JPH04284155A - 電動式燃料ポンプの制御装置 - Google Patents
電動式燃料ポンプの制御装置Info
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- JPH04284155A JPH04284155A JP3046264A JP4626491A JPH04284155A JP H04284155 A JPH04284155 A JP H04284155A JP 3046264 A JP3046264 A JP 3046264A JP 4626491 A JP4626491 A JP 4626491A JP H04284155 A JPH04284155 A JP H04284155A
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 45
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3082—Control of electrical fuel pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/2068—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the circuit design or special circuit elements
- F02D2041/2072—Bridge circuits, i.e. the load being placed in the diagonal of a bridge to be controlled in both directions
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Non-Positive-Displacement Pumps (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車両等の燃料タンクか
ら燃料を吸引して送出する電動式燃料ポンプの制御装置
に関する。
ら燃料を吸引して送出する電動式燃料ポンプの制御装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、モータでポンプを駆動し燃料タン
クから燃料を吸引する電動式燃料ポンプにおいて、燃料
タンク内に混在した異物が、ポンプ部のインペラの間に
かみ込まれた場合等に、モータの回転が阻止される状態
（以下、モータロック状態という）となることがある。
クから燃料を吸引する電動式燃料ポンプにおいて、燃料
タンク内に混在した異物が、ポンプ部のインペラの間に
かみ込まれた場合等に、モータの回転が阻止される状態
（以下、モータロック状態という）となることがある。
【０００３】そのため、本願と同一の出願人は、特開平
２−１６１１９６号において、燃料タンクからの燃料の
吸引が不能となったことを検出する吸引不能状態検出手
段と、燃料の吸引が不能になったときモータへの通電を
停止する通電停止手段とを有する制御回路を装備した電
動式燃料ポンプの提案を行った。
２−１６１１９６号において、燃料タンクからの燃料の
吸引が不能となったことを検出する吸引不能状態検出手
段と、燃料の吸引が不能になったときモータへの通電を
停止する通電停止手段とを有する制御回路を装備した電
動式燃料ポンプの提案を行った。
【０００４】この電動式燃料ポンプは、上述のモータロ
ック状態となった場合、モータへの通電を停止して、モ
ータや制御回路等を破損から保護するように構成されて
いた。
ック状態となった場合、モータへの通電を停止して、モ
ータや制御回路等を破損から保護するように構成されて
いた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来構成の電動式燃料ポンプの制御装置にあっては、モー
タロック状態となった場合、モータや制御回路等は保護
されるものの、燃料ポンプは停止状態を保持したままと
なり、燃料ポンプの再起動ができないという問題があっ
た。
来構成の電動式燃料ポンプの制御装置にあっては、モー
タロック状態となった場合、モータや制御回路等は保護
