JPH04310334A - エンジン組立用搬送車 - Google Patents
エンジン組立用搬送車Info
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- JPH04310334A JPH04310334A JP3100519A JP10051991A JPH04310334A JP H04310334 A JPH04310334 A JP H04310334A JP 3100519 A JP3100519 A JP 3100519A JP 10051991 A JP10051991 A JP 10051991A JP H04310334 A JPH04310334 A JP H04310334A
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000012050 conventional carrier Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等のエンジンの
組立ラインにおいて使用されるエンジン組立用搬送車に
関する。
組立ラインにおいて使用されるエンジン組立用搬送車に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種のエンジン組立用搬送車は、
例えば床面上に敷設されたガイドレールに係合して自走
する搬送台車を備え、この搬送台車の上面側に設けられ
た支持台上にエンジン支持用のアタッチメントを取付け
てなるものである。
例えば床面上に敷設されたガイドレールに係合して自走
する搬送台車を備え、この搬送台車の上面側に設けられ
た支持台上にエンジン支持用のアタッチメントを取付け
てなるものである。
【０００３】しかして、エンジン本体の組立ラインにお
いて、例えばシリンダブロックにシリンダヘッドを組付
ける場合には、搬送台車の支持台上にシリンダブロック
を通常の立起姿勢で載置し、このシリンダブロックの下
部を、前記支持台上に予め設けてあるシリンダブロック
下部支持用のアタッチメントによって支持し、かかる状
態で搬送台車を、ヘッド組付けステーションへ移動し、
そこでシリンダブロックの頂部にシリンダヘッドを組付
ける。その後、このシリンダブロックにオイルパンを組
付ける場合には、このシリンダブロックを上下部が逆に
なるように一旦倒置させた後、シリンダブロック上部支
持用のアタッチメントを備えた別の搬送台車の支持台上
に移載し、その上部支持用のアタッチメントにより支持
した状態で当該別の搬送台車をオイルパン組付けステー
ションへ移動し、オイルパンの組付けを行うようしてい
る。
いて、例えばシリンダブロックにシリンダヘッドを組付
ける場合には、搬送台車の支持台上にシリンダブロック
を通常の立起姿勢で載置し、このシリンダブロックの下
部を、前記支持台上に予め設けてあるシリンダブロック
下部支持用のアタッチメントによって支持し、かかる状
態で搬送台車を、ヘッド組付けステーションへ移動し、
そこでシリンダブロックの頂部にシリンダヘッドを組付
ける。その後、このシリンダブロックにオイルパンを組
付ける場合には、このシリンダブロックを上下部が逆に
なるように一旦倒置させた後、シリンダブロック上部支
持用のアタッチメントを備えた別の搬送台車の支持台上
に移載し、その上部支持用のアタッチメントにより支持
した状態で当該別の搬送台車をオイルパン組付けステー
ションへ移動し、オイルパンの組付けを行うようしてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエンジン組立用
搬送車では、上記のように搬送台車の上部に支持台が設
てあるため、エンジンの組立ラインでシリンダブロック
にシリンダヘッドを組付ける場合には、このシリンダヘ
ッドの組付け位置が可成り高くなって作業性が非常に悪
かった。また、シリンダブロックの側面部にマニホルド
等を組付ける場合には、ターンテーブルを回転させるこ
