JPH04298478A - エレベータの換気装置 - Google Patents
エレベータの換気装置Info
- Publication number
- JPH04298478A JPH04298478A JP3082959A JP8295991A JPH04298478A JP H04298478 A JPH04298478 A JP H04298478A JP 3082959 A JP3082959 A JP 3082959A JP 8295991 A JP8295991 A JP 8295991A JP H04298478 A JPH04298478 A JP H04298478A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- car
- door
- elevator
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Ventilation (AREA)
- Elevator Control (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエレベータの換気装置に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の装置は、特開昭６３−１２３７８
８号公報記載のように、吸気ダクト内に吸気扇を有する
補助送風装置を設けて、吸気扇の空調機器内に収納され
ている内蔵扇と連動させることで、空調機器の容量を変
更することなく、ダクトの形状に起因する圧力損失を補
うものであった。
８号公報記載のように、吸気ダクト内に吸気扇を有する
補助送風装置を設けて、吸気扇の空調機器内に収納され
ている内蔵扇と連動させることで、空調機器の容量を変
更することなく、ダクトの形状に起因する圧力損失を補
うものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、エレ
ベータが停止して戸が開いた場合、乗場からの暑い空気
が乗かご内に入り込むため、乗かご内に乗っている乗客
が、暑く感じるとともに、乗かご内の冷房効率が低下す
る問題があった。
ベータが停止して戸が開いた場合、乗場からの暑い空気
が乗かご内に入り込むため、乗かご内に乗っている乗客
が、暑く感じるとともに、乗かご内の冷房効率が低下す
る問題があった。
【０００４】本発明の目的は、乗場からの暑い空気をか
ご内に吸い込むことを防止できるエレベータの換気装置
を提供することにある。
ご内に吸い込むことを防止できるエレベータの換気装置
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、エレベータの乗かご天井に少なくとも２個の換気扇
を備えたエレベータの換気装置において、前記換気扇の
一方を乗かご天井外部から内部へ吸気する吸気用換気扇
、他方を吸排気用換気扇とし、かつ、前記乗かごの戸開
及び戸閉を検知する戸開閉検知手段を設け、この戸開閉
検知手段が戸閉を検知しているとき、前記吸排気用換気
扇を排気用に作動させ、前記戸開閉検知手段が戸開を検
知しているとき、前記吸排気用換気扇を吸気用に作動さ
せる換気切替手段とを設けたものである。
に、エレベータの乗かご天井に少なくとも２個の換気扇
を備えたエレベータの換気装置において、前記換気扇の
一方を乗かご天井外部から内部へ吸気する吸気用換気扇
、他方を吸排気用換気扇とし、かつ、前記乗かごの戸開
及び戸閉を検知する戸開閉検知手段を設け、この戸開閉
検知手段が戸閉を検知しているとき、前記吸排気用換気
扇を排気用に作動させ、前記戸開閉検知手段が戸開を検
知しているとき、前記吸排気用換気扇を吸気用に作動さ
せる換気切替手段とを設けたものである。
【０００６】
【作用】エレベータの戸が開いた時、吸排気用換気扇の
回転方向は切替回路が作動し、乗かご天井外部から内部
へ吸気する吸気用換気扇として動作するので、乗かご内
換気扇は全て吸気用となり、乗場から暑い空気が乗かご
に入り込むことがない。
回転方向は切替回路が作動し、乗かご天井外部から内部
へ吸気する吸気用換気扇として動作するので、乗かご内
換気扇は全て吸気用となり、乗場から暑い空気が乗かご
に入り込むことがない。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３により
説明する。
説明する。
【０００８】図において、空気を乗かご３内に吸気する
吸気用換気扇１と吸排気用換気扇２がエレベータの乗か
ご３の天井４に設置されている。また乗かご３のかご扉
４が開いたとき開放する接点５が戸開検知の手段である
戸開検知リレー６に接続されている。排気用換気扇１の
モータ１Ｍは、制御電源Ｐよりスイッチ７を介し極１１
、モータ１Ｍ、極１２、制御電源Ｎに至るように接続さ
れており、スイッチを投入すれば常に吸気の回転を行な
う。また吸排気用換気扇２のモータ２Ｍは極２１側に制
御電源Ｎから接続された戸開検知リレー６の常開接点６
１とスイッチ８を介し制御電源Ｐから接続される戸開検
知リレー６の常閉接点６２が接続され、また極２２側に
スイッチ８と戸開検知リレー６の常閉接点６２の接続点
より戸開検知リレー６の常開接点６３と、制御電源Ｎか
ら接続された戸開検知リレー６の常閉接点６４が接続さ
れており、これら６１、６２、６３、６４の接点の接続
によって吸排気用換気扇２のモータ２Ｍの回転方向を切
替え、かご扉４が閉まっているときは排気用に開いてい
るときは吸気用に切替える。
吸気用換気扇１と吸排気用換気扇２がエレベータの乗か
ご３の天井４に設置されている。また乗かご３のかご扉
４が開いたとき開放する接点５が戸開検知の手段である
戸開検知リレー６に接続されている。排気用換気扇１の
モータ１Ｍは、制御電源Ｐよりスイッチ７を介し極１１
、モータ１Ｍ、極１２、制御電源Ｎに至るように接続さ
れており、スイッチを投入すれば常に吸気の回転を行な
う。また吸排気用換気扇２のモータ２Ｍは極２１側に制
御電源Ｎから接続された戸開検知リレー６の常開接点６
１とスイッチ８を介し制御電源Ｐから接続される戸開検
知リレー６の常閉接点６２が接続され、また極２２側に
スイッチ８と戸開検知リレー６の常閉接点６２の接続点
より戸開検知リレー６の常開接点６３と、制御電源Ｎか
