとなる。
【００２８】さらに、第１コンパレータ２１の出力側に
はスイッチ制御部としての第１ラッチ回路２７が設けら
れ、この第１ラッチ回路２７の一方の入力端子が第１コ
ンパレータ２１の出力端子に接続され、他方の入力端子
がタイマー回路１７の出力端子に接続され、出力端子が
抵抗２８を介して第１ＦＥＴ１８のゲートＧに接続され
ている。
はスイッチ制御部としての第１ラッチ回路２７が設けら
れ、この第１ラッチ回路２７の一方の入力端子が第１コ
ンパレータ２１の出力端子に接続され、他方の入力端子
がタイマー回路１７の出力端子に接続され、出力端子が
抵抗２８を介して第１ＦＥＴ１８のゲートＧに接続され
ている。
【００２９】このとき、第１ラッチ回路２７の一方の入
力端子は、インターバルスイッチ１６の他端（図１中で
はＩＮＴと記す）と接地との間に直列に設けられた時定
数用の抵抗２９及びコンデンサ３０の接続点に接続され
ている。なお、３１は第１ラッチ回路２７の出力端子と
接地との間に設けられた抵抗である。
力端子は、インターバルスイッチ１６の他端（図１中で
はＩＮＴと記す）と接地との間に直列に設けられた時定
数用の抵抗２９及びコンデンサ３０の接続点に接続され
ている。なお、３１は第１ラッチ回路２７の出力端子と
接地との間に設けられた抵抗である。
【００３０】また、図１に示すように、第２，第３コン
パレータ２２，２３の出力側にはスイッチ制御部として
の第２ラッチ回路３２が設けられ、第２ラッチ回路３２
の一方の入力端子が第２，第３コンパレータ２２，２３
の出力端子に接続されるとともに、イグニッションスイ
ッチＩＧと接地との間に直列に設けられた時定数用の抵
抗３３及びコンデンサ３４の接続点に接続され、第２ラ
ッチ回路３２の他方の入力端子がイグニッションスイッ
チＩＧと接地との間に直列に設けられたもうひとつの時
定数用の抵抗３５及びコンデンサ３６の接続点に接続さ
れ、第２ラッチ回路３２の出力端子が第２，第３ＦＥＴ
１９，２０のゲートＧに接続されている。
パレータ２２，２３の出力側にはスイッチ制御部として
の第２ラッチ回路３２が設けられ、第２ラッチ回路３２
の一方の入力端子が第２，第３コンパレータ２２，２３
の出力端子に接続されるとともに、イグニッションスイ
ッチＩＧと接地との間に直列に設けられた時定数用の抵
抗３３及びコンデンサ３４の接続点に接続され、第２ラ
ッチ回路３２の他方の入力端子がイグニッションスイッ
チＩＧと接地との間に直列に設けられたもうひとつの時
定数用の抵抗３５及びコンデンサ３６の接続点に接続さ
れ、第２ラッチ回路３２の出力端子が第２，第３ＦＥＴ
１９，２０のゲートＧに接続されている。
【００３１】このとき、抵抗３３及びコンデンサ３４に
よる時定数が抵抗３５及びコンデンサ３６による時定数
より小さくなるように設定されている。
よる時定数が抵抗３５及びコンデンサ３６による時定数
より小さくなるように設定されている。
【００３２】そして、スイッチ制御部である両ラッチ回
路２７，３２のＨ出力によって、各ＦＥＴ１８〜２０が
それぞれオンするようになっている。
路２７，３２のＨ出力によって、各ＦＥＴ１８〜２０が
それぞれオンするようになっている。
【００３３】さらに、図１に示すように、モノマルチバ
イブレータ（以下単にモノマルチという）３７が設けら
れ、モノマルチ３７の入力端子がオートストップスイッ
チ１５の共通端子に接続され、出力端子が第１ラッチ回
路２７の一方の入力端子に接続され、モノマルチ３７の
入力がオートストップスイッチ１５の切り換えによって
ＬからＨに反転したときに、モノマルチ３７の出力から
Ｌのパルスを出力するようになっている。
イブレータ（以下単にモノマルチという）３７が設けら
れ、モノマルチ３７の入力端子がオートストップスイッ
チ１５の共通端子に接続され、出力端子が第１ラッチ回
路２７の一方の入力端子に接続され、モノマルチ３７の
入力がオートストップスイッチ１５の切り換えによって
ＬからＨに反転したときに、モノマルチ３７の出力から
Ｌのパルスを出力するようになっている。
【００３４】つぎに、動作について説明する。
【００３５】まず、過電流の流れない正常時の動作につ
