JPH04284151A - エンジン性能向上装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主に自動車用エンジン
の性能向上装置に関し、外部からの作用によりエンジン
の燃焼効率を高め、エンジンの出力増大及び排ガス中の
有害物質の減少を図ることができるエンジン性能向上装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の装置としてはセラミック
や磁石等による燃料改良装置や、電気（イオン化）によ
るエンジン改良装置等、エンジンに直結する内的な装置
であり、本発明のような外部からの作用によりエンジン
性能向上や排ガス中の有害物質の減少を図る方策はない
。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、従来種
々検討、開発されているが、従来の技術ではエンジン性
能向上と同時に排ガス中の有害物質の減少は困難な状況
にある。これは、エンジンの内部構造や燃料の改良など
、エンジンの内的な改良がほぼ限界に近くなっているか
らである。また、従来の装置においては一般ユーザーを
対象としたデーターにて燃料が何Ｋｍ伸びたという表示
のみをしているにすぎず、データーとして信頼性に欠け
るものである。本発明は上記の問題点に鑑みなされたも
ので、その目的はエンジンの外部からの作用によりエン
ジンの燃焼効率を高め、エンジンから排出される排ガス
中の有害物質の減少を図ることのできるエンジン性能向
上装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は線材をらせん状に形成したコイルを渦巻き
状に巻いたコイル巻き体を、円盤状の容器内に配置する
と共に、該コイル巻き体の少なくとも片面に金網を設け
てなるエンジン性能向上装置である。

【０００５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図１、図２は本発明の一実施例を示す一部
を開放した正面図及び一部縦断底面図である。 １はエンジン性能向上装置である。 ２−−は銅製等による直径１ｍｍ位の線材をらせん状に
形成したコイルを、渦巻き状に巻いたコイル巻き体であ
る。なお、この実施例の場合１２個使用するものとする
。 ３は上記コイル巻き体２を配置する容器で、板厚１ｍｍ
位のアルミニウム板を厚さ２５ｍｍ位、外径２００ｍｍ
位の円盤状に形成し、その側面に取付片３ａを突設して
ある。 ４は線径１ｍｍ位の銅製等による亀甲状の金網で、上記
コイル巻き体２−−の両面に設けてある。なお、コイル
巻き体２の大きさ、数量、材質及び容器３の厚さ、外径
は対象とするエンジンの排気量によって任意に設定する
ものである。

【０００６】上記のように構成したエンジン性能向上装
置１の使用例としては、エンジンルーム内の空間位置に
支持すべく、取付片３ａに銅線を通して所要箇所に固定
するものであ。

【０００７】以下、本発明の装置を自動車に装置して試
験した結果を以下に示す。まず、試験に使用した自動車
であるが、これは表１に示すように１４９０ｃｃの国産
車を使用し、かつ走行距離は４５７１Ｋｍであり新しい
車を使用した。

【表１】

【０００８】また、試験装置及び試験場所は表２に示す
ように株式会社バンザイ製及び株式会社堀場製作所製を
使用し、財団法人日本車両検査協会東京検査所で行なっ
た。

【表２】

【０００９】試験結果として表３に示すように、まず排
ガス濃度（正味濃度）におけるＣＯの減少率は３４．５
％、ＨＣの減少率は４５．７％、ＮＯＸ　の減少率は３
２．８％、ＣＯ２　の減少率は８％である。また、排出
重量におけるＣＯの減少率は３５．７％、ＨＣの減少率
は４３．８％、ＮＯＸ　の減少率は３０％、ＣＯ２　の
減少率は９．６％である。上記結果から明らかなように
各種成分が大幅に減少し、燃料の完全燃焼化が確実に行
なわれていることを示している。

【表３】

【００１０】さらに、燃料消費率として表４に示すよう
に、装置取付後においては１１．５％の伸びを示し、燃
費が大幅に改善されていることを示している。

【表４】

【００１１】なお、本発明のエンジン性能向上装置１は
、自動車用エンジン（ガソリン車・ディーゼル車）に限
定せず、オートバイ、船、航空機等のエンジンにも応用
できるものである。

