JPH04310452A - フォークリフト用シートベルトのサイドバックル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フォークリフト用シー
トベルトに関し、特に、シートベルトのバックルをバッ
テリフード或はエンジンフードの側縁部で支持する装置
、いわゆるサイドバックル装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５及び図６は、カウンター式バッテリ
フォークリフトのバッテリフード１に取り付けられる従
来一般のサイドバックル装置２を示している。このサイ
ドバックル装置２は、シートベルトのバックル３を支持
する樹脂カバー４と、バッテリフード１の左右いずれか
一方の側縁部に固定される支持ブラケット５とから成り
、樹脂カバー４は機台前後方向に傾動できるよう支持ブ
ラケット５に支持されている。また、このサイドバック
ル装置２は、バッテリフード１の開放時に樹脂カバー４
と後部ヘッドガードピラー６とが干渉しないように、図
６に示す状態で設置される。

【０００３】しかしながら、このサイドバックル装置２
は、設置位置が運転シート７から遠いことに加えて、樹
脂カバー４の柔軟性が低いため、運転シート７側（図６
で矢印Ａ方向）への動きが制限され、シートベルトの装
着性が悪いという問題があった。

【０００４】また、図７及び図８に示すようなサイドバ
ックル取付装置８も従来から知られている。これは、バ
ックル３を弾性的に屈曲可能なワイヤ９で支持ブラケッ
ト５に取り付けたもので、バックル３が前後左右に動く
ことができるため、シートベルトの装着性は向上されて
いる。しかし、繰返し使用することにより、ワイヤ９が
運転シート７方向に変形して図８の二点鎖線で示す状態
となり、バッテリフード１の開放時にバックル３が後部
ヘッドガードピラー６と干渉する恐れがあった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前述したように、従来
のサイドバックル装置は、シートベルトの装着性が悪く
、或はまた、バッテリフード開放時に後部ヘッドガード
ピラーと干渉する等の問題点があった。

【０００６】本発明の目的は、かかる問題点を解決でき
るフォークリフト用シートベルトのサイドバックル装置
を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明によるサイドバッ
クル装置は、バッテリフードやエンジンフードのような
開放可能なフードを有するフォークリフトで使用される
ものであり、シートベルトのバックルと、このバックル
を支持するバックル支持部材と、フードの左右いずれか
一方の側縁部に固定された支持ブラケットと、機台前後
方向に延びる第１の軸線を中心として回動できるように
支持ブラケットに接続されると共に、バックル支持部材
を機台左右横方向に延びる第２の軸線を中心として回動
できるように接続している継手部材と、バックル支持部
材をフード開放時に後部ヘッドガードピラーと干渉しな
い位置で保持するためのばね手段と、から構成される。

【０００８】

【作用】上記構成では、継手部材と支持ブラケットとの
間の回動軸線と、継手部材とバックル支持部材との間の
回動軸線とが実質的に直角となっているため、バックル
支持部材は支持ブラケットに対して前後左右に自在に傾
けられる。

【０００９】また、ばね手段により、シートベルトを装
着していない場合には、バックル支持部材は機台から側
方に離れた状態で保持され、フード開放時に後部ヘッド
ガードピラーと干渉することがない。

【００１０】

【実施例】以下、図面と共に本発明の好適な実施例につ
いて詳細に説明する。

【００１１】図１及び図２において、符号１０はカウン
ター式バッテリフォークリフトのバッテリフードであり
、図示しないが、運転シートがその上面に取り付けられ
、後縁部を中心として開閉可能となっている。また、符
号１１は、本発明によるサイドバックル装置であり、シ
ートベルトのバックル１２と、このバックル１２を支持
するバックル支持部材１３と、バッテリフード１０に固
定される支持ブラケット１４と、バックル支持部材１３
及び支持ブラケット１４を連結する継手部材１５とから
主に構成されている。

【００１２】支持ブラケット１４は、垂直部分１４ａと
水平部分１４ｂとから成るＬ字形金具であり、水平部分
１４ｂがバッテリフード１０の左右いずれか一方の側縁
部に溶接又はボルト等により固定される。また、垂直部
分１４ａの両側は機台側方に折り曲げられており、水平
断面がコの字形となっている。

【００１３】図３から分かる通り、継手部材１５も水平
断面コの字形の金具であり、継手部材１５の折曲げ部分
１５ａが、支持ブラケット１４の折曲げ部分１４ｃを挟
む形で配置されるようになっている。この重ね合わされ
た支持ブラケット１４及び継手部材１５の折曲げ部分１
４ｃ、１５ａには１本のピン１６が水平に貫通され、両
者を連結している。ピン１６は機台前後方向に延び、従
って、継手部材１５は支持ブラケット１４に対して、ピ
ン１６の軸線（第１の軸線）Ｌ１を中心にして回動自在
となっている。この回動の範囲は、支持ブラケット１４
と継手部材１５との接触により制限される。尚、ピン１
６の先端部には、抜止めのためにクリップ１７が取り付
けられている。

