JPH0428445A - 歯車の加工方法 - Google Patents
歯車の加工方法Info
- Publication number
- JPH0428445A JPH0428445A JP2132598A JP13259890A JPH0428445A JP H0428445 A JPH0428445 A JP H0428445A JP 2132598 A JP2132598 A JP 2132598A JP 13259890 A JP13259890 A JP 13259890A JP H0428445 A JPH0428445 A JP H0428445A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- punch
- tooth
- gear
- sizing
- die
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
- B21K1/00—Making machine elements
- B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
- B21K1/30—Making machine elements wheels; discs with gear-teeth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は歯部の成形とサイジング加工を一工程で可能
にした歯車の加工方法に関する。
にした歯車の加工方法に関する。
従来歯車を鍛造で製作する場合、まず素材を鍛造して歯
部を成形し、その後加工機械を使用して歯部を研磨また
はサイジング加工する方法が一般に採用されている。
部を成形し、その後加工機械を使用して歯部を研磨また
はサイジング加工する方法が一般に採用されている。
しかしこの方法では工程が２工程となるため作業能率が
悪いと共に、別に加工機械を必要とするため設備費が嵩
むなどの不具合があった。
悪いと共に、別に加工機械を必要とするため設備費が嵩
むなどの不具合があった。
この発明はかかる不具合を解消するためになされたもの
で、歯部の成形とサイジング加工が一工程で可能な歯車
の加工方法を提供することを目的とするものである。
で、歯部の成形とサイジング加工が一工程で可能な歯車
の加工方法を提供することを目的とするものである。
〔課題を解決するための手段及び作用〕この発明は上記
目的を達成するために、素材を下型内に設けられた下パ
ンチ上にセットし、上型を下降させて上型と下型を閉塞
し、次に上型内に設けられた上パンチをさらに下降させ
て、上記下パンチとの間で素材を加圧することにより、
上パンチ及び下パンチの周囲に設けられたリングパンチ
及びノックアウトリング間のキャビティ内へ流動させて
歯車を成形すると同時に下型内周に設けた歯形成形部で
歯部を成形し、その後上型の上昇とともにノックアウト
リングにより歯車を突き上げて、上記歯形成形部に連続
して形成されたサイジング加工部により歯部表面のサイ
ジング加工を行うようにしたものである。
目的を達成するために、素材を下型内に設けられた下パ
ンチ上にセットし、上型を下降させて上型と下型を閉塞
し、次に上型内に設けられた上パンチをさらに下降させ
て、上記下パンチとの間で素材を加圧することにより、
上パンチ及び下パンチの周囲に設けられたリングパンチ
及びノックアウトリング間のキャビティ内へ流動させて
歯車を成形すると同時に下型内周に設けた歯形成形部で
歯部を成形し、その後上型の上昇とともにノックアウト
リングにより歯車を突き上げて、上記歯形成形部に連続
して形成されたサイジング加工部により歯部表面のサイ
ジング加工を行うようにしたものである。
これによって歯部の成形に連続して歯部表面のサイジン
グ加工が一工程で行えるようになるため、別工程で行う
ものに比べて生産能率が大幅に向上する。
グ加工が一工程で行えるようになるため、別工程で行う
ものに比べて生産能率が大幅に向上する。
この発明の一実施例を図面を参照して詳述すると、図に
おいて１は歯部の成形とサイジング加工を一工程で行う
ための金型装置で上型２と下型３よりなり、上型２内に
リングパンチ４と上パンチ５が設けられ、下型３内にノ
ックアウトリング６と下バンチ７がそれぞれ同心的に設
けられている。
おいて１は歯部の成形とサイジング加工を一工程で行う
ための金型装置で上型２と下型３よりなり、上型２内に
リングパンチ４と上パンチ５が設けられ、下型３内にノ
ックアウトリング６と下バンチ７がそれぞれ同心的に設
けられている。
また下型３の内周面には歯部のサイジング加工を行うサ
イジング加工部３ａと、歯部の成形を行う歯形成形部３
ｂが上下に連続するように形成されている（第２図参照
）とともに、リングパンチ４の外周及びノックアウトリ
ング６の外周には、それぞれサイジング加工部３ａ及び
歯形成形部３ｂに噛合自在な歯部４ａ、６ａが形成され
ている。
イジング加工部３ａと、歯部の成形を行う歯形成形部３
ｂが上下に連続するように形成されている（第２図参照
）とともに、リングパンチ４の外周及びノックアウトリ
ング６の外周には、それぞれサイジング加工部３ａ及び
歯形成形部３ｂに噛合自在な歯部４ａ、６ａが形成され
ている。
次に上記金型装置１を使用して歯車を鍛造する方法につ
いて説明すると、まず歯車に成形すべき棒状の素材８を
冷間もしくは６５０℃〜９００℃に加熱した後、表面を
ボンデ処理や黒鉛などで潤滑処理し、下バンチ７上に載
置する。
いて説明すると、まず歯車に成形すべき棒状の素材８を
冷間もしくは６５０℃〜９００℃に加熱した後、表面を
ボンデ処理や黒鉛などで潤滑処理し、下バンチ７上に載
置する。
そしてこの状態で上型２をリングパンチ４及び上パンチ
５とともに下降させて、上型２の下面を下型３上面に圧
接し、上型２と下型３の間を閉塞する。
５とともに下降させて、上型２の下面を下型３上面に圧
接し、上型２と下型３の間を閉塞する。
次にこの状態で上バンチ５を下降させて下バンチ７の間
で素材８を上下方向より加圧し、下バンチ７とノックア
ウトリング６及びリングパンチ４の間に形成されたキャ
ビティ９内へ素材１を流動させて歯車８′を成形すると
同時に、キャビティ９の周囲に位置する歯形成形部３ｂ
で歯車８′の歯部８ａを成形する。
で素材８を上下方向より加圧し、下バンチ７とノックア
ウトリング６及びリングパンチ４の間に形成されたキャ
ビティ９内へ素材１を流動させて歯車８′を成形すると
同時に、キャビティ９の周囲に位置する歯形成形部３ｂ
で歯車８′の歯部８ａを成形する。
そして図示しない鍛造プレスのスライドが下死点に達し
