JPH04289251A - 丸編機における編地送り用ロールへの動力伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、丸編機の編成部から
編み出された筒状の編地を、編成部下方位置に配設され
た巻取部に送り込むための編地送り用ロールに回転駆動
力を伝える動力伝達装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】丸編機は、一般に、回転駆動されるシリ
ンダー基筒を有する編成部と、該編成部の下方位置に配
置され、編成部から編み出されてくる円筒状の編地を巻
き取る巻取部とを有する構成となされている。そして、
巻取部は、回転自在に宙吊り状態に支持されると共に、
シリンダー基筒に連動機構を介して連結され、編成部か
ら編み出されてくる編地の速度と符合した回転速度にて
、回転駆動されるものとなされている。

【０００３】そして、この巻取部には、その編成部側に
近い位置において、編成部にて編まれた編地を編成部か
ら送り出し、巻取部内に送り込むための編地送り用ロー
ルが設けられている。この編地送り用ロールの回転駆動
は、巻取部の上記回転を動力伝達装置を介して該ロール
に伝達することにより行われるものとなされている。こ
の動力伝達装置には、編地送り用ロールの回転速度を、
編組織等によって異なる編地の編成速度に応じて調節し
うるようにするための回転変速装置が組み込まれている
。

【０００４】この回転変速装置として、従来より、１対
の可変径プーリーにベルトを渡し、両プーリーのベルト
支持径のそれぞれを調節することにより、編地送り用ロ
ールの回転速度を調節するようにしたものが知られてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、プーリータ
イプの回転変速装置では一般に、編地送り用ロールの変
速に際して、プーリーのベルト支持径の調節による変速
比の調節と、ベルトを適正な張り状態にするための調節
とを併せて行う必要があるが、上記した従来構造のプー
リー型変速装置では、ベルト張り調節をも、両プーリー
のベルト支持径を調節するという方法によってしか行え
ないものであったため、そのような複雑な複合調節作業
に精通してない通常の作業者にとっては、調節に手間が
かかってしまうという問題があった。

【０００６】また、長期間使用等によってベルトに少々
の伸びを生じるようになると、変速比を所望の変速比に
調節した状態でベルトが弛んだ状態となってしまう。そ
こでこの弛みをとるためにプーリーのベルト支持径を調
節すると、今度は変速比が変化してしまう。このような
ジレンマを生じるようになり、使用するベルトないしは
その寸法状態に依存して変速比の調節を精度良く行えな
くなるという問題もあった。

【０００７】この発明は、上記のような従来の欠点を解
消し、編地送り用のロールの回転速度の調節を容易に行
うことができ、しかもベルトの長さに誤差があるような
場合でも、該調節を、精度良く行うことができる、丸編
機における編地送り用ロールへの動力伝達装置を提供す
ることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的において、この
発明は、編成部から編み出された編地を巻取部に送る編
地送り用ロールへの動力伝達系に、駆動源側からの駆動
力を受けて回転駆動される駆動側プーリーと、編地送り
用ロール側に回転を伝達する被駆動側プーリーと、両プ
ーリー間にわたされた回転伝達用ベルトとを有する回転
変速装置が設けられた、丸編機における編地送り用ロー
ルへの動力伝達装置であって、前記回転変速装置の一方
のプーリーが可変径プーリーにて構成されると共に、両
プーリーが、ベルトを張り状態とすべくそれらの回転軸
線間の間隔距離が調節可能となるように相対的に接近・
離反移動される態様において支持され、かつベルト張り
状態において両プーリーの回転軸線間の間隔を一定に保
持するプーリー固定手段が具備されてなることを特徴と
する丸編機における編地送り用ロールへの動力伝達装置
を要旨とする。

【０００９】

【作用】上記構成では、編地送り用ロールの回転速度の
調節は、次のように行う。即ち、プーリー固定手段によ
る固定状態を解除して、両プーリー間の間隔を自由に変
化させ得る状態となす。そして、その状態において、所
定の変速比となるように可変径プーリーのベルト支持径
を調節する。その後、プーリーを相互離反方向に相対的
に移動せしめ、ベルトを張り状態にする。しかるのちそ
の張り状態で、プーリー固定手段にてプーリーを固定す
る。以上により、送りロールの回転速度の調節が終わる
。