【００１４】一方、バックル支持部材１３は、本実施例
では、バックル１２及びそこから延びるベルト１８を被
包する樹脂カバーであり、これは、先に図５及び図６で
説明したものとほぼ同じものである。バックル支持部材
１３の下端部には貫通孔が設けられており、この貫通孔
に、継手部材１５の中央部分１５ｂに内向きに取り付け
られたねじ付きピン１９を挿入し、このピン１９の先端
ねじ部にナット２０を螺合させることで、バックル支持
部材１３は継手部材１５に接続されるようになっている
。継手部材１５とバックル支持部材１３との間のピン１
９上にはスペーサ２１及びウェーブワッシャ２２が配置
されている。また、バックル支持部材１３とナット２０
との間のピン１９上にはスプリングワッシャ２３が配置
されており、このスプリングワッシャ２３とウェーブワ
ッシャ２２とによって、バックル支持部材１３を通常は
継手部材１５に対して一定の位置で保持できると共に、
必要な場合に、ねじ付きピン１９を中心として前後に傾
動させることができる。

【００１５】ねじ付きピン１９の軸線（第２の軸線）Ｌ
２は機台左右横方向に延び、前記ピン１６の軸線Ｌ１に
対して直角となっているため、バックル支持部材１３は
支持ブラケット１４に対して前後左右に自在に傾動でき
る。

【００１６】更に、本発明によれば、ピン１６にはねじ
りコイルばね２４が装着されており、その一端は継手部
材１５の中央部分１５ｂと接し、他端は支持ブラケット
１４の垂直部分１４ａと接している。このねじりコイル
ばね２４は継手部材１５を図２で矢印Ｂ方向に付勢し、
シートベルト非装着時、継手部材１５及びバックル支持
部材１３を図示の状態で保持する。この状態において、
バッテリフード１０を開放しても、バックル支持部材１
３は後部ヘッドガードピラー２５と干渉することはない
。

【００１７】このような構成のサイドバックル装置１１
においては、バックル支持部材１３を前後左右に傾ける
ことができるので、運転開始等に際して、ねじりコイル
ばね２４のばね力に抗してバックル支持部材１３を機台
の中心側に倒せば、シートベルトを容易に装着すること
ができる（図２の二点鎖線参照）。また、シートベルト
を外せば、ねじりコイルばね２４の作用によりバックル
支持部材１３は自動的に図示の位置に復帰する。

【００１８】図４は、本発明の第２の実施例を示すもの
である。この実施例によるサイドバックル装置１１′は
、バックル支持部材１３′と継手部材１５′との接続方
法、及び、支持ブラケット１４′とバッテリフード１０
′との接続方法については前述の第１の実施例と同様で
あるが、支持ブラケット１４′の垂直部分１４ａ′及び
継手部材１５′が平板状であり、これらがドアヒンジの
ような形でピン１６′により接続されている点で異なっ
ている。ピン１６′にはねじりコイルばね２４′が取り
付けられており、継手部材１５′を矢印Ｃ方向に付勢し
ている。また、この第２の実施例では、継手部材１５′
の回動を制限するために、支持ブラケット１４′の垂直
部分１４ａ′の外面にストッパプレート３０が溶着され
ている。

【００１９】このように、この第２の実施例は、継手部
材と支持ブラケットの形態や接続方法等の点で第１の実
施例と異なっているが、その作用については第１の実施
例と実質的に同じであり、バックル支持部材１４′を前
後左右に傾けることができると共に、後部ヘッドガード
ピラー（図示しない）に干渉しない位置で保持すること
ができる。

【００２０】上記第１及び第２の実施例では、本発明を
バッテリフォークリフトに適用することとしているが、
エンジン式のフォークリフトのエンジンフードにも本発
明によるサイドバックル装置を設置することができる。

【００２１】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によるサイド
バックル装置においては、バックルを運転シート側に近
付けることができるので、シートベルトの装着性が向上
する。

【００２２】また、シートベルトの非装着時には、バッ
クル支持部材がばね手段により機台側方の初期位置に自
動的に復帰するので、バックル支持部材を初期位置に戻
す手間が不要であり、また、フードを開放した際に後部
ヘッドガードピラーと干渉することもなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例によるフォークリフト用
シートベルトのサイドバックル装置を示す斜視図である
。

【図２】図１のサイドバックル装置の側面図である。

【図３】図１のＰ−Ｐ線に沿っての断面図である。

【図４】本発明の第２の実施例によるサイドバックル装
置を部分的に示す斜視図である。

【図５】従来一般のサイドバックル装置を示す斜視図で
ある。

【図６】図５のサイドバックル装置の側面図である。

【図７】従来一般のサイドバックル装置の別の例を示す
斜視図である。

【図８】図７のサイドバックル装置の側面図である。

【符号の説明】

１０　　　　バッテリフード １１　　　　サイドバックル装置 １２　　　　バックル １３　　　　バックル支持部材 １４　　　　支持ブラケット １５　　　　継手部材 ２４　　　　ねじりコイルばね

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　運転シートが取り付けられた開放可能
   なフードを有するフォークリフトにおいて、シートベル
   トのバックルと、前記バックルを支持するバックル支持
   部材と、前記フードの左右いずれか一方の側縁部に固定
   された支持ブラケットと、機台前後方向に延びる第１の
   軸線を中心として回動できるように前記支持ブラケット
   に接続されると共に、前記バックル支持部材を機台左右
   横方向に延びる第２の軸線を中心として回動できるよう
   に接続している継手部材と、前記バックル支持部材をフ
   ード開放時に後部ヘッドガードピラーと干渉しない位置
   で保持するためのばね手段と、から成るフォークリフト
   用シートベルトのサイドバックル装置。