いて説明する。
いて説明する。
【００３６】インターバルモードの場合、イグニッショ
ンスイッチＩＧがオンの状態でインターバルスイッチ１
６をオンすると、タイマー回路１７の出力がＬとなるが
、インターバルスイッチ１６のオンによって抵抗２９及
びコンデンサ３０の接続点がＨとなるため、第１ラッチ
回路２７の一方の入力がＨとなり、第１ラッチ回路２７
の出力がＨとなって第１ＦＥＴ１８がオン状態となり、
イグニッションスイッチＩＧ，ヒューズ１２，モータ１
１，低速モードスイッチ１４のオフ端子１４ｂ，第１Ｆ
ＥＴ１８のドレインＤ，ソースＳの経路を電流が流れて
モータ１１が所定方向に回転し始め、モータ１１が回転
を始めるとすぐに、オートストップスイッチ１５が第１
端子１５ａから第２端子１５ｂ側に切り換わり、第２Ｆ
ＥＴ１９のソースＳが接地され、モノマルチ３７の入力
がＬとなる。
ンスイッチＩＧがオンの状態でインターバルスイッチ１
６をオンすると、タイマー回路１７の出力がＬとなるが
、インターバルスイッチ１６のオンによって抵抗２９及
びコンデンサ３０の接続点がＨとなるため、第１ラッチ
回路２７の一方の入力がＨとなり、第１ラッチ回路２７
の出力がＨとなって第１ＦＥＴ１８がオン状態となり、
イグニッションスイッチＩＧ，ヒューズ１２，モータ１
１，低速モードスイッチ１４のオフ端子１４ｂ，第１Ｆ
ＥＴ１８のドレインＤ，ソースＳの経路を電流が流れて
モータ１１が所定方向に回転し始め、モータ１１が回転
を始めるとすぐに、オートストップスイッチ１５が第１
端子１５ａから第２端子１５ｂ側に切り換わり、第２Ｆ
ＥＴ１９のソースＳが接地され、モノマルチ３７の入力
がＬとなる。
【００３７】ところで、抵抗３３，コンデンサ３４によ
る時定数が抵抗３５，コンデンサ３６による時定数より
小さく、イグニッションスイッチＩＧのオンにより、第
２ラッチ回路３２の一方の入力が他方の入力よりも早く
Ｈに立上がり、第２ラッチ回路３２の出力がＨとなって
いるため、第２，第３ＦＥＴ１９，２０がすでにオン状
態となっており、オートストップスイッチ１５が第２端
子１５ｂ側へ切り換わると、イグニッションスイッチＩ
Ｇ，ヒューズ１２，モータ１１，低速モードスイッチ１
４のオフ端子１４ｂ，第２ＦＥＴ１９のドレインＤ，ソ
ースＳの経路にも電流が流れ、モータ１１が１回転する
間は、第１，第２ＦＥＴ１８，１９のオンによってモー
タ１１への通電が保持される。
る時定数が抵抗３５，コンデンサ３６による時定数より
小さく、イグニッションスイッチＩＧのオンにより、第
２ラッチ回路３２の一方の入力が他方の入力よりも早く
Ｈに立上がり、第２ラッチ回路３２の出力がＨとなって
いるため、第２，第３ＦＥＴ１９，２０がすでにオン状
態となっており、オートストップスイッチ１５が第２端
子１５ｂ側へ切り換わると、イグニッションスイッチＩ
Ｇ，ヒューズ１２，モータ１１，低速モードスイッチ１
４のオフ端子１４ｂ，第２ＦＥＴ１９のドレインＤ，ソ
ースＳの経路にも電流が流れ、モータ１１が１回転する
間は、第１，第２ＦＥＴ１８，１９のオンによってモー
タ１１への通電が保持される。
【００３８】そして、モータ１１が１回転すると、オー
トストップスイッチ１５が第２端子１５ｂから第１端子
１５ａ側に復帰し、第２ＦＥＴ１９を介したモータ１１
の通電が遮断されると共に、モノマルチ３７の入力がＬ
からＨに反転するため、モノマルチ３７の出力から所定
パルス幅のＬのパルスが出力され、第１ラッチ回路２７
の出力がＬとなって第１ＦＥＴ１８がオフし、第１ＦＥ
Ｔ１８を介したモータ１１の通電も遮断され、モータ１
１が停止する。
トストップスイッチ１５が第２端子１５ｂから第１端子
１５ａ側に復帰し、第２ＦＥＴ１９を介したモータ１１
の通電が遮断されると共に、モノマルチ３７の入力がＬ
からＨに反転するため、モノマルチ３７の出力から所定
パルス幅のＬのパルスが出力され、第１ラッチ回路２７
の出力がＬとなって第１ＦＥＴ１８がオフし、第１ＦＥ
Ｔ１８を介したモータ１１の通電も遮断され、モータ１
１が停止する。
【００３９】一方、タイマー回路１７は、オートストッ