【００１０】

【実施例】以下に、図面を参照しつつ本発明の実施例を
説明する。

【００１１】丸編機巻取部部分を示す第１図及び第２図
において、（１）は、編成部を支持する固定フレーム、
（２）は巻取部である。

【００１２】固定フレーム（１）は、床面に配置される
三方放射状の底部材（３）と、該底部材（３）の先端に
立設状態に取り付けられた３本のレッグ（４）とを有す
るもので、レッグ（４）の上端部にはヘッド（５）が支
持されている。このヘッド（５）の上方位置に、シリン
ダー基筒を含む編成部（図示省略）が配設されている。

【００１３】巻取部（２）は、左右の側板（６）（７）
の下端部を連結バー（８）にて連結した上向きコ字状の
回転フレーム（９）を有し、該回転フレーム（９）は、
固定フレーム（１）内で宙吊り状態に支持されている。 そして、該回転フレーム（９）は、編成部のシリンダー
基筒に図示しない連動機構を介して接続され、シリンダ
ー基筒に連動して、編成部から編み出されてくる円筒状
の編地（Ａ）と同じ速度にて回転されるものとなされて
いる。

【００１４】そして、回転フレーム（９）の両側板（６
）（７）の下端部間には、リールロール（１０）が上下
方向に移動自在にわたされると共に、該リールロール（
１０）と隣り合う態様においてフリクションロール（１
１）がわたされ、このフリクションロール（１１）の回
転により編地（Ａ）がリールロール（１０）上に捲回さ
れ、編地（Ａ）の捲回量が増加していくに従ってリール
ロール（１０）が上方に移動されていくものとなされて
いる。

【００１５】また、両側板（６）（７）の上端部間には
、平行隣接状態に配置した３本の編地送り用ロール（１
３）（１４）（１５）がわたされている。一側部に位置
するロール（１３）が駆動ロールで、該ロール（１３）
の回転により、第４図に示されるように、歯車（１６）
（１６）（１６）を介して他の２本のロール（１４）（
１５）が従動ロールとして同速にて回転されるものとな
されている。

【００１６】この３本の送り用ロール（１３）（１４）
（１５）の支承は次の態様による。即ち、第４図に示さ
れるように、両側板（６）（７）の上端部内面に、揺動
板（１８）がその中間部において上下方向に揺動自在に
取り付けられ、該揺動中心位置において、送り用駆動ロ
ール（１３）が支承されると共に、この駆動ロール（１
３）に隣接して他の２本の送り用従動ロール（１４）（
１５）が揺動板（１８）に支承せしめられている。そし
て、この揺動板（１８）は、スプリング（１９）にて、
従動ロール（１４）（１５）を下げる方向に付勢され、
常時は当接片（２０）に当接されることによりその当接
位置において位置保持されたものとなされている。

【００１７】そして、回転フレーム（９）の回転を編地
送り用の駆動ロール（１３）に伝達するため、次のよう
な動力伝達装置（２２）が組み込まれている。

【００１８】即ち、この動力伝達装置（２２）において
、第１図に示されるように、固定フレーム（１）の底部
材（３）の中央部上面に不動の太陽ベベルギアー（２３
）が取り付けられる一方、回転フレーム（９）の一方の
側板（６）の下端部内面から内方に回転シャフト（２４
）が突出され、該シャフト（２４）の先端部に設けられ
た遊星ベベルギアー（２５）が前記太陽ベベルギアー（
２３）に噛合されている。そして、側板（６）の下半部
外面には、第３図に示されるように、上下方向の歯車列
（２６）が設けられ、その最下部の入力用歯車（２６ａ
　）が前記回転シャフト（２４）の基端部に連結されて
いる。これにより、回転フレーム（９）の回転に伴って
、固定フレーム（１）側の太陽ベベルギア（２３）の回
りを遊星ベベルギアー（２５）が公転しながら自転され
、それによって回転シャフト（２４）が回転され、その
回転が、歯車列（２６）の入力用歯車（２６ａ　）から
、同歯車列（２６）の最上部に位置する出力用歯車（２
６ｂ　）に伝達されるものとなされている。

【００１９】そして一方、第３図、第４図、第６図に示
されるように、編地送り用駆動ロール（１３）の端部に
は、これと同軸において一体回転されるウォームホイー
ル（２８）が接続され、該ウォームホイール（２８）に
ウォーム（２９）が噛合されて、ウォーム（２９）の回
転によって送り用ロール（１３）（１４）（１５）が回
転駆動されるものとなされている。

