JPH0429064Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は防音型エンジン発電機の排気ダクト構
造に係り、特に防音ケース内の熱風が排気ダクト
を介して外部に放出される時の排風口からの騒音
の洩れの低減化と、エンジンの停止直後における
防音ケース内の熱気の放出を効果的に行うことが
できる、防音型エンジン発電機の排気ダクト構造
の改良に関する。

〔従来の技術〕

一般に、エンジン駆動型発電機を防音構造にす
るためには、鉄板に吸音材を添着した防音ケース
で囲繞し、防音ケース内の熱風をラジエータフア
ンを利用してラジエータおよび排気ダクトを介在
させて外部に放出している。防音ケース内の熱風
は、総て排気ダクトを介して外部に放出するた
め、その排風口が径大になり、エンジンおよび発
電機、特にエンジンの機械音、マフラーの排気音
ならびに排風騒音をできるだけ減衰させるべく
種々の技術がすでに考案されている。たとえばマ
フラーからの排気音を減衰させるのに第６図に示
すようにマフラー１の尾管２に消音筒３を接続
し、また、排気ダクト４から直接に大気に放出さ
せずに防音ケース５の天井部に消音ダクト６を設
けて排気ダクト４を通じての騒音の洩れを減少さ
せ、また、第７図ないし第９図に示すように、排
気ダクト４内に多数の邪魔板７〜９を設けて消音
効果を高めるようにしたものが既に実施されてい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記従来の防音型エンジン発電
機の排気ダクト構造は次のような問題点がある。
すなわち、第６図に示す排気ダクト構造は、エン
ジンおよび発電機を冷却した後の熱風がラジエー
タから排気ダクト４に内に導入され、次に排気ダ
クト４内を上昇して消音ダクト６を経て排風口か
ら放出されるものであるから、排風中の騒音を低
減させるのに消音ダクト６を設けたのでその分だ
けスペースを必要とするばかりか、排風の上昇お
よび水平方向の流れに逆らうことなく排気ダクト
および消音ダクトを形成しているので、騒音の低
減化の割合も小さい。また、第６図ないし第８図
に示す排気ダクト構造においても、排気ダクト内
に多数の邪魔板７〜９を配設したものであるか
ら、構造の複雑化を招くばかりか通風抵抗も増大
して、エンジン停止後において、防音ケース内の
熱気が自然対流の作用により外部に放出させると
いつたことが容易でなく、このため、防音ケース
内に蓄熱されて防音ケース内面に添着された吸音
材の劣化が早まり、弾力性を失い、その消音効果
を得ることができず、また、エンジン等の焼損を
招く原因にもなつていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

そこで、本考案は、上記事情に鑑み、排気ダク
ト内を第１の排気ダクトと第２の排気ダクトとの
２室に区分してエンジンの発電機の運転中におい
ては、第１の排気ダクトに導入されたラジエータ
からの排風を一旦下向きに曲流させて第２の排気
ダクトに導入させることで、従来のように、別に
消音ダクトを付設することなく消音効果を高める
ことができ、また、エンジン停止直後において
は、防音ケース内の熱気を第１の排気ダクト、仕
切部材の通気口および第２の排気ダクトを経て排
風口から自然対流の作用により外部に放出できて
防音ケース内に蓄熱することがない、防音型エン
ジン発電機の排気ダクト構造の提供を目的とす
る。

〔考案が解決しようとする手段〕

本考案は上記の目的を達成すべく、エンジン及
び該エンジンで駆動される発電機を収納する防音
ケースが、鉄板に吸音材を添着して成り、かつ外
気を吸気口から防音ケース内に取入れ、防音ケー
ス内の熱風をマフラーが収納された排気ダクトを
介して排気口から外部に排出するためのラジエー
タフアンを有する防音型エンジン発電機の排気ダ
クト構造において、上記排気ダクト内に、ラジエ
ータの排風口を覆う箱状の仕切部材を収設すると
共に、仕切部材内を第１の排気ダクトとし、仕切
部材の外部を第２の排気ダクトとし、該仕切部材
の下端及び側壁下部に、第１の排気ダクトと第２
の排気ダクトとを連通させる通気口を開口させ、
該仕切部材の上面に通気口を開口すると共にこの
通気口の口縁には上記ラジエータフアンの回転に
よる排風力により閉止される蓋を配設し、該仕切
部材下方の第２の排気ダクト内にはマフラーを収
納すると共に仕切部材上方の防音ケースには第２
の排気ダクトと外部とを連通させる排風口を形成
し、この排気口には、くの字形状の屈曲板を多数
並設したサウンドトラツプを配する構成としたこ
とを特徴とするものである。