とによって作業者は一定箇所で組付けが行えるけれども
、搬送台車そのものが相当な幅を有しているため、ター
ンテーブル上のシリンダブロックに対する作業者の対向
距離が相当広くなり、この点からも作業性が悪かった。
搬送車では、上記のように搬送台車の上部に支持台が設
てあるため、エンジンの組立ラインでシリンダブロック
にシリンダヘッドを組付ける場合には、このシリンダヘ
ッドの組付け位置が可成り高くなって作業性が非常に悪
かった。また、シリンダブロックの側面部にマニホルド
等を組付ける場合には、ターンテーブルを回転させるこ
とによって作業者は一定箇所で組付けが行えるけれども
、搬送台車そのものが相当な幅を有しているため、ター
ンテーブル上のシリンダブロックに対する作業者の対向
距離が相当広くなり、この点からも作業性が悪かった。
【０００５】更に従来の搬送車では、各搬送台車にはエ
ンジン支持用のアタッチメントがその支持台の上面側一
箇所にしか設けられていないため、前記シリンダブロッ
クに対してその組付け位置が上下に相対向して異なるよ
うなシリンダブヘッド及びオイルパンを組付けるような
場合には、それぞれ別の搬送台車が必要であった。
ンジン支持用のアタッチメントがその支持台の上面側一
箇所にしか設けられていないため、前記シリンダブロッ
クに対してその組付け位置が上下に相対向して異なるよ
うなシリンダブヘッド及びオイルパンを組付けるような
場合には、それぞれ別の搬送台車が必要であった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
従来の問題点を解決するために、ガイドレールに沿って
自走するモノレール型の搬送台車と、この搬送台車から
側方に水平に張り出して、当該搬送台車に対し、片持ち
状に支持されていると共に水平軸廻りに旋回可能に支持
された水平支持台とを備え、前記水平支持台の上面側及
び下面側にそれぞれエンジン支持用アタッチメントを設
けてなるエンジン組立用搬送車を提案するものである。
従来の問題点を解決するために、ガイドレールに沿って
自走するモノレール型の搬送台車と、この搬送台車から
側方に水平に張り出して、当該搬送台車に対し、片持ち
状に支持されていると共に水平軸廻りに旋回可能に支持
された水平支持台とを備え、前記水平支持台の上面側及
び下面側にそれぞれエンジン支持用アタッチメントを設
けてなるエンジン組立用搬送車を提案するものである。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付の例示図に基づ
いて説明すると、図１及び図２において、１はガイドレ
ール２に沿って自走する搬送台車、３は水平支持台であ
って、搬送台車１から側方に水平に張り出してこの搬送
台車１に対し片持ち状に支持されている。水平支持台３
上には垂直軸Ｘの廻りに回転可能なターンテーブル４が
設けられ、そして水平支持台３の下面にエンジン支持用
アタッチメント５Ａが、またターンテーブル４の上面に
別のエンジン支持用アタッチメント５Ｂがそれぞれ設け
られている。尚、アタッチメント５Ａはシリンダブロッ
クＣＢに組付けたシリンダヘッドＣＨを支持するもの、
またアタッチメント５ＢはシリンダブロックＣＢの下部
を支持するものとする。
いて説明すると、図１及び図２において、１はガイドレ
ール２に沿って自走する搬送台車、３は水平支持台であ
って、搬送台車１から側方に水平に張り出してこの搬送
台車１に対し片持ち状に支持されている。水平支持台３
上には垂直軸Ｘの廻りに回転可能なターンテーブル４が
設けられ、そして水平支持台３の下面にエンジン支持用
アタッチメント５Ａが、またターンテーブル４の上面に
別のエンジン支持用アタッチメント５Ｂがそれぞれ設け
られている。尚、アタッチメント５Ａはシリンダブロッ
クＣＢに組付けたシリンダヘッドＣＨを支持するもの、
またアタッチメント５ＢはシリンダブロックＣＢの下部
を支持するものとする。
【０００８】上記構造について更に詳しく説明すれば、
