JPH0429162Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、油圧式作業車両の油圧管接手用内
圧抜きプラグ工具に関する。

従来の技術 第２図は、くい込み式管接手の接続状態を示す
管長手方向の断面図である。図において、１はオ
ネジ側油管、２はスリーブ側油管、３はスリー
ブ、４はフクロナツトである。この形式のような
くい込み式管接手は、オネジ側油管１端部の内径
入口テーパ部イに、スリーブ３の外周部ロが油密
に当接し、また、スリーブ３先端のくい込み部ハ
が、フクロナツト４の締付により、スリーブ側油
管２外周にくい込むような構造になつている。と
ころが、このくい込み式管接手を装備している作
業者両が、油圧回路接続替えのため、くい込み式
管接手を離脱状態にすることがある。そして、離
脱状態にした油管端部のうち、作業車両本体側の
油管端部に、作動油流出防止用盲プラグを取付け
る。

第３図は、作業車両本体に配設されたオネジ側
油管１に取付けた盲プラグを示す要部断面図であ
る。図において、５は盲プラグ、６はフクロナツ
トである。それで、オネジ側油管１端部の内径入
口テーパ部イに、盲プラグ５の外周部ニが油密に
当接し、フクロナツト６により、盲プラグ５を締
付固定している。

考案が解決しようとする問題点 くい込み式管接手のオネジ側油管に盲プラグを
取付けた作業車両が、エンジンを作動して停止さ
せると、上記オネジ側油管内にかなりの内圧（内
部油圧）が保留されていることがある。この状態
のときに、油圧回路接続替えなどの理由で、盲プ
ラグを取外すためにフクロナツトを緩める。そう
すると、油管内の内圧のために、盲プラグがとび
出したり、作動油が噴出飛散し、作業者が油だら
けになつたりした。盲プラグのとび出しに関して
は、作業者が傷害を受ける危険性もあつた。ま
た、ある場合には、フクロナツトにより締付けら
れた盲プラグの外周部が、オネジ側油管端部の内
径入口テーパ部に固着して、取外し困難になるこ
ともあつた。

この考案は上記の問題点を解決し、内圧による
作動油の噴出飛散や盲プラグのとび出しがなく、
また、盲プラグの取外し困難が発生しないような
油圧管接手用内圧抜き工具を提供することを目的
とするものである。

課題を解決するための手段 上記の課題を解決するために講じた本考案の手
段は、 イ 油圧配管のくい込み式管接手におけるオネジ
側油管端部の内径入口テーパ部に、外周が油密
に当接するプラグ部材を設け、そのプラグ部材
に内部油室を有する段付貫通穴を穿設し、その
貫通穴の外部側内径にねじ穴部を設け、また、
内部油室と内側貫通穴との段付部に弁座を設
け、 ロ 一方、上記ねじ穴部に先端ポペツト部および
軸心部通路穴を有するねじ部付軸を螺着し、そ
のねじ部付軸の先端ポペツト部をプラグ部材の
弁座に油密に当接できるようにするとともに、 ハ フクロナツトによりプラグ部材を上記オネジ
側油管端部に固着可能とした。

作 用 イ 内圧抜きプラグ工具をオネジ側油管端部に取
付け、フクロナツトおよびねじ部付軸を締付け
ると、オネジ側油管内の作動油は、外部へ流出
しない。

ロ オネジ側油管端部に取付けている内圧抜きプ
ラグ工具を取外すときには、予めねじ部付軸を
緩めると、オネジ側油管内に保留されている圧
油が、プラグ部材の内側貫通穴、プラグ部材の
弁座とねじ部付軸の先端ポペツト部との隙間、
プラグ部材の内部油室、ねじ部付軸の通路穴を
経て、外部に導出される。

実施例 以下、この考案の実施例を図面に基いて詳細に
説明する。第１図は、作業車両本体に配設された
オネジ側油管１に取付けたこの考案にかかる内圧
抜きプラグ工具の断面図である。図において、７
はプラグ部材、８はプラグ部材７の内部油室、９
はねじ穴部、１０は内側貫通穴、１１はプラグ部
材７の弁座、１２はねじ部付軸、１３はねじ部付
軸１２のねじ部、１４は先端ポペツト部、１５は
通路穴、１６はフクロナツト、１７は止め輪、ホ
はプラグ部材７の外周当接部、ヘはねじ部付軸１
２の握り用ノブ部である。