プスイッチ１５の第１端子１５ａへの切り換わりによっ
て入力がＬからＨに反転するため、このＨへの立上がり
から所定のタイマー時間のカウントがスタートし、この
タイマー時間をカウントする間、タイマー回路１７の出
力がＨとなり、第１ラッチ回路２７の両入力が共にＨと
なってその出力はそれ以前のＬの状態を保持しつづけ、
第１ＦＥＴ１８がオフ状態に保持されてモータ１１は停
止し続け、タイマー時間のカウントが終了すると、タイ
マー回路１７の出力がＬに反転し、第１ラッチ回路２７
の出力がＨに反転し、第１ＦＥＴ１８が再びオンし、前
述した一連の動作が繰り返され、ワイパモータ１１が間
欠的に回転されてワイパが間欠運転される。
プスイッチ１５の第１端子１５ａへの切り換わりによっ
て入力がＬからＨに反転するため、このＨへの立上がり
から所定のタイマー時間のカウントがスタートし、この
タイマー時間をカウントする間、タイマー回路１７の出
力がＨとなり、第１ラッチ回路２７の両入力が共にＨと
なってその出力はそれ以前のＬの状態を保持しつづけ、
第１ＦＥＴ１８がオフ状態に保持されてモータ１１は停
止し続け、タイマー時間のカウントが終了すると、タイ
マー回路１７の出力がＬに反転し、第１ラッチ回路２７
の出力がＨに反転し、第１ＦＥＴ１８が再びオンし、前
述した一連の動作が繰り返され、ワイパモータ１１が間
欠的に回転されてワイパが間欠運転される。
【００４０】つぎに、低速モードの場合、前述したよう
に、イグニッションスイッチＩＧのオンによって第２，
第３ＦＥＴ１９，２０が共にオン状態にあるため、この
状態で低速モードスイッチ１４を低速モード端子１４ａ
側に切り換えると、イグニッションスイッチＩＧ，ヒュ
ーズ１２，モータ１１，低速モードスイッチ１４の低速
モード端子１４ａ，第３ＦＥＴ２０のドレインＤ，ソー
スＳの経路を電流が流れ、モータ１１が低速で連続的に
回転し、ワイパが低速駆動される。
に、イグニッションスイッチＩＧのオンによって第２，
第３ＦＥＴ１９，２０が共にオン状態にあるため、この
状態で低速モードスイッチ１４を低速モード端子１４ａ
側に切り換えると、イグニッションスイッチＩＧ，ヒュ
ーズ１２，モータ１１，低速モードスイッチ１４の低速
モード端子１４ａ，第３ＦＥＴ２０のドレインＤ，ソー
スＳの経路を電流が流れ、モータ１１が低速で連続的に
回転し、ワイパが低速駆動される。
【００４１】さらに、高速モードの場合も、上記低速モ
ードの場合と同様であり、高速モードスイッチ１３のオ
ンにより、モータ１１，高速モードスイッチ１３，第３
ＦＥＴ２０のドレインＤ，ソースＳの経路に電流が流れ
、モータ１１が高速で連続的に回転し、ワイパが高速駆
動される。
ードの場合と同様であり、高速モードスイッチ１３のオ
ンにより、モータ１１，高速モードスイッチ１３，第３
ＦＥＴ２０のドレインＤ，ソースＳの経路に電流が流れ
、モータ１１が高速で連続的に回転し、ワイパが高速駆
動される。
【００４２】つぎに、ワイパブレードの動作が雪などの
障害物によって阻害され、モータ１１がロックされて過
電流が流れる場合の動作について説明する。
障害物によって阻害され、モータ１１がロックされて過
電流が流れる場合の動作について説明する。
【００４３】いま、インターバルスイッチ１６がオンさ
れたときに、モータ１１がロックされていると、インタ
ーバルスイッチ１６のオンにより、前述した正常時と同
様にして第１ＦＥＴ１８がオン状態になり、モータ１１
から第１ＦＥＴ１８のドレインＤ，ソースＳの経路に電
流が流れるが、この電流が所定値をこえる過電流である
ため、検知抵抗ＲＳ１の両端電圧が基準電源２４の基準
電圧をこえ、第１コンパレータ２１の出力がＨからＬに
反転する。
れたときに、モータ１１がロックされていると、インタ
ーバルスイッチ１６のオンにより、前述した正常時と同
様にして第１ＦＥＴ１８がオン状態になり、モータ１１
から第１ＦＥＴ１８のドレインＤ，ソースＳの経路に電
流が流れるが、この電流が所定値をこえる過電流である
ため、検知抵抗ＲＳ１の両端電圧が基準電源２４の基準
電圧をこえ、第１コンパレータ２１の出力がＨからＬに
反転する。
【００４４】そして、第１コンパレータ２１のＬ出力に
