JPH0428246Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、主として自動車に設けられるチルト
アツプ式ルーフウインドに関するものである。

（従来の技術） 基部が枢着されたチルトアツプ式ルーフウイン
ドとして、自動車のルーフ左右に第１図のように
上方へ大きく押し開くルーフウインドガラス６を
持つたものが知られている。このルーフウインド
ガラス６はその基部６ａをルーフに軸８により枢
着し、開度規制手段１１によつて最大開き角を規
制するようになつている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、ルーフウインドガラス６を開度規制手
段１１によつて最大開度を規制するだけでは、ル
ーフウインドガラス６を押し開く操作上勢い余つ
たり、開度判断を誤つたりして、最大開度位置を
越えてルーフウインドガラス６を開き操作してし
まうことがあると、ルーフウインドガラスが押し
開き操作中開度規制手段による開度規制を急に受
けることになる。このため、最大開度に達したに
もかかわらず押し開き操作を急に停止することが
困難で、開度規制手段１１により規制される最大
開き角を越えて、ルーフウインドガラス６の弾性
変形限度以上に押し開き操作してしまい、ルーフ
ウインドガラス６を破損させてしまうおそれがあ
る。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前記のような問題点を解決するため
に、ルーフウインドガラスの基部をルーフの窓孔
の一縁に枢着し、ルーフウインドガラスの基部か
ら自由端部までの途中部分にルーフ側から開度規
制手段を働かせたチルトアツプ式ルーフウインド
であつて、ルーフウインドガラスの基部とルーフ
との間に、ルーフウインドガラスが前記開度規制
手段により規制される最大開き角に達する手前で
ルーフウインドガラスの基部のルーフウインドガ
ラス開き方向への回動を阻止する予備開度規制手
段を設けたことを特徴とするものである。

（作用） 開度規制手段は、ルーフウインドガラスが最大
開度に達したとき、ルーフウインドガラスの基部
と自由端部との間の途中部分をルーフ側に引き止
めることで、ルーフウインドガラスが最大開度以
上に開かれるのを阻止することができる。予備開
度規制手段は、ルーフウインドガラスが最大開度
いつぱいに開かれる手前で、開度規制手段よりも
少し早い目に働き、ルーフウインドガラスの基部
のルーフウインドガラス開き方向への回動を阻止
する。これによつて、以後ルーフウインドガラス
が開度規制手段の働く最大開き位置まで押動され
るのに、ルーフウインドガラス自体等の弾性変形
を伴う。この変形抵抗によつて操作者に最大開き
位置に近いことを警告することができる。このた
め操作者は、最大開き位置手前で最大開き位置に
近いことを知つて押動力を弱めるか押動を止める
ことができ、勢い余つてあるいは開度判断を誤つ
て、ルーフウインドガラスの押し開き操作中に開
度規制手段が急に働き、ルーフウインドガラスに
過剰操作による無理な外力が作用して破損するよ
うなことが解消する。

（実施例） 第１図、第２図に示す本考案の一実施例につい
て説明すれば、自動車の車体１のルーフパネル２
に、第１のルーフウインド３と、左右２つの第２
ルーフウインド４とが前後に設けられている。

第１のルーフウインド３は、ルーフパネル２の
前端に設けられ、ルーフウインドガラス５を前縁
部を基部として枢着し、前後方向に開閉されるも
ので、自由端部とルーフとの関は開閉装置によつ
て連結され、開度は小さく規制されている。

第２のルーフウインド４は、第１のルーフウイ
ンド３の直ぐ後で左右に対称なよう隣接して設け
られている。それぞれルーフウインドガラス６の
内側縁部を基部６ａとして窓孔７の内側縁部に軸
８により枢着し、左右方向に開閉するようにして
ある。この枢着は、窓孔７の内側縁に取付けたＬ
型のヒンジ金具９と、ルーフウインドガラス６の
基部６ａの内面に取付けたＬ型のヒンジ金具１０
との各起立片９ａ，１０ａどうしを枢着すること
により行つている。各ルーフウインドガラス６の
前縁部における基部６ａ寄り部分と窓孔７の前縁
部との間に開度規制手段１１が働かされている。

開度規制手段１１は、規制バー１２によつてル
ーフウインドガラス６とルーフパネル２とを連結
するものであつて、窓孔７の前縁部に固着された
連結金具１３の長孔１３ａに規制バー１２の下側
折曲端１２ａを摺動可能に係入させ、ルーフウイ
ンドガラス６の前縁部に取付けた連結金具１４
に、規制バー１２の上側折曲端１２ｂを回動自在
に連結してある。

