JPH043101Y2 - - Google Patents
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- JPH043101Y2 JPH043101Y2 JP12419985U JP12419985U JPH043101Y2 JP H043101 Y2 JPH043101 Y2 JP H043101Y2 JP 12419985 U JP12419985 U JP 12419985U JP 12419985 U JP12419985 U JP 12419985U JP H043101 Y2 JPH043101 Y2 JP H043101Y2
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- Japan
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- mounting member
- wagon
- bottom plate
- upper mounting
- under
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- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 12
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 5
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 235000012054 meals Nutrition 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 238000011282 treatment Methods 0.000 description 1
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、ワゴン車における抽出等の抜出防止
装置に関し、より詳しくは、病院等において薬・
食膳・診察や治療の為の用具等を運ぶワゴン車に
おける抽出や扉などの簡易なロツク機構式の抜出
防止装置に関するものである。
装置に関し、より詳しくは、病院等において薬・
食膳・診察や治療の為の用具等を運ぶワゴン車に
おける抽出や扉などの簡易なロツク機構式の抜出
防止装置に関するものである。
よく経験することであるが、抽出付ワゴン車や
扉付のワゴン車を押して勢いよく廊下の角を曲つ
たりすると、移動慣性、遠心力、振動などで抽出
が飛び出して収容物品が散乱したり、扉が開いて
搭載した瓶や箱・缶などが飛び出して作業が妨げ
られることが多い。特に、病院などにおいては患
者の容態が急変したりした場合には、迅速に行動
することが要請され、とてもユツタリと廊下を曲
つたりはしていられない事情にあり、個々の抽出
や扉“ひとつひとつ”に鍵を掛けることを必要と
した。
扉付のワゴン車を押して勢いよく廊下の角を曲つ
たりすると、移動慣性、遠心力、振動などで抽出
が飛び出して収容物品が散乱したり、扉が開いて
搭載した瓶や箱・缶などが飛び出して作業が妨げ
られることが多い。特に、病院などにおいては患
者の容態が急変したりした場合には、迅速に行動
することが要請され、とてもユツタリと廊下を曲
つたりはしていられない事情にあり、個々の抽出
や扉“ひとつひとつ”に鍵を掛けることを必要と
した。
しかし、多数の抽出に“ひとつひとつ”に鍵を
掛け外しするのは誠に面倒であるうえに、作業の
進捗を妨げること甚だしい。
掛け外しするのは誠に面倒であるうえに、作業の
進捗を妨げること甚だしい。
本考案は、かゝる事情に鑑みて為されたもの
で、個々の抽出や扉に“わざわざ”鍵を掛けなく
ても確実かつ迅速にその抜出を阻止することがで
きるワゴン車における抽出等の抜出防止装置を提
供することを技術的課題とするものである。
で、個々の抽出や扉に“わざわざ”鍵を掛けなく
ても確実かつ迅速にその抜出を阻止することがで
きるワゴン車における抽出等の抜出防止装置を提
供することを技術的課題とするものである。
本考案者が上記技術的課題を解決するために採
用した手段を、添附図面を参照して説明すれば、
