JPH04312030A - 自動車輛追跡装置のウォッチドッグ回路 - Google Patents
自動車輛追跡装置のウォッチドッグ回路Info
- Publication number
- JPH04312030A JPH04312030A JP4001516A JP151692A JPH04312030A JP H04312030 A JPH04312030 A JP H04312030A JP 4001516 A JP4001516 A JP 4001516A JP 151692 A JP151692 A JP 151692A JP H04312030 A JPH04312030 A JP H04312030A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- microcomputer
- time
- timer
- transmission
- Prior art date
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- Pending
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-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C19/00—Electric signal transmission systems
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Transmitters (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Radio Transmission System (AREA)
- Amplifiers (AREA)
- Toys (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車輛追跡システムの
ウォッチドッグ回路に関するもので、特に車輛の送信装
置が誤動作によって規定された送信時間より長時間送信
されることを感知してマイコンをリセットさせるウォッ
チドッグ回路に関するものである。
ウォッチドッグ回路に関するもので、特に車輛の送信装
置が誤動作によって規定された送信時間より長時間送信
されることを感知してマイコンをリセットさせるウォッ
チドッグ回路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に自動車輛追跡システムは図１のよ
うに中央制御局（ＣＣ）と、多数の基地局（Ｓ１−ＳＮ
）、車輛搭載装置とから構成され、使用者は自分が知ろ
うとする車輛の位置を中央制御局（ＣＣ）に依頼すると
中央制御局（ＣＣ）からは呼出アンテナを通じて車輛の
固有番号が包含された信号を呼出する。
うに中央制御局（ＣＣ）と、多数の基地局（Ｓ１−ＳＮ
）、車輛搭載装置とから構成され、使用者は自分が知ろ
うとする車輛の位置を中央制御局（ＣＣ）に依頼すると
中央制御局（ＣＣ）からは呼出アンテナを通じて車輛の
固有番号が包含された信号を呼出する。
【０００３】このとき、車輛搭載装置からは固有番号が
包含された信号を受信して自分の位置を知らせる信号を
送信し、中央制御局（ＣＣ）からこの信号を受けて位置
を計算して使用者に知らせる。このような動作は図２の
ように時分割方式によって成され、各フレームには加入
者の車輛のアドレスが割当されており、各車輛からは呼
出信号を受信してから、一定時間が経過した後に自分の
位置信号を送信する。このとき、送信時間はあらかじめ
定められており、中央制御局（ＣＣ）で車輛搭載装置か
ら送信信号を受けるために定められた送信時間の間のみ
受信する。また、緊急な信号の送信は車輛が急な状況に
当っているときに送信する信号として図２のフレーム１
においてのみ送信する。
包含された信号を受信して自分の位置を知らせる信号を
送信し、中央制御局（ＣＣ）からこの信号を受けて位置
を計算して使用者に知らせる。このような動作は図２の
ように時分割方式によって成され、各フレームには加入
者の車輛のアドレスが割当されており、各車輛からは呼
出信号を受信してから、一定時間が経過した後に自分の
位置信号を送信する。このとき、送信時間はあらかじめ
定められており、中央制御局（ＣＣ）で車輛搭載装置か
ら送信信号を受けるために定められた送信時間の間のみ
受信する。また、緊急な信号の送信は車輛が急な状況に
当っているときに送信する信号として図２のフレーム１
においてのみ送信する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従って、数多い加入者
の各フレームに番地が割当されており、中央制御局（Ｃ
Ｃ）からは一連の番地を連続的に呼出し、一定の時間が
経過した後に車輛搭載装置から呼出した番地に該当する
車輛の位置信号を連続的に受信する。このとき、車輛搭
載装置の送信装置に故障が発生されると車輛の位置送信
時間が規定された時間より長時間になって車輛追跡シス
テムを使用することができる問題点があった。
の各フレームに番地が割当されており、中央制御局（Ｃ
Ｃ）からは一連の番地を連続的に呼出し、一定の時間が
経過した後に車輛搭載装置から呼出した番地に該当する
車輛の位置信号を連続的に受信する。このとき、車輛搭
載装置の送信装置に故障が発生されると車輛の位置送信
時間が規定された時間より長時間になって車輛追跡シス
テムを使用することができる問題点があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】したがって、本発明の目
的は車輛搭載装置の誤動作によって自分の車輛位置送信
時に規定された時間より長時間送信されることを感知し
てマイコンをリセットさせるウォッチドッグ回路を提供
することにある。
