JPH0431163A - 磁気浮上式鉄道用地上側コイル - Google Patents
磁気浮上式鉄道用地上側コイルInfo
- Publication number
- JPH0431163A JPH0431163A JP13812590A JP13812590A JPH0431163A JP H0431163 A JPH0431163 A JP H0431163A JP 13812590 A JP13812590 A JP 13812590A JP 13812590 A JP13812590 A JP 13812590A JP H0431163 A JPH0431163 A JP H0431163A
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- JP
- Japan
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- coil
- propulsion
- levitation
- levitation guide
- center
- Prior art date
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- Pending
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- Control Of Vehicles With Linear Motors And Vehicles That Are Magnetically Levitated (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、超電導電磁石を用いた磁気浮上式鉄道の地上
側に設置される推進コイルおよび浮上案内コイルよりな
る地上側コイルに関する。
側に設置される推進コイルおよび浮上案内コイルよりな
る地上側コイルに関する。
（従来の技術）
超電導電磁石を用いた磁気浮上式鉄道において、車体上
の超電導電磁石と共働して車体を推進、浮上するため、
推進コイルおよび浮上案内コイルを備えた軌道が設けら
れる。その−例を第６図ないし第９図に基づいて説明す
る。
の超電導電磁石と共働して車体を推進、浮上するため、
推進コイルおよび浮上案内コイルを備えた軌道が設けら
れる。その−例を第６図ないし第９図に基づいて説明す
る。
第６図には、Ｕ型断面軌道の両側壁４Ａに推進コイルお
よびｌ″￥上式案内コイルを設置した浮上式鉄道が示さ
れている。ここで１は走行車の車体、２は車体１を支持
する台東台枠３の両側部に取付けられた左右の超電導電
磁石、４はＵ形断面軌道である。Ｕ形断面軌道４の対向
する両側壁４Ａには、軌道の長手方向に溝４Ｂが設けら
れ、この溝４Ｂの中には突出部４Ｃか適当な間隔をおい
て列設されている。推進コイル５の内側（車体側）には
、浮上案内コイル６か配置され、推進コイル５および浮
」二案内コイル６は、それぞれ車体１の進行方向全長に
わたって多数設けられている。
よびｌ″￥上式案内コイルを設置した浮上式鉄道が示さ
れている。ここで１は走行車の車体、２は車体１を支持
する台東台枠３の両側部に取付けられた左右の超電導電
磁石、４はＵ形断面軌道である。Ｕ形断面軌道４の対向
する両側壁４Ａには、軌道の長手方向に溝４Ｂが設けら
れ、この溝４Ｂの中には突出部４Ｃか適当な間隔をおい
て列設されている。推進コイル５の内側（車体側）には
、浮上案内コイル６か配置され、推進コイル５および浮
」二案内コイル６は、それぞれ車体１の進行方向全長に
わたって多数設けられている。
第７図には、軌道の側壁を車体側から見たときの推進コ
イル５および浮上案内コイル６の取付状態が詳細に示さ
れている。
イル５および浮上案内コイル６の取付状態が詳細に示さ
れている。
このような構成により、車両１および台車台枠３には推
進コイル５により推進力が、また、浮上案内コイル６に
より浮上案内力か与えられ、車両１は軌道４内を浮上し
て推進され所望の速度で浮上走行する。
進コイル５により推進力が、また、浮上案内コイル６に
より浮上案内力か与えられ、車両１は軌道４内を浮上し
て推進され所望の速度で浮上走行する。
また、第７図に示すように、推進コイル５は長楕円形を
