JPH0428103U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第８図は本考案の第１実施例を示すも
ので、第１図はタイヤへの装着状態の斜視図、第
２図は滑り止め部材の正面図、第３図は第２図の
Ａ−Ａ線断面図、第４図は芯金の斜視図、第５図
は第３図のＢ部拡大図、第６図〜第８図は夫々芯
金の形状例を示す斜視図、第９図〜第１２図は第
２実施例を示し、第９図はタイヤへの取付状態の
斜視図、第１０図は連結フツクの連結前の形状を
示す正面図、第１１図は連結フツクの連結状態説
明図、、第１２図は連結フツクの他の形状例を示
す正面図、第１３図及び第１４図は従来例のタイ
ヤへの装着状態を示す全体正面図及び部分拡大斜
視図である。 １……タイヤ滑り止め具、２……滑り止め部材
、２ｂ，２ｃ……端部、２ｄ……シヨルダー部、
３……索条、４……連結フツク、５……フツク係
合孔、６……芯金、９……スロツト。

補正 平２．９．４ 実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。

【実用新案登録請求の範囲】 (1) ゴム、合成樹脂等の弾性材料によりタイヤ
の外周面及び両側面に適合しうる内側形状と所要
幅の滑り止め部材２を形成し、複数個の滑り止め
部材２の各端部２ｂ，２ｃを、索条３に連結フツ
ク４により適宜間隔をおいて連結し、タイヤに装
着しうるようにしたタイヤ滑り止め具１において
、 前記滑り止め部材２の両端部に、連結フツク係
合孔５を備えた芯金６が埋設されていることを特
徴とするタイヤ滑り止め具。 (2) 前記滑り止め部材２には、芯材７が前記両
端芯金６間に埋設されると共に、該芯材７の両端
７ａが芯金６に巻き上げられている請求項(1)記
載のタイヤ滑り止め具。 (3) 前記滑り止め部材２の両シヨルダー部２ｄ
には、スロツト９が１又は複数設けられている請
求項(1)又は(2)記載のタイヤ滑り止め具。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ゴム、合成樹脂等の弾性材料によりタイヤ
   の外周面及び両側面に適合しうる内側形状と所要
   幅の滑り止め部材２を形成し、複数個の滑り止め
   部材２の各端部２ｂ，２ｃを、索条３に連結フツ
   ク４により適宜間隔をおいて連結し、タイヤに装
   着しうるようにしたタイヤ滑り止め具１において
   、 前記滑り止め部材２の両シヨルダー部２ｄにそ
   の表側から裏側に貫通するスロツト９を１又は複
   数設けたことを特徴とするタイヤ滑り止め具。 (2) 前記連結フツク４は、板状体を打抜き成形
   後、折曲げて掛止固定するようにした請求項(1)
   記載のタイヤ滑り止め具。 (3) 前記滑り止め部材２の両端部に、連結フツ
   ク係合孔５を備えた芯金６が埋設されている請求
   項(1)記載のタイヤ滑り止め具。