されるものの、燃料ポンプは停止状態を保持したままと
なり、燃料ポンプの再起動ができないという問題があっ
た。
【０００６】この発明は上記問題を解決するためになさ
れたものであり、その目的とするところは、モータロッ
ク状態を解除して燃料ポンプを再起動させることができ
る電動式燃料ポンプの制御装置を提供しようとするもの
である。
れたものであり、その目的とするところは、モータロッ
ク状態を解除して燃料ポンプを再起動させることができ
る電動式燃料ポンプの制御装置を提供しようとするもの
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するためになされたものであり、モータと該モータに
より駆動されるポンプ部とを備え燃料タンクから燃料を
吸引して送出可能な電動式燃料ポンプを駆動制御する電
動式燃料ポンプの制御装置であって、上記モータの回転
が阻止されてモータロック状態となったことを検出する
モータロック状態検出手段と、上記モータロック状態と
なったことが検出されたとき上記モータへの通電を停止
制御する通電停止手段と、上記通電停止手段により通電
が停止されたとき上記モータを逆回転および正回転方向
に交互に少なくとも１回駆動制御する正逆回転駆動手段
と、上記モータの正，逆回転により上記モータロック状
態が解除されたとき上記モータを再起動する再起動手段
と、上記モータへ停止および正，逆回転駆動信号を出力
する駆動回路と、を具備した電動式燃料ポンプの制御装
置である。
成するためになされたものであり、モータと該モータに
より駆動されるポンプ部とを備え燃料タンクから燃料を
吸引して送出可能な電動式燃料ポンプを駆動制御する電
動式燃料ポンプの制御装置であって、上記モータの回転
が阻止されてモータロック状態となったことを検出する
モータロック状態検出手段と、上記モータロック状態と
なったことが検出されたとき上記モータへの通電を停止
制御する通電停止手段と、上記通電停止手段により通電
が停止されたとき上記モータを逆回転および正回転方向
に交互に少なくとも１回駆動制御する正逆回転駆動手段
と、上記モータの正，逆回転により上記モータロック状
態が解除されたとき上記モータを再起動する再起動手段
と、上記モータへ停止および正，逆回転駆動信号を出力
する駆動回路と、を具備した電動式燃料ポンプの制御装
置である。
【０００８】
【作用】この発明は上記のように構成されたものであり
、モータロック状態検出手段は、電動式燃料ポンプが異
物のかみ込み等でモータロック状態であるか否かを検出
する。
、モータロック状態検出手段は、電動式燃料ポンプが異
物のかみ込み等でモータロック状態であるか否かを検出
する。
【０００９】モータロック状態が検出されたとき、通電
停止手段は、駆動回路を介してモータへの通電を停止す
る。
停止手段は、駆動回路を介してモータへの通電を停止す
る。
【００１０】正逆回転駆動手段は、通電停止手段により
通電が停止されたとき、駆動回路を介してモータを逆回
転および正回転方向に交互に少なくとも１回駆動する。
通電が停止されたとき、駆動回路を介してモータを逆回
転および正回転方向に交互に少なくとも１回駆動する。
【００１１】これにより、異物のかみ込み状態を解除し
モータロック状態が解除されると、再起動手段は駆動回
路を介してモータの再起動を行う。
モータロック状態が解除されると、再起動手段は駆動回
路を介してモータの再起動を行う。
【００１２】
【実施例】まず、本発明の概略を説明する。
【００１３】この発明による電動式燃料ポンプの制御装
置は、図１に示すように、モータロック状態を検出する
モータロック状態検出手段１１と、モータロック状態が
検出されたとき電動式燃料ポンプ２０のモータ２２への
通電を停止する通電停止手段１２と、通電が停止された
ときモータ２２を交互に逆回転，正回転させる正逆回転
駆動手段１３と、正逆回転駆動によりモータロック状態
が解除されたときモータ２２を再起動する再起動手段１
４と、モータ２２へ停止および正逆回転駆動信号を出力
する駆動回路４５とを主体にして構成されている。
置は、図１に示すように、モータロック状態を検出する
モータロック状態検出手段１１と、モータロック状態が