なし、それぞれ側壁４Ａの溝４Ｂに溝中央に列設した突
出部４Ｃを２個づつ囲んで内外２列に、かつ長手方向に
ずらして配置されている。
なし、それぞれ側壁４Ａの溝４Ｂに溝中央に列設した突
出部４Ｃを２個づつ囲んで内外２列に、かつ長手方向に
ずらして配置されている。
さらに、第８図（ａ）に示すように推進コイル５に穿設
した穴７Ａを通るボルト７により両側壁４Ａに固定され
ている。また、中央ピン５Ａにはコイルの引出線が埋設
されている。さらに浮上案内コイル６は、これに穿設し
た浮上案内コイル取付穴１０を通るボルト８により両側
壁４Ａの前記突出部４Ｃに固定されている。
した穴７Ａを通るボルト７により両側壁４Ａに固定され
ている。また、中央ピン５Ａにはコイルの引出線が埋設
されている。さらに浮上案内コイル６は、これに穿設し
た浮上案内コイル取付穴１０を通るボルト８により両側
壁４Ａの前記突出部４Ｃに固定されている。
また、浮上案内コイル６は、第９図に示すように、長方
形をなし、同一寸法に巻いたコイル９を２個平行に配置
し一体モールドしたものである。
形をなし、同一寸法に巻いたコイル９を２個平行に配置
し一体モールドしたものである。
ボルト８はコイル６を貫通して取付穴１０を通して側壁
４Ａにねじ込まれる。取付穴１０はコイル６の一体モー
ルド時に成形され、また、コイル６の裏側にはコイル５
を側壁４Ａに取付けるボルト７の頭部をうけ入れる四部
６Ａか形成されている。
４Ａにねじ込まれる。取付穴１０はコイル６の一体モー
ルド時に成形され、また、コイル６の裏側にはコイル５
を側壁４Ａに取付けるボルト７の頭部をうけ入れる四部
６Ａか形成されている。
（発明か解決しようとする課題）
しかしながら、第８図（ｂ）に示すように、取付穴１０
の寸法（直径）は取付ボルト８の取付位置のバラツキを
考慮して、取付ボルト８のボルト径に対し数ミリ大きい
寸法に成形されている。
の寸法（直径）は取付ボルト８の取付位置のバラツキを
考慮して、取付ボルト８のボルト径に対し数ミリ大きい
寸法に成形されている。
そのため、浮上案内コイル６を側壁４Ａに取付けるとき
、浮上案内コイル６の取付位置ＢＢ’は案内コイル６の
自重により軌道４Ａの中心ＣＣ′に対し、第８図（ａ）
に示すＤ方向にボルト８の直径と取付穴１０の直径の差
に対応する寸法Ｅだけずれた位置にくる。
、浮上案内コイル６の取付位置ＢＢ’は案内コイル６の
自重により軌道４Ａの中心ＣＣ′に対し、第８図（ａ）
に示すＤ方向にボルト８の直径と取付穴１０の直径の差
に対応する寸法Ｅだけずれた位置にくる。
そこで、浮上案内コイル６の各コイル９では浮上案内コ
イル６の推進コイル５に対する相対的移動により、２つ
のコイル９の磁束のバランスがくずれるため、浮上案内
コイル６内部に渦電流か発生し、浮上案内効率が著しく
低下する。
イル６の推進コイル５に対する相対的移動により、２つ
のコイル９の磁束のバランスがくずれるため、浮上案内
コイル６内部に渦電流か発生し、浮上案内効率が著しく
低下する。
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、地上側コ
イルを複数層重ねて側壁４Ａにボルトで固定する場合、
下側コイルすなわち推進コイルの位置を基準として、上
側コイルすなわち浮上案内コイルを正確な位置に取付け
ることができる地上側コイルを提供することを目的とし
ている。
イルを複数層重ねて側壁４Ａにボルトで固定する場合、
下側コイルすなわち推進コイルの位置を基準として、上
側コイルすなわち浮上案内コイルを正確な位置に取付け
ることができる地上側コイルを提供することを目的とし
ている。
（課題を解決するための手段）
本発明は、超電導電磁石を用いた磁気浮上式鉄道におい
て、地上側コイルを構成する浮上案内コイルあるいは推
進コイルに共働する位置決め用手段を設けたことを特徴
とする。
て、地上側コイルを構成する浮上案内コイルあるいは推
進コイルに共働する位置決め用手段を設けたことを特徴
とする。
（作 用）
位置決め手段により推進コイルの中心と浮上案内コイル
の中心を正確に一致させ、磁束のバランスを維持させる
。
の中心を正確に一致させ、磁束のバランスを維持させる
。
（実施例）
第１図ないし第３図について本発明の磁気浮上式鉄道用
地上側コイルの実施例を説明する。