的は車輛搭載装置の誤動作によって自分の車輛位置送信
時に規定された時間より長時間送信されることを感知し
てマイコンをリセットさせるウォッチドッグ回路を提供
することにある。
【０００６】本発明の他の目的は車輛搭載装置の誤動作
によって車輛追跡システムが未備されることを防止する
ことができるウォッチドッグ回路を提供することにある
。
によって車輛追跡システムが未備されることを防止する
ことができるウォッチドッグ回路を提供することにある
。
【０００７】
【実施例】以下、本発明を添付図面を参照して詳細に説
明する。
明する。
【０００８】図３は本発明による回路図であって、車輛
搭載装置を制御処理するマイコン１０と、前記マイコン
１０の制御信号によってＰＲＮコードを変調して増幅出
力するコード変調および増幅部２０と、前記マイコン１
０の制御信号によって前記コード変調および増幅部２０
の造作されたＰＲＮコード変調信号を電力増幅してアン
テナＡＮＴ１を通じて出力する高周波電力増幅器３０と
、前記マイコン１０から電力増幅制御信号ＰＡＷを入力
して二つのフレーム送信時間２Ｔｔの間カウンティング
出力する第１タイマ４０と、前記第１タイマ４０の二つ
のフレーム送信時間２Ｔｔの間カウンティングした信号
と、前記マイコン１０から出力された電力増幅制御信号
ＰＡＷを各々入力して前記高周波電力増幅器３０の送信
遮断制御信号を発生するＡＮＤゲートＡＮ１と、前記Ａ
ＮＤゲートＡＮ１の送信遮断制御信号を受けて前記高周
波電力増幅器３０の動作をＯＦＦさせるドライブ回路５
０と、前記第１タイマ４０の二つのフレーム送信時間２
Ｔｔの間カウンティングした信号を受けて一つのフレー
ム送信事端Ｔｔの間カウンティング出力する第２タイマ
６０と、前記第２タイマ６０で一つのフレーム送信時間
Ｔｔの間カウンティングした信号と、前記マイコン１０
から出力された電力増幅制御信号ＰＡＷを入力して前記
マイコン１０のリセット信号を発生するリセット信号発
生部７０とから構成される。
搭載装置を制御処理するマイコン１０と、前記マイコン
１０の制御信号によってＰＲＮコードを変調して増幅出
力するコード変調および増幅部２０と、前記マイコン１
０の制御信号によって前記コード変調および増幅部２０
の造作されたＰＲＮコード変調信号を電力増幅してアン
テナＡＮＴ１を通じて出力する高周波電力増幅器３０と
、前記マイコン１０から電力増幅制御信号ＰＡＷを入力
して二つのフレーム送信時間２Ｔｔの間カウンティング
出力する第１タイマ４０と、前記第１タイマ４０の二つ
のフレーム送信時間２Ｔｔの間カウンティングした信号
と、前記マイコン１０から出力された電力増幅制御信号
ＰＡＷを各々入力して前記高周波電力増幅器３０の送信
遮断制御信号を発生するＡＮＤゲートＡＮ１と、前記Ａ
ＮＤゲートＡＮ１の送信遮断制御信号を受けて前記高周
波電力増幅器３０の動作をＯＦＦさせるドライブ回路５
０と、前記第１タイマ４０の二つのフレーム送信時間２
Ｔｔの間カウンティングした信号を受けて一つのフレー
ム送信事端Ｔｔの間カウンティング出力する第２タイマ
６０と、前記第２タイマ６０で一つのフレーム送信時間
Ｔｔの間カウンティングした信号と、前記マイコン１０
から出力された電力増幅制御信号ＰＡＷを入力して前記
マイコン１０のリセット信号を発生するリセット信号発
生部７０とから構成される。
【０００９】図４は図３の各部の動作波形図である。
【００１０】前記構成に基づいて本発明の一実施例を図
３〜図４を参照して詳細に説明する。マイコン１０は車
輛搭載装置の一つのフレーム送信時間Ｔｔ間又は緊急信
号送信時間Ｔｔ間に高周波電力増幅器３０の送信動作を
制御する。このとき、前記マイコン１０の静電気やその
他の原因によってエラーが発生されて図４の（Ａ）のよ
うな信号を出力すると第１タイマ４０はカウンティング
して図４の（Ｂ）のように二つのフレーム送信時間２ｔ
間ハイ信号を出力する。前記第１タイマ４０の出力であ
る図４の（Ｂ）のような信号と前記マイコン１０の出力
である図４の（Ａ）のような信号を入力するＡＮＤゲー
トＡＮ１の出力信号を入力するドライブ回路５０は二つ
のフレーム送信時間２ｔの間高周波電力増幅器３０を駆
動させて送信する。
３〜図４を参照して詳細に説明する。マイコン１０は車
輛搭載装置の一つのフレーム送信時間Ｔｔ間又は緊急信
号送信時間Ｔｔ間に高周波電力増幅器３０の送信動作を
制御する。このとき、前記マイコン１０の静電気やその
他の原因によってエラーが発生されて図４の（Ａ）のよ
うな信号を出力すると第１タイマ４０はカウンティング
して図４の（Ｂ）のように二つのフレーム送信時間２ｔ
間ハイ信号を出力する。前記第１タイマ４０の出力であ
る図４の（Ｂ）のような信号と前記マイコン１０の出力
である図４の（Ａ）のような信号を入力するＡＮＤゲー
トＡＮ１の出力信号を入力するドライブ回路５０は二つ
のフレーム送信時間２ｔの間高周波電力増幅器３０を駆
動させて送信する。
【００１１】したがって、前記マイコン１０に誤動作が
発生して二つのフレーム送信時間２Ｔｔ以上は送信しな
い。また、前記第１タイマ４０の出力である図４の（Ｂ
）のような信号を入力する第２タイマ６０は一つのフレ
ーム送信時間Ｔｔの間カウンティングして図４の（Ｄ）
のような信号を出力する。前記第２タイマ６０で出力さ
れた図４の（Ｄ）のような信号と前記マイコン１０の出
力である図４の（Ａ）のような信号を入力するＡＮＤゲ
ートＡＮ２は図４の（Ｅ）のようなリセット発生制御信
号を出力する。前記ＡＮＤゲートＡＮ２で出力されたハ
イ信号を入力するワンショット回路７１は図４の（Ｆ）
のような信号を出力して前記マイコン１０をリセットさ
せて定常動作に入る。
発生して二つのフレーム送信時間２Ｔｔ以上は送信しな
い。また、前記第１タイマ４０の出力である図４の（Ｂ
）のような信号を入力する第２タイマ６０は一つのフレ
ーム送信時間Ｔｔの間カウンティングして図４の（Ｄ）