て歯車８′の成形が完了したら、スライドの上昇ととも
に図示しないベツドノックアウトによりノックアウトリ
ング６を上方へ突き上げる。
て歯車８′の成形が完了したら、スライドの上昇ととも
に図示しないベツドノックアウトによりノックアウトリ
ング６を上方へ突き上げる。
これによって成形の完了した歯車８′はキャビティ９内
より押し上げられると共に、歯形成形部３ｂで成形され
た歯部８ａがサイジング加工部３ａを通過する際歯部８
８表面のサイジング加工が行われるようになる。
より押し上げられると共に、歯形成形部３ｂで成形され
た歯部８ａがサイジング加工部３ａを通過する際歯部８
８表面のサイジング加工が行われるようになる。
これによって歯部８ａの成形に連続して歯面のサイジン
グ加工が一工程で行えるようになる。
グ加工が一工程で行えるようになる。
この発明は以上詳述したように、歯部の成形と歯部表面
のサイジング加工が一工程で行えることから、従来の歯
車成形後側の加工機械で歯部表面を加工していたときに
比べて生産性が大幅に向上すると共に、加工機械を別に
必要としないので経済的である。
のサイジング加工が一工程で行えることから、従来の歯
車成形後側の加工機械で歯部表面を加工していたときに
比べて生産性が大幅に向上すると共に、加工機械を別に
必要としないので経済的である。
また閉塞鍛造により歯車を成形するため、欠肉などの欠
陥のない歯車が容易に得られるようになる。
陥のない歯車が容易に得られるようになる。
第１図はこの発明の歯車加工方法に使用する金型装置の
断面図、第２図は第１図■円内の拡大図である。 ２は上型、３は下型、４はリングパンチ、５は上パンチ
、６はノックアウトリング、７は下パンチ、８は素材、
８′は歯車、８ａは歯部、９はキャビティ。 第 図
断面図、第２図は第１図■円内の拡大図である。 ２は上型、３は下型、４はリングパンチ、５は上パンチ
、６はノックアウトリング、７は下パンチ、８は素材、
８′は歯車、８ａは歯部、９はキャビティ。 第 図
Claims (1)
- 素材８を下型３内に設けらた下パンチ７上にセットし、
上型２を下降させて上型２と下型３を閉塞し、次に上型
２内に設けられた上パンチ５をさらに下降させて、上記
下パンチ７との間で素材８を加圧することにより、上パ
ンチ５及び下パンチ７の周囲に設けられたリングパンチ
４及びノックアウトリング６間のキャビティ９内へ流動
させて歯車８′を成形すると同時に下型３内周に設けた
歯形成形部３ｂで歯部８ａを成形し、その後上型２の上
昇とともにノックアウトリング６により歯車８′を突き
上げて、上記歯形成形部３ａに連続して形成されたサイ
ジング加工部３ａにより歯部８ａ表面のサイジング加工
を行うことを特徴とする歯車の加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2132598A JPH0428445A (ja) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | 歯車の加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2132598A JPH0428445A (ja) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | 歯車の加工方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0428445A true JPH0428445A (ja) | 1992-01-31 |
Family
ID=15085085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2132598A Pending JPH0428445A (ja) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | 歯車の加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0428445A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001179387A (ja) * | 1999-12-22 | 2001-07-03 | Ooka Giken Kk | 歯車の成形方法及び歯車成形型。 |
| JP2008200719A (ja) * | 2007-02-20 | 2008-09-04 | Aichi Steel Works Ltd | 歯形付き製品及びその製造方法 |
| WO2009100583A1 (zh) * | 2008-02-05 | 2009-08-20 | Guizhou Anda Aviation Forging Co., Ltd. | 近等温锻造镍基高温合金盘形锻件的大型锻模 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60115342A (ja) * | 1983-11-29 | 1985-06-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 歯車の鍛造装置 |
-
1990
- 1990-05-24 JP JP2132598A patent/JPH0428445A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60115342A (ja) * | 1983-11-29 | 1985-06-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 歯車の鍛造装置 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001179387A (ja) * | 1999-12-22 | 2001-07-03 | Ooka Giken Kk | 歯車の成形方法及び歯車成形型。 |
| JP2008200719A (ja) * | 2007-02-20 | 2008-09-04 | Aichi Steel Works Ltd | 歯形付き製品及びその製造方法 |
| WO2009100583A1 (zh) * | 2008-02-05 | 2009-08-20 | Guizhou Anda Aviation Forging Co., Ltd. | 近等温锻造镍基高温合金盘形锻件的大型锻模 |
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