JPH04282550A - 初期光出力を改善したメタルハライドランプ - Google Patents

初期光出力を改善したメタルハライドランプ

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JPH04282550A
JPH04282550A JP3296637A JP29663791A JPH04282550A JP H04282550 A JPH04282550 A JP H04282550A JP 3296637 A JP3296637 A JP 3296637A JP 29663791 A JP29663791 A JP 29663791A JP H04282550 A JPH04282550 A JP H04282550A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般にメタルハライド放
電ランプからより速い光出力が得られるようにするため
の手段に関するものであり、更に詳しくはランプ始動の
間、より速い光出力を促進するメタルハライドランプ内
の陽極手段と陰極手段の組み合わせに関するものである
。
【０００２】
【従来の技術】種々のメタルハライド放電ランプでは、
光源として溶融石英アーク管を用いるのが普通である。 このガラス状セラミック材料の耐火性と光透過性がその
理由である。このような型のランプでは、アーク管には
一般に、溶融石英管で形成された封止されたエンベロー
プが含まれており、放電電極がその中に気密封止されて
いる。通常のアーク管構成では、封止されたエンベロー
プの両端で一対の放電電極が気密封止される。但し、両
方の電極をアーク管の同一端で封止するものも知られて
いる。封止されたアーク管には種々の金属物質の充てん
物も含まれている。充てん物は放電動作の間に蒸発する
。充てん物には、クリプトン、アルゴン、キセノンのよ
うな一つ以上の不活性ガスとともに水銀およびハロゲン
化金属が含まれる。このような金属蒸気放電ランプの動
作は直流または交流の電源を用いる種々の既知のランプ
安定回路で実行することができる。
【０００３】キセノン−メタルハライドランプのような
ハロゲン化金属ランプで高速度持続照明を行うために、
定常光出力の少なくとも５０パーセントがランプ始動の
瞬間から０．７５秒以内に達するという性能条件が存在
する。従来技術のランプでは始動時に著しい光損失が生
じる。最初に放電電極から蒸発したときアーク管壁に凝
縮する水銀によって、キセノン放電照明が吸収または散
乱される。これにより、キセノン照明とアーク管内の水
銀や他の金属成分の蒸発および電離による低速の照明と
の間に「ライトホール」（ｌｉｇｈｔ　　ｈｏｌｅ）が
生じる。これらの従来技術のランプのライトホールを最
小限にすることによって、より持続した、または継続し
た照明源が得られる。これらのランプが冷えつつあると
き通常の陽極電極に凝縮する水銀よりもかなり多くの水
銀が通常の陰極電極に凝縮することを発明者らは見出し
た。ライトホールは次のランプ始動時に生じる。次のラ
ンプ始動時に、水銀は殆ど瞬時にこれらの陰極手段から
蒸発する。陰極手段は通常の陽極手段よりずっと速く熱
くなることも見出された。ランプ再始動期間の間の更に
冷たいアーク管壁上へのこの蒸発した水銀の再凝縮によ
って、主として間隔を置いて配置された電極手段の間の
位置に一時的な光阻止膜が形成される。
【０００４】したがって、本発明の一つの目的は始動時
にメタルハライドランプに生じる光損失を小さくする手
段を提供することである。
【０００５】本発明のもう一つの目的はアーク管壁の水
銀凝縮を少なくするための手段を含む、光源として溶融
石英アーク管を用いる改良されたメタルハライドランプ
を提供することである。
【０００６】本発明の更にもう一つの目的は始動時の光
損失が少ない、光源としてメタルハライドランプを用い
る改良された自動車ヘッドランプを提供することである
。
【０００７】本発明の上記および他の目的は以下の更に
詳細な説明から明らかとなる。
【０００８】
【発明の概要】本発明は一般に、メタルハライドランプ
を始動または再始動したときランプアーク管の中の水銀
の凝縮のより有効な熱管理を提供することに関するもの
である。更に詳しく述べると、上記アーク管からの光の
出現を妨げる位置でのアーク管壁上での水銀凝縮の速度
および最大堆積量を著しく小さくする陽極手段および陰