地上側コイルの実施例を説明する。
超電導電磁石を用いた磁気浮上式鉄道の一方の地上側軌
道には、第２図に示すように、その側壁４Ａ内側（車体
側）に、推進コイル５および浮上案内コイル６が取付け
られている。軌道の側壁４Ａの内面には長手方向の？Ｗ
４Ｂが形成され、その中に適当な間隔をおいて突出部４
Ｃか列設されている。溝４Ｂの中には突出部４Ｃを囲ん
で内外２列に推進コイル５か各列をすらして設置され、
推進コイル５はボルト７により軌道の側壁４Ａに固定さ
れている。推進コイル５の内側の側壁４Ａの突出部４Ｃ
には、浮上案内コイル６がボルト８によって取付けられ
ている。また、推進コイル５を側壁４Ａに固定するボル
ト７は、浮上案内コイル６の内側に形成された凹部６Ａ
に受は入れられている。
道には、第２図に示すように、その側壁４Ａ内側（車体
側）に、推進コイル５および浮上案内コイル６が取付け
られている。軌道の側壁４Ａの内面には長手方向の？Ｗ
４Ｂが形成され、その中に適当な間隔をおいて突出部４
Ｃか列設されている。溝４Ｂの中には突出部４Ｃを囲ん
で内外２列に推進コイル５か各列をすらして設置され、
推進コイル５はボルト７により軌道の側壁４Ａに固定さ
れている。推進コイル５の内側の側壁４Ａの突出部４Ｃ
には、浮上案内コイル６がボルト８によって取付けられ
ている。また、推進コイル５を側壁４Ａに固定するボル
ト７は、浮上案内コイル６の内側に形成された凹部６Ａ
に受は入れられている。
とくに、本発明の実施例では、推進コイル５と浮上案内
コイル６の取付位置を正確に設定して各コイルか磁束の
バランスを維持しそれぞれ所定の機能を奏するようにす
るため、両コイル５６に共働する位置決め手段が設けら
れる。すなわち、推進コイル５は、第２図に示すように
、中央ビン５Ａの両側に２個づつの位置決め座１２を有
する形状に一体にモールドされている。そして、推進コ
イル５はボルト穴７Ａを通るボルト７により両側壁４Ａ
に固定される。
コイル６の取付位置を正確に設定して各コイルか磁束の
バランスを維持しそれぞれ所定の機能を奏するようにす
るため、両コイル５６に共働する位置決め手段が設けら
れる。すなわち、推進コイル５は、第２図に示すように
、中央ビン５Ａの両側に２個づつの位置決め座１２を有
する形状に一体にモールドされている。そして、推進コ
イル５はボルト穴７Ａを通るボルト７により両側壁４Ａ
に固定される。
一方、浮上案内コイル６は、とくに第２図に示すように
、その幅方向全体に延びる位置決め座ないしフランジ１
３を有する形状に一体にモールドされている。
、その幅方向全体に延びる位置決め座ないしフランジ１
３を有する形状に一体にモールドされている。
第１図に示すように、推進コイル５の位置決め座１２の
接合面Ｈは推進コイル中心ＣＣ′から寸法Ｇとなるよう
に、また、浮上案内コイル６の位置決め座１３の接合面
Ｈは推進コイル５の場合と同様に浮上案内コイル６の中
心から同じ寸法Ｇとなるように正確に仕上げられる。
接合面Ｈは推進コイル中心ＣＣ′から寸法Ｇとなるよう
に、また、浮上案内コイル６の位置決め座１３の接合面
Ｈは推進コイル５の場合と同様に浮上案内コイル６の中
心から同じ寸法Ｇとなるように正確に仕上げられる。
そして、推進コイル５を軌道の側壁４Ａに固定したのち
、浮上案内コイル６のその位置決め座１３をコイル５の
位置決め座１２の外側に嵌め込むと浮上案内コイル６は
コイル接合面Ｈで推進コイル５と接合することにより両
コイル５，６の中心を一致させることかできる。
、浮上案内コイル６のその位置決め座１３をコイル５の
位置決め座１２の外側に嵌め込むと浮上案内コイル６は
コイル接合面Ｈで推進コイル５と接合することにより両
コイル５，６の中心を一致させることかできる。
本発明の実施例によれば、治具、ゲージ類を使用せずに
浮上案内コイル６の中心と推進コイル５の中心位置を正
確に一致させて側壁４Ａとの地上コイル中心位置ＦＦ’
に取付けることかできる。
浮上案内コイル６の中心と推進コイル５の中心位置を正
確に一致させて側壁４Ａとの地上コイル中心位置ＦＦ’
に取付けることかできる。
その結果、推進コイル５と浮上案内コイル６の中心位置
の一致により、それらの中心位置のズレによって生ずる
渦電流の発生が防止され、浮上案内力の効率低下を回避
