JPH04307111A - 焼結含油軸受の製造方法 - Google Patents

焼結含油軸受の製造方法

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、焼結含油軸受および
その製造方法に係り、特に、摩擦特性の優れた焼結含油
軸受およびそれを製造するものに関する。
【０００２】
【従来の技術】多孔質状の焼結合金により形成され、潤
滑油を含浸させて使用される焼結含油軸受は、無給油で
長時間使用できることから、各種機器の回転軸の軸受と
して広く用いられている。
【０００３】この種の焼結含油軸受は、図６に示すよう
に、多孔質状の焼結合金により形成された軸受本体１に
形成された軸受孔２に、該孔２より小径の回転軸３を挿
通し、回転軸３の回転に伴うポンプ作用によって軸受本
体１の多数の細かい含油孔（空孔）より吸出された潤滑
油と、摩擦熱にもとづく膨張のために滲み出た潤滑油と
が軸受孔２の摺動面４に油膜を形成し、この油膜により
回転軸３を回転自在に支持するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記焼結含
油軸受においては、回転軸３が摺動する軸受孔２の摺動
面４に潤滑油を含浸させる空孔が多数形成されているの
で、油膜が生じていても、上記空孔から潤滑油の一部が
漏れて油圧が低下し、その結果回転軸３と摺動面４との
局部的な接触が行われる。このように、局部的な接触が
行われると、含油軸受の摩擦係数が大きくなって、焼き
付きが生じ易いという欠点があった。そこで、本発明者
等は、摺動面４から潤滑油が漏れないようにすれば、油
圧低下のない強固な油膜を形成することができ、軸受の
摩擦係数を小さくすることができるのではないかとの知
見を得るに至った。
【０００５】
【発明の目的】この発明は、上記知見の下になされたも
のであり、摺動面からの潤滑油の漏れを防止することに
より摩擦係数を低下させることができる焼結含油軸受お
よびその製造方法を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の焼結含油軸受は、多孔質状の焼結合金に
より形成された軸受本体に、回転軸が挿通される軸受孔
が形成された焼結含油軸受において、上記軸受孔の内周
面のうち上記回転軸が摺動する軸方向に沿う摺動面の空
孔を潰してなるものである。
【０００７】また、焼結含油軸受の製造方法は、多孔質
の焼結合金により形成された軸受本体に、回転軸が挿通
される軸受孔が形成された焼結含油軸受を製造するに際
し、焼結前の圧粉体を成形する際に、外周面の一部に他
の部分より面粗度の大きい荒し部が軸方向に沿って形成
されたロッドにより上記軸受孔となる貫通孔を成形する
ことにより、荒し部に接している上記貫通孔の内周面の
空孔を潰し、その後、圧粉体を焼結することを特徴とし
ている。
【０００８】
【作用】この発明の焼結含油軸受にあっては、軸受孔の
内周面のうち回転軸が摺動する軸方向に沿う摺動面の空
孔が潰されているので、摺動面上の潤滑油が漏れること
がないので、油圧が低下せず強固な油膜が形成されると
ともに、摺動面および回転軸には、摺動面以外の軸受孔
の内周面の空孔から潤滑油が十分に供給される。よって
、回転軸と摺動面との局部的な接触が行われることがな
いので、含油軸受の摩擦係数を小さくでき、かつ使用限
界の高い軸受特性を得ることができる。
【０００９】また、焼結含油軸受の製造方法にあっては
、圧粉体の成形の際に、ロッドに形成された荒し部によ
り該荒し部に接している部分が押圧されて貫通孔の内周
面の空孔内に塑性流動し、これにより空孔が潰される。 この空孔が潰された圧粉体を焼結することにより、軸受
孔の摺動面の空孔が潰された焼結含油軸受が製造される
。
【００１０】
【実施例】以下、この発明の焼結含油軸受およびその製
造方法の一実施例を説明する。図１および図２に示す焼
結含油軸受は、多孔質状の焼結合金により形成された軸