極手段の特定の組み合わせを用いることによって、上記
のように定義したライトホールが本発明に従い低減され
る。ランプの冷却および始動時にこのような上記の水銀
凝縮の熱管理を可能とする適当な陽極手段および陰極手
段は種々の手法で提供することができる。一実施例では
、陽極手段と陰極手段の両方に、耐火性の金属箔封止要
素に接続された電極部材が含まれる。耐火性の金属箔封
止要素は更に外側リード導体に接続される。このような
構造の陽極電極部材の物理的寸法を陰極電極部材より大
きくすれば、その比較的大きい熱容量とより遅い加熱速
度のため、ランプ始動時に陽極電極部材からの凝縮水銀
の蒸発が遅れることがわかった。改良された電極部材か
らの熱伝導の調節はランプ冷却時の水銀凝縮の位置を制
御するためのもう一つの手段となる。例えば、電極部材
に接続された外側リード導体の物理的寸法を変えること
によりそれに接続される電極部材の冷却速度が変わるこ
とが見出された。更に、電極部材に気密封止されたアー
ク管のその部分の石英材料の量を変えることは、対応す
る電極部材に対する熱伝導を調節し、これによりランプ
冷却時に放電電極上の水銀凝縮の制御を可能とするもう
一つの手段を提供することになることが見出された。 ここに述べる陽極および陰極の構成を用いることにより
、ランプ光出力を更に一層向上するようにランプ始動電
流を変えることができる。
【０００９】
【実施例の説明】図面に於いて、図１は本発明に従って
陽極および陰極手段を用いる代表的な溶融石英アーク管
１０を示す。図に示すように、アーク管１０はダブルエ
ンド構成になっており、細長い中空体１２を成形して球
根形の中心部分１８の各端に首部分１４と１６を設けて
ある。中空体１２の代表的な全体寸法は、長さが約１５
ミリメートルから約４０ミリメートルの範囲にあり、中
点の外径が約６ミリメートルから約１５ミリメートルと
なっている。中空石英体１２の壁部分２０および２２は
球根状の中間部分１８の両端にある一対の放電電極２４
および２６を気密封止する。放電電極２４と２６は約２
ミリメートルから約４ミリメートルの範囲の所定の距離
だけ互いに離されている。本発明に従ってシングルエン
ドのアーク管構成も考えられ、この場合、両方の電極が
アーク管の同一端に配置され、所定の間隔だけ互いに離
される。電極２４および２６の両方ともタングステンま
たはタングステン合金のような耐火性金属で形成された
棒状部材を含み、直流電源で動作させたときの光出力が
改善されるように物理的寸法および形状が同様でなく構
成される。ほぼ即座に上記アーク管１０の中に熱電子ア
ーク状態を形成するように、電極部材も既知のスポット
モード型になっている。両方の電極２４および２６は石
英エンベロープ１２の中に気密封止され、薄い耐火性金
属箔要素２８および３０が更にそれぞれ外側リード線導
体３２および３４に接続される。キセノン、水銀、およ
びハロゲン化金属の充てん物（図示しない）が石英エン
ベロープの封止された中空空洞１８の中に入れられてい
る。耐火性金属コイル３６および３８は封止されたアー
ク管エンベロープの両端の中央に電極部材を位置決めす
る役目だけを果たす。
【００１０】陽極電極部材２４は本発明により陰極電極
部材２６に比べて物理的寸法が著しく大きく、また形成
のために選択された耐火性金属を溶かすことなく始動電
流に耐えるのに充分な物理的寸法の弾丸状の円筒形の末
端部４０をそなえている。陽極電極部材の拡大された末
端部４０は耐火性の金属軸部４２に接合されている。陰
極電極部材２６は異なる構造になっており、末端部４４
は耐火性金属つる巻き線４６と一緒に形成され、耐火性
金属つる巻き線４６はその外側端で第一の耐火性金属軸
部４７に接合されるとともに、その内側端で第二の耐火
性の金属軸部４８に接合されている。
【００１１】ランプ始動時に、独特の設計が行われた陽
極電極および陰極電極によって、水銀凝縮の改善された
熱管理が可能となる。陽極電極部材の、寸法のより大き
な末端部からの水銀の蒸発が遅くなる。その、より大き
な熱質量の加温が遅いからである。その結果、電極間の
アーク管内壁の水銀凝縮がずっと少なくなる。アーク管
構造内の水銀の付加的な熱管理が使用している特定の陰
極手段によって行われる。陰極電極のつる巻き構造形成
部分はその中の熱伝導路を長くすることにより、ランプ
始動と冷却時に熱動作を制御するためのもう一つの手段
を提供する役目を果たす。したがって、ここに説明した