搬送台車１は、走行方向前後位置に配置された駆動トロ
リ６及び従動トロリ７と、これらを連結する機枠８とか
らなり、駆動トロリ６は、支持枠９、前記ガイドレール
２の上面を転動する駆動車輪１０、前記ガイドレール２
を挟む振れ止め用垂直軸ローラー１１、前記駆動車輪１
０を駆動する電動機（減速機を含む）１２等によって構
成され、従動トロリ８は、支持枠１３、前記ガイドレー
ル２の上面を転動する遊転車輪１４、振れ止め用垂直軸
ローラー１５等により構成される。また、駆動トロリ６
及び従動トロリ７はそれぞれ、機枠８に対し軸受ユニッ
ト１６を介してその垂直軸廻りに回転可能に連結されて
いて、ガイドレール２の湾曲部分での走行に対応できる
ようになっている。前記駆動トロリ６には集電ユニット
１７が設けてあって、この集電ユニット１７は、前記ガ
イドレール２の側面に敷設された給電線１８と摺接する
よう配置され、前記電動機１２、その他制御機器に電源
電圧等を供給する。尚、前記ガイドレール２は複数箇所
に設けられたレール取付台１９によって一定高さ位置に
取付けられている。
搬送台車１は、走行方向前後位置に配置された駆動トロ
リ６及び従動トロリ７と、これらを連結する機枠８とか
らなり、駆動トロリ６は、支持枠９、前記ガイドレール
２の上面を転動する駆動車輪１０、前記ガイドレール２
を挟む振れ止め用垂直軸ローラー１１、前記駆動車輪１
０を駆動する電動機（減速機を含む）１２等によって構
成され、従動トロリ８は、支持枠１３、前記ガイドレー
ル２の上面を転動する遊転車輪１４、振れ止め用垂直軸
ローラー１５等により構成される。また、駆動トロリ６
及び従動トロリ７はそれぞれ、機枠８に対し軸受ユニッ
ト１６を介してその垂直軸廻りに回転可能に連結されて
いて、ガイドレール２の湾曲部分での走行に対応できる
ようになっている。前記駆動トロリ６には集電ユニット
１７が設けてあって、この集電ユニット１７は、前記ガ
イドレール２の側面に敷設された給電線１８と摺接する
よう配置され、前記電動機１２、その他制御機器に電源
電圧等を供給する。尚、前記ガイドレール２は複数箇所
に設けられたレール取付台１９によって一定高さ位置に
取付けられている。
【０００９】前記水平支持台３は、垂直支持枠２０の下
端部に一体連設されていて、当該垂直支持枠２０と共に
Ｌ字形支持枠２１を形成しているが、この水平支持台３
自体は床面Ｆに近い低い位置に設けられたものである。 また、前記Ｌ字形支持枠２１の垂直支持枠２０と前記搬
送台車１における機枠８の垂直枠部８ａとの間に、前記
水平支持台３を垂直軸Ｙの廻りに旋回駆動させるための
旋回駆動手段２２が介設されている。この旋回駆動手段
２２としては、電動方式の他、エヤー駆動方式あるいは
機械駆動方式を必要に応じて適宜選択して採用できる。 電動方式の場合にはダイレクトドライブモーター、ＡＣ
サーボモーター（パルスモーターを含む）、ブレーキ付
きギヤードモーター等を使用でき、またエヤー駆動方式
には例えばハイロータ方式のもの、機械駆動方式にはジ
ェネバ方式を含むガイドローラ方式のものを使用できる
。
端部に一体連設されていて、当該垂直支持枠２０と共に
Ｌ字形支持枠２１を形成しているが、この水平支持台３
自体は床面Ｆに近い低い位置に設けられたものである。 また、前記Ｌ字形支持枠２１の垂直支持枠２０と前記搬
送台車１における機枠８の垂直枠部８ａとの間に、前記
水平支持台３を垂直軸Ｙの廻りに旋回駆動させるための
旋回駆動手段２２が介設されている。この旋回駆動手段
２２としては、電動方式の他、エヤー駆動方式あるいは
機械駆動方式を必要に応じて適宜選択して採用できる。 電動方式の場合にはダイレクトドライブモーター、ＡＣ
サーボモーター（パルスモーターを含む）、ブレーキ付
きギヤードモーター等を使用でき、またエヤー駆動方式
には例えばハイロータ方式のもの、機械駆動方式にはジ
ェネバ方式を含むガイドローラ方式のものを使用できる
。
【００１０】前記ターンテーブル４は、前記水平支持台
３上に設けられた回転駆動手段２３によって駆動される
