JPH04283192A - 双胴船 - Google Patents
双胴船Info
- Publication number
- JPH04283192A JPH04283192A JP6922391A JP6922391A JPH04283192A JP H04283192 A JPH04283192 A JP H04283192A JP 6922391 A JP6922391 A JP 6922391A JP 6922391 A JP6922391 A JP 6922391A JP H04283192 A JPH04283192 A JP H04283192A
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- JP
- Japan
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- connecting portion
- mounting portion
- semi
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、波浪中を航行する双
胴船に関するものである。
胴船に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】所定間隔をあけて平行に配置された、２
つの単胴を１つの甲板によって一体に連結した双胴船が
知られている。従来の双胴船は、排水量の大部分が断面
楕円形状の没水体で占められており、水面上の連結部は
幅が水面位置より広かった。このため、安定性は良いが
動揺の同調周期が短く、しかも、波強制力が大きいため
、波浪中の動揺が大きくなるという問題を有していた。
つの単胴を１つの甲板によって一体に連結した双胴船が
知られている。従来の双胴船は、排水量の大部分が断面
楕円形状の没水体で占められており、水面上の連結部は
幅が水面位置より広かった。このため、安定性は良いが
動揺の同調周期が短く、しかも、波強制力が大きいため
、波浪中の動揺が大きくなるという問題を有していた。
【０００３】このような問題を解決する手段として、特
開平２−１８２５９４号公報に開示された、半没水部お
よび連結部の構造を改善した双胴船が知られている。上
記公報に開示された双胴船は下記の通りである。所定間
隔をあけて平行に配置された２つの単胴を１つの甲板に
よって一体に連結してなり、前記２つの単胴の各々を半
没水部と、前記半没水部を前記甲板に連結する連結部と
によって構成し、前記半没水部の幅を水面近傍で最大幅
となし、且つ、前記水面近傍から上方に向けて前記半没
水部の幅が急減するように形成し、前記連結部の幅を、
前記半没水部の急減した幅と同じ幅に形成した双胴船（
以下、「先行技術１」という）。
開平２−１８２５９４号公報に開示された、半没水部お
よび連結部の構造を改善した双胴船が知られている。上
記公報に開示された双胴船は下記の通りである。所定間
隔をあけて平行に配置された２つの単胴を１つの甲板に
よって一体に連結してなり、前記２つの単胴の各々を半
没水部と、前記半没水部を前記甲板に連結する連結部と
によって構成し、前記半没水部の幅を水面近傍で最大幅
となし、且つ、前記水面近傍から上方に向けて前記半没
水部の幅が急減するように形成し、前記連結部の幅を、
前記半没水部の急減した幅と同じ幅に形成した双胴船（
以下、「先行技術１」という）。
【０００４】図６は先行技術１に開示された双胴船を示
す概略側面図、図７は図６のＡーＡ線断面図である。図
面に示すように、先行技術１の双胴船においては、一定
間隔をあけて配置された連結部４および半没水部３から
なる２つの単胴１、１の各々が、半没水部３の近傍にお
いてその幅が最大となっている。そして、半没水部３は
、水面６の近傍から、その幅が上方に向けて急減してお
り、一方、水面近傍から下端までは、下方に向けてその
幅が漸減するＶの字型に形成されている。
す概略側面図、図７は図６のＡーＡ線断面図である。図
面に示すように、先行技術１の双胴船においては、一定
間隔をあけて配置された連結部４および半没水部３から
なる２つの単胴１、１の各々が、半没水部３の近傍にお
いてその幅が最大となっている。そして、半没水部３は
、水面６の近傍から、その幅が上方に向けて急減してお
り、一方、水面近傍から下端までは、下方に向けてその
幅が漸減するＶの字型に形成されている。
【０００５】先行技術１の双胴船においては、水面近傍
の最大幅部から上方に向けて単胴幅（半没水部の幅）が
急減するため、船体が水中に沈下して行くときの復元力
が小さくなり、動揺の同調周期が長くなり、通常の波周
期では、動揺の振幅が小さくなる。一方、波浪中におい
て波浪に突入しても、単胴１の幅が最大幅部から上方に
向けて急減しているため、単胴１の最大幅部よりも上面
に作用する波の圧力と下面に作用する波の圧力の上下方
向成分が相殺するため、上下方向の波強制力が小さくな
り、動揺の振幅が小さくなる等多くの特長を有している
。
の最大幅部から上方に向けて単胴幅（半没水部の幅）が