次のとおりである。
用した手段を、添附図面を参照して説明すれば、
次のとおりである。
即ち、本考案は、ワゴン車Ｗの上縁部所要位置
に固定されるアツパー取付部材Ａと、このアツパ
ー取付部材と対称的にワゴン車の下縁部所要位置
に固定されるアンダー取付部材Ｂと、前記アツパ
ー・アンダー取付部材ＡおよびＢに回動自在に取
付けられる当り棒部材Ｃとから成り、 前記アツパー取付部材Ａは、 落込み孔３を有する底板持送り部２と、 この底板持送り部２の持出端縁から立ち上がる
起立部１と、 この起立部１と平行に進退出するように配設さ
れたラツチ４と、 を備えており、 アンダー取付部材Ｂは、Ｌ形のブラケツト具で であつて、 前記アツパー取付部材Ａの底板持送り部２に対
応する持出部１０を有すると共に、 この持出部１０には落込み孔１１が穿設されて
おり、前記当り棒部材Ｃは、 前記アツパー取付部材Ａの起立部１の上端から
アンダー取付部材１０の持出部に至る間隔に相
当する長さの直状部２０と、 この直状部２０の上下端部に、互いに平行に屈
曲延設された上下一対の肘曲部２１，２１と、 これら上下の肘曲部２１および２１の端部に、
各々垂設された差掛部２２，２２と、 を有しており、 この当り棒部材Ｃにおける上下の肘曲部２１，
２１の少なくとも何れか一方がアツパー取付部材
Ａの底板持送り部２またはアンダー取付部材Ｂの
持出部１０に当接する状態で当該当り棒部材の差
掛部２２，２２の各々を、アツパー取付部材Ａの
落込み孔３およびアンダー取付部材Ｂの落込み孔
１１に落し差しすることにより当該当り棒部材Ｃ
の直状部２０がワゴン車の抽出等の動きを阻止せ
しめるという手段を採用してワゴン車における抽
出等の抜出を確実かつ迅速に防止した点に要旨が
ある。
に固定されるアツパー取付部材Ａと、このアツパ
ー取付部材と対称的にワゴン車の下縁部所要位置
に固定されるアンダー取付部材Ｂと、前記アツパ
ー・アンダー取付部材ＡおよびＢに回動自在に取
付けられる当り棒部材Ｃとから成り、 前記アツパー取付部材Ａは、 落込み孔３を有する底板持送り部２と、 この底板持送り部２の持出端縁から立ち上がる
起立部１と、 この起立部１と平行に進退出するように配設さ
れたラツチ４と、 を備えており、 アンダー取付部材Ｂは、Ｌ形のブラケツト具で であつて、 前記アツパー取付部材Ａの底板持送り部２に対
応する持出部１０を有すると共に、 この持出部１０には落込み孔１１が穿設されて
おり、前記当り棒部材Ｃは、 前記アツパー取付部材Ａの起立部１の上端から
アンダー取付部材１０の持出部に至る間隔に相
当する長さの直状部２０と、 この直状部２０の上下端部に、互いに平行に屈
曲延設された上下一対の肘曲部２１，２１と、 これら上下の肘曲部２１および２１の端部に、
各々垂設された差掛部２２，２２と、 を有しており、 この当り棒部材Ｃにおける上下の肘曲部２１，
２１の少なくとも何れか一方がアツパー取付部材
Ａの底板持送り部２またはアンダー取付部材Ｂの
持出部１０に当接する状態で当該当り棒部材の差
掛部２２，２２の各々を、アツパー取付部材Ａの
落込み孔３およびアンダー取付部材Ｂの落込み孔
１１に落し差しすることにより当該当り棒部材Ｃ
の直状部２０がワゴン車の抽出等の動きを阻止せ
しめるという手段を採用してワゴン車における抽
出等の抜出を確実かつ迅速に防止した点に要旨が
ある。
以下、本考案を添付図面に示す実施例に基いて
更に詳しく説明する。
更に詳しく説明する。
本実施例においては、アツパー取付部材Ａは対
象とするワゴン車Ｗ上部の左右両隅角に各々固定
される。このアツパー取付部材Ａは、落込み孔３
を有する底板持送り部２と；この底板持送り部２
の持出端縁から直角に立ち上がり、その上縁に仮
掛けスリツト８を欠込形成した起立部１と；この
起立部１と平行に進退出するよう配設したラツチ
４とから構成されている。しかして、底板持送り
部２の落込み孔３は起立部１と近い位置に開設す
るのが良いが、これは後述の当り棒部材Ｃの外側
への振り動きを出来るだけ小さくするためであ
り、本実施例のように起立部１の持出量が大きい
場合には、起立部１の内面に斜面を持つ案内壁７
を一体的に形成するのがよい。なお、アツパーの
取付材Ａは取付板５を介してワゴン車Ｗの上部隅
角に固着するが、本実施例では取付板５に取付孔