検出されたとき電動式燃料ポンプ２０のモータ２２への
通電を停止する通電停止手段１２と、通電が停止された
ときモータ２２を交互に逆回転，正回転させる正逆回転
駆動手段１３と、正逆回転駆動によりモータロック状態
が解除されたときモータ２２を再起動する再起動手段１
４と、モータ２２へ停止および正逆回転駆動信号を出力
する駆動回路４５とを主体にして構成されている。
【００１４】以下、この発明の一実施例を図２，図３に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１５】図２は実施例の回路を示す構成図、図３は
電動式燃料ポンプの一例を示す縦断面図である。
電動式燃料ポンプの一例を示す縦断面図である。
【００１６】制御の対象となる電動式燃料ポンプ２０は
、ケーシング２１内にモータ２２とポンプ部３２とが内
装されている。
、ケーシング２１内にモータ２２とポンプ部３２とが内
装されている。
【００１７】モータ２２は永久磁石からなる固定子２３
と、アーマチャコイルを有する回転子２４とを有し、回
転子２４はケーシング２１に軸支されたシャフト２７に
より回転可能に形成されている。そしてブラシ２６およ
びコミュテータ２５を介して上記アーマチャコイルに通
電されるように構成されている。なお、符号２８，２９
はモータ２２へ電力を供給するための端子である。
と、アーマチャコイルを有する回転子２４とを有し、回
転子２４はケーシング２１に軸支されたシャフト２７に
より回転可能に形成されている。そしてブラシ２６およ
びコミュテータ２５を介して上記アーマチャコイルに通
電されるように構成されている。なお、符号２８，２９
はモータ２２へ電力を供給するための端子である。
【００１８】ポンプ部３２は、ポンプ室３３と上記シャ
フト２７の一端部に固着されてポンプ室３３内で回転す
るインペラ３６，３６を備えて構成されている。そして
、ポンプ室３３は吸入口３４と吐出口３５とによりケー
シング２１の外部と連通されている。
フト２７の一端部に固着されてポンプ室３３内で回転す
るインペラ３６，３６を備えて構成されている。そして
、ポンプ室３３は吸入口３４と吐出口３５とによりケー
シング２１の外部と連通されている。
【００１９】次に、本実施例の制御装置を図１〜図３に
基づいて具体的に説明する。
基づいて具体的に説明する。
【００２０】電動式燃料ポンプの制御装置は、制御部４
０と駆動回路４５とを主体に構成されている。
０と駆動回路４５とを主体に構成されている。
【００２１】制御部４０は、所謂１チップのマイクロコ
ンピュータからなり、装置作動開始の信号ＳＴおよび車
両の運転状態に対応する信号ＳＩＧを入力するとともに
、モータロック状態検出手段１１，通電停止手段１２，
正逆回転駆動手段１３，再起動手段１４，逆転回数を累
算可能なカウンタ等の処理を実行するＣＰＵ、およびＣ
ＰＵのプログラム等を記憶するＲＡＭとＲＯＭを備えて
構成されている。
ンピュータからなり、装置作動開始の信号ＳＴおよび車
両の運転状態に対応する信号ＳＩＧを入力するとともに
、モータロック状態検出手段１１，通電停止手段１２，
正逆回転駆動手段１３，再起動手段１４，逆転回数を累
算可能なカウンタ等の処理を実行するＣＰＵ、およびＣ
ＰＵのプログラム等を記憶するＲＡＭとＲＯＭを備えて
構成されている。
【００２２】制御部４０のモータロック状態検出手段１
１は、モータ２２の回転が阻止されてモータロック状態
になったか否かを検出する。この検出はモータ２２への
通電電流が所定値よりも大きくなったか否かにより行わ
れる。これはモータ２２の回転トルクが通電電流に比例
することから、モータロック状態では、トルクが最大と
なり従って通電電流も最大となるためである。
１は、モータ２２の回転が阻止されてモータロック状態
になったか否かを検出する。この検出はモータ２２への
通電電流が所定値よりも大きくなったか否かにより行わ
れる。これはモータ２２の回転トルクが通電電流に比例
することから、モータロック状態では、トルクが最大と
なり従って通電電流も最大となるためである。
【００２３】通電停止手段１２は、モータロック状態が
検出されたとき駆動回路４５を介してモータ２２への通
電を停止する。正逆回転駆動手段１３は、駆動回路４５