急減するため、船体が水中に沈下して行くときの復元力
が小さくなり、動揺の同調周期が長くなり、通常の波周
期では、動揺の振幅が小さくなる。一方、波浪中におい
て波浪に突入しても、単胴１の幅が最大幅部から上方に
向けて急減しているため、単胴１の最大幅部よりも上面
に作用する波の圧力と下面に作用する波の圧力の上下方
向成分が相殺するため、上下方向の波強制力が小さくな
り、動揺の振幅が小さくなる等多くの特長を有している
。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、先行技
術１の双胴船には下記の問題点がある。連結部４は、半
没水部３の水面近傍の最大幅部よりも小幅に、且つ、一
定の幅に形成されている。そして、連結部４は甲板２と
の取付け部分５において、図８に示すように、上方に向
けて、その幅が急増する形状に形成されている。または
、その幅のままで甲板２に取付けられている。従って、
連結部４には取付け部分５の横断面形状に不連続な部分
があり、波浪中など外力の働く状態においては応力集中
が発生しやすいため、強度上の問題があった。
術１の双胴船には下記の問題点がある。連結部４は、半
没水部３の水面近傍の最大幅部よりも小幅に、且つ、一
定の幅に形成されている。そして、連結部４は甲板２と
の取付け部分５において、図８に示すように、上方に向
けて、その幅が急増する形状に形成されている。または
、その幅のままで甲板２に取付けられている。従って、
連結部４には取付け部分５の横断面形状に不連続な部分
があり、波浪中など外力の働く状態においては応力集中
が発生しやすいため、強度上の問題があった。
【０００７】従って、この発明の目的は、波浪中など外
力の働く状態において、連結部４と甲板２との取付け部
分５に過度の応力集中が発生しない形状を有する双胴船
を提供することにある。
力の働く状態において、連結部４と甲板２との取付け部
分５に過度の応力集中が発生しない形状を有する双胴船
を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明においては、所定間隔をあけて平行に配置
された２つの単胴１、１を１つの甲板２によって一体に
連結してなり、２つの単胴１、１の各々を半没水部３と
、半没水部３を甲板２に連結する連結部４とによって構
成し、半没水部３の幅を水面近傍で最大幅となし、且つ
、前記水面近傍から上方に向けて半没水部３の幅が急減
するように形成し、連結部４の半没水部３との取付け部
分７の幅を半没水部３の急減した幅と同じ幅とし、且つ
、連結部４の甲板２との取付け部分５の幅が取付け部分
７の幅よりも大である双胴船において、連結部４の高さ
方向中間部または取付け部分７から取付け部分５に向け
て連結部４の幅を連続的に漸増させたことに特徴を有す
るものである。
に、この発明においては、所定間隔をあけて平行に配置
された２つの単胴１、１を１つの甲板２によって一体に
連結してなり、２つの単胴１、１の各々を半没水部３と
、半没水部３を甲板２に連結する連結部４とによって構
成し、半没水部３の幅を水面近傍で最大幅となし、且つ
、前記水面近傍から上方に向けて半没水部３の幅が急減
するように形成し、連結部４の半没水部３との取付け部
分７の幅を半没水部３の急減した幅と同じ幅とし、且つ
、連結部４の甲板２との取付け部分５の幅が取付け部分
７の幅よりも大である双胴船において、連結部４の高さ
方向中間部または取付け部分７から取付け部分５に向け
て連結部４の幅を連続的に漸増させたことに特徴を有す
るものである。
【０００９】次に、この発明を図面を参照しながら説明
する。図１はこの発明の第１実施態様を示す連結部の垂
直横断面図である。図面に示すように、単胴１は半没水
部３の水面近傍において、単胴幅が最大となっている。 そして、半没水部３は、水面近傍から、その幅が上方に
向けて急減しており、一方、水面近傍から下端までは、
下方に向けてその幅が漸減する「Ｖ」の字型に形成され
ている。連結部４の幅は取付け部分７から取付け部分５
に向けて漸増させており、且つ、連結部４の両側面４ａ
、４ｂは取付け部分７から取付け部分５まで凹彎曲面に
よって構成されている。
する。図１はこの発明の第１実施態様を示す連結部の垂
直横断面図である。図面に示すように、単胴１は半没水
部３の水面近傍において、単胴幅が最大となっている。 そして、半没水部３は、水面近傍から、その幅が上方に
向けて急減しており、一方、水面近傍から下端までは、
下方に向けてその幅が漸減する「Ｖ」の字型に形成され
ている。連結部４の幅は取付け部分７から取付け部分５
に向けて漸増させており、且つ、連結部４の両側面４ａ
、４ｂは取付け部分７から取付け部分５まで凹彎曲面に
よって構成されている。
【００１０】このように、取付け部分７から幅の増加が
開始する形状に連結部４を形成することにより、連結部
４の垂直横断面の形状に不連続な部分がなくなり、波浪
中など外力の働く状態において取付け部分５に過度の応
力集中が発生しない形状にすることができる。一方、取