ランプ実施例ではより速い光出力が観察され、ライトホ
ールが事実上消去される。
【００１２】本改善の有効性を立証するため、種々の３
０ワットサイズの即時光キセノン−メタルハライドラン
プについて行ったランプ試験の結果が図２に示されてい
る。更に詳しく述べると、従来技術の構造をそなえたラ
ンプと本発明に従って構成されたランプについてランプ
始動時の光出力が測定された。曲線５０に示された従来
技術のランプは球根形の中心空洞をそなえたダブルエン
ド溶融石英アーク管を用いており、代表的な全長は約５
ミリメートルから１５ミリメートルの範囲にあり、中点
内径は約３ミリメートルから約１０ミリメートルとなっ
ている。直径が約０．００９インチの同一の「つえ」形
または棒形のタングステン電極が上記アーク管空洞の両
端で気密封止され、電極の間隔は約２ミリメートルから
４ミリメートルの範囲になっていた。アーク管空洞の中
に入れられた充てん物材料は重量比で約８０パーセント
のヨウ化ナトリウムと重量比で約２０パーセントの酸化
スカンジウムをそなえた通常のハライド混合物を約１．
８ミリグラム含んでいた。約６気圧の充てん物圧力のキ
セノンガスもアーク管空洞に入れられた。アーク管空洞
の中に放電電極を気密封止することは薄い金属箔要素に
接続することによって行われ、この薄い金属箔要素は更
に直径が約０．０１５−０．０１６インチの外側リード
線導体に接続された。従来技術のランプ構造を約４アン
ペアの始動電流を送出する通常の交流安定回路で動作さ
せた。図２の曲線に示す１秒の始動期間でわかるように
、試験したランプ構造では約１０パーセントの相対光出
力レベルの殆ど即時のキセノン光ピークの後に、即座の
ライトホールが生じた。更に曲線５０で示されるように
、従来技術のランプはランプ始動の瞬間から約１．４秒
後迄、所望の５０パーセント光出力最小レベルに達しな
かった。これらのランプ試験測定の際、水銀凝縮が主と
してランプ冷却時の陰極に生じることも観察された。
【００１３】使用している特定の陽極手段だけが相違し
ている従来技術のランプ構造で同様の不満足な結果が得
られた。変形した陽極では、直径が約０．０１６インチ
のタングステン棒が用いられ、タングステン棒の端が直
径が約０．０４０インチの球状になっていた。約５．５
アンペアの始動電流を供給する通常の直流安定回路でこ
の変形したランプを動作させて、ランプ動作の何らかの
改善点を見つけようとした。この場合も、このランプ構
造ではキセノンピーク値から約１０−１５パーセントの
相対光出力レベルの殆ど即時のライトホールが生じ、０
．７秒後に初めてランプが所望の５０パーセントの光出
力レベルに回復する。これに対応して、水銀凝縮は主と
してランプ冷却時に陰極に生じることが観測された。 本発明による改善された陽極手段および陰極手段を実施
した一つのキセノン−メタルハライド構造のランプ試験
結果が曲線５２に示されている。陽極および陰極手段だ
けが図１に開示された同じ型の物理的構成をそなえた放
電電極手段を有する、前に評価したランプと相違する。 図１に示すように、長さが約３ミリメートルで直径が０
．０４０インチの末端部をそなえたアーク管空洞の一端
に「弾丸」形タングステン合金陽極電極部材が気密封止
される。より小さい陰極電極部材がアーク管空洞の他端
に気密封止され、これは直径が約０．００７インチのタ
ングステン合金棒で構成される。このタングステン合金
棒はその末端部がつる巻きコイルで終端し、つる巻きコ
イルは反対端で直径が０．００９インチのタングステン
合金軸部の先端に接続されている。このように陰極電極
部材を構成すると、それからの熱伝導が小さくなり、ラ
ンプ冷却時の冷却速度が遅くなる。やはり約５．５アン
ペアの始動電流を供給する通常の直流安定回路で動作さ
せたとき、改善されたランプ構造は測定された始動時間
の間、曲線５２で表される光出力値を示した。ランプ試
験結果からわかるように、２７パーセントの光出力の最
小値が生じ、それから所望の５０パーセントの光出力レ
ベルへの回復は約０．５５秒で行われた。これらの結果
を曲線５０で表される結果と比較することにより、光出
力の回復速度がより速い改善されたランプ構造から得ら
れたことがわかる。改善されたランプ構造の水銀凝縮が
それらの試験測定時に観察された。このときランプ冷却
の間に、かなりより多くの水銀が陽極に凝縮し、後続の
ランプ再始動時のそれからの蒸発も遅れた。