【００１２】

【作用】本発明のエンジン性能向上装置１により、なぜ
前記に示したような燃料が完全燃焼化されるかについて
、その理論的根拠は未だ充分に解明されているとは言え
ないが、以下のように推測することができるものである
。物体は常温時や加熱時に微量の遠赤外域の電磁波が放
出されることは周知のとおりであり、これを応用して開
発された商品としては遠赤外線ヒーターなどがある。 エンジンを考えた場合、エンジンが作動されることによ
りエンジンを構成している材料（物体）が加熱され、多
量の電磁波が放射され、これが本発明のエンジン性能向
上装置１に照射されると、アルミニウム板による容器３
により一部が反射され、一部が吸収され内部のコイル巻
き体２−−及び金網４、４により増幅され、超高振動電
磁波が放射される。この超高振動電磁波は電磁波吸収体
であるガソリン（有機物質）に吸収され、その分子を振
動させることにより、ガソリンの分子が活性化され、空
気との混合が充分に行なわれ、完全燃焼化を促進させる
ことにより燃費を大幅に向上させると共に、排ガス濃度
を大幅に減少させることができるものと考えられる。ま
た、本発明のエンジン性能向上装置１の表面１ｃｍ位上
方に手をかざすと輻射熱（超高振動電磁波）が感じられ
ることを付け加えておく。

【００１３】上記のような理論に基づき本発明の構造上
における働きを下記に述べる。まず、形状的観点から考
えると一つの証明として、気功の気のエネルギーは周り
の空間にあるエネルギーを人間が集めて放射するもので
あり、またピラミッドパワーは四角錐という空間図形が
エネルギーを集積し、放射しているものである。したが
って、本発明のエンジン性能向上装置１のコイル巻き体
２−−においては、コイルは円のつながりであり、円と
いう図形がエネルギーの集積、放射を強化していると思
われる。また、渦巻き状に形成するのはコイルにおける
１つ１つの円弧がたがいに接触して振動し、かつコイル
巻き体２を複数個配置することにより共振し、強力な超
高振動電磁波を放射するものと考えられる。さらに、金
網の亀甲形状はアンテナと同様の原理により、放熱エネ
ルギーを受信し超高振動電磁波の放射を調整していると
考えられる。容器３においても円盤状に形成することに
よりエネルギーを均一に反射、吸収するものと考えられ
る。

【００１４】つぎに、材質的観点から考えると、２つの
電位差の異なる材質（銅とアルミニウム）を使用するこ
とにより、外部からの放熱エネルギー等により容器３（
アルミニウム）とコイル巻き体２及び金網４（銅）に熱
起電力が生じ、これが容器３内の空間（空気）に蓄積（
蓄電）され、コイルの振動により金網４及び容器３を介
して超高振動電磁波として放射されるものと考えられる
。なお、エンジン性能向上装置１はその大きさが大きい
ほど放射量が多いのは実験で確認済みである。本発明は
上記のような構造や作用により燃料を完全燃焼化するこ
とが可能であるが、十分な説明がされたとは考えておら
ず、今後の理論的解明を待たねばならないところも多い
が、本発明により得られる効果は事実であり、誰でも追
試し、確認することができる。

【００１５】

【発明の効果】以上のように、本発明のエンジン性能向
上装置によれば、エンジンにおける燃料の完全燃焼化を
促進させることにより燃費を大幅に向上させると共に、
排ガス濃度を大幅に減少させることができ、現在問題に
なっている省エネルギー対策や自動車公害の解決にも大
きく寄与できる効果がある。

【００１６】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す一部を開放した正面図
である。

【図２】本発明の一実施例を示す一部縦断底面図である
。

【符合の説明】

１−−−エンジン性能向上装置 ２−−−コイル巻き体 ３−−−容器 ４−−−金網

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　線材をらせん状に形成したコイルを渦
   巻き状に巻いたコイル巻き体を円盤状の容器内に配置す
   ると共に、該コイル巻き体の少なくとも片面に金網を設
   けてなることを特徴とするエンジン性能向上装置。