よって、抵抗２９，コンデンサ３０の接続点の電位もＬ
となり、第１ラッチ回路２７の一方の入力がＬとなって
その出力がＬとなり、第１ＦＥＴ１８のゲートＧがＬと
なって第１ＦＥＴ１８がオフ状態となり、第１ＦＥＴ１
８を介したモータ１１への通電が遮断される。
よって、抵抗２９，コンデンサ３０の接続点の電位もＬ
となり、第１ラッチ回路２７の一方の入力がＬとなって
その出力がＬとなり、第１ＦＥＴ１８のゲートＧがＬと
なって第１ＦＥＴ１８がオフ状態となり、第１ＦＥＴ１
８を介したモータ１１への通電が遮断される。
【００４５】一方、前述したように、イグニッションス
イッチＩＧのオンによって第２ＦＥＴ１９もオン状態に
あるが、モータ１１を流れる過電流により、検知抵抗Ｒ
Ｓ２の両端電圧が基準電源２５の基準電圧をこえ、第２
コンパレータ２２の出力がＨからＬに反転するため、第
２ラッチ回路３２の出力もＨからＬに反転し、第２ＦＥ
Ｔ１９がオフ状態となり、第２ＦＥＴ１９を介したモー
タ１１への通電が遮断される。
イッチＩＧのオンによって第２ＦＥＴ１９もオン状態に
あるが、モータ１１を流れる過電流により、検知抵抗Ｒ
Ｓ２の両端電圧が基準電源２５の基準電圧をこえ、第２
コンパレータ２２の出力がＨからＬに反転するため、第
２ラッチ回路３２の出力もＨからＬに反転し、第２ＦＥ
Ｔ１９がオフ状態となり、第２ＦＥＴ１９を介したモー
タ１１への通電が遮断される。
【００４６】従って、インターバルスイッチ１６がオン
されたときにモータ１１がロックされている場合、上記
のように第１，第２ＦＥＴ１８，１９がオフしてモータ
１１への通電が遮断されるため、モータ１１が停止状態
となり、従来のようにモータ１１が破損することがなく
、障害物を除去し、インターバルスイッチ１６をオフし
たのち再度オンしない限り、モータ１１は回転しない。
されたときにモータ１１がロックされている場合、上記
のように第１，第２ＦＥＴ１８，１９がオフしてモータ
１１への通電が遮断されるため、モータ１１が停止状態
となり、従来のようにモータ１１が破損することがなく
、障害物を除去し、インターバルスイッチ１６をオフし
たのち再度オンしない限り、モータ１１は回転しない。
【００４７】ところで、インターバルモードにおいて、
モータ１１が回転し始めてからしばらくしてロック状態
になった場合も、同様にしてモータ１１への通電が遮断
される。
モータ１１が回転し始めてからしばらくしてロック状態
になった場合も、同様にしてモータ１１への通電が遮断
される。
【００４８】つぎに、低速モード時にモータ１１がロッ
クした場合、前述したようにイグニッションスイッチＩ
Ｇのオンによって第３ＦＥＴ２０もオン状態にあるため
、低速モードスイッチ１４の低速モード端子１４ａへの
切り換えにより、モータ１１，第３ＦＥＴ２０に過電流
が流れると、検知抵抗ＲＳ３の両端電圧が基準電源２６
の基準電圧をこえ、第３コンパレータ２０の出力がＨか
らＬに反転し、第２ラッチ回路３２の出力もＨからＬに
反転し、第３ＦＥＴ２０がオフ状態となり、第３ＦＥＴ
２０を介したモータ１１への通電が遮断され、モータ１
１が停止する。
クした場合、前述したようにイグニッションスイッチＩ
Ｇのオンによって第３ＦＥＴ２０もオン状態にあるため
、低速モードスイッチ１４の低速モード端子１４ａへの
切り換えにより、モータ１１，第３ＦＥＴ２０に過電流
が流れると、検知抵抗ＲＳ３の両端電圧が基準電源２６
の基準電圧をこえ、第３コンパレータ２０の出力がＨか
らＬに反転し、第２ラッチ回路３２の出力もＨからＬに
反転し、第３ＦＥＴ２０がオフ状態となり、第３ＦＥＴ
２０を介したモータ１１への通電が遮断され、モータ１
１が停止する。
【００４９】また、高速モード時にモータ１１がロック
した場合も、同様にして第３ＦＥＴ２０がオフし、モー
タ１１が停止する。
した場合も、同様にして第３ＦＥＴ２０がオフし、モー
タ１１が停止する。
【００５０】このように、インターバルモード，低速モ
ード，高速モードのいずれの場合であっても、障害物等
によってワイパの動きが阻害されてワイパモータ１１が