〔作用〕

本考案は、上記手段において、エンジン発電機
の運転中にあつては、先ず、ラジエータフアンが
回転すると、このラジエータフアンよつて防音ケ
ース内の熱風をラジエータを介して第１の排気ダ
クト内に導入する。この時に、このラジエータフ
アンの排風力により仕切部材上方の通気口の口縁
に配設された蓋が閉止し、これにより、排気は曲
流して第１の排気ダクト内下部から第２の排気ダ
クト内に導入され、該第２の排気ダクトから排風
口を経て外部に放出される。一方、エンジンが停
止してラジエータフアンの回転が停止すると、上
記仕切部材上方の通気口の蓋が開き、これにより
内部の熱気は自然対流の作用により蓋の開いた仕
切部材の通気口、第２の排気ダクトおよび排風口
に至り、この排風口に配設されたサウンドトラツ
プによつて一段と消音されて外部に放出される。

〔実施例〕

以下に本考案に係る防音型エンジン発電機の排
気ダクト構造の一実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図において、１１は防音ケース、１２はエ
ンジン、１３は該エンジンで駆動される発電機で
ある。防音ケース１１は、鉄板の内面に吸音材を
添着したもの、あるいは第２図に示すように、外
壁部１４とこの外壁部１４に対してスペーサ１５
により空隙１６を持たせて配設した内壁部１７と
から成る二重壁形式のもので、適宜位置にエンジ
ン１２により回転するラジエータフアン１８で防
音ケース１１内に外気を取入れる吸気口１９を有
している。外壁部１４および内壁部１７は、鉄板
１４ａ，１７ａの内面に吸音材１４ｂ，１７ｂを
添着したものである。吸気口１９から取入れられ
た外気は、エンジン１２および発電機１３を冷却
した後、ラジエータフアン１８によりラジエータ
２０を介して防音ケース１１内後部の排気ダクト
２１に導入されるようになつている。

排気ダクト２１内には仕切部材２２が収設され
ていて、第１の排気ダクト２３と第２の排気ダク
ト２４とに画成されている。つまり、仕切部材２
２はエンジン１２および発電機１３が収容された
室と排気ダクト２１とを仕切る隔壁２５に一体に
付設されて、下端が開口する箱状に形成されてい
る。仕切部材２２の内部は、上記第１の排気ダク
ト２３になつていて、隔壁２５に開口するラジエ
ータ２０の排風口２５ａと連通させてある。仕切
部材２２は、下端が開口して通気口２６としてあ
る他、側壁の下部にも通気口２７が形成されてい
る。仕切部材２２の通気口２６下方の排気ダクト
２１内、つまり第２の排気ダクト２４の底部には
エンジン１２のマフラー３０を収納する。マフラ
ー３０の排気尾管３１は、上方に延出させて、防
音ケース１１の上壁に設けた排気口３２に臨ませ
てある。また、仕切部材２２の上面は、隔壁２５
部分との接合部を上部とする傾斜する斜面として
形成されており、この斜面部分には第５図に示す
ように通気口２８が開口されている。この通気口
２８の口縁部分には蓋２９が蝶着されており、前
記ラジエータフアン１８の回転による排風力によ
つて蓋２９が押し上げられて通気口２８を塞ぐよ
うになつている。すなわち、ラジエータフアン１
８が回転している間は蓋２９が塞がれるので排風
は下方に曲流されて通気口２６および２７より排
出されるようになる。

排気ダクト２１上の防音ケース１１の上壁には
サウンドトラツプ３３が介在された排風口３４を
形成する。サウンドトラツプ３３は、第３図に示
すように、多数の通気口３５を有した側板３６間
に「くの字」形状の屈曲板３７を多数並設したも
ので、防音ケース１１上壁の開口部に、支持枠３
８を介在させて固設し、さらに、側板３６の上面
にパンチングメタルの覆板３９を被着させたもの
である。支持枠３８は両面に垂壁３８ａを有し、
かつ、上壁３８ｂに上記屈曲板３７を通過した排
風が放出される排風口３４を有している。上記垂
壁３８ａと側板３６との間には空隙を持たせて、
排気ダクト２１から一部の排風が側板３６を通過
して屈曲板３７を経ることなくそのまま外部に放
出できるようになつている。なお、上記第２の排
気ダクト２４の容積は第１の排気ダクト２３のそ
れより広く形成してある。

上記構成において、先ず、エンジン発電機の運
転中において、エンジン１２によりラジエータフ
アン１８が回転するので吸気口１９から防音ケー
ス１１内に強制吸気されてエンジン１２および発
電機１３が冷却された後、ラジエータ２０を経て
第１の排気ダクト２３に排風が導入される。この
排気ダクト２３に導入された排風はラジエータフ
アン１８の排風力により蓋２９を押し上げて通気
口２８を閉塞するので、排風は曲流して下方に向
かい、仕切部材２２の下部に形成された通気口２
６，２７より第２の排気ダクト２４内に導入さ
れ、次に、第２の排気ダクト２４内を上昇してサ
ウンドトラツプ３３により消音された後、排風口
３４から外部に放出される。すなわち、ラジエー
タ２０から放出された熱風は、第１の排気ダクト
２３と第２の排気ダクト２４とを通過する際に曲
流され、これにより排風中の騒音が消音され、さ
らにサウンドトラツプ３３によつて一段と消音さ
れて放出されるようになつている。

