JPH042804Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車体とドアとの間の気密を保持する
ウエザストリツプに関する。

車体には、ドアの周辺部が圧接するゴムや合成
樹脂などの弾性材料で作られたウエザストリツプ
が設けられ、このウエザストリツプによつて車体
とドアとの間の気密が保持されている。

一方、上記ドアに設けられたガラスは、自動車
の高速走行時に発生する負圧によつて外方へ浮き
上がる。そのため、このガラスとドアのサツシユ
との間あるいはハードトツプ形の自動車に用いら
れるサツシユレスドアの場合にはガラスと上記ウ
エザストリツプとの間の気密状態が損なわれ、吸
出音が発生したり、車体の風切音が車内に侵入す
るなどの問題が生じる。

このような問題を解消するため実公昭57−
54450号にはガラスが浮き上がるのを防止したウ
エザストリツプが示されている。この公知のウエ
ザストリツプは、リツプ部と基部とによつて中空
状に形成されこの内部がブリツジによつて外方側
と内方側とに仕切られており、外方側の中空部に
車体外方へ突出湾曲した屈曲ブリツジが設けられ
てなる。そして、ウインドガラスの全閉時にこの
上端が上記リツプ部に圧接すると、屈曲ブリツジ
が折曲がつて重なり合うことにより、ガラスの上
端が外方へ移動するのを阻止するようになつてい
る。しかしながら、このような構造のウエザスト
リツプによると、ガラスの上端がウエザストリツ
プに圧接した全閉状態では、このウエザストリツ
プの外方側であるアウタリツプが上記ガラスの上
端部外面側に突出してくる。したがつて、ガラス
を全閉にした状態でドアを開閉すると、このガラ
スの上端が上記アウタリツプにぶつかるから、ド
アの開閉が円滑に行なえなかつたり、アウタリツ
プが早期に損傷するなどの欠点があつた。

この考案は上記事情にもとづきなされたもの
で、その目的とするところは、ドアの開閉の邪魔
となつたり、ドアにこすられて早期に損傷するな
どのことなく上記ドアのガラスの浮き上がりを確
実に防止できるようにした自動車のウエザストリ
ツプを提供することにある。

以下、この考案の一実施例を図面を参照して説
明する。図中１は車体である。この車体１にはサ
ツシユレスのドア２が開閉自在に設けられてい
る。このドア２は本体３と、この本体３の上端か
ら突出したガラス４とから形成され、このガラス
４は上下動自在となつている。また、ドア２が設
けられた車体１の開口部周辺にはウエザストリツ
プ５がリテーナ６によつて保持されている。この
ウエザストリツプ５の上記ガラス４と対応する部
分は、このガラス４の内面周辺部が圧接する密封
部７と、上記ガラス４の周辺部から外方へ突出し
た突出部８とがゴムや合成樹脂などの弾性材料で
一体成形されてなる。上記突出部８は中空に形成
され、この中空部９には後述するごとく圧縮空気
が供給される。また、突出部８の上記中空部９に
対応する内周側の側壁、つまり上記突出部８の車
体１の開口部内周面と反対側の側壁は、上記中空
部９内に弾性的にへこんだひだ１０を有する薄肉
な可撓壁１１に形成されている。したがつて、上
記中空部９に圧縮空気が供給されると、上記可撓
壁１１はその弾性力に抗して中空部９の外方へ突
出して上記ガラス４の周辺部外面に圧接する。す
なわち、上記ひだ１０は中空部９に圧縮空気を供
給したときのみ突出するようになつている。な
お、ウエザストリツプ５の突出部８以外の個所に
は、このウエザストリツプ５がドア２によつて押
圧されたときに圧縮変形を容易にするための空洞
部１２が形成されている。

一方、上記中空部９には第４図に示すように、
圧縮空気が供給される。すなわち、同図中１３は
コントローラで、このコントローラ１３には自動
車の速度を検出する第１のセンサ１４からの信号
が入力されるようになつている。このコントロー
ラ１３からの出力信号は圧縮空気の供給源である
圧縮機１５と、この圧縮機１５にアキユムレータ
１６を介して接続された電磁式の制御弁１７とに
入力される。上記アキユムレータ１６には、ここ
に蓄えられる圧縮空気の圧力を検出する第２のセ
ンサ１８が設けられ、この第２のセンサ１８によ
る検出信号は上記コントローラ１３に入力され
る。上記圧縮機１５は自動車の速度が所定速度よ
りも速い高速走行であることが第１のセンサ１４
によつて検出され、しかもアキユムレータ１６内
の圧力が所定圧力よりも低いことが第２のセンサ
１８によつて検出されたときに、上記コントロー
ラ１３からの信号によつて作動する。つまり、圧
縮機１５は自動車が低速走行あるいは停止してい
るときにはアキユムレータ１６内の圧力が低くと
も作動しないようになつている。上記制御弁１７
は上記アキユムレータ１６に接続された第１のポ
ート１９と、上記ウエザストリツプ５の中空部９
に接続された第２のポート２０と、大気に開放し
た第３のポート２１を有する。この制御弁１７は
自動車が高速走行すると、コントローラ１３から
の信号によつて作動し、上記第１のポート１９と
第２のポート２０とを連通させる。これによつ
て、アキユムレータ１６の圧縮空気がウエザスト
リツプ５の中空部９に供給される。また、制御弁
１７が作動していないときには、第２のポート２
０は第３のポート２１に連通し、上記中空部９が
大気に開放される。これによつて中空部９内の圧
力が低下するから、上記突出部８の可撓壁１１が
中空部９内に弾性的に復元する。

