JPH04312615A - 杭打工法およびその装置 - Google Patents
杭打工法およびその装置Info
- Publication number
- JPH04312615A JPH04312615A JP7882591A JP7882591A JPH04312615A JP H04312615 A JPH04312615 A JP H04312615A JP 7882591 A JP7882591 A JP 7882591A JP 7882591 A JP7882591 A JP 7882591A JP H04312615 A JPH04312615 A JP H04312615A
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- pile
- grasping
- driving
- grasper
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- Earth Drilling (AREA)
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、地上に設置した振動杭
打機により、揚重機を使用せずに地中に杭を打込む方法
および装置に関する。
打機により、揚重機を使用せずに地中に杭を打込む方法
および装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】周知のように、地中に杭を打込む方法と
しては、例えば、ディゼルハンマ、モンケン、油圧ハン
マ、エアハンマを使用して、杭打部に打撃力を加える方
法や、バイブロハンマーを使用して、杭の周辺摩擦力を
低減させて地中に打込む振動杭打法の２つの方法がある
。
しては、例えば、ディゼルハンマ、モンケン、油圧ハン
マ、エアハンマを使用して、杭打部に打撃力を加える方
法や、バイブロハンマーを使用して、杭の周辺摩擦力を
低減させて地中に打込む振動杭打法の２つの方法がある
。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
方法は、いずれも杭打機を杭頭部に設置する必要があり
、そのために杭打櫓又は大型クレンを必要とした。それ
で費用が高くなると共に、高度の技能を有する運転員及
び作業員を必要とした。また一方で、橋梁下側、鉄道架
線下等の上空制限のある場所においては、杭打機の高さ
、クレーンのブーム及びフックがデッドスペースとなり
、継杭の数量が増加して大幅な施工能率の低下になる等
の問題があった。
方法は、いずれも杭打機を杭頭部に設置する必要があり
、そのために杭打櫓又は大型クレンを必要とした。それ
で費用が高くなると共に、高度の技能を有する運転員及
び作業員を必要とした。また一方で、橋梁下側、鉄道架
線下等の上空制限のある場所においては、杭打機の高さ
、クレーンのブーム及びフックがデッドスペースとなり
、継杭の数量が増加して大幅な施工能率の低下になる等
の問題があった。
【０００４】本発明は、例えばクレン等の大型付属設備
を必要としない、上空制限のある場所でも継杭の数量が
増加しない、能率が良く、施工費の安い杭打工法および
その方法を直接に実施する装置を提供することを目的と
する。
を必要としない、上空制限のある場所でも継杭の数量が
増加しない、能率が良く、施工費の安い杭打工法および
その方法を直接に実施する装置を提供することを目的と
する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、振動発
生機を備えた把握手段を昇降ジャッキで支持した台車を
アウトリガで所定位置に固定し、上記把握手段で杭の中
間部を把握し、振動発生機で杭を振動させた状態で上記
昇降ジャッキにより杭打を行い、所定深さ打込み後、振
動発生機を停止させ、把握装置から杭を解除し、把握装
置だけ上記昇降ジャッキにより所定高さまで上昇させて
再び杭を把握し、以下上記の作業を繰返すことを特徴と
する杭打工法が提供されている。
生機を備えた把握手段を昇降ジャッキで支持した台車を
アウトリガで所定位置に固定し、上記把握手段で杭の中
間部を把握し、振動発生機で杭を振動させた状態で上記
昇降ジャッキにより杭打を行い、所定深さ打込み後、振
動発生機を停止させ、把握装置から杭を解除し、把握装
置だけ上記昇降ジャッキにより所定高さまで上昇させて
再び杭を把握し、以下上記の作業を繰返すことを特徴と