次に、エンジン発電機を停止させた直後は、第
４図に示すように、ラジエータフアンの回転が停
止して強制吸気および強制排気が行われない。す
なわち、ラジエータフアン１８の回転が停止する
と前述のように、ラジエータフアン１８による排
風力がなくなるので、仕切部材２２上部通気口２
８に螺着されている蓋２９が自重で復帰し通気口
２８を開放する。この通気口２８を開放してこの
通気口より排風する構成により排風抵抗が弱ま
り、防音ケース１１内の熱気、特にエンジン１２
および発電機１３から発生する熱気は自然対流の
作用により第１の排気ダクト２３内を略一直線に
上昇して通気口２８および排風口３４を経て外部
に放出される。この時、防音ケース１１内に自然
対流の作用で吸気口１９から外気が導入されるこ
とは勿論である。

なお、蓋２９と通気口２８の口縁との間にチエ
ーンなどを掛け渡して蓋２９の揺動範囲を規制す
るようにすることもでき、また、蓋２９に代えて
通気口２８部分に邪魔板を固設することにより同
様の効果を得ることも可能である。

〔考案の効果〕

以上説明のように、本考案に係る防音型エンジ
ン発電機の排気ダクト構造によれば、排気ダクト
内を仕切部材にて第１の排気ダクトと第２の排気
ダクトとの２室に区分けし、該仕切部材の上面に
設けた通気口にラジエータフアンの回転による排
風力によつて開閉される蓋を配設し、エンジン発
電機が運転されてラジエータフアンが回転中にお
いては蓋が閉止され、これにより排風は下向きに
曲流されて第２の排気ダクトに導入されて排風す
るように構成したので、従来のように、別に消音
ダクトを付設することなく消音効果を高めること
ができる。しかも、ダクトによるスペースもそれ
程専有せず、さらにダクト構造も極めて簡易に構
成することが可能である。また、エンジン停止後
は上記仕切部材上面の通気口に配設された蓋が開
いて排風抵抗が弱まり、この部分より防音ケース
内の高温の余熱を自然対流の作用により外部に放
出するようにしたので、防音ケース内に蓄熱され
ることがなく、この結果、防音ケースの壁面に添
着された吸音材の損傷を防ぐことができる。

また、防音ケース内の排風を外部に放出する排
風口に消音効果のある多数の屈曲板が並設された
サウンドトラツプを配する構成により、より一層
の消音を図ることが可能となつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る防音型エンジン発電機の
排気ダクト構造の一実施例を示すものであり、防
音ケース内を透視してエンジン発電機の運転中の
排風の流れを示した斜視図、第２図は防音ケース
の壁部の要部断面図、第３図はサウンドトラツプ
の要部斜視図、第４図はエンジン発電機の停止直
後における熱気が放出されるまでの流れを示す防
音ケース内の透視斜視図、第５図は仕切部材の上
面通気口に配設された蓋部分の斜視図、第６図な
いし第９図は従来の防音型エンジン発電機の排気
ダクト構造を示す要部断面図である。 １１……防音ケース、１２……エンジン、１３
……発電機、１４……外壁部、１５……スペー
サ、１６……空隙、１７……内壁部、１８……ラ
ジエータフアン、１９……吸気口、２０……ラジ
エータ、２１……排気ダクト、２２……仕切部
材、２３……第１の排気ダクト、２４……第２の
排気ダクト、２５……隔壁、２６〜２８……通気
口、２９……蓋、３０……マフラー、３１……排
気尾管、３２……排気口、３３……サウンドトラ
ツプ、３４……排風口、３５……通気口、３８…
…支持枠、３９……覆板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン及び該エンジンで駆動される発電機を
   収納する防音ケースが、鉄板に吸音材を添着して
   成り、かつ外気を吸気口から防音ケース内に取入
   れ、防音ケース内の熱風をマフラーが収納された
   排気ダクトを介して排気口から外部に排出するた
   めのラジエータフアンを有する防音型エンジン発
   電機の排気ダクト構造において、 上記排気ダクト内に、ラジエータの排風口を覆
   う箱状の仕切部材を収設すると共に、仕切部材内
   を第１の排気ダクトとし、仕切部材の外部を第２
   の排気ダクトとし、 該仕切部材の下端及び側壁下部に、第１の排気
   ダクトと第２の排気ダクトとを連通させる通気口
   を開口させ、 該仕切部材の上面に通気口を開口すると共にこ
   の通気口の口縁には上記ラジエータフアンの回転
   による排風力により閉止される蓋を配設し、 該仕切部材下方の第２の排気ダクト内にはマフ
   ラーを収納すると共に、仕切部材上方の防音ケー
   スには第２の排気ダクトと外部とを連通させる排
   風口を形成し、この排気口には、くの字形状の屈
   曲板を多数並設したサウンドトラツプを配する構
   成としたことを特徴とする防音型エンジン発電機
   の排気ダクト構造。