を介してモータ２２が逆回転および正回転するように交
互に駆動する。そして、その逆回転数は逆回転回数カウ
ンタに累算される。再起動手段１４は、モータロック状
態が解除されたとき、駆動回路４５を介してモータ２２
を正回転で再起動するように構成されている。
検出されたとき駆動回路４５を介してモータ２２への通
電を停止する。正逆回転駆動手段１３は、駆動回路４５
を介してモータ２２が逆回転および正回転するように交
互に駆動する。そして、その逆回転数は逆回転回数カウ
ンタに累算される。再起動手段１４は、モータロック状
態が解除されたとき、駆動回路４５を介してモータ２２
を正回転で再起動するように構成されている。
【００２４】駆動回路４５は、トランジスタＴ１ 〜Ｔ
４ を主体にして構成されており、トランジスタＴ２
，Ｔ３ により正回転駆動回路、トランジスタＴ１ ，
Ｔ４ により逆回転駆動回路を形成している。
４ を主体にして構成されており、トランジスタＴ２
，Ｔ３ により正回転駆動回路、トランジスタＴ１ ，
Ｔ４ により逆回転駆動回路を形成している。
【００２５】正回転駆動用トランジスタＴ２ ，Ｔ３
のベースは各々制御部４０に接続されて、信号ＳＩＧに
よる駆動信号および通電停止手段１２，正逆回転駆動手
段１３，再起動手段１４よりの各制御信号を入力するよ
うに形成されている。また、トランジスタＴ２ のエミ
ッタは電源５０の負極側に抵抗Ｒを介して接続され、コ
レクタは燃料ポンプ２０のモータ２２の端子２９に接続
されており、トランジスタＴ３ のエミッタは電源５０
の正極側に、コレクタはモータ２２の端子２８に接続さ
れている。
のベースは各々制御部４０に接続されて、信号ＳＩＧに
よる駆動信号および通電停止手段１２，正逆回転駆動手
段１３，再起動手段１４よりの各制御信号を入力するよ
うに形成されている。また、トランジスタＴ２ のエミ
ッタは電源５０の負極側に抵抗Ｒを介して接続され、コ
レクタは燃料ポンプ２０のモータ２２の端子２９に接続
されており、トランジスタＴ３ のエミッタは電源５０
の正極側に、コレクタはモータ２２の端子２８に接続さ
れている。
【００２６】逆転駆動用トランジスタＴ１ ，Ｔ４ の
ベースは、各々制御部４０に接続されて、正逆回転駆動
手段１３よりの制御信号を入力するように形成されてい
る。 また、トランジスタＴ１ のエミッタは電源５０の正極
側に、コレクタはモータ２２の端子２９に接続されてお
り、トランジスタＴ４ のエミッタは電源５０の負極側
に抵抗Ｒを介して接続され、コレクタはモータ２２の端
子２８に接続されている。なお、トランジスタＴ２ は
、常には信号ＳＩＧに対応したデューティ比のＰＷＭ駆
動信号を出力し、またトランジスタＴ１ 〜Ｔ４ のエ
ミッタ・コレクタ間には、それぞれ保護用ダイオードＤ
１ 〜Ｄ４ が接続されている。
ベースは、各々制御部４０に接続されて、正逆回転駆動
手段１３よりの制御信号を入力するように形成されてい
る。 また、トランジスタＴ１ のエミッタは電源５０の正極
側に、コレクタはモータ２２の端子２９に接続されてお
り、トランジスタＴ４ のエミッタは電源５０の負極側
に抵抗Ｒを介して接続され、コレクタはモータ２２の端
子２８に接続されている。なお、トランジスタＴ２ は
、常には信号ＳＩＧに対応したデューティ比のＰＷＭ駆
動信号を出力し、またトランジスタＴ１ 〜Ｔ４ のエ
ミッタ・コレクタ間には、それぞれ保護用ダイオードＤ
１ 〜Ｄ４ が接続されている。
【００２７】そして駆動回路４５は、制御部４０よりの
各制御信号を入力して、トランジスタＴ２ ，Ｔ３ を
オン、トランジスタＴ１，Ｔ４ をオフにしてモータ２
２を正転駆動し、または、トランジスタＴ２ ，Ｔ３
をオフ、トランジスタＴ１ ，Ｔ４ をオンにしてモー
タ２２を逆転駆動し、また、トランジスタＴ１ 〜Ｔ４
をオフにして燃料ポンプ２０を停止するように構成さ
れている。
各制御信号を入力して、トランジスタＴ２ ，Ｔ３ を
オン、トランジスタＴ１，Ｔ４ をオフにしてモータ２
２を正転駆動し、または、トランジスタＴ２ ，Ｔ３
をオフ、トランジスタＴ１ ，Ｔ４ をオンにしてモー
タ２２を逆転駆動し、また、トランジスタＴ１ 〜Ｔ４
をオフにして燃料ポンプ２０を停止するように構成さ
れている。
