JPH0429142Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、油圧緩衝器における減衰力の調整
を外部より操作可能となした装置の改良に関す
る。

（従来技術とその問題点） 油圧緩衝器には、外筒内に内筒を同軸配設し、
該外筒の上下端を閉塞してその内部に作動油を充
填するとともに、上記内筒内に減衰力発生機構を
有するピストンを摺動自在に嵌合し、該ピストン
のロツドを外筒の上方に引き出して構成され、ピ
ストンの上下油室および内筒と外筒との間に形成
された円環状油室との間を作動油が移動すること
により減衰力を発生せしめ、車輪の上下方向に生
じる衝撃が緩和される構造のものがある。

この種の油圧緩衝器において、外部より減衰力
を調整する際は、従来外筒側面外部より内筒内油
室にその先端を臨ませてアジヤスターの支持部材
を設ける一方、該支持部材に穿設された油路内に
アジヤスター先端を臨ませて、内筒内油室から上
記円環状油室へ流出または流入する作動油の量を
調整するように構成されていた。従つて、加工・
組立作業に手数がかかり、また内外筒の加工上、
および組立上における両筒体の位置関係、例えば
軸心のずれや傾き等、寸法公差の集積により減衰
力調整に悪影響を及ぼすことがあつた。

（問題点を解決するための手段） この考案は従来の前記実情に鑑みてなされたも
ので、内外筒の軸心のずれや傾き等を生じていて
も良好に作動する油圧緩衝器の減衰力可変装置を
提案するものであり、外筒側面外部より、外筒内
油質にその先端を臨ませてアジヤスターの支持部
材を設けると共に、該支持部材と同軸かつ、小径
のバルブケースを内筒に挿入固設し、上記支持部
材内に回転自在に設けられたアジヤスターのロツ
ドと、上記バルブケース内に設けられたセレクト
バルブの基端部を可撓性部材にて連結したことを
要旨とする。

（実施例） 第１図は油圧緩衝器を示す一部縦断正面図、第
２図は第１図におけるＡ−Ａ断面図、第３図はロ
ータリーバルブの他の一実施例を示す斜視図であ
る。１は外筒であり、該外筒１内に内筒２が同軸
配設され、該外筒１の上下端を上蓋３と下蓋４と
で閉塞してその内部に作動油を充填するととも
に、上記内筒２内に摺動自在に嵌合されたピスト
ン５のロツド６を上蓋３より上方に引き出してそ
の上端に取付金具７を固着している。ピストン５
には油孔８が穿設され、ピストン５上面に設けら
れたデイスクバルブ９がその圧縮行程時に開動作
することにより、ピストン５下側の油質Ｄ内の作
動油が油孔８を通つて上側の油室Ｅへ移動し、減
衰力を発生する。また、内筒２底部にはザツクス
型ボトムバルブ１０が設けられ、油室Ｄと、内筒
２と外筒１との間に形成された円環状油室Ｆとの
下端を連通する油路１１を開閉するものである。

１２は減衰力可変装置を示し、外筒１側面外部
より前記円環状油室Ｆにその先端を臨ませてアジ
ヤスター１３の支持部材１４が固設される一方、
該支持部材１４と同軸かつ、小径のバルブケース
１５が内筒２に挿入固設されている。該バルブケ
ース１５内にはセレクトバルブ１６が設けられ、
その基端部を外部方向に突出させている。なお、
１７はバルブケース１５に穿設された油孔、１８
は該油孔１７に見合うようにセレクトバルブ１６
外周に穿設された異径にした複数のオリフイス、
１９はセレクトバルブ１６の右端面に当接された
スラストレース、２０はストツパーリングであ
る。一方、前記支持部材１４内には回転自在にア
ジヤスター１３が設けられ、そのロツド２１と前
記セレクトバルブ１６の基端部とは連結金具２２
を介してジヨイントラバー２３にて連結されてい
る。なお、２４はＯリング、２５はサークリツ
プ、２６は鋼球とコイルばねとからなる節度感装
置であり、アジヤスター１３の回転時の良好なセ
ツテイングを行なう。