もので、この回転駆動手段２３としては、前記旋回駆動
手段２２と同様に、電動方式、エヤー駆動方式あるいは
機械駆動方式を適宜に採用でき、そしてまた電動方式の
場合にはダイレクトドライブモーター、ＡＣサーボモー
ター、ブレーキ付きギヤードモーター等を使用できるも
のである。
３上に設けられた回転駆動手段２３によって駆動される
もので、この回転駆動手段２３としては、前記旋回駆動
手段２２と同様に、電動方式、エヤー駆動方式あるいは
機械駆動方式を適宜に採用でき、そしてまた電動方式の
場合にはダイレクトドライブモーター、ＡＣサーボモー
ター、ブレーキ付きギヤードモーター等を使用できるも
のである。
【００１１】上述したような構成を有するエンジン組立
用搬送車の使用において、いま図１に示すように、水平
支持台３上のターンテーブル４にエンジン本体のシリン
ダブロックＣＢを、シリンダブロック下部支持用のアタ
ッチメント５Ｂ及び所定のクランプ（図示せず）により
支持させた状態で、搬送台車１をガイドレール２に沿っ
て例えばヘッド組立ステーションまで移動し、そこでシ
リンダヘッドＣＨを組付けるものとする。この場合、水
平支持台３が床面Ｆに接近するような低い位置にあるた
め、シリンダブロックＣＢ自体の高さが相当に高くても
、この床面Ｆからターンテーブル４上に支持されたシリ
ンダブロックＣＢの頂部までの高さが従来の搬送車の場
合に較べて著しく低くなり、したがってシリンダヘッド
ＣＨの組付け作業が非常にやり易くなる。
用搬送車の使用において、いま図１に示すように、水平
支持台３上のターンテーブル４にエンジン本体のシリン
ダブロックＣＢを、シリンダブロック下部支持用のアタ
ッチメント５Ｂ及び所定のクランプ（図示せず）により
支持させた状態で、搬送台車１をガイドレール２に沿っ
て例えばヘッド組立ステーションまで移動し、そこでシ
リンダヘッドＣＨを組付けるものとする。この場合、水
平支持台３が床面Ｆに接近するような低い位置にあるた
め、シリンダブロックＣＢ自体の高さが相当に高くても
、この床面Ｆからターンテーブル４上に支持されたシリ
ンダブロックＣＢの頂部までの高さが従来の搬送車の場
合に較べて著しく低くなり、したがってシリンダヘッド
ＣＨの組付け作業が非常にやり易くなる。
【００１２】また、ターンテーブル４上に支持させた前
記シリンダブロックＣＢの所要側面部に例えばマニホル
ドを組付ける場合には、回転駆動手段２３を作動させて
、シリンダブロックＣＢのマニホルド組付け箇所が作業
員の対面側にくるようにターンテーブル４を適宜に回転
し、作業を行う。この場合、作業員の足元近くには従来
の搬送車のように搬送台車はなく、搬送台車１から側方
に延出した水平支持台３だけが存在するようになるため
、作業者とシリンダブロックＣＢの側面との間の距離が
短くなり、したがってマニホルドの組付け作業もやり易
くなる。
記シリンダブロックＣＢの所要側面部に例えばマニホル
ドを組付ける場合には、回転駆動手段２３を作動させて
、シリンダブロックＣＢのマニホルド組付け箇所が作業
員の対面側にくるようにターンテーブル４を適宜に回転
し、作業を行う。この場合、作業員の足元近くには従来
の搬送車のように搬送台車はなく、搬送台車１から側方
に延出した水平支持台３だけが存在するようになるため
、作業者とシリンダブロックＣＢの側面との間の距離が
短くなり、したがってマニホルドの組付け作業もやり易
くなる。
【００１３】次に、前述のようにしてシリンダヘッドＣ
Ｈを組付けたシリンダブロックＣＢにオイルパンＯＰを
組付ける場合には、このシリンダブロックＣＢを一旦搬
送台車の水平支持台３から取外した状態で、この水平支
持台３を旋回駆動手段２２により水平軸Ｙ廻りに１８０
°旋回し、それまで水平支持台３下面側で下向き姿勢に
あった（図１参照）シリンダブヘッド支持用のアタッチ
メント５Ａを図３のように上向き姿勢とする。しかして
、前記シリンダブロックＣＢを倒置状態にして、このシ
リンダブロックＣＢに既に組付けてあるシリンダヘッド