のような信号を出力する。前記第２タイマ６０で出力さ
れた図４の（Ｄ）のような信号と前記マイコン１０の出
力である図４の（Ａ）のような信号を入力するＡＮＤゲ
ートＡＮ２は図４の（Ｅ）のようなリセット発生制御信
号を出力する。前記ＡＮＤゲートＡＮ２で出力されたハ
イ信号を入力するワンショット回路７１は図４の（Ｆ）
のような信号を出力して前記マイコン１０をリセットさ
せて定常動作に入る。
【００１２】これを再び説明すると前記マイコン１０の
誤動作が発生されて電力増幅制御信号ＰＡＷが第１タイ
マ４０に二つのフレーム送信時間２Ｔｔの間に継続ハイ
信号に出力され、再び第２タイマ６０で一つのフレーム
送信時間Ｔｔが経過された後にも継続ハイ信号が出力さ
れるとＡＮＤゲートＡＮ２でリセット発生信号が出力さ
れて前記ワンショット回路７１で前記マイコン１０をリ
セットさせるための信号が出力される。したがって、前
記ワンショット回路７１で図４の（Ｆ）のような信号が
出力される始点で図４の（Ｇ）のように定常モードに帰
る。
誤動作が発生されて電力増幅制御信号ＰＡＷが第１タイ
マ４０に二つのフレーム送信時間２Ｔｔの間に継続ハイ
信号に出力され、再び第２タイマ６０で一つのフレーム
送信時間Ｔｔが経過された後にも継続ハイ信号が出力さ
れるとＡＮＤゲートＡＮ２でリセット発生信号が出力さ
れて前記ワンショット回路７１で前記マイコン１０をリ
セットさせるための信号が出力される。したがって、前
記ワンショット回路７１で図４の（Ｆ）のような信号が
出力される始点で図４の（Ｇ）のように定常モードに帰
る。
【００１３】
【発明の効果】上述のように自動車輛追跡システムにお
ける車輛の送信装置が誤動作によって規定された送信時
間より長時間送信される場合、これを検出して自動に送
信を中断させ、車輛搭載装置のマイコンをリセットさせ
て正常的な動作を遂行することができるようにしてシス
テムの機能を向上させることができる利点がある。
ける車輛の送信装置が誤動作によって規定された送信時
間より長時間送信される場合、これを検出して自動に送
信を中断させ、車輛搭載装置のマイコンをリセットさせ
て正常的な動作を遂行することができるようにしてシス
テムの機能を向上させることができる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】一般的な自動車輛追跡システムの構成図である
。
。
【図２】一般的な自動車輛追跡システムの送受信タイミ
ング図である。
ング図である。
【図３】本発明による回路図である。
【図４】図３の各部の動作波形図である。
１０ マイコン
２０ コード変調および増幅部
３０ 高周波電力増幅器
４０，６０ タイマ
７０ リセット信号発生部
ＡＮ１，ＡＮ２ ＡＮＤゲート
Claims (2)
- 【請求項１】 マイコン（１０）と、コード変調およ
び増幅部（２０）と、高周波電力増幅器（３０）を具備
した自動車輛追跡システムのウォッチドッグ回路におい
て、前記マイコン（１０）から電力増幅制御信号（ＰＡ
Ｗ）を入力して二つのフレーム送信時間（２ｔ）の間カ
ウンティング出力する第１タイマ（４０）と、前記第１
タイマ（４０）の二つのフレーム送信時間（２ｔ）の間
カウンティングした信号と、前記マイコン（１０）から
出力された電力増幅制御信号（ＰＡＷ）を各々入力して
前記高周波電力増幅器（３０）の送信遮断制御信号を発
生する論理ゲート（ＡＮ１）と、前記論理ゲート（ＡＮ
１）の送信遮断制御信号を受けて前記高周波電力増幅器
（３０）の動作をＯＦＦさせるドライブ回路（５０）と
、前記第１タイマ（４０）の二つのフレーム送信時間（
２ｔ）の間カウンティングした信号を受けて一つのフレ
ーム送信時間（Ｔｔ）の間カウンティング出力する第２
タイマ（６０）と、前記第２タイマ（６０）で一つのフ
レーム送信時間（Ｔｔ）の間カウンティングした信号と
、前記マイコン（１０）から出力された電力増幅制御信
号（ＰＡＷ）を入力して前記マイコン（１０）のリセッ
ト信号を発生するリセット信号発生部（７０）とから構
成されることを特徴とするウォッチドッグ回路。 - 【請求項２】 前記リセット信号発生部（７０）が前
記第２タイマ（６０）の出力信号と前記マイコン（１０
）の電力増幅制御信号（ＰＡＷ）を入力してリセット発
生制御信号を出力する論理ゲート（ＡＮ２）と、前記論
理ゲート（ＡＮ２）の出力信号によりリセット信号を発
生するワンショット回路（７１）とから構成されること
を特徴とする請求項１に記載のウォッチドッグ回路。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019910001461A KR940000251B1 (ko) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | 자동차량 추적 장치의 워치도그 회로 |
| KR1461/1991 | 1991-01-29 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04312030A true JPH04312030A (ja) | 1992-11-04 |
Family
ID=19310417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4001516A Pending JPH04312030A (ja) | 1991-01-29 | 1992-01-08 | 自動車輛追跡装置のウォッチドッグ回路 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5633630A (ja) |
| JP (1) | JPH04312030A (ja) |