することかできる。
の一致により、それらの中心位置のズレによって生ずる
渦電流の発生が防止され、浮上案内力の効率低下を回避
することかできる。
第４図および第５図は本発明の別の実施例を示す。
この実施例では、位置決め゛手段として推進コイル５に
位置決め座１４を一体成形して設けたものである。この
実施例では、浮上案内コイル６には位置決め座を特別に
設けることなく浮上案内コイル６に形成して凹部６Ａの
内周面を利用している。
位置決め座１４を一体成形して設けたものである。この
実施例では、浮上案内コイル６には位置決め座を特別に
設けることなく浮上案内コイル６に形成して凹部６Ａの
内周面を利用している。
また、位置決め座１４は、第５図に示すように、くさび
型をなし、推進コイル５の端部に２個づつ設けられてい
る。
型をなし、推進コイル５の端部に２個づつ設けられてい
る。
この実施例においては、特殊な構造の位置決め座をとく
に一方のコイルにのみ設け、他方の位置決め座として溝
の内周面を用いているため、構造かより簡単であり、し
たかって−層安価に地上側コイルを製造することかでき
る。
に一方のコイルにのみ設け、他方の位置決め座として溝
の内周面を用いているため、構造かより簡単であり、し
たかって−層安価に地上側コイルを製造することかでき
る。
本発明は、地上側コイルを構成する浮上案内コイルある
いは推進コイルに、共働する位置決め手段をそれぞれ設
けたことにより、軌道上に連続して多数配置されるコイ
ルを短期間で作業者の熟練度に影響されずにゲージ類を
用いずに迅速かつ確実に、両方のコイルの中心位置を高
い精度で一致させて軌道の側壁に取付けることができる
。
いは推進コイルに、共働する位置決め手段をそれぞれ設
けたことにより、軌道上に連続して多数配置されるコイ
ルを短期間で作業者の熟練度に影響されずにゲージ類を
用いずに迅速かつ確実に、両方のコイルの中心位置を高
い精度で一致させて軌道の側壁に取付けることができる
。
また、軌道の形状を変更せずに各コイルのモルト金型の
みを変更することによって各コイルの取付精度を向上で
きる。
みを変更することによって各コイルの取付精度を向上で
きる。
第１図は本発明の一実施例を示す地上側コイルを軌道の
側壁に取付けた状態を示す縦断面図、第２図は本発明の
地上コイルを構成する推進コイルと浮上案内コイルの詳
細形状を示す一部斜視図、第３図は第１図に示した地上
側コイルを取付面側（反対向面側）より見た側面図、第
４図は本発明の別の実施例を示す第１図と同様の断面図
、第５図は第４図の推進コイル位置決め座の詳細を示す
一部斜視図、第６図は従来の試験車とその軌道を示す断
面図、第７図は従来の地上側コイルを取付けた軌道の側
壁を軌道内側よりμた斜視図、第８図は従来の地上側コ
イルを取付けた軌道の側壁断面およびボルト穴の断面図
、第９図は従来の浮上案内コイルの構成を示す裏面図で
ある。 １・・・車体、２・・・超電導電磁石、３・台車台枠、
４・・・Ｕ形断面軌道、４Ａ 側壁、４Ｂ・長手方向溝
、４Ｃ・・突出部、５・・推進コイル、５Ａ・中央決め
ピン、６・浮上案内コイル、６Ａ・・凹部、７・・ボル
ト、７Ａ・ホルト穴、８・ボルト、９・コイル、１０・
・浮上案内コイル取付穴、１トモルト層、１２・・・推
進コイル位置決め座、１Ｂ浮上案内コイル位置決め座、
１４・推進コイル位置決め座、ＢＢ’ ・・・浮上案内
コイル中心位置、ＣＣ′・・推進コイル中心位置、Ｄ・
・浮上案内コイルの移動方向、Ｅ・・・浮上案内コイル
の移動寸法、ＦＦ’ ・・・地上コイルの中心位置、Ｇ
・・位置決め座の位置を示す」法、Ｈ・・・コイル接合
面。 第 図 第 図 第 図 牟 図 り 手 図 第 図
側壁に取付けた状態を示す縦断面図、第２図は本発明の
地上コイルを構成する推進コイルと浮上案内コイルの詳
細形状を示す一部斜視図、第３図は第１図に示した地上
側コイルを取付面側（反対向面側）より見た側面図、第
４図は本発明の別の実施例を示す第１図と同様の断面図
、第５図は第４図の推進コイル位置決め座の詳細を示す
一部斜視図、第６図は従来の試験車とその軌道を示す断
面図、第７図は従来の地上側コイルを取付けた軌道の側
壁を軌道内側よりμた斜視図、第８図は従来の地上側コ
イルを取付けた軌道の側壁断面およびボルト穴の断面図