【００２０】そして、第３図に示されるように、上記歯
車列（２６）の最上部の出力用歯車（２６ｂ　）の回転
を、ウォーム（２９）に伝達するため、それら（２６ｂ
　）（２９）の間にプーリー型変速装置（３１）が設け
られている。

【００２１】このプーリー型変速装置（３１）は、歯車
列（２６）の最上部の歯車（２６ｂ　）の回転を受けて
回転される駆動側プーリー（３３）と、ウォーム（２９
）に回転を伝達する被駆動側プーリー（３４）と、これ
らに捲回状態に設けられたベルト（３５）とを有する。

【００２２】そして、駆動側プーリー（３３）として、
ベルト支持径の調節ができない不可変径プーリーが使用
されると共に、被駆動側プーリー（３４）として、ベル
ト支持径の調節ができる可変径プーリーが使用され、か
つ駆動側プーリー（３３）が被駆動側プーリー（３４）
に対して接近・離反移動し得るように支持され、この駆
動側プーリー（３３）の移動によりベルト（３５）を張
り状態に調節できるようになされている。

【００２３】駆動側プーリー（３３）の、ベルト調節の
ための接近・離反移動は、次のような構造によって実現
されるものとなされている。即ち、第３図に示されるよ
うに、歯車列（２６）の出力用歯車（２６ｂ　）の背面
部に、該歯車（２６ｂ　）の回転軸芯を回動軸芯として
、出力用歯車（２６ｂ）とは独立して回動変位可能なプ
ーリー移動用アーム板（３７）が支承されている。この
該アーム板（３７）は、円板部（３８）と、該円板部（
３８）の周端一側部から外方に一体に突出された突出部
（３９）とを有する。そして、アーム板（３７）は、そ
の円板部（３８）の中心を軸芯として出力用歯車（２６
ｂ　）と同心状に支承され、突出部（３９）に駆動側プ
ーリー（３３）が回転自在に支承されている。これによ
り、駆動側プーリー（３３）は、アーム板（３７）を回
動せしめることにより、該アーム板（３７）の回動軸芯
を中心として、被駆動側プーリー（３４）に対し、接近
・離反移動される。このアーム板（３７）の回動操作の
ため、突出部（３９）の先端に操作レバー（４０）が取
り付けられている。

【００２４】そして、プーリー固定手段として、この駆
動側プーリー（３３）をベルト（３５）が張り状態とな
る所定位置において位置固定するため、アーム板（３７
）の円板部（３８）の周端部の一側に、周方向に沿った
所定長さの円弧状のスリット（３８ａ　）が設けられ、
該スリット（３８ａ　）を通じて側板（６）に締結用ハ
ンドル（４１）が螺合され、該ハンドル（４１）を回転
操作することにより、アーム板（３７）が側板（６）に
締結されて回動不能な状態に固定されるものとなされて
いる。即ち、この締結用ハンドル（４１）をゆるめた状
態にすることにより、アーム板（３７）が自由に回動さ
れる状態となり、プーリー間隔の調節ができる。また、
ハンドル（４１）を締めた状態にすることにより、アー
ム板（３７）の回動が規制され、プーリー間間隔が一定
に保持される。なお、アーム板（３７）の円板部（３８
）の周端部の他側にも周方向に沿った所定長さの円弧状
のスリット（３８ｂ　）が設けられ、該スリット（３８
ｂ　）を通じて締結用ボルト（４２）が側板（６）に螺
合されている。これにより、駆動側プーリー（３３）の
位置を決めて締結用ハンドル（４１）を締めた状態で、
締結用ボルト（４２）を締めることで、アーム板（３８
）の回動動作、ひいては駆動側プーリー（３３）の移動
を安定よく強固に規制することができる。

【００２５】そして、歯車列（２６）最上部の出力用歯
車（２６ｂ　）の回転を、上記のようにして位置変更さ
れる駆動側プーリー（３３）に伝えるため、次のような
構造が採用されている。即ち、第３図に示されるように
、前記アーム板（３７）の突出部（３９）の先端部に、
駆動側プーリー（３３）と同心状に伝達用歯車（４３）
が該プーリー（３３）と一体回転される態様において取
り付けられている。そして、この伝達用歯車（４３）が
出力用歯車（２６ｂ　）に噛合されている。これにより
、駆動側プーリー（３３）を被駆動側プーリー（３４）
に対して接近・離反移動せしめると、伝達用歯車（４３
）が、出力用歯車（２６ｂ　）を太陽歯車として、その
回りを遊星歯車状に公転し、そのため、駆動側プーリー
（３３）をどの位置で停止しても、伝達用歯車（４３）
は常に出力用歯車（２６ｂ　）に噛合された状態に保持
され、プーリー間隔の調整作業において、歯車列（２６
）と、駆動側プーリー（３３）との間の伝動系をいじる
必要なく、間隔調整を行うことができる。