受本体１０に、回転軸１１が挿通される軸受孔１２が形
成された構成になっており、軸受孔１２の内周面のうち
上記回転軸１１が摺動する軸方向に沿う摺動面１３の空
孔は潰されており、該空孔から潤滑油が漏れないように
なっている。
【００１１】次に、上記焼結含油軸受の製造方法を説明
する。まず、図３に示すように、通常の粉末成形の際に
使用するダイセットのダイ１５内の所定の位置に円筒状
の下パンチ１６を位置させるとともに、円柱状のコアロ
ッド１７をダイ１５の上面と面一にする。このとき、上
パンチ１８はダイ１５の上方に待機させておく。
【００１２】ここで、図４に示すように、上記コアロッ
ド１７の外周面の一部は他の部分より表面粗度が大きく
なるように形成されている。この表面粗度の大きい荒し
部１９はコアロッド１７の軸方向に帯状に延びて形成さ
れているとともに、コアロッド１７の外周面より若干窪
んで形成されている（図５参照）。荒し部１９の周方向
の幅は、製造されるべき焼結含油軸受の軸受孔１２の内
周面のうち回転軸１１が摺動する軸方向に沿う摺動面１
３の幅に対応する大きさに設定され、具体的には成形さ
れるべき圧粉体の焼結による収縮を見込んだ幅に設定さ
れている。また、上記荒し部１９は放電加工により形成
されたものであり、その表面には細かな凸部が多数形成
されている。荒し部１９の表面粗度は成形すべき粉末の
粒径によって適宜選択されるが、この実施例では５〜１
０Ｓに設定されている。
【００１３】次いで、上記ダイ１５内に粉末を充填した
後、上パンチ１８をダイ１５内に下降させることにより
、粉末を円筒状に圧縮成形する。この際、コアロッド１
７には荒し部１９が形成されているので、この荒し部１
９に接している圧粉体の表面の空孔は、該荒し部１９の
多数の凸部により空孔の周囲の部分が押圧され空孔内に
塑性流動して潰される。また、荒し部１９は上記のよう
に若干窪んでいるので、成形された圧粉体の荒し部１９
と接していた部分、すなわち摺動面１３となる部分は若
干突出している。
【００１４】その後、このようにして成形された圧粉体
をダイ１５から取り出して所定の温度で焼結して焼結体
を得る。この焼結体は圧粉体のときに摺動面１３に対応
する面の空孔が潰されているので、焼結体における摺動
面１３の空孔１３は潰されている。
【００１５】そして、この焼結体を上記と同様のダイセ
ット（図示せず）に組み込み、圧縮してサイジング加工
を行って焼結体の各部を矯正することにより、焼結含油
軸受を製造する。このサイジング加工の際に、上記若干
突出していた摺動面１３がダイセットのコアロッドに押
圧されて、軸受孔１２の内周面と面一になる。
【００１６】しかして、上記焼結含油軸受によれば、軸
受孔１２の内周面のうち回転軸１１が摺動する軸方向に
沿う摺動面１３の空孔が潰されているので、摺動面１３
上の潤滑油が漏れることがない。したがって、摺動面１
３には、油圧が低下しない強固な油膜が形成され、しか
も摺動面１３および回転軸１１には、摺動面１３以外の
軸受孔１２の内周面の空孔から潤滑油が十分に供給され
る。よって、回転軸１１と摺動面１３との局部的な接触
が行われることがないので、含油軸受の摩擦係数を小さ
くでき、かつ使用限界の高い軸受特性を得ることができ
る。
【００１７】また、上記焼結含油軸受の製造方法によれ
ば、粉末を成形するダイセットのコアロッド１７に荒し
部１９を形成し、この荒し部１９により粉末の圧縮成形
の際に、摺動面１３となる内周面の空孔を潰すようにし
たので、製造された焼結含油軸受の軸受孔１２の内周面
のうち回転軸１１が摺動する軸方向に沿う摺動面１３の
空孔は潰されている。したがって、摺動面１３上の潤滑
油が漏れることがないので、摺動面１３には、油圧が低
下しない強固な油膜が形成され、しかも摺動面１３およ
び回転軸１１には、摺動面１３以外の軸受孔１２の内周
面の空孔から潤滑油が十分に供給される。よって、回転
軸１１と摺動面１３との局部的な接触が行われることが
ないので、含油軸受の摩擦係数を小さくでき、かつ使用