する杭打工法が提供されている。
【０００６】さらに本発明によれば、アウトリガで所定
位置に固定できる台車と、杭の中間部を把握する把握手
段と、把握手段に振動を与える振動発生機と、把握手段
と台車とを防振装置を介して連結する昇降ジャッキと、
振動発生機を駆動する駆動手段と、台車を自走させる駆
動手段とを設けたことを特徴とする杭打装置が提供され
ている。
位置に固定できる台車と、杭の中間部を把握する把握手
段と、把握手段に振動を与える振動発生機と、把握手段
と台車とを防振装置を介して連結する昇降ジャッキと、
振動発生機を駆動する駆動手段と、台車を自走させる駆
動手段とを設けたことを特徴とする杭打装置が提供され
ている。
【０００７】上記の把握手段及び昇降ジャッキは、それ
ぞれ油圧把握装置及び昇降油圧ジャッキが好ましい。ま
た、振動発生機は、薄型の高周波油圧バイブロが好まし
い。
ぞれ油圧把握装置及び昇降油圧ジャッキが好ましい。ま
た、振動発生機は、薄型の高周波油圧バイブロが好まし
い。
【０００８】
【作用効果の説明】上記の説明の如く、この杭打工法お
よび装置によれば、杭の中間部を把握した把握手段を支
持した台車をアウトリガで所定位置に固定し、振動発生
機により杭に振動を与えながら、把握手段を支持してい
る昇降ジャッキにより杭打ちが行われる。そして、杭は
１回の把握で昇降ジャッキのストローク分だけ打込まれ
るので、把握手段の上昇、下降の繰返しにより、１本の
杭の打込みが終了する。また、一線上に連続して杭を打
込む場合、自走台車の移動により容易に実施できる。さ
らに、アウトリガにより台車をリフトし、線路と直角に
移動させることも可能である。したがって、上空制限の
あるいわゆる空頭距離が少ない、例えば橋梁下側や鉄道
架線下等でも能率よく作業が可能であり、大型付属設備
も不用で施工費が安価となる。
よび装置によれば、杭の中間部を把握した把握手段を支
持した台車をアウトリガで所定位置に固定し、振動発生
機により杭に振動を与えながら、把握手段を支持してい
る昇降ジャッキにより杭打ちが行われる。そして、杭は
１回の把握で昇降ジャッキのストローク分だけ打込まれ
るので、把握手段の上昇、下降の繰返しにより、１本の
杭の打込みが終了する。また、一線上に連続して杭を打
込む場合、自走台車の移動により容易に実施できる。さ
らに、アウトリガにより台車をリフトし、線路と直角に
移動させることも可能である。したがって、上空制限の
あるいわゆる空頭距離が少ない、例えば橋梁下側や鉄道
架線下等でも能率よく作業が可能であり、大型付属設備
も不用で施工費が安価となる。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して本発明を実施する装置
について説明する。
について説明する。
【００１０】図１において、杭（図示の例ではＨ杭）２
の中間部を把握する油圧把握装置１は、レール１１の上
を車輪４により移動自在に構成された台車１０に、複数
（図示の例では４箇所）の昇降用油圧ジャッキ３により
支持されている。また、この油圧把握装置１の上面には
、薄型の高周波油圧バイブロ５が設けられており、油圧
ジャッキ３を振動から遮断するために、油圧把握装置１
と、油圧ジャッキ３との間には防振装置７が介装されて
いる。そして、台車１０には、複数（図示の例では２箇
所）のアウトリガ６が設けられている。台車１０を固定
すると共に、レール１１と直角方向に台車１０を移動で
きるように構成されている。さらに、台車１０には、こ
れを駆動する走行用エンジン９が搭載され、バイブロ用
パワユニット８は、工事場所の近くに設けられ、油圧回
路でバイブロ５と接続されている。
の中間部を把握する油圧把握装置１は、レール１１の上
を車輪４により移動自在に構成された台車１０に、複数
（図示の例では４箇所）の昇降用油圧ジャッキ３により
支持されている。また、この油圧把握装置１の上面には
、薄型の高周波油圧バイブロ５が設けられており、油圧
ジャッキ３を振動から遮断するために、油圧把握装置１
と、油圧ジャッキ３との間には防振装置７が介装されて
いる。そして、台車１０には、複数（図示の例では２箇
所）のアウトリガ６が設けられている。台車１０を固定
すると共に、レール１１と直角方向に台車１０を移動で
きるように構成されている。さらに、台車１０には、こ
れを駆動する走行用エンジン９が搭載され、バイブロ用
パワユニット８は、工事場所の近くに設けられ、