【００２６】一方、被駆動側の可変径プーリー（３４）
は、第５図に示されるように、内面の渦巻き状の溝（４
５ａ　）を有する円板（４５）と、内面に放射方向に延
びる複数本の溝（４６ａ　）を有する円板（４６）との
間に、周方向に複数個のベルト支持片（４７）を配置し
、各ベルト支持片（４７）に取り付けられたピン（４７
ａ　）の両端を両溝（４５ａ　）（４６ａ　）内に配置
した構造となされ、両円板（４５）（４６）を相対回転
することにより、全ベルト支持片（４７）が一斉に径方
向に変位され、これにより、ベルト支持径が調節される
ものとなされている。なお、（４８）は締結用ハンドル
で、これを回転操作して両円板（４５）（４６）同士を
支持片（４７）を挾んだ状態に締結することにより、両
円板（４５）（４６）の相対回転が規制され、ベルト支
持径が固定されるものとなされている。

【００２７】そして、この被駆動側プーリー（３４）は
、第３図及び第４図に示されるように、上記揺動板（１
８）に、その揺動中心を挾んで送り用従動ロール（１４
）（１５）とは反対側の端部において回転自在に支承さ
れている。なお、このように揺動板（１８）に被駆動側
プーリー（３４）を支承せしめたのは、編地（Ａ）の編
成速度がロール（１３）（１４）（１５）による送り速
度よりも若干遅いような場合に、編地（Ａ）に生じた張
力により揺動板（１８）をスプリング（１９）の付勢力
に抗して揺動変位せしめ、それにより、被駆動側プーリ
ー（３４）を駆動側プーリー（３３）に接近変位せしめ
、ベルト（３５）をスリップさせて、駆動側プーリー（
３３）の回転が被駆動側プーリー（３４）に伝達されな
いようにするためである。そして、被駆動側プーリー（
３４）の回転をウォーム（２９）に伝達するため、それ
らの間に、第３図、第４図、第６図に示されるように、
ギアーボックス（４９）が揺動板（１８）側に支承され
た状態で設けられている。このギアーボックス（４９）
内には、被駆動側プーリー（３４）に連結されたベベル
ギアー（４９ａ　）と、ウォーム（２９）側に設けられ
たベベルギアー（４９ｂ　）とが相互に噛合された状態
で収容されている。即ち、被駆動側プーリー（３４）の
回転は、ギアーボックス（４９）内の両ベベルギアーを
介してウォーム（２９）に伝達される。なお、ギアーボ
ックス（４９）は、ウォーム（２９）と共に回動自在に
支承されており、ウォームホイール（２８）との噛合を
解除し得るようになされる一方、ストッパー（５０）に
て噛合状態に位置保持されるようになされている。

【００２８】なお、（５２）は、送りロール（１３）（
１４）（１５）間の編地挾持力を調節するレバーである
。また、第１図に示されるように、フリクションロール
（１１）を回転駆動するため、他方の側板（７）には、
上下１対のスプロケット（５５）（５６）が設けられ、
上部スプロケット（５５）が送り用駆動ロール（１３）
に連結されると共に、下部スプロケット（５６）がプリ
クションロール（１１）に連接され、両スプロケット（
５５）（５６）間にチェーン（５７）がかけわたされて
いる。

【００２９】上記丸編機では、編成部においてそのシリ
ンダー基筒を回転駆動し、編地（Ａ）を編成していくこ
とにより、シリンダー基筒の回転が、回転フレーム（９
）、遊星ベベルギアー（２５）、回転シャフト（２４）
、歯車列（２６）、駆動側プーリー（３３）、ベルト（
３５）、被駆動側プーリー（３４）、ギアーボックス（
４９）内のベベルギアー、ウォーム（２９）、ウォーム
ホイール（２８）を介して編地送り用ロール（１３）（
１４）（１５）に伝達され、この編地送り用ロール（１
３）（１４）（１５）によって、編成部からの編地が送
り出され、巻取部（２）内のリールロール（１０）に向
けて送り込まれる。