ＣＨを前記アタッチメント５Ａにより所定のクランプ（
図示省略）を介して支持し、斯かる状態でシリンダブロ
ックＣＢにオイルパンＯＰを組付ける。
Ｈを組付けたシリンダブロックＣＢにオイルパンＯＰを
組付ける場合には、このシリンダブロックＣＢを一旦搬
送台車の水平支持台３から取外した状態で、この水平支
持台３を旋回駆動手段２２により水平軸Ｙ廻りに１８０
°旋回し、それまで水平支持台３下面側で下向き姿勢に
あった（図１参照）シリンダブヘッド支持用のアタッチ
メント５Ａを図３のように上向き姿勢とする。しかして
、前記シリンダブロックＣＢを倒置状態にして、このシ
リンダブロックＣＢに既に組付けてあるシリンダヘッド
ＣＨを前記アタッチメント５Ａにより所定のクランプ（
図示省略）を介して支持し、斯かる状態でシリンダブロ
ックＣＢにオイルパンＯＰを組付ける。
【００１４】図１及〜図３に示したエンジン組立用搬送
車は、水平支持台３を垂直軸Ｘ及び水平軸Ｙの廻りにそ
れぞれ回転及び旋回可能としたものであるが、図４には
、上記のように水平支持台３が垂直軸Ｘ及び水平軸Ｙの
廻りに回転及び旋回可能であることに加え、水平支持台
３が搬送台車１に対して上下方向に昇降可能であるエン
ジン組立用搬送車を示している。
車は、水平支持台３を垂直軸Ｘ及び水平軸Ｙの廻りにそ
れぞれ回転及び旋回可能としたものであるが、図４には
、上記のように水平支持台３が垂直軸Ｘ及び水平軸Ｙの
廻りに回転及び旋回可能であることに加え、水平支持台
３が搬送台車１に対して上下方向に昇降可能であるエン
ジン組立用搬送車を示している。
【００１５】即ち、水平支持台３を水平軸Ｙ廻りに旋回
駆動させる旋回駆動手段２２が、Ｌ字形支持枠２１の垂
直支持枠２０と昇降台枠２４との間に介設され、この昇
降台枠２４は昇降駆動機構２５によって昇降可能となっ
ている。この昇降駆動機構２５は、機枠８の上部に設け
られた回転駆動手段２６と、これによって回転駆動され
る垂直に延びたボールねじ軸２７と、前記昇降台枠２４
に取付けてあって、前記ボールねじ軸２７に螺合され且
つ機枠８側に設けられたガイド部材（図示省略）により
回転不能に案内支持される昇降ブロック２４ａとからな
るもので、回転駆動手段２６の駆動によるボールねじ軸
２７の回転によって昇降台枠２４が昇降し、したがって
水平支持台３が昇降することになる。前記昇降駆動機構
２５の回転駆動手段２６としては、サーボモーター（パ
ルスモーターを含む）やインバーター制御方式によるブ
レーキ付きモーター等の電動式駆動手段、あるいはブレ
ーキ付きエヤーモーター等のエヤー駆動式回転駆動手段
を使用できる。
駆動させる旋回駆動手段２２が、Ｌ字形支持枠２１の垂
直支持枠２０と昇降台枠２４との間に介設され、この昇
降台枠２４は昇降駆動機構２５によって昇降可能となっ
ている。この昇降駆動機構２５は、機枠８の上部に設け
られた回転駆動手段２６と、これによって回転駆動され
る垂直に延びたボールねじ軸２７と、前記昇降台枠２４
に取付けてあって、前記ボールねじ軸２７に螺合され且
つ機枠８側に設けられたガイド部材（図示省略）により
回転不能に案内支持される昇降ブロック２４ａとからな
るもので、回転駆動手段２６の駆動によるボールねじ軸
２７の回転によって昇降台枠２４が昇降し、したがって
水平支持台３が昇降することになる。前記昇降駆動機構
２５の回転駆動手段２６としては、サーボモーター（パ
ルスモーターを含む）やインバーター制御方式によるブ
レーキ付きモーター等の電動式駆動手段、あるいはブレ
ーキ付きエヤーモーター等のエヤー駆動式回転駆動手段
を使用できる。
【００１６】また、前記昇降機構２５としては、上記の
ような回転運動機構と直線運動機構との組み合わせより
なる機構に代えて、ブレーキ付きエヤーシリンダ等によ
る単独の直線運動機構を採用することもできる。
ような回転運動機構と直線運動機構との組み合わせより
なる機構に代えて、ブレーキ付きエヤーシリンダ等によ
る単独の直線運動機構を採用することもできる。