ら接続された戸開検知リレー６の常閉接点６４が接続さ
れており、これら６１、６２、６３、６４の接点の接続
によって吸排気用換気扇２のモータ２Ｍの回転方向を切
替え、かご扉４が閉まっているときは排気用に開いてい
るときは吸気用に切替える。
【０００９】次に動作について説明する。
【００１０】まず、スイッチ７、８が投入されかご扉４
が閉まっている時、排気用換気扇１はＰ−７−１１−１
Ｍ−１２−Ｎの回路で電流が１Ｍに流れ排気用として回
転し、空気の流れは１ａのように乗かご３に空気の吐き
出す方向すなわち吸気用となる。また、かご扉４が閉ま
っているので、Ｐ−５−６−Ｎの回路によって戸開検知
リレー６が付勢されており、吸気用換気扇２のモータ２
Ｍは、Ｐ−５−６−Ｎの回路で電流が流れ吸気用として
回転し、空気の流れは２ｂのように乗かご３から空気を
吸い込み乗かご３の外で出すようにすなわち排気用にな
っている。
が閉まっている時、排気用換気扇１はＰ−７−１１−１
Ｍ−１２−Ｎの回路で電流が１Ｍに流れ排気用として回
転し、空気の流れは１ａのように乗かご３に空気の吐き
出す方向すなわち吸気用となる。また、かご扉４が閉ま
っているので、Ｐ−５−６−Ｎの回路によって戸開検知
リレー６が付勢されており、吸気用換気扇２のモータ２
Ｍは、Ｐ−５−６−Ｎの回路で電流が流れ吸気用として
回転し、空気の流れは２ｂのように乗かご３から空気を
吸い込み乗かご３の外で出すようにすなわち排気用にな
っている。
【００１１】次にかご扉４が開きかご扉４に連結された
乗場扉９が開いたときは、接点５が開放するので、Ｐ−
５−６−Ｎの回路が開放、戸開検知リレー６は消勢され
、吸気用換気扇２のモータ２Ｍは、Ｐ−８−６２−２１
−２Ｍ−２２−６４−Ｎの回路で電流が流れるので回転
方向が切替わり、排気用から吸気用の換気扇に切替わり
、吸排気用換気扇２の空気の流れは乗かご３に空気を吐
き出す方向矢印２ａのようにすなわち吸気用になり、乗
かご３内の空気圧が乗場１０側より高くなるので、乗か
ご３の中から乗場１０へ空気が出る方向、つまり矢印３
ａのようになり、乗場１０の暑い空気は乗かご３内には
入り込まない。
乗場扉９が開いたときは、接点５が開放するので、Ｐ−
５−６−Ｎの回路が開放、戸開検知リレー６は消勢され
、吸気用換気扇２のモータ２Ｍは、Ｐ−８−６２−２１
−２Ｍ−２２−６４−Ｎの回路で電流が流れるので回転
方向が切替わり、排気用から吸気用の換気扇に切替わり
、吸排気用換気扇２の空気の流れは乗かご３に空気を吐
き出す方向矢印２ａのようにすなわち吸気用になり、乗
かご３内の空気圧が乗場１０側より高くなるので、乗か
ご３の中から乗場１０へ空気が出る方向、つまり矢印３
ａのようになり、乗場１０の暑い空気は乗かご３内には
入り込まない。
【００１２】
【発明の効果】本発明によればエレベータの戸が開いた
とき、吸排気用換気扇の回転方向を切替える切替回路が
作動し、吸気用換気として乗かご内換気扇は全て吸気用
となり、乗場からの暑い空気が乗かご内に入り込むこと
がないので冷房効率の低下を防止できる。
とき、吸排気用換気扇の回転方向を切替える切替回路が
作動し、吸気用換気として乗かご内換気扇は全て吸気用
となり、乗場からの暑い空気が乗かご内に入り込むこと
がないので冷房効率の低下を防止できる。
【図１】本発明の一実施例を示す換気装置制御回路図で
ある。
ある。
【図２】戸開時の乗かご内送風説明図である。
【図３】戸閉時の乗かご内送風説明図である。
１ 排気用換気扇
２ 吸気用換気扇
４ 天井
６ 戸開検知リレー
Claims (1)
- 【請求項１】 エレベータの乗かご天井に少なくとも
２個の換気扇を備えたエレベータの換気装置において、
前記換気扇の一方を乗かご天井外部から内部へ吸気する
吸気用換気扇、他方を吸排気用換気扇とし、かつ、前記
乗かごの戸開及び戸閉を検知する戸開閉検知手段を設け
、この戸開閉検知手段が戸閉を検知しているとき、前記
吸排気用換気扇を排気用に作動させ、前記戸開閉検知手
段が戸開を検知しているとき、前記吸排気用換気扇を吸
気用に作動させる換気切替手段とを設けたことを特徴と
するエレベータの換気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3082959A JPH04298478A (ja) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | エレベータの換気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3082959A JPH04298478A (ja) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | エレベータの換気装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04298478A true JPH04298478A (ja) | 1992-10-22 |
Family
ID=13788767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3082959A Pending JPH04298478A (ja) | 1991-03-25 | 1991-03-25 | エレベータの換気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04298478A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023065805A (ja) * | 2021-10-28 | 2023-05-15 | フジテック株式会社 | エレベータかご装置及びエレベータ |
-
1991
- 1991-03-25 JP JP3082959A patent/JPH04298478A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023065805A (ja) * | 2021-10-28 | 2023-05-15 | フジテック株式会社 | エレベータかご装置及びエレベータ |
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