（作用） 上記構成よりなる油圧緩衝器の減衰力可変装置
１２において、減衰力調整する際は、アジヤスタ
ー１３を外部操作により回転させ、ジヨイントラ
バー２３を介してセレクトバルブ１６が回転し、
バルブケース１５の油孔１７に、セレクトバルブ
１６の任意径のオリフイス１８が連通することに
より実施される。なお構造上、外筒１側に設けら
れたアジヤスター１３のロツド２１と、内筒２側
に設けられたセレクトバルブ１６のセンターにず
れを生じていても、ジヨイントラバー２３にてフ
レキシブルに連結されているため良好に作動し、
減衰力調整に支障を来すことはない。この油圧緩
衝器において圧縮行程時は、油室Ｄ内の作動油が
ピストン５の油孔８を通つてデイスクバルブ９を
押し上げて油室Ｅへ移動するとともに、ボトムバ
ルブ１０の開動作により開放された油路１１、ま
た前記油孔１７、オリフイス１８、セレクトバル
ブ１６の油孔１６ａを順次通つて円環状油室Ｆへ
移動して任意の減衰力を発生する。なお、以上の
如く実施例ではセレクトバルブ１６を使用して説
明したが、第３図に示す如き長孔２７を有するバ
ルブケース２８を、前記内筒２側に固設し、該バ
ルブケース２８内に設けられたシヤツターバルブ
２９の基端部を前記ジヨイントラバー２３に連結
すれば、アジヤスター１３の回転によつてシヤツ
ターバルブ２９は回転されて長孔２７を開閉し、
該長孔２７の閉鎖面積が変わり、従つて流路面積
が可変となつて前記同様良好な減衰力調整が可能
である。また、第４図は、この考案の他の実施態
様を示すもので、内筒２側面上部に穿設された油
孔３０の出口側に連通管３１を取付けてその下端
を円環状油室Ｆの下部に導き、前記減衰力可変装
置１２のバルブケース１５を連通管３１側面に挿
入固設し、支持部材１４は前記同様外筒１側に固
設したものである。連通管３１内の油路Ｇは前記
油孔１７、オリフイス１８、セレクトバルブ１６
の油孔１６ａを介して円環状油室Ｆと連通され、
従つてこの油路を作動油が通るとともに、一方で
はデイスクバルブ９を介して流通することにより
減衰力が発生する。このような構成のため連通管
３１に予めバルブケース１５を固設してから組立
を行なつても良く、外筒１側に取付けられた部
材、例えばアジヤスターのロツドと、連通管３１
側に設けられたセレクトバルブとのセンターにず
れを生じていても前記同様良好な減衰力調整が可
能であつて、加工・組立作業性に優れている。

（考案の効果） この考案によれば上記の如く、内外筒の加工
上、および組立上における両筒体の位置関係、例
えば軸心のずれや傾き等、寸法公差の集積によ
り、アジヤスターのロツドとロータリーバルブの
センターにずれを生じていも可撓性部材にて連結
されているため作動には何ら影響を及ぼすことは
なく、良好な減衰力調整を実施できる。また加
工・組立作業性も従来のものに比較して容易であ
り、多種の油圧緩衝器に適用可能であつて多大な
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施態様を示す一部縦断
正面図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ断面図、
第３図はシヤツターバルブを示す斜視図、第４図
はこの考案の他の実施態様を示す縦断正面図であ
る。 １……外筒、２……内筒、１２……減衰力可変
装置、１３……アジヤスター、１４……支持部
材、１５……バルブケース、１６……セレクトバ
ルブ、２１……ロツド、２３……ジヨイントラバ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外筒側面外部より外筒内油室にその先端を臨ま
   せてアジヤスターの支持部材を設けると共に、該
   支持部材と同軸かつ、小径のバルブケースを内筒
   に挿入固設し、上記支持部材内に回転自在に設け
   られたアジヤスターのロツドと、上記バルブケー
   ス内に設けられたセレクトバルブの基端部を可撓
   性部材にて連結したことを特徴とする油圧緩衝器
   の減衰力可変装置。