【００１７】上述のように、図４のエンジン組立用搬送
車によれば、水平支持台３が昇降機構２５によって昇降
可能であるから、エンジンを組立てる作業者の背丈ある
いはエンジン組付け位置の高さに応じて水平支持台３を
任意に昇降させることができて、常に所望の作業位置で
作業を行うことができる。この図４において、水平支持
台３が最上昇した状態を仮想線で示している。
車によれば、水平支持台３が昇降機構２５によって昇降
可能であるから、エンジンを組立てる作業者の背丈ある
いはエンジン組付け位置の高さに応じて水平支持台３を
任意に昇降させることができて、常に所望の作業位置で
作業を行うことができる。この図４において、水平支持
台３が最上昇した状態を仮想線で示している。
【００１８】尚、以上説明した実施例では、図１、図３
及び図４に示すようにターンテーブル４の上面にはアタ
ッチメント５Ｂのみを設け、また水平支持台３の下面に
はアタッチメント５Ａのみを設けているが、これらター
ンテーブル４の上面及び水平支持台３の下面にはそれぞ
れ二種類のアタッチメントを並設してもよい。
及び図４に示すようにターンテーブル４の上面にはアタ
ッチメント５Ｂのみを設け、また水平支持台３の下面に
はアタッチメント５Ａのみを設けているが、これらター
ンテーブル４の上面及び水平支持台３の下面にはそれぞ
れ二種類のアタッチメントを並設してもよい。
【００１９】
【発明の作用及び効果】本発明のエンジン組立用搬送車
によれば、組立てるべきエンジンを搭載する水平支持台
を、モノレール型の搬送台車から側方に水平に張り出し
て当該搬送台車に対し片持ち状に支持させるようにした
ので、作業位置を十分に低くすることができると共に、
水平支持台上のエンジンと作業者との対向距離を短くす
ることができる。したがって作業が非常にやり易くなり
、作業性の大幅な向上を図ることができる。
によれば、組立てるべきエンジンを搭載する水平支持台
を、モノレール型の搬送台車から側方に水平に張り出し
て当該搬送台車に対し片持ち状に支持させるようにした
ので、作業位置を十分に低くすることができると共に、
水平支持台上のエンジンと作業者との対向距離を短くす
ることができる。したがって作業が非常にやり易くなり
、作業性の大幅な向上を図ることができる。
【００２０】しかもこの搬送車においては、水平支持台
の上面側及び下面側にそれぞれエンジン取付け用アタッ
チメントを設けているため、例えばエンジン本体の組立
ラインにおいて、シリンダブロックへの組付け位置がシ
リンダヘッド及びオイルパンのように当該シリンダブロ
ックの上下対向位置にあるような場合には、水平支持台
の上下両面側のアタッチメントの一方を例えばシリンダ
ブロック下部支持用アタッチメントとし、他方のアタッ
チメントをシリンダヘッド支持用アタッチメントとする
ことができる。したがって水平支持台を適宜反転するこ
とにより、組付け位置が上下に異なる二種類の部品を、
搬送台車を代えることなく同じ搬送台車で組付けること
ができる。
の上面側及び下面側にそれぞれエンジン取付け用アタッ
チメントを設けているため、例えばエンジン本体の組立
ラインにおいて、シリンダブロックへの組付け位置がシ
リンダヘッド及びオイルパンのように当該シリンダブロ
ックの上下対向位置にあるような場合には、水平支持台
の上下両面側のアタッチメントの一方を例えばシリンダ
ブロック下部支持用アタッチメントとし、他方のアタッ
チメントをシリンダヘッド支持用アタッチメントとする
ことができる。したがって水平支持台を適宜反転するこ
とにより、組付け位置が上下に異なる二種類の部品を、
搬送台車を代えることなく同じ搬送台車で組付けること
ができる。
【００２１】また、本発明のエンジン組立用搬送車によ
れば、水平支持台上に垂直軸廻りに回転可能なターンテ
ーブルを設け、このターンテーブル上に前記水平支持台
上面側のエンジン支持用アタッチメントを設けることに
よって、ターンテーブル上に支持させたエンジンを適宜
回転させることができ、したがって常に作業者の間近で