限界の高い軸受特性を得ることができる。
【００１８】さらに、圧粉体の成形の際に、摺動面１３
となる部分の空孔を潰すようにしたので、摺動面１３の
空孔を潰す工程を新たに設ける必要がなく、従来と全く
同様の工程で焼結含油軸受を製造することができるとい
う利点がある。
【００１９】なお、上記実施例では、コアロッド１７に
荒し部１９を形成するのに、放電加工を用いたがこれに
限ることなく、例えばローレット等による機械加工によ
りにより荒し部１９を形成してもよい。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の焼結含
油軸受によれば、軸受孔の内周面のうち回転軸が摺動す
る軸方向に沿う摺動面の空孔が潰されているので、摺動
面上の潤滑油が漏れることがない。したがって、摺動面
に油圧低下のない強固な油膜が形成されるとともに、摺
動面および回転軸には、摺動面以外の軸受孔の内周面の
空孔から潤滑油が十分に供給される。よって、回転軸と
摺動面との局部的な接触が行われることがないので、含
油軸受の摩擦係数を小さくでき、かつ使用限界の高い軸
受特性を得ることができる。
【００２１】また、焼結含油軸受の製造方法によれば、
焼結前の圧粉体を成形する際に、外周面の一部に他の部
分より面粗度の大きい荒し部が軸方向に沿って形成され
たロッドにより軸受孔となる貫通孔を成形することによ
り、荒し部に接している貫通孔の内周面の空孔を潰し、
その後、圧粉体を焼結するようにしたので、製造された
焼結含油軸受の軸受孔の内周面のうち回転軸が摺動する
摺動面の空孔は潰されている。したがって、摺動面上の
潤滑油が漏れることがないので、摺動面には、油圧が低
下しない強固な油膜が形成され、しかも摺動面および回
転軸には、摺動面以外の軸受孔の内周面の空孔から潤滑
油が十分に供給される。よって、回転軸と摺動面との局
部的な接触が行われることがないので、含油軸受の摩擦
係数を小さくでき、かつ使用限界の高い軸受特性を得る
ことができる。
【００２２】さらに、圧粉体の成形の際に、摺動面とな
る部分の空孔を潰すようにしたので、摺動面の空孔を潰
す工程を焼結後に新たに設ける必要がなく、従来と全く
同様の工程で焼結含油軸受を製造することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施例の焼結含油軸受の断面図で
ある。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線視断面図である。
【図３】この発明の一実施例の製造方法を実施するため
のダイセットの要部の断面図である。
【図４】コアロッドの斜視図である。
【図５】図４におけるＢ矢視図である。
【図６】従来の焼結含油軸受の断面図である。
【符号の説明】
１０　　軸受本体 １１　　回転軸 １２　　軸受孔 １３　　摺動面 １７　　コアロッド １９　　荒し部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　多孔質状の焼結合金により形成された
    軸受本体に、回転軸が挿通される軸受孔が形成された焼
    結含油軸受において、上記軸受孔の内周面のうち上記回
    転軸が摺動する軸方向に沿う摺動面の空孔を潰してなる
    ことを特徴とする焼結含油軸受。
  2. 【請求項２】　　多孔質の焼結合金により形成された軸
    受本体に、回転軸が挿通される軸受孔が形成された焼結
    含油軸受を製造する方法において、焼結前の圧粉体を成
    形する際に、外周面の一部に他の部分より表面粗度の大
    きい荒し部が軸方向に沿って形成されたロッドにより上
    記軸受孔となる貫通孔を成形することにより、荒し部に
    接している上記貫通孔の内周面の空孔を潰し、その後、
    圧粉体を焼結することを特徴とする焼結含油軸受の製造
    方法。
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