ロックしたときに、モータ１１のロックによる過電流が
各コンパレータ２１〜２３により検知され、第１，第２
ラッチ回路２７，３２のＬ出力によって各ＦＥＴ１８〜
２０がオフされ、モータ１１の通電路が遮断されるため
、ワイパモータ１１の過電流による破損を未然に防止で
きると共に、ワイパモータ１１の通電路に当る電線，ヒ
ューズ，ターミナルに従来のように過電流が継続して流
れることを防止でき、電線サイズを細くし、これらヒュ
ーズやターミナルの容量を小さくすることが可能になる
。
ード，高速モードのいずれの場合であっても、障害物等
によってワイパの動きが阻害されてワイパモータ１１が
ロックしたときに、モータ１１のロックによる過電流が
各コンパレータ２１〜２３により検知され、第１，第２
ラッチ回路２７，３２のＬ出力によって各ＦＥＴ１８〜
２０がオフされ、モータ１１の通電路が遮断されるため
、ワイパモータ１１の過電流による破損を未然に防止で
きると共に、ワイパモータ１１の通電路に当る電線，ヒ
ューズ，ターミナルに従来のように過電流が継続して流
れることを防止でき、電線サイズを細くし、これらヒュ
ーズやターミナルの容量を小さくすることが可能になる
。
【００５１】具体的には、電線サイズとしてＡＶＳＳの
２．０ｓｑ．が０．８５ｓｑ．になり、ヒューズ容量と
して３０Ａが１０Ａになり、ターミナル容量として２５
０が０９０になる。
２．０ｓｑ．が０．８５ｓｑ．になり、ヒューズ容量と
して３０Ａが１０Ａになり、ターミナル容量として２５
０が０９０になる。
【００５２】またスイッチ部のスイッチング素子として
電流検知機能付きのパワーＭＯＳＦＥＴ１８〜２０を用
い、ＦＥＴ１８〜２０のミラーＭ，ケルビンＫ間に接続
された検知抵抗ＲＳ１〜ＲＳ３及びコンパレータ２１〜
２３により過電流検知部を構成することにより、回路の
大型化を招くことなく、小型のワイパ制御装置の提供が
可能となり、自動車に組み込む場合にスペースをとらず
好適である。
電流検知機能付きのパワーＭＯＳＦＥＴ１８〜２０を用
い、ＦＥＴ１８〜２０のミラーＭ，ケルビンＫ間に接続
された検知抵抗ＲＳ１〜ＲＳ３及びコンパレータ２１〜
２３により過電流検知部を構成することにより、回路の
大型化を招くことなく、小型のワイパ制御装置の提供が
可能となり、自動車に組み込む場合にスペースをとらず
好適である。
【００５３】なお、上記実施例では、スイッチ部のスイ
ッチング素子として電流検知機能付きのＮチャネルパワ
ーＭＯＳＦＥＴ１８〜２０を用いたが特にこれに限る必
要はない。
ッチング素子として電流検知機能付きのＮチャネルパワ
ーＭＯＳＦＥＴ１８〜２０を用いたが特にこれに限る必
要はない。
【００５４】また、過電流検知部の構成も、上記のよう
にＦＥＴ１８〜２０のミラーＭ，ケルビンＫ間の検知抵
抗ＲＳ１〜ＲＳ３，基準電源２４〜２６及びコンパレー
タ２１〜２３に限定されるものではなく、スイッチ制御
部も上記のラッチ回路２７，３２に限定されるものでは
ない。
にＦＥＴ１８〜２０のミラーＭ，ケルビンＫ間の検知抵
抗ＲＳ１〜ＲＳ３，基準電源２４〜２６及びコンパレー
タ２１〜２３に限定されるものではなく、スイッチ制御
部も上記のラッチ回路２７，３２に限定されるものでは
ない。
【００５５】
【発明の効果】以上のように、この発明のワイパ制御装
置によれば、ワイパモータ及びその通電路に設けられた
スイッチ部に過電流が流れると、過電流検知部によって
過電流が検知され、スイッチ制御部の制御端子にオフ制
御信号が出力され、スイッチ部がオフするため、ワイパ
モータを強制停止させてワイパモータの破損を未然に防
止することができ、モータの通電路に当たる電線サイズ
を細くし、ヒューズやターミナルの容量を小さくするこ
とが可能になる。
置によれば、ワイパモータ及びその通電路に設けられた
スイッチ部に過電流が流れると、過電流検知部によって
過電流が検知され、スイッチ制御部の制御端子にオフ制
御信号が出力され、スイッチ部がオフするため、ワイパ
モータを強制停止させてワイパモータの破損を未然に防
止することができ、モータの通電路に当たる電線サイズ
を細くし、ヒューズやターミナルの容量を小さくするこ