６を開設し、其処６でビス止めすることによりア
ツパー取付部材Ａをワゴン車に取り付けてある。
仮掛けスリツト８は、後述の当り棒部材の肘曲部
を一時的に掛止せしめるものである。
象とするワゴン車Ｗ上部の左右両隅角に各々固定
される。このアツパー取付部材Ａは、落込み孔３
を有する底板持送り部２と；この底板持送り部２
の持出端縁から直角に立ち上がり、その上縁に仮
掛けスリツト８を欠込形成した起立部１と；この
起立部１と平行に進退出するよう配設したラツチ
４とから構成されている。しかして、底板持送り
部２の落込み孔３は起立部１と近い位置に開設す
るのが良いが、これは後述の当り棒部材Ｃの外側
への振り動きを出来るだけ小さくするためであ
り、本実施例のように起立部１の持出量が大きい
場合には、起立部１の内面に斜面を持つ案内壁７
を一体的に形成するのがよい。なお、アツパーの
取付材Ａは取付板５を介してワゴン車Ｗの上部隅
角に固着するが、本実施例では取付板５に取付孔
６を開設し、其処６でビス止めすることによりア
ツパー取付部材Ａをワゴン車に取り付けてある。
仮掛けスリツト８は、後述の当り棒部材の肘曲部
を一時的に掛止せしめるものである。
ラツチ４は、上記起立部１に対して平行に進退
出するように配設される。このラツチ４は、後述
の当り棒部材の上部肘曲部２１を抑えて浮上りを
規制するものである。（第２図参照）。したがつ
て、図示の本実施例においては、シリンダー錠９
をラツチ４の進退出機構として採択しているけれ
ども、周知のスライダー式ロツク装置をラツチ４
の進退出機構として採用することも可能である。
たゞ、本実施例のようにシリンダー錠９を用いる
場合には、施錠することによつて抽出・扉の引
抜・開放を簡単に抑制できる。
出するように配設される。このラツチ４は、後述
の当り棒部材の上部肘曲部２１を抑えて浮上りを
規制するものである。（第２図参照）。したがつ
て、図示の本実施例においては、シリンダー錠９
をラツチ４の進退出機構として採択しているけれ
ども、周知のスライダー式ロツク装置をラツチ４
の進退出機構として採用することも可能である。
たゞ、本実施例のようにシリンダー錠９を用いる
場合には、施錠することによつて抽出・扉の引
抜・開放を簡単に抑制できる。
上記アンダー取付部材Ｂは、ワゴン車下部の左
右隅角位置に上記アツパー取付部材Ａと対称的に
固定する。このアンダー取付部材Ｂは、Ｌ形のブ
ラケツト金具であつて、取付部１２から水平に延
びて上記アツパー取付部材の底板持送り部２と対
向する持出部１０を有している。そして、このア
ンダー取付部材Ｂの持出部１０には、アツパー取
付部材の落込み孔３に対向して落込み孔１１が穿
設してある。図示の実施例において、アンダー取
付部材Ｂは、取付部１２に開設された取付孔１３
でビス止めすることによつてワゴン車下部の左右
両隅角に取付けられる。
右隅角位置に上記アツパー取付部材Ａと対称的に
固定する。このアンダー取付部材Ｂは、Ｌ形のブ
ラケツト金具であつて、取付部１２から水平に延
びて上記アツパー取付部材の底板持送り部２と対
向する持出部１０を有している。そして、このア
ンダー取付部材Ｂの持出部１０には、アツパー取
付部材の落込み孔３に対向して落込み孔１１が穿
設してある。図示の実施例において、アンダー取
付部材Ｂは、取付部１２に開設された取付孔１３
でビス止めすることによつてワゴン車下部の左右
両隅角に取付けられる。
前記当り棒部材Ｃは、前記アツパー取付部材Ａ
の起立部１の上端からアンダー取付部材１０の持
出部に至る間隔に相当する長さの直状部２０と；
この直状部２０の上下端部に、互いに平行に屈曲
延設された上下一対の肘曲部２１，２１と；この
肘曲部２１，２１の端部に、垂設された差掛部２
２とからなる端部屈曲ロツドによつて構成されて
ある。なお、図中の符号２３は、下部差掛部２２
を更に屈曲させて延出せしめた抜出防止部を示
し、振動などで当り棒部材Ｃが上方へ抜け出るの
を防止する。また、図中の符号３１，３１……
は、ワゴン車Ｗに装着された抽出を表わす。
の起立部１の上端からアンダー取付部材１０の持
出部に至る間隔に相当する長さの直状部２０と；
この直状部２０の上下端部に、互いに平行に屈曲
延設された上下一対の肘曲部２１，２１と；この
肘曲部２１，２１の端部に、垂設された差掛部２