| KR (1) | KR940000251B1 (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10361802B1 (en) | 1999-02-01 | 2019-07-23 | Blanding Hovenweep, Llc | Adaptive pattern recognition based control system and method |
| US8352400B2 (en) | 1991-12-23 | 2013-01-08 | Hoffberg Steven M | Adaptive pattern recognition based controller apparatus and method and human-factored interface therefore |
| US7904187B2 (en) | 1999-02-01 | 2011-03-08 | Hoffberg Steven M | Internet appliance system and method |
| US8126889B2 (en) | 2002-03-28 | 2012-02-28 | Telecommunication Systems, Inc. | Location fidelity adjustment based on mobile subscriber privacy profile |
| US6985105B1 (en) | 2004-10-15 | 2006-01-10 | Telecommunication Systems, Inc. | Culled satellite ephemeris information based on limiting a span of an inverted cone for locating satellite in-range determinations |
| US7629926B2 (en) | 2004-10-15 | 2009-12-08 | Telecommunication Systems, Inc. | Culled satellite ephemeris information for quick, accurate assisted locating satellite location determination for cell site antennas |
| US7825780B2 (en) * | 2005-10-05 | 2010-11-02 | Telecommunication Systems, Inc. | Cellular augmented vehicle alarm notification together with location services for position of an alarming vehicle |
| US9167553B2 (en) | 2006-03-01 | 2015-10-20 | Telecommunication Systems, Inc. | GeoNexus proximity detector network |
| US7471236B1 (en) | 2006-03-01 | 2008-12-30 | Telecommunication Systems, Inc. | Cellular augmented radar/laser detector |
| US7899450B2 (en) | 2006-03-01 | 2011-03-01 | Telecommunication Systems, Inc. | Cellular augmented radar/laser detection using local mobile network within cellular network |
| US8892128B2 (en) | 2008-10-14 | 2014-11-18 | Telecommunication Systems, Inc. | Location based geo-reminders |
| EP2347395A4 (en) | 2008-10-14 | 2016-11-02 | Telecomm Systems Inc | Location Based Approach Alert |
| US8336664B2 (en) | 2010-07-09 | 2012-12-25 | Telecommunication Systems, Inc. | Telematics basic mobile device safety interlock |
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Citations (2)
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-
1991
- 1991-01-29 KR KR1019910001461A patent/KR940000251B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1991-12-19 US US07/810,175 patent/US5633630A/en not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-01-08 JP JP4001516A patent/JPH04312030A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5633630A (en) | 1997-05-27 |
| KR920015244A (ko) | 1992-08-26 |
| KR940000251B1 (ko) | 1994-01-12 |
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