とが可能になる。
【００５６】また、スイッチ部のスイッチング素子とし
て電流検知機能付きのパワーＭＯＳＦＥＴを用い、この
パワーＭＯＳＦＥＴに接続された検知抵抗及びコンパレ
ータにより過電流検知部を構成することにより、回路の
大型化を招くことなく、小型のワイパ制御装置の提供が
可能となり、省スペース化が図れ、車載用に好適である
。
て電流検知機能付きのパワーＭＯＳＦＥＴを用い、この
パワーＭＯＳＦＥＴに接続された検知抵抗及びコンパレ
ータにより過電流検知部を構成することにより、回路の
大型化を招くことなく、小型のワイパ制御装置の提供が
可能となり、省スペース化が図れ、車載用に好適である
。
【図１】この発明のワイパ制御装置の一実施例の結線図
である。
である。
【図２】図１の電流検知機能付きＮチャネルパワーＭＯ
ＳＦＥＴの構成図である。
ＳＦＥＴの構成図である。
【図３】図２の動作説明図である。
【図４】従来のワイパ制御装置の結線図である。
１１ ワイパモータ
１３ 高速モードスイッチ
１４ 低速モードスイッチ
１６ インターバルスイッチ
１８〜２０ 第１〜第３ＦＥＴ
２１〜２３ 第１〜第３コンパレータＲＳ１〜ＲＳ３
検知抵抗 ２４〜２６ 基準電源 ２７，３２ 第１，第２ラッチ回路
検知抵抗 ２４〜２６ 基準電源 ２７，３２ 第１，第２ラッチ回路
Claims (2)
- 【請求項１】 低速モード，高速モード，インターバ
ルモードの各動作モードの選択により、選択された前記
動作モードでワイパモータを制御するワイパ制御装置に
おいて、前記モータの通電路に設けられたスイッチング
素子からなるスイッチ部と、当該動作モード時に前記ス
イッチング素子を流れる電流が所定値に達したことを検
知し検知信号を出力する過電流検知部と、前記動作モー
ドの選択に関係して前記スイッチング素子の制御端子に
オン制御信号を出力し前記検知信号の入力により前記制
御端子にオフ制御信号を出力するスイッチ制御部とを備
えたことを特徴とするワイパ制御装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のワイパ制御装置におい
て、前記スイッチング素子が電流検知機能付きのパワー
ＭＯＳＦＥＴからなり、前記過電流検知部が前記パワー
ＭＯＳＦＥＴに接続された検知抵抗、及び該抵抗の両端
電圧と基準電源とを比較するコンパレータからなること
を特徴とするワイパ制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3065382A JP2653261B2 (ja) | 1991-03-05 | 1991-03-05 | ワイパ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3065382A JP2653261B2 (ja) | 1991-03-05 | 1991-03-05 | ワイパ制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04278867A true JPH04278867A (ja) | 1992-10-05 |
| JP2653261B2 JP2653261B2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=13285378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3065382A Expired - Fee Related JP2653261B2 (ja) | 1991-03-05 | 1991-03-05 | ワイパ制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2653261B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2373383A (en) * | 2000-11-15 | 2002-09-18 | Yazaki Corp | Wiper control device with abnormal drain voltage detection |