【００２８】なお、符号５１は制御装置の電源供給およ
び信号ＳＴをオンにするためのスタータスイッチであり
、符号５２は正逆回転駆動手段１３の動作によりモータ
ロック状態が解除されないときに点灯する警告ランプで
ある。
び信号ＳＴをオンにするためのスタータスイッチであり
、符号５２は正逆回転駆動手段１３の動作によりモータ
ロック状態が解除されないときに点灯する警告ランプで
ある。
【００２９】次に本実施例の動作を、図４のフローチャ
ートを参照して説明する。
ートを参照して説明する。
【００３０】ステップ１００でスタータスイッチ５１が
オンされると、制御部４０および駆動回路４５に電源５
０より所定の電圧が供給されて作動状態となる。そして
、ステップ１１０で制御部４０内の逆転回数用のカウン
タ値ｎをリセットし０とする。続いてステップ１２０で
、駆動回路４５のトランジスタＴ２，Ｔ３ をオンにし
て、所定時間（例えば１００ｍｓ）燃料ポンプ２０のモ
ータ２２を正回転させる。
オンされると、制御部４０および駆動回路４５に電源５
０より所定の電圧が供給されて作動状態となる。そして
、ステップ１１０で制御部４０内の逆転回数用のカウン
タ値ｎをリセットし０とする。続いてステップ１２０で
、駆動回路４５のトランジスタＴ２，Ｔ３ をオンにし
て、所定時間（例えば１００ｍｓ）燃料ポンプ２０のモ
ータ２２を正回転させる。
【００３１】ステップ１３０では、このときのモータ２
２への通電電流値が正常であるか否かを判断する。即ち
、モータ２２の電流値と回転トルクとは比例関係にある
ので、例えば図５，６に示すように、インペラ３６とケ
ーシング２１との間に異物Ｄがかみ込まれたモータロッ
ク状態であるか否かを判断する。そして、電流値が正常
でモータロック状態でないと判定されたときはステップ
１８０へ進み、電流値が所定値よりも大でモータロック
状態と判定されたときステップ１４０へ進む。
２への通電電流値が正常であるか否かを判断する。即ち
、モータ２２の電流値と回転トルクとは比例関係にある
ので、例えば図５，６に示すように、インペラ３６とケ
ーシング２１との間に異物Ｄがかみ込まれたモータロッ
ク状態であるか否かを判断する。そして、電流値が正常
でモータロック状態でないと判定されたときはステップ
１８０へ進み、電流値が所定値よりも大でモータロック
状態と判定されたときステップ１４０へ進む。
【００３２】次いでステップ１４０では、トランジスタ
Ｔ１ 〜Ｔ４ をオフにして一端モータ２２を停止させ
る。 続いてステップ１５０で、トランジスタＴ１ ，Ｔ４
をオンとして、所定時間（例えば１００ｍｓ）モータ２
２を逆転駆動し、ステップ１６０では、逆転回数用カウ
ンタ値ｎをインクリメントする。
Ｔ１ 〜Ｔ４ をオフにして一端モータ２２を停止させ
る。 続いてステップ１５０で、トランジスタＴ１ ，Ｔ４
をオンとして、所定時間（例えば１００ｍｓ）モータ２
２を逆転駆動し、ステップ１６０では、逆転回数用カウ
ンタ値ｎをインクリメントする。
【００３３】そしてステップ１７０で、カウンタ値ｎが
予じめ設定された回数（Ｙ）より小さいか否かを判断し
、判定がＹＥＳのときはステップ１２０へ戻り、ＮＯの
場合はステップ２００ヘ進む。従って、カウンタ値ｎが
設定回数Ｙとなるまでモータ２２の正回転…停止…逆回
転を繰り返す。
予じめ設定された回数（Ｙ）より小さいか否かを判断し
、判定がＹＥＳのときはステップ１２０へ戻り、ＮＯの
場合はステップ２００ヘ進む。従って、カウンタ値ｎが
設定回数Ｙとなるまでモータ２２の正回転…停止…逆回
転を繰り返す。
【００３４】この間、異物Ｄのかみ込み（モータロック
状態）が解除されてステップ１３０でモータ２２の電流
値が正常と判定されれば、ステップ１８０へ到ってカウ
ンタ値ｎが０にリセットされる。
状態）が解除されてステップ１３０でモータ２２の電流
値が正常と判定されれば、ステップ１８０へ到ってカウ
ンタ値ｎが０にリセットされる。
【００３５】続いてステップ１９０で、モータ２２は正
回転で再起動され、車両の運転状態に対応する信号ＳＩ
Ｇに基づいたＰＷＭ駆動により回転数を制御されてモー
タ２２は正回転を継続する。そして、ＰＷＭ駆動してい
るときも、Ｘ（ｍｓ）ごとにステップ１３０へ戻ってモ
ータ２２の電流値をチェックする。また、ステップ１９