【００１４】更にもう一つのランプ光出力の改善が図３
の曲線５４で示されている。このような改善は、より大
きな寸法の外側リード線導体を置き換えるだけのために
変形された直前の改善されたランプで用いられるランプ
構造を使用することによって達成された。これにより、
それに接続された電極に対する冷却速度の増大が得られ
、ランプ冷却時の陽極電極への水銀凝縮が更に増大する
。したがって、前に用いられた直径が０．０１５−０．
０１６インチの外側リード導体の代わりに、直径が約０
．０４０インチの外側リード線導体が使用された。 約５．５アンペアの始動電流値で通常の直流安定手段で
動作させたとき、図示されたランプ試験結果からわかる
ようにライトホールは生じないで５０パーセントの最小
光出力レベルに達する。これらの結果に基いてわかるよ
うに、真に即時の光出力ランプは殆ど始動の瞬間から定
常状態の光出力に達することが見出された。
【００１５】図３は水平軸方向に向いた図１の石英アー
ク管１０を含む代表的な自動車のヘッドランプを示す斜
視図である。したがって、自動車のヘッドランプ６０に
は、反射部材６２、上記反射部材の前部に固定されたレ
ンズ部材６４、電源に接続するため上記反射部材の背部
に固定された接続手段６６、および上記のメタルハライ
ド光源１０が含まれている。反射部材６２は切れた放物
面状の輪郭になっており、平らな上部壁部分６８および
下部壁部分７０は放物曲面部分７２と交差する。反射部
材の接続手段６６には脚７４および７６が含まれている
。脚７４および７６は安定器（図示しない）に接続する
ことができる。安定器はランプを駆動し、安定器は自動
車の電源によって駆動される。アーク管１０のほぼ中央
部に配置された自動車ヘッドランプ６０の軸８０に沿っ
て測った所定の焦点７８をそなえている。アーク管１０
は反射器６２の中に、ほぼその焦点７８の近くに位置す
るように配置される。図示の実施例では、アーク管部材
１０は反射器の軸８０に沿うような向きに配置される。 反射器はその放物面形状のため光源部材１０と協働し、
またそれに固着された光学的に透明な材料で作られたレ
ンズ部材と協働して、所定の前方に投射する光ビームを
作る。レンズ部材にプリズム要素（図示しない）を含め
ることができる。アーク管１０は一対の比較的堅い自立
形リード導体８２および８４によって反射器６２の背部
に接続されている。導体８２および８４は逆の端でそれ
ぞれの脚要素７４および７６に接続されている。当業の
熟練者には明らかなように、他の構造配置を用いて本変
形ランプを他の既知の反射器設計に適宜適応させること
ができる。したがって、このようなヘッドランプ構成は
ここに説明した実施例に限定されるものではない。
【００１６】図４は本発明の概念を具体化する陽極およ
び陰極手段を用いた異なる溶融石英アーク管構造９０を
示す側面図である。これによれば、アーク管構造にダブ
ルエンド中空石英体９２が用いられ、球根状中心空洞９
８のそれぞれの端に首部分９４および９６が設けられて
いる。中空石英体９２の壁部分１００および１０２は球
根状中間部分９８のそれぞれの端で陽極手段１０４およ
び陰極手段１０６を気密封止する。この場合も陽極手段
１０４には、中空空洞９８の中に気密封止された電極部
材１０８が含まれている。反対端では薄い耐火性金属封
止要素１１０が外側リード導体１１２に接続されている
。同様に、陰極手段１０６にも電極部材１１４が用いら
れており、電極部材１１４は耐火性金属封止要素１１６
によって中空空洞９８の反対端の中に気密封止されてお
り、封止要素の反対端は外側リード導体１１８に接続さ
れている。この場合も本発明の実施に従って、陽極電極
部材１０８は物理的寸法を陰極電極部材１１４に比べて
かなり大きくすることにより、ランプ始動時の熱質量が
大きくされる。両方の耐火性電極ともタングステン金属
で形成する。この場合も陽極電極部材１０８は弾丸状末
端部１２０をそなえ、弾丸状末端部１２０はタングステ
ン金属軸部１２２に接合されている。陰極電極部材１１
４はタングステン金属つる巻き線１２６と一緒に形成さ
れた末端部１２４をそなえている。この場合もタングス
テン金属つる巻き線１２６は両端がタングステン軸部１
２７および１２８に接合されている。更に明らかなよう
に、アーク管構造に異なる熱伝導手段が設けられること
により、ランプをターンオフしたとき陽極手段１０４の
冷却がより速くなる。外側リード導体１１２はこの目的