２とからなる端部屈曲ロツドによつて構成されて
ある。なお、図中の符号２３は、下部差掛部２２
を更に屈曲させて延出せしめた抜出防止部を示
し、振動などで当り棒部材Ｃが上方へ抜け出るの
を防止する。また、図中の符号３１，３１……
は、ワゴン車Ｗに装着された抽出を表わす。
ワゴン車Ｗの上部両隅角にアツパー取付部材Ａ
を、また下部両隅角にはアンダー取付部材Ｂを固
定する。次いで、当り棒部材Ｃの下部差掛部２２
をアンダー取付部材Ｂの落込み孔１１に、またそ
の上部差掛部２２はアツパー取付部材Ａの落込み
孔３に回動自在に差し込む。
を、また下部両隅角にはアンダー取付部材Ｂを固
定する。次いで、当り棒部材Ｃの下部差掛部２２
をアンダー取付部材Ｂの落込み孔１１に、またそ
の上部差掛部２２はアツパー取付部材Ａの落込み
孔３に回動自在に差し込む。
そして、当り棒部材Ｃの直状部２０を抽出３
１，３１……の前面へ向けて回動させ、次いでシ
リンダー錠９のラツチ４を当り棒部材Ｃの上部肘
曲部２１の上部に突出させる。かくして、当り棒
部材Ｃの上方への飛び出しが制限されると共に、
アツパー取付部材Ａの起立部１によつて、当り棒
部材Ｃの外方への回動が阻止される。その結果、
当り棒部材Ｃの直状部２０がワゴン車Ｗの抽出３
１，３１……の抜け出しを抑制し、その脱落を防
止することになる（第２図１参照）。
１，３１……の前面へ向けて回動させ、次いでシ
リンダー錠９のラツチ４を当り棒部材Ｃの上部肘
曲部２１の上部に突出させる。かくして、当り棒
部材Ｃの上方への飛び出しが制限されると共に、
アツパー取付部材Ａの起立部１によつて、当り棒
部材Ｃの外方への回動が阻止される。その結果、
当り棒部材Ｃの直状部２０がワゴン車Ｗの抽出３
１，３１……の抜け出しを抑制し、その脱落を防
止することになる（第２図１参照）。
一方、シリンダー錠９のラツチ４を引き込んで
退出させれば、当り棒部材Ｃの上方への移動制限
が解除されるので、当り棒部材Ｃを少し持ち上げ
て前方へ略直角に引き起こすことができる。する
と、当り棒部材Ｃの直状部２０を自由に回動でき
るようになり、抽出３１，３１……の出し入れが
可能となり、物品の出し入れを行なうことができ
るのである。（第２図２参照）。
退出させれば、当り棒部材Ｃの上方への移動制限
が解除されるので、当り棒部材Ｃを少し持ち上げ
て前方へ略直角に引き起こすことができる。する
と、当り棒部材Ｃの直状部２０を自由に回動でき
るようになり、抽出３１，３１……の出し入れが
可能となり、物品の出し入れを行なうことができ
るのである。（第２図２参照）。
以上実施例をもつて説明したとおり、本考案の
装置によれば、ワゴン車の移動時に抽出や扉など
が慣性や振動で抜け出すのを、当り棒部材の位置
規制によつて巧みに阻止できるので、緊急の際な
どに勢いよく廊下を曲つても抽出が抜け出して物
品が散乱したり、扉から収容物が飛出したりする
ことは決してしないのである。
装置によれば、ワゴン車の移動時に抽出や扉など
が慣性や振動で抜け出すのを、当り棒部材の位置
規制によつて巧みに阻止できるので、緊急の際な
どに勢いよく廊下を曲つても抽出が抜け出して物
品が散乱したり、扉から収容物が飛出したりする
ことは決してしないのである。
また、アツパー取付部材とアンダー取付部材と
の間で長手の当り棒部材を抜き差し又は回動させ
るといつた簡単な操作でロツクしたり、解除した
りすることが出来るので、患者の容態急変にも、
迅速に対応できるのである。
の間で長手の当り棒部材を抜き差し又は回動させ
るといつた簡単な操作でロツクしたり、解除した
りすることが出来るので、患者の容態急変にも、
迅速に対応できるのである。
図面は、本考案の一実施例を表わすもので、第
１図は本実施例の構成部品の斜視図、第２図の１
は本実施例装置における当り棒部材がロツク状態
にあることを示す上面図、第２図の２は当り棒部
材を回動させてロツクを解除にした状態を示す上
面図、第３図は本実施例装置を装備したワゴン車
の正面図を示す。 Ａ……アツパー取付部材。１……起立部、２…
…底板持送り部、３……落込み孔、４……ラツ
チ、９……シリンダー錠。Ｂ……アンダー取付部
材。１０……持出部、１１……落込み孔。Ｃ……
当り棒部材。２０……直状部、２１……肘曲部、