規制バー１２は、ルーフウインドガラス６の開
閉に伴うルーフウインドガラス６と窓孔７の孔縁
との離接に対し、上側折曲端１２ｂが連結金具１
４部で回動するのに併せて、下側折曲端１２ａが
連結金具１３の長孔１３ａを摺動することで対応
し、ルーフウインドガラス６が規制位置まで開か
れたとき、規制バー１２は下側折曲端１２ａが長
孔１３ａに引つ掛かることによつてルーフウイン
ドガラス６の開き動作にそれ以上追従できなくな
る。これによつてルーフウインドガラス６は最大
開き角が規制される。この最大開き角は一例とし
て75°である。

一方、ルーフウインドガラス６を枢着している
部分のヒンジ金具１０の起立片１０ａの一縁に、
第２図の如く係止片１０ｂを予備開度規制手段と
して折曲形成し、この係止片１０ｂがルーフウイ
ンドガラス６の開度規制手段１１により規制され
る最大開き角の手前、一例として70°開き位置で
ヒンジ金具９の起立片９ａの一縁に係接するよう
になつている。この係接で以後取付金具１０を介
しルーフウインドガラス６の基部６ａがルーフウ
インドガラス６の開き方向に回動するのを阻止す
る。

ルーフウインドガラス６を第２図実線で閉じ位
置から押し開いていき、最大開き角の手前（第２
図一点鎖線位置）に達すると、ヒンジ金具１０の
折曲片１０ｂがヒンジ金具９の起立片９ａの一側
に係接し、ルーフウインドガラス６の基部６ａが
それ以上ルーフウインドガラス６の開き方向に回
動するのを阻止する。

この状態からルーフウインドガラス６をさらに
押し開くと、基部６ａが回動できないのでルーフ
ウインドガラス６や折曲片１０ｂの弾性変形を伴
つて、第２図二点鎖線で示す最大開き位置側に開
いていく。したがつてこの開き動作にはルーフウ
インドガラス６等の変形抵抗が作用し、操作者は
開き操作が重くなることによつて最大開き位置が
近いことを警告され、操作力を弱めるか操作を止
めることになる。

この時点で操作を止めると、ルーフウインドガ
ラス６はまだ開き位置に保持される状態でなく、
放置すればルーフウインドガラス６は自重で閉ま
る。従つて開き状態はルーフウインドガラス６を
操作者が支えていないと保持されない。

操作力を弱めてルーフウインドガラス６をさら
に開き操作すると、ルーフウインドガラス６が弾
性変形限度を越える充分手前で、第２図二点鎖線
の最大開き位置に達して開度規制手段１１による
規制を緩く受けることになる。操作者はこの信号
を前記最大開き位置が近いことの事前警告に基い
て意識的に受けることができる。したがつて開き
度の判断を誤つたり、押し開き操作の勢いが余つ
たりしてルーフウインドガラス６に最大開き位置
を越える無理な操作を及ぼすことなく、安全確実
に最大開き位置まで押し開くことができる。

なお本考案は、前記実施例に限定されることな
く種々の態様で実施することができる。例えば開
度規制手段はルーフウインドガラスとルーフパネ
ル間を連結する２つ折れ連結杆としたり、予備開
度規制手段はルーフパネル上に別の金具を取付け
てルーフウインドガラスの基部に係接させるよう
にしたりすることができ、他の種々な構造を採用
し得る。

（考案の効果） 本考案によれば、前記構成および作用を有する
ので、ルーフウインドガラスを押し開けるのに、
操作の勢いが余つて、あるいは開き度の判断を誤
つて、ルーフウインドガラスに無理な外力を加え
て破損させるようなことが解消される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す自動車のルー
フ部の斜視図、第２図はルーフウインドガラスの
基部を枢着した部分を示す断面図である。 ２……ルーフパネル、６……ルーフウインドガ
ラス、６ａ……基部、８……軸、９，１０……ヒ
ンジ金具、１１……開度規制手段、１２……規制
バー、１３，１４……連結金具、１０ｂ……係止
片（予備開度規制手段）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ルーフウインドガラスの基部をルーフの窓孔の
   一縁に枢着し、ルーフウインドガラスの基部から
   自由端部までの途中部分にルーフ側から開度規制
   手段を働かせたチルトアツプ式ルーフウインドで
   あつて、ルーフウインドガラスの基部とルーフと
   の間に、ルーフウインドガラスが前記開度規制手
   段により規制される最大開き角に達する手前でル
   ーフウインドガラスの基部のルーフウインドガラ
   ス開き方向への回動を阻止する予備開度規制手段
   を設けたことを特徴とするチルトアツプ式ルーフ
   ウインド。