このような構成によれば、自動車が高速で走行
し、そのことが第１のセンサ１４によつて検出さ
れると、コントローラ１３からの信号によつて制
御弁１７が作動してウエザストリツプ５の中空部
９に圧縮空気が供給される。すると、突出部８の
可撓壁１１が中空部９から突出する方向に膨出し
てドア２のガラス４の外面周辺部を押える。した
がつて、自動車が高速で走行することにより、上
記ガラス４の外面が負圧となつても、このガラス
４は上記可撓壁１１に押えられているため浮き上
がることがないから、ガラス４とウエザストリツ
プ５との間の気密状態が良好に保たれる。

一方、ドア２を開閉する必要のあるとき、つま
り自動車が高速走行していないときには制御弁１
７が作動していないから、ウエザストリツプ５の
突出部９の可撓壁１１が中空部９内に弾性的に復
元している。したがつて、ドア２を開閉しても上
記突出部９がドア２の周辺部に当ることがないか
ら、ドア２の開閉を円滑に行なえ、しかも突出部
９がドア２によつてこすられて早期に損傷させら
れるということがない。

なお、この考案は上記一実施例に限定されず、
たとえば第５図に示すようにドア２がサツシユ３
０を有する場合、このサツシユ３０の内部にはガ
ラス４の周辺部内外面と摺接するシール材３１が
設けられ、しかもサツシユ３０はたとえばアルミ
ニユウムなどのような比較的剛性の低い材料で作
られることが多い。したがつて、ウエザストリツ
プ５の突出部９を膨張させたときに、この突出部
９が図中鎖線で示すように上記サツシユ３０の外
面に圧接するようにすれば、サツシユ３０および
上記シール材３１を介してガラス４を浮き上がる
ことなく保持できる。

以上述べたようにこの考案は、車体に設けられ
てドアの周辺部が圧接するウエザストリツプに、
上記ドアの外面側に突出し内部に圧縮空気が供給
される中空部を有する突出部を一体形成し、この
突出部の外壁の一部を、上記中空部に圧縮空気が
供給されたときのみ膨張し上記ドアのガラスある
いはガラスサツシユの外面周縁に圧接すべく突出
する上記中空部内方へ向かつて弾性的にへこんだ
ひだを形成した。したがつて、上記突出部の可撓
壁が膨張することによつてガラスが直接あるいは
サツシユを介して間接的に保持されるから、高速
走行時に上記ガラスが浮き上がるのを防止でき
る。また、可撓壁は中空部に圧縮空気を供給した
ときにだけ膨張し、圧縮空気が供給されていない
場合は可撓壁のひだ自身の弾力性によつて中空部
内へへこんだ状態で保持されるから、ドアの開閉
時には何ら干渉せず、開閉がスムーズに行える
上、ウエザストリツプの磨耗、損傷をも防止する
ことができる。さらに、突出部をウエザストリツ
プに一体形成したから、これらが別体に形成され
ている場合に比べて組立て作業を容易に行うこと
ができるばかりか、部品点数も少なくてすむなど
の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す自動車の側
面図、第２図は同じく第１図−線に沿う断面
図、第３図は同じく突出部を膨張させたときの断
面図、第４図は同じく上記突出部へ圧縮空気を供
給する回路図、第５図はこの考案の他の実施例を
示す要部の断面図である。 １……車体、２……ドア、４……ガラス、５…
…ウエザストリツプ、８……突出部、９……中空
部、１１……可撓壁、３０……サツシユ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体のドアと対応する部分に設けられ、このド
   アの周辺部が圧接するウエザストリツプにおい
   て、同ウエザストリツプに一体形成され上記ドア
   の外面側に突出するとともに、内部に圧縮空気が
   供給される中空部を備えた突出部を有し、同突出
   部外壁の一部に、上記中空部に圧縮空気が供給さ
   れたときのみ上記ドアのガラスまたはガラスサツ
   シユの外面周縁に圧接すべく突出する上記中空部
   内方へ向かつて弾性的にへこんだひだが形成され
   ていることを特徴とする自動車のウエザストリツ
   プ。