付け部分７においては連結部４の幅は先行技術１と同様
に半没水部３の水面近傍の幅よりも小さく、波浪中動揺
性能に及ぼす影響はほとんどない。
開始する形状に連結部４を形成することにより、連結部
４の垂直横断面の形状に不連続な部分がなくなり、波浪
中など外力の働く状態において取付け部分５に過度の応
力集中が発生しない形状にすることができる。一方、取
付け部分７においては連結部４の幅は先行技術１と同様
に半没水部３の水面近傍の幅よりも小さく、波浪中動揺
性能に及ぼす影響はほとんどない。
【００１１】図２はこの発明の第２実施態様を示す連結
部の垂直横断面図である。図面に示すように、連結部４
の幅は取付け部分７から連結部４の中央部までは一定で
ある。そして、連結部４の幅は前記中央部から取付け部
分５に向けて漸増させており、且つ、連結部４の両側面
４ａ、４ｂは前記中央部から取付け部分５まで傾斜平面
によって構成されている。この実施態様においても第１
実施態様と同様の効果が得られる。
部の垂直横断面図である。図面に示すように、連結部４
の幅は取付け部分７から連結部４の中央部までは一定で
ある。そして、連結部４の幅は前記中央部から取付け部
分５に向けて漸増させており、且つ、連結部４の両側面
４ａ、４ｂは前記中央部から取付け部分５まで傾斜平面
によって構成されている。この実施態様においても第１
実施態様と同様の効果が得られる。
【００１２】図３はこの発明の第３実施態様を示す連結
部の垂直横断面図である。図面に示すように、連結部４
の幅は取付け部分７から連結部４の中間部までは一定で
ある。そして、連結部４の幅は前記中央部から取付け部
分５に向けて漸増させており、且つ、連結部４の両側面
４ａ、４ｂは前記中央部から取付け部分５まで凹彎曲面
によって構成されている。この実施態様においても第１
実施態様と同様の効果が得られる。
部の垂直横断面図である。図面に示すように、連結部４
の幅は取付け部分７から連結部４の中間部までは一定で
ある。そして、連結部４の幅は前記中央部から取付け部
分５に向けて漸増させており、且つ、連結部４の両側面
４ａ、４ｂは前記中央部から取付け部分５まで凹彎曲面
によって構成されている。この実施態様においても第１
実施態様と同様の効果が得られる。
【００１３】図４はこの発明の第４実施態様を示す連結
部の垂直横断面図である。図面に示すように、この実施
態様においては、連結部４の内側面４ａと外側面４ｂと
の形状を変えている。すなわち、連結部４の幅は取付け
部分７から上方の取付け部分５に向けて漸増させており
、且つ、連結部４の内側面４ａにおいては取付け部分７
から取付け部分５まで凹彎曲面によって構成されている
。一方、連結部４の外側面４ｂにおいては取付け部分７
から前記中央部までは垂直平面によって構成され、且つ
、前記中央部から取付け部分５までは傾斜平面によって
構成されている。この実施態様においても第１実施態様
と同様の効果が得られる。
部の垂直横断面図である。図面に示すように、この実施
態様においては、連結部４の内側面４ａと外側面４ｂと
の形状を変えている。すなわち、連結部４の幅は取付け
部分７から上方の取付け部分５に向けて漸増させており
、且つ、連結部４の内側面４ａにおいては取付け部分７
から取付け部分５まで凹彎曲面によって構成されている
。一方、連結部４の外側面４ｂにおいては取付け部分７
から前記中央部までは垂直平面によって構成され、且つ
、前記中央部から取付け部分５までは傾斜平面によって
構成されている。この実施態様においても第１実施態様
と同様の効果が得られる。
【００１４】また、図５に示すように、上記第１乃至第
４実施態様において、連結部４の内側面４ａまたは外側
面４ｂを、取付け部分７から取付け部分５まで垂直平面
によって構成しても良い。
４実施態様において、連結部４の内側面４ａまたは外側
面４ｂを、取付け部分７から取付け部分５まで垂直平面
によって構成しても良い。
【００１５】この発明の双胴船は上述したように構成さ
れているので、連結部と甲板との取付け部分の強度を強
化した構造であるにもかかわらず、正面規則波中の前後
揺および上下揺において、先行技術１の双胴船と同様の
波浪中動揺性能を示すことができる。
れているので、連結部と甲板との取付け部分の強度を強
化した構造であるにもかかわらず、正面規則波中の前後
揺および上下揺において、先行技術１の双胴船と同様の
波浪中動揺性能を示すことができる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれば
、連結部と甲板との取付け部分を強化することでき、し
かも、従来の双胴船と同様の動揺性能を有する双胴船を
得ることができる産業上有用な効果が得られる。
、連結部と甲板との取付け部分を強化することでき、し
かも、従来の双胴船と同様の動揺性能を有する双胴船を
得ることができる産業上有用な効果が得られる。
【図１】この発明の第１実施態様を示す連結部の垂直横
断面図
断面図
【図２】この発明の第２実施態様を示す連結部の垂直横