のため直径が大きくされており、中空エンベロープ９２
の陽極側の、直径がより大きな首部分９４は更に、付加
的な石英材料を設けることにより冷却を助ける。このよ
うに熱伝導を大きくすることにより、ランプ始動時に陽
極手段の加熱が遅くなって光の出現を妨げるアーク管壁
の水銀凝縮の発生が少なくなり、冷却時は陽極の水銀付
着が増大する。
【００１７】ランプ始動時にアーク管内の水銀凝縮の適
正な熱管理のために更にもう一つの熱伝導手段が考えら
れる。例えば、アーク管の陰極端で石英材料を減らすこ
とにより、ランプ冷却時の陰極手段の水銀凝縮を減らす
ことができる。アーク管空洞９８への陽極電極部材１０
８の挿入距離を小さくすることにより、説明したアーク
管構造での陽極手段の優先冷却も達成することができる
。このような選択的な電極の変位によって、より熱い電
極部材からより冷たいアーク管壁への熱伝導が増大する
。更に、１９９０年１１月１日出願の米国特許出願第６
０８，０９１号に記載のヒートシンク手段をアーク管部
材の陽極手段に隣接して配置することにより、ランプを
ターンオフしたときに選択的な電極冷却速度を一層助長
することができる。間隔を置いて配置された電極の中間
にこのようなヒートシンク手段を配置することによって
、これらの電極間の熱平衡を更に調整してランプ冷却時
の陽極への水銀凝縮を望ましい値に増強することができ
る。
【００１８】図５は図１の陽極電極部材の末端部４０で
得られた温度プロフィールを表すグラフである。０．０
１６インチのタングステン軸部に突き合わせ溶接された
直径が０．０４０インチの末端部をそなえたタングステ
ン金属で陽極が作られた。陽極の末端部は長さが約０．
０９８−０．１３８インチで、その弾丸状の湾曲先端の
長さは約０．０１０インチであった。温度測定を行うた
め、アーク管１０は約４気圧の充てん物圧力でキセノン
充てん物だけを含み、約７００ミリ秒の間印加される約
６．０アンペアのランプ電流で始動された。グラフ１３
０に示すように湾曲先端から始まって電極末端部に沿っ
た四つの位置で温度を測定し、ランプ始動から３００ミ
リ秒後に温度を記録した。電極の先端で達する温度はこ
こで用いている始動電流レベルでタングステン融点温度
に近づくことがわかる。
【００１９】上記の説明から明らかなように、メタルハ
ライドランプ内の水銀凝縮の熱管理をより有効に行うた
め特定の手段が設けられた。しかし、本発明の趣旨と範
囲を逸脱することなく、ここに説明した陽極および陰極
手段の物理的特徴を更に変更できることは明らかである
。ここに説明した以外の溶融石英アーク管の構成、電極
部材および反射ランプの設計も考えられる。例えば、本
発明による陽極および陰極手段を設けて、ランプ軸に対
して直交する向きに配置された光源をそなえる自動車ヘ
ッドランプが考えられる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による陽極および陰極手段を含むメタル
ハライドランプ用アーク管を示す側面図である。
【図２】従来技術のアーク管と対比して、本発明の改善
されたアーク管の動作の始動モードを示すグラフである
。
【図３】水平方向に配置した図１の石英アーク管を含む
自動車ヘッドランプを示す斜視図である。
【図４】本発明による変形されたアーク管の異なる物理
的構成を示す側面図である。
【図５】図１のアーク管のランプ始動の間、陽極部材か
ら得られる温度プロフィールを表すグラフである。
【符号の説明】
１０、９０　　溶融石英アーク管 １８、９８　　球根状中心部 ２４、１０４　　陽極電極部材 ２６、１０６　　陰極電極部材 ２８、３０　　耐火金属箔要素 ３２、３４、１１２、１１８　　外側リード導体４０、
１２０　　弾丸状末端部 ４２　　耐火性金属軸部 ４４、１２４　　陰極末端部 ４６　　耐火性金属つる巻き線 ４７、４８　　耐火性金属軸部 ６２　　反射部材 ６４　　レンズ部材 ７８　　焦点 １１０、１１６　　耐火金属封止要素 １２２　　タングステン軸部 １２６　　タングステン金属つる巻き線１２７、１２８
　　タングステン軸部

Claims (18)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】ランプ始動時の光損失が小さいメタルハラ
    イドランプに於いて、（ａ）間隔を置いて配置された耐
    火性金属の陽極および陰極の手段をその中に気密封止す