| JP2006094590A (ja) * | 2004-09-22 | 2006-04-06 | Mitsuba Corp | モータ制御方法及びモータ制御システム |
| US7140818B2 (en) | 2001-10-16 | 2006-11-28 | Toshiba Kikai Kabushiki Kaisha | Tool, tool holder, and machine tool |
| WO2009091033A1 (ja) * | 2008-01-16 | 2009-07-23 | Yazaki Corporation | 電力供給装置 |
| JP2010172049A (ja) * | 2009-01-20 | 2010-08-05 | Autonetworks Technologies Ltd | 電線保護回路および電線の保護方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6056655A (ja) * | 1983-09-07 | 1985-04-02 | Nippon Denso Co Ltd | ワイパの制御回路 |
| JPS62265049A (ja) * | 1986-05-14 | 1987-11-17 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用ワイパ装置 |
-
1991
- 1991-03-05 JP JP3065382A patent/JP2653261B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6056655A (ja) * | 1983-09-07 | 1985-04-02 | Nippon Denso Co Ltd | ワイパの制御回路 |
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| US6624604B2 (en) | 2000-11-15 | 2003-09-23 | Yazaki Corporation | Wiper controller with fault detector device |
| GB2373383B (en) * | 2000-11-15 | 2004-03-24 | Yazaki Corp | Wiper control device |
| US7140818B2 (en) | 2001-10-16 | 2006-11-28 | Toshiba Kikai Kabushiki Kaisha | Tool, tool holder, and machine tool |
| US7367761B2 (en) | 2001-10-16 | 2008-05-06 | Toshiba Kikai Kabushiki Kaisha | Tool, tool holder and machine tool |
| JP2006094590A (ja) * | 2004-09-22 | 2006-04-06 | Mitsuba Corp | モータ制御方法及びモータ制御システム |
| WO2009091033A1 (ja) * | 2008-01-16 | 2009-07-23 | Yazaki Corporation | 電力供給装置 |
| US8217608B2 (en) | 2008-01-16 | 2012-07-10 | Yazaki Corporation | Electric power supply device |
| JP2010172049A (ja) * | 2009-01-20 | 2010-08-05 | Autonetworks Technologies Ltd | 電線保護回路および電線の保護方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2653261B2 (ja) | 1997-09-17 |
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