作業を行うことが可能となる。
れば、水平支持台上に垂直軸廻りに回転可能なターンテ
ーブルを設け、このターンテーブル上に前記水平支持台
上面側のエンジン支持用アタッチメントを設けることに
よって、ターンテーブル上に支持させたエンジンを適宜
回転させることができ、したがって常に作業者の間近で
作業を行うことが可能となる。
【００２２】更に本発明のエンジン組立用搬送車によれ
ば、水平支持台を前記搬送台車に対し昇降可能に支持さ
せるようにしたことにより、作業者の背丈や実際の組付
け高さ位置に応じて作業位置を任意に設定することがで
き、それによって作業性の一層の向上を図ることができ
る。
ば、水平支持台を前記搬送台車に対し昇降可能に支持さ
せるようにしたことにより、作業者の背丈や実際の組付
け高さ位置に応じて作業位置を任意に設定することがで
き、それによって作業性の一層の向上を図ることができ
る。
【図１】本発明に係るエンジン組立用搬送車の正面図で
ある。
ある。
【図２】同上の搬送車の水平支持台を反転させた使用状
態を示す正面図である。
態を示す正面図である。
【図３】図１の搬送車の側面図である。
【図４】本発明に係る他のエンジン組立用搬送車の正面
図である。
図である。
１ 搬送台車
２ ガイドレール
３ 水平支持台
４ ターンテーブル
５Ａ エンジン支持用アタッチメント５Ｂ エンジ
ン支持用アタッチメント２２ 旋回駆動手段 ２３ 回転駆動手段 ２５ 昇降駆動機構
ン支持用アタッチメント２２ 旋回駆動手段 ２３ 回転駆動手段 ２５ 昇降駆動機構
Claims (3)
- 【請求項１】ガイドレールに沿って自走するモノレール
型の搬送台車と、この搬送台車から側方に水平に張り出
して、当該搬送台車に対し、片持ち状に支持されている
と共に水平軸廻りに旋回可能に支持された水平支持台と
を備え、前記水平支持台の上面側及び下面側にそれぞれ
エンジン支持用アタッチメントを設けてなるエンジン組
立用搬送車。 - 【請求項２】前記水平支持台上に垂直軸廻りに回転可能
なターンテーブルを設け、このターンテーブル上に前記
水平支持台上面側のエンジン支持用アタッチメントを設
けてなる請求項１に記載のエンジン組立用搬送車。 - 【請求項３】前記水平支持台を前記搬送台車に対し昇降
可能に支持させてなる請求項１または２に記載のエンジ
ン組立用搬送車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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1991
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| EP1795299A1 (fr) * | 2005-12-09 | 2007-06-13 | Société des Procédés et Machines Speciales | Dispositif de positionnement et de fixation d'un carter de moteur à combustion interne et procédé associé |
| FR2894502A1 (fr) * | 2005-12-09 | 2007-06-15 | Societes Des Procedes Et Machi | Dispositif de positionnement et de fixation d'au moins un carter de moteur a combustion interne pour l'usinage dudit carter et procede associe. |
| JP2009030708A (ja) * | 2007-07-26 | 2009-02-12 | Nakanishi Metal Works Co Ltd | 回転力伝達装置 |
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