０において、信号ＳＩＧの燃料ポンプ２０の駆動停止の
入力、またはスタータスイッチ５１よりの信号ＳＴがオ
フされると上記制御を終了する。
回転で再起動され、車両の運転状態に対応する信号ＳＩ
Ｇに基づいたＰＷＭ駆動により回転数を制御されてモー
タ２２は正回転を継続する。そして、ＰＷＭ駆動してい
るときも、Ｘ（ｍｓ）ごとにステップ１３０へ戻ってモ
ータ２２の電流値をチェックする。また、ステップ１９
０において、信号ＳＩＧの燃料ポンプ２０の駆動停止の
入力、またはスタータスイッチ５１よりの信号ＳＴがオ
フされると上記制御を終了する。
【００３６】一方、逆回転をＹ回繰り返してもモータ２
２の電流値が正常とならない場合は、ステップ２００で
モータ２２への通電を停止し、続いてステップ２１０で
警告ランプ５２を点灯して制御を終了する。
２の電流値が正常とならない場合は、ステップ２００で
モータ２２への通電を停止し、続いてステップ２１０で
警告ランプ５２を点灯して制御を終了する。
【００３７】なお、上記ステップ１３０の処理はモータ
ロック状態検出手段１１に相当し、ステップ１４０の処
理は通電停止手段１２に相当する。また、ステップ１２
０，１５０，１７０の処理は正逆回転駆動手段１３に相
当し、ステップ１９０の処理は再起動手段１４に相当す
るものである。
ロック状態検出手段１１に相当し、ステップ１４０の処
理は通電停止手段１２に相当する。また、ステップ１２
０，１５０，１７０の処理は正逆回転駆動手段１３に相
当し、ステップ１９０の処理は再起動手段１４に相当す
るものである。
【００３８】なお、この発明は上述の説明および図例に
限定されるものではなく、この発明の技術的思想から逸
脱しない範囲において、その実施態様を変更することが
できる。例えば、モータロック状態の検出をモータ２２
への通電電流に基づいて行う構成のものを示したが、こ
の他に、モータ２２の回転数およびポンプ部３２の燃料
吐出量や吐出圧等に基づいて判別する構成としてもよい
。また制御対象となるモータの種類は、特に限定される
ものではない。
限定されるものではなく、この発明の技術的思想から逸
脱しない範囲において、その実施態様を変更することが
できる。例えば、モータロック状態の検出をモータ２２
への通電電流に基づいて行う構成のものを示したが、こ
の他に、モータ２２の回転数およびポンプ部３２の燃料
吐出量や吐出圧等に基づいて判別する構成としてもよい
。また制御対象となるモータの種類は、特に限定される
ものではない。
【００３９】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の電動式
燃料ポンプの制御装置は、モータと該モータにより駆動
されるポンプ部とを備え燃料タンクから燃料を吸引して
送出可能な電動式燃料ポンプを駆動制御する電動式燃料
ポンプの制御装置であって、モータの回転が阻止されて
モータロック状態となったことを検出するモータロック
状態検出手段と、モータロック状態となったことが検出
されたときモータへの通電を停止制御する通電停止手段
と、通電停止手段により通電が停止されたときモータを
逆回転および正回転方向に交互に少なくとも１回駆動制
御する正逆回転駆動手段と、モータの正，逆回転により
モータロック状態が解除されたときモータを再起動する
再起動手段と、モータへ停止および正，逆回転駆動信号
を出力する駆動回路と、を具備した構成なので、ポンプ
部等に異物がかみ込まれてモータロック状態となった場
合、モータを正逆回転して異物を排除するように駆動制
御を行うので、異物かみ込みによる中，軽度のモータロ
ック状態を解除して再起動を行うことができる。
燃料ポンプの制御装置は、モータと該モータにより駆動
されるポンプ部とを備え燃料タンクから燃料を吸引して
送出可能な電動式燃料ポンプを駆動制御する電動式燃料
ポンプの制御装置であって、モータの回転が阻止されて
モータロック状態となったことを検出するモータロック
状態検出手段と、モータロック状態となったことが検出
されたときモータへの通電を停止制御する通電停止手段
と、通電停止手段により通電が停止されたときモータを
逆回転および正回転方向に交互に少なくとも１回駆動制
御する正逆回転駆動手段と、モータの正，逆回転により