２２……差掛部、２３……抜出防止部。
１図は本実施例の構成部品の斜視図、第２図の１
は本実施例装置における当り棒部材がロツク状態
にあることを示す上面図、第２図の２は当り棒部
材を回動させてロツクを解除にした状態を示す上
面図、第３図は本実施例装置を装備したワゴン車
の正面図を示す。 Ａ……アツパー取付部材。１……起立部、２…
…底板持送り部、３……落込み孔、４……ラツ
チ、９……シリンダー錠。Ｂ……アンダー取付部
材。１０……持出部、１１……落込み孔。Ｃ……
当り棒部材。２０……直状部、２１……肘曲部、
２２……差掛部、２３……抜出防止部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 ワゴン車Ｗの上縁部所要位置に固定されるアツ
パー取付部材Ａと、このアツパー取付部材と対称
的にワゴン車Ｗの下縁部所要位置に固定されるア
ンダー取付部材Ｂと、前記アツパー・アンダー取
付部材ＡおよびＢに回動自在に取付けられる当り
棒部材Ｃとから成り、 前記アツパー取付部材Ａは、 落込み孔３を有する底板持送り部２と、 この底板持送り部２の持出端縁から立ち上がる
起立部１と、 この起立部１と平行に進退出するように配設さ
れたラツチ４と、 を備えており、 アンダー取付部材Ｂは、Ｌ形のブラケツト具で
あつて、 前記アツパー取付部材Ａの底板持送り部２に対
応する持出部１０を有すると共に、 この持出部１０には落込み孔１１が穿設されて
おり、前記当り棒部材Ｃは、 前記アツパー取付部材Ａの起立部１の上端から
アンダー取付部材１０の持出部に至る間隔に相
当する長さの直状部２０と、 この直状部２０の上下端部に、互いに平行に屈
曲延設された上下一対の肘曲部２１，２１と、 これら上下の肘曲部２１および２１の端部に、
各々垂設された差掛部２２，２２と、 を有しており、 この当り棒部材Ｃにおける上下の肘曲部２１，
２１の少なくとも何れか一方がアツパー取付部材
Ａの底板持送り部２またはアンダー取付部材Ｂの
持出部１０に当接する状態で当該当り棒部材の差
掛部２２，２２の各々を、アツパー取付部材Ａの
落込み孔３およびアンダー取付部材Ｂの落込み孔
１１に落し差しすることにより当該当り棒部材Ｃ
の直状部２０がワゴン車の抽出等の動きを阻止す
ることを特徴としたワゴン車における抽出等の抜
出防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12419985U JPH043101Y2 (ja) | 1985-08-13 | 1985-08-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12419985U JPH043101Y2 (ja) | 1985-08-13 | 1985-08-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6232168U JPS6232168U (ja) | 1987-02-26 |
| JPH043101Y2 true JPH043101Y2 (ja) | 1992-01-31 |
Family
ID=31015992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12419985U Expired JPH043101Y2 (ja) | 1985-08-13 | 1985-08-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH043101Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5042044B2 (ja) * | 2008-01-07 | 2012-10-03 | サカセ化学工業株式会社 | 搬送用キャビネットにおける抽斗施錠構造 |
-
1985
- 1985-08-13 JP JP12419985U patent/JPH043101Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6232168U (ja) | 1987-02-26 |
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