、第９図は従来の浮上案内コイルの構成を示す裏面図で
ある。 １・・・車体、２・・・超電導電磁石、３・台車台枠、
４・・・Ｕ形断面軌道、４Ａ 側壁、４Ｂ・長手方向溝
、４Ｃ・・突出部、５・・推進コイル、５Ａ・中央決め
ピン、６・浮上案内コイル、６Ａ・・凹部、７・・ボル
ト、７Ａ・ホルト穴、８・ボルト、９・コイル、１０・
・浮上案内コイル取付穴、１トモルト層、１２・・・推
進コイル位置決め座、１Ｂ浮上案内コイル位置決め座、
１４・推進コイル位置決め座、ＢＢ’ ・・・浮上案内
コイル中心位置、ＣＣ′・・推進コイル中心位置、Ｄ・
・浮上案内コイルの移動方向、Ｅ・・・浮上案内コイル
の移動寸法、ＦＦ’ ・・・地上コイルの中心位置、Ｇ
・・位置決め座の位置を示す」法、Ｈ・・・コイル接合
面。 第 図 第 図 第 図 牟 図 り 手 図 第 図
Claims (1)
- 地上側コイルを構成する推進コイルあるいは浮上案内コ
イルに位置決め手段を設けたことを特徴とする磁気浮上
式鉄道地上側コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13812590A JPH0431163A (ja) | 1990-05-28 | 1990-05-28 | 磁気浮上式鉄道用地上側コイル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13812590A JPH0431163A (ja) | 1990-05-28 | 1990-05-28 | 磁気浮上式鉄道用地上側コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0431163A true JPH0431163A (ja) | 1992-02-03 |
Family
ID=15214559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13812590A Pending JPH0431163A (ja) | 1990-05-28 | 1990-05-28 | 磁気浮上式鉄道用地上側コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0431163A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5628253A (en) * | 1993-09-04 | 1997-05-13 | Railway Technical Research Institute | Ground-propulsion special-purpose electromagnetic circuit for magnetically levitated railway, and method of laying said circuit |
| CN113517773A (zh) * | 2020-04-10 | 2021-10-19 | 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） | 集成化悬浮推进模组 |
-
1990
- 1990-05-28 JP JP13812590A patent/JPH0431163A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5628253A (en) * | 1993-09-04 | 1997-05-13 | Railway Technical Research Institute | Ground-propulsion special-purpose electromagnetic circuit for magnetically levitated railway, and method of laying said circuit |
| CN113517773A (zh) * | 2020-04-10 | 2021-10-19 | 中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院） | 集成化悬浮推进模组 |
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