モータロック状態が解除されたときモータを再起動する
再起動手段と、モータへ停止および正，逆回転駆動信号
を出力する駆動回路と、を具備した構成なので、ポンプ
部等に異物がかみ込まれてモータロック状態となった場
合、モータを正逆回転して異物を排除するように駆動制
御を行うので、異物かみ込みによる中，軽度のモータロ
ック状態を解除して再起動を行うことができる。
【００４０】また、再起動ができない場合でも、モータ
への通電を停止してモータロック状態によるモータ焼損
を防止することができる。
への通電を停止してモータロック状態によるモータ焼損
を防止することができる。
【００４１】更に、モータの再起動ができない場合、警
告ランプを設けることにより、電動式燃料ポンプのメイ
ンテナンス性を向上させる効果を奏する。
告ランプを設けることにより、電動式燃料ポンプのメイ
ンテナンス性を向上させる効果を奏する。
【図１】本発明による電動式燃料ポンプの制御装置の構
成を示すブロック図。
成を示すブロック図。
【図２】この発明の制御装置の一実施例の回路を示す構
成図。
成図。
【図３】電動式燃料ポンプの一例を示す縦断面図。
【図４】制御装置の演算処理を示すフローチャート。
【図５】電動式燃料ポンプのモータロック状態の一例を
示す正断面図。
示す正断面図。
【図６】図５の側断面図。
１１ モータロック状態検出手段
１２ 通電停止手段
１３ 正逆回転駆動手段
１４ 再起動手段
２０ 電動式燃料ポンプ
２２ モータ
３２ ポンプ部
４０ 制御部
４５ 駆動回路
Claims (1)
- 【請求項１】 モータと該モータにより駆動されるポ
ンプ部とを備え燃料タンクから燃料を吸引して送出可能
な電動式燃料ポンプを駆動制御する電動式燃料ポンプの
制御装置であって、前記モータの回転が阻止されてモー
タロック状態となったことを検出するモータロック状態
検出手段と、前記モータロック状態となったことが検出
されたとき前記モータへの通電を停止制御する通電停止
手段と、前記通電停止手段により通電が停止されたとき
前記モータを逆回転および正回転方向に交互に少なくと
も１回駆動制御する正逆回転駆動手段と、前記モータの
正，逆回転により前記モータロック状態が解除されたと
き前記モータを再起動する再起動手段と、前記モータへ
停止および正，逆回転駆動信号を出力する駆動回路と、
を具備したことを特徴とする電動式燃料ポンプの制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3046264A JPH04284155A (ja) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | 電動式燃料ポンプの制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3046264A JPH04284155A (ja) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | 電動式燃料ポンプの制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04284155A true JPH04284155A (ja) | 1992-10-08 |
Family
ID=12742355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3046264A Withdrawn JPH04284155A (ja) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | 電動式燃料ポンプの制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04284155A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1991
- 1991-03-12 JP JP3046264A patent/JPH04284155A/ja not_active Withdrawn
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