【００３０】そして、編成すべき編地（Ａ）の網組織等
を変更することによって編成部からの編地（Ａ）の編み
速度が変わる場合には、第７図に示されるように、変速
装置（３１）を調節することにより、送り用ロール（１
３）（１４）（１５）に伝達される回転速度を変更する
。即ち、締結用操作ハンドル（４１）と締結用ボルト（
４２）とをゆるめた状態にし、これにより、駆動側プー
リー（３３）が被駆動側プーリー（３４）に対して自由
に接近・離反移動しうる状態となす。そして、被駆動側
プーリー（３４）のベルト支持径を、次に編成しようと
する編地（Ａ）の編成速度と、送り用ロール（１３）（
１４）（１５）の回転速度とが符合するような径に設定
する。続いて、駆動側プーリー（３３）を、操作レバー
（４０）にて、被駆動側プーリー（３４）から離間する
方向に移動せしめ、ベルト（３５）を張り状態にする。 そして最後に締結用ハンドル（４１）及び締結用ボルト
（４２）を締め、駆動側プーリー（３３）をその位置に
固定する。以上の調節作業により、送り用ロール（１３
）（１４）（１５）の回転速度が、次の編地の編成速度
に符合するように調節される。

【００３１】また、送り用ロール（１３）（１４）（１
５）の回転速度を変速装置（３１）による調節範囲を越
えて大きく変化させる必要がある場合には、歯車列（２
６）の歯車の組替えを行うことにより、容易にそれに対
応しうる。

【００３２】

【発明の効果】上述の次第で、この発明の、丸編機にお
ける編地送り用ロールへの動力伝達装置は、これに設け
られた回転変速装置における一方のプーリーが可変径プ
ーリーにて構成されると共に、両プーリーが、ベルトを
張り状態とすべくそれらの回転軸線間の間隔距離が調節
可能となるように相対的に接近・離反移動される態様に
おいて支持され、かつベルト張り状態において両プーリ
ーの回転軸線間の間隔を一定に保持するプーリー固定手
段が具備されたものである。

【００３３】従って、編地送り用ロールの回転速度の調
節作業において、可変径プーリーによる変速比の調節後
のベルト張りは、プーリー間の間隔距離を調整するとい
う簡単な操作により達成され、編地送り用ロールの回転
速度の調整を熟練なくとも容易に行うことができる。

【００３４】しかも、変速比調節におけるベルト張りは
、上記のように、プーリー間の間隔距離を変えることに
よって行うものであるから、それに伴って変速比が変化
してしまうというようなことが起こらず、そのため、例
えば長期使用等によってベルトに伸びが生じているよう
な場合、あるいはベルト長さがある程度誤差を有するも
のであるような場合でも、ロールの回転速度の調節を精
度良く行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】丸編機の全体構造を編成部を省略した状態で示
す正面図である。

【図２】巻取部の斜視図である。

【図３】回転フレームの動力伝達装置を組み付けた側の
側板の全体正面図である。

【図４】回転フレームの動力伝達装置を組み付けた側の
側板の全体背面図である。

【図５】可変径プーリーの構造を示す分解斜視図である
。

【図６】被駆動側プーリーから送り用ロールに回転を伝
達する伝達系を示す斜視図である。

【図７】変速装置の調節方法を示す正面図である。

【符号の説明】

Ａ…編地 ２…巻取部 １３、１４、１５…編地送り用ロール ２２…動力伝達装置 ３１…変速装置 ３３…駆動側プーリー ３４…被駆動側プーリー ３５…回転伝達用ベルト ４１、４２…プーリー固定手段

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　編成部から編み出された編地を巻取部
   に送る編地送り用ロールへの動力伝達系に、駆動源側か
   らの駆動力を受けて回転駆動される駆動側プーリーと、
   編地送り用ロール側に回転を伝達する被駆動側プーリー
   と、両プーリー間にわたされた回転伝達用ベルトとを有
   する回転変速装置が設けられた、丸編機における編地送
   り用ロールへの動力伝達装置であって、前記回転変速装
   置の一方のプーリーが可変径プーリーにて構成されると
   共に、両プーリーが、ベルトを張り状態とすべくそれら
   の回転軸線間の間隔距離が調節可能となるように相対的
   に接近・離反移動される態様において支持され、かつベ
   ルト張り状態において両プーリーの回転軸線間の間隔を
   一定に保持するプーリー固定手段が具備されてなること
   を特徴とする丸編機における編地送り用ロールへの動力
   伝達装置。