断面図
断面図
【図３】この発明の第３実施態様を示す連結部の垂直横
断面図
断面図
【図４】この発明の第４実施態様を示す連結部の垂直横
断面図
断面図
【図５】この発明の第５実施態様を示す連結部の垂直横
断面図
断面図
【図６】先行技術１に開示された双胴船の概略側面図
【
図７】図６のＡーＡ線断面図
図７】図６のＡーＡ線断面図
１ 単胴
２ 甲板
３ 半没水部
４ 連結部
４ａ 内側面
４ｂ 外側面
５ 連結部と甲板との取付け部分
６ 水面
Claims (6)
- 【請求項１】 所定間隔をあけて平行に配置された２
つの単胴１、１を１つの甲板２によって一体に連結して
なり、２つの単胴１、１の各々を半没水部３と、半没水
部３を甲板２に連結する連結部４とによって構成し、半
没水部３の幅を水面近傍で最大幅となし、且つ、前記水
面近傍から上方に向けて半没水部３の幅が急減するよう
に形成し、連結部４の半没水部３との取付け部分７の幅
を半没水部３の急減した幅と同じ幅とし、且つ、連結部
４の甲板２との取付け部分５の幅が取付け部分７の幅よ
りも大である双胴船において、連結部４の高さ方向中間
部または取付け部分７から取付け部分５に向けて連結部
４の幅を連続的に漸増させたことを特徴とする双胴船。 - 【請求項２】 連結部４の幅を取付け部分７から取付
け部分５に向けて漸増させ、且つ、連結部４の両側面４
ａ、４ｂを取付け部分７から取付け部分５まで彎曲面に
よって構成した請求項１記載の双胴船。 - 【請求項３】 連結部４の幅を取付け部分７から連結
部４の高さ方向中央部までは一定とし、そして、連結部
４の幅を前記中央部から取付け部分５に向けて漸増させ
、且つ、連結部４の両側面４ａ、４ｂを前記中央部から
取付け部分５まで傾斜平面によって構成した請求項１記
載の双胴船。 - 【請求項４】 連結部４の幅を取付け部分７から連結
部４の高さ方向中央部までは一定とし、そして、連結部
４の幅を前記中央部から取付け部分５に向けて漸増させ
、且つ、連結部４の両側面４ａ、４ｂを前記中央部から
取付け部分５まで彎曲面によって構成した請求項１記載
の双胴船。 - 【請求項５】 連結部４の幅を取付け部分７から上方
の取付け部分５に向けて漸増させ、且つ、連結部４の内
側面４ａを取付け部分７から取付け部分５まで彎曲面に
よって構成し、一方、連結部４の外側面４ｂを取付け部
分７から前記中央部までは垂直平面によって構成し、且
つ、前記中央部から取付け部分５までは傾斜平面によっ
て構成した請求項１記載の双胴船。 - 【請求項６】 連結部４の内側面４ａまたは外側面４
ｂが取付け部分７から取付け部分５まで垂直平面を構成
した請求項１乃至５記載の双胴船。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6922391A JPH04283192A (ja) | 1991-03-08 | 1991-03-08 | 双胴船 |
| AU82551/91A AU8255191A (en) | 1990-08-29 | 1991-08-19 | Catamaran |
| EP91307868A EP0475634B1 (en) | 1990-08-29 | 1991-08-28 | Catamaran type boat |
| NO913383A NO180038C (no) | 1990-08-29 | 1991-08-28 | Båt med to skrog, især en katamaran |
| US07/750,858 US5263427A (en) | 1990-08-29 | 1991-08-29 | Catamaran |
| AU53169/94A AU663814B2 (en) | 1990-08-29 | 1994-01-14 | Catamaran |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6922391A JPH04283192A (ja) | 1991-03-08 | 1991-03-08 | 双胴船 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04283192A true JPH04283192A (ja) | 1992-10-08 |
Family
ID=13396515
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6922391A Pending JPH04283192A (ja) | 1990-08-29 | 1991-03-08 | 双胴船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04283192A (ja) |
-
1991
- 1991-03-08 JP JP6922391A patent/JPH04283192A/ja active Pending
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