    る中空空洞をそなえた溶融石英アーク管であって、更に
    比較的高い充てん物圧力の不活性ガス、水銀およびハロ
    ゲン化金属の充てん物をも含む溶融石英アーク管、およ
    び（ｂ）ランプ始動時に陽極手段に比べて加熱速度がよ
    り速くなるとともに、ランプ冷却時に陽極手段に比べて
    冷却速度がより遅くなるように陽極手段とは異なる構造
    配置を有する上記陰極手段の組み合わせを含むことを特
    徴とするメタルハライドランプ。
  2. 【請求項２】　　陽極手段は陰極手段に比べて物理的寸
    法がより大きいか又は物理的形状が異なる請求項１記載
    のメタルハライドランプ。
  3. 【請求項３】　　始動電流レベルを大きくすることによ
    り、ランプ始動時の光回復速度を大きくした請求項１記
    載のメタルハライドランプ。
  4. 【請求項４】　　ランプ始動時の最小光出力レベルをよ
    り大きくした請求項１記載のメタルハライドランプ。
  5. 【請求項５】　　最小光出力レベルをより大きくし、最
    小光出力レベルからの回復速度をより早くした請求項４
    記載のメタルハライドランプ。
  6. 【請求項６】　　陽極手段からの熱伝導を陰極手段から
    の熱伝導に比べてより早くした請求項１記載のメタルハ
    ライドランプ。
  7. 【請求項７】　　陽極手段および陰極手段の各々が電極
    部材が含み、上記電極部材は外側リード導体に接続され
    た耐火性の金属箔封止要素に接続されている請求項１記
    載のメタルハライドランプ。
  8. 【請求項８】　　陽極手段に対する外側リード導体が陰
    極手段に対する外側リード導体に比べて熱伝導をより速
    く行うようにした請求項７記載のメタルハライドランプ
    。
  9. 【請求項９】　　陽極手段を気密封止したアーク管部分
    が陰極手段を気密封止したアーク管部分に比べてより多
    くの石英材料を含む請求項７記載のメタルハライドラン
    プ。
  10. 【請求項１０】　　陽極電極部材の熱質量を陰極電極部
    材の熱質量に比べて著しく大きくした請求項７記載のメ
    タルハライドランプ。
  11. 【請求項１１】　　不活性ガスがキセノンである請求項
    １記載のメタルハライドランプ。
  12. 【請求項１２】　　陽極手段および陰極手段がともに棒
    形の構成になっており、陽極手段は耐火性金属軸部に接
    合された拡大された耐火性金属末端部をそなえており、
    陰極手段は各端が耐火性金属軸部に接合された耐火性金
    属つる巻き線と一緒に形成された末端部をそなえている
    請求項１１記載のメタルハライドランプ。
  13. 【請求項１３】　　陽極手段および陰極手段がともにタ
    ングステン金属で作られる請求項１１記載のメタルハラ
    イドランプ。
  14. 【請求項１４】　　陽極手段および陰極手段がアーク管
    の両端に配置されている請求項１１記載のメタルハライ
    ドランプ。
  15. 【請求項１５】　　アーク管が球根状の中心部分を含む
    請求項１１記載のメタルハライドランプ。
  16. 【請求項１６】　　キセノンガス充てん圧力が少なくと
    も４気圧である請求項１１記載のメタルハライドランプ
    。
  17. 【請求項１７】　　陽極電極の末端部が陰極電極の末端
    部に比べて直径および長さのより大きな円筒形の輪郭を
    そなえている請求項１１記載のメタルハライドランプ。
  18. 【請求項１８】　　自動車ヘッドランプに於いて、（ａ
    ）電源に接続するための反射部材であって、所定の焦点
    距離と焦点をそなえている反射部材、（ｂ）反射器の前
    部に接合されたレンズ部材、および（ｃ）アーク管がほ
    ぼ反射器の焦点に配置されるように上記反射器の中に予
    め定められた通りに位置決めされた、請求項１から１７
    のいずれか一つの請求項に記載のメタルハライドランプ
    を含むことを特徴とする自動車ヘッドランプ。
JP3296637A 1990-11-01 1991-10-17 初期光出力を改善したメタルハライドランプ Granted JPH04282550A (ja)

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