次に、この考案にかかる内圧抜きプラグ工具の
構成を第１図について述べる。オネジ側油管１端
部の内径入口テーパ部イに、プラグ部材７の外周
当接部ホが油密に当接するように、プラグ部材７
を設けた。そのプラグ部材７に内部油室８を有す
る段付貫通穴を穿設し、その貫通穴の外部側内径
にねじ穴部９を設け、また、内部油室８と内側貫
通穴１０との段付部に弁座１１を設けた。一方、
プラグ部材７のねじ穴部９に先端ポペツト部１４
を有するねじ部付軸１２を螺着した。そして、そ
のねじ部付軸１２の先端ポペツト部１４をプラグ
部材７の弁座１１に油密に当接可能とし、かつ、
ねじ部付軸１２内部に、プラグ部材７の内部油室
８と外部とを連通する通路穴１５を穿設した。そ
れとともに、フクロナツト１６により、プラグ部
材７をオネジ側油管１端部に固着可能に構成し
た。なお、止め輪１７は、フクロナツト１６とプ
ラグ部材７とがばらばらに分離しないために設け
てある。

次に、この考案にかかる内圧抜きプラグ工具の
作用機能について述べる。くい込み式管接手の接
続を離脱状態にしたときに、この考案の内圧抜き
プラグ工具をオネジ側油管１端部に取付け、フク
ロナツト１６を締付ける。そして、ねじ部付軸１
２のノブ部ヘをもつてねじ部を締付けると、プラ
グ部材７の弁座１１とねじ部付軸１２の先端ポペ
ツト部１４は密着するので、オネジ側油管１内の
作動油は、外部へ流出しない。また、オネジ側油
管１端部に取付けている内圧抜きプラグ工具を取
外すときには、予めねじ部付軸１２を緩めると、
オネジ側油管１内部に保留されている圧油が、プ
ラグ部材７の内側貫通穴１０、プラグ部材７の弁
座１１とねじ部付軸１２の先端ポペツト部１４と
の隙間、プラグ部材７の内部油室８、ねじ部付軸
１２の通路穴１５を経て、外部に導出される。こ
れにより、オネジ側油管１内部に保留されている
圧油が、外部へ噴出飛散することは防止される。

考案の効果 従来技術では、オネジ側油管端部の盲プラグを
取外すためにフクロナツトを緩めると、その油管
内に保留されている内圧により、盲プラグがとび
出したり、作動油が噴出飛散し、作業者が油だら
けになつたりした。

しかし、この考案にかかる内圧抜きプラグ工具
を盲プラグの代りにオネジ側油管端部に取付けて
いると、フクロナツトおよびねじ部付軸の締付け
により、オネジ側油管内の作動油は外部へ流出し
ない。また、内圧抜きプラグ工具を取外すときに
は、予めねじ部付軸を緩めると、オネジ側油管内
に保留されている圧油は、ねじ部付軸の通路穴を
通じて外部へ導出される。したがつて、この考案
にかかる内圧抜きプラグ工具は、作業車両用油圧
配管のオネジ側油管端部から作動油や盲プラグが
とび出すのを防止し、油圧回路接続替え作業の作
業性と安全性を向上させる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案にかかる内圧抜きプラグ工具
の断面図、第２図はくい込み式管接手の接続状態
を示す断面図、第３図はオネジ側油管に取付けた
盲プラグを示す要部断面図である。 １……オネジ側油管、４，６，１６……フクロ
ナツト、５……盲プラグ、７……プラグ部材、８
……内部油室、１１……弁座、１２……ねじ部付
軸、１４……先端ポペツト部、１５……通路穴。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧管体の圧力取出口に対して、ポペツト部を
   有するねじ部付軸を螺着し、そのねじ部付軸の軸
   心部に、上記ポペツト部の弁座当接部より外側に
   離れた位置より外部へ向けて貫通する通路穴を開
   穿せしめ、上記ポペツト部の弁座当接部を開口す
   ることにより上記油圧管体内の圧力を取出すよう
   にした弁工具であつて、油圧配管のくい込み式管
   接手におけるオネジ側油管端部の内径入口テーパ
   部に、外周が油密に当接するプラグ部材を設け、
   そのプラグ部材に内部油室を有する段付貫通穴を
   穿設し、その貫通穴の外部側内径にねじ穴部を設
   け、また、内部油室と内側貫通穴との段付部に弁
   座を設け、一方、上記ねじ穴部に先端ポペツト部
   および軸心部通路穴を有するねじ部付軸を螺着
   し、そのねじ部付軸の先端ポペツト部をプラグ部
   材の弁座に油密に当接できるようにするととも
   に、フクロナツトによりプラグ部材を上記オネジ
   側油管端部に固着可能としたことを特徴とする油
   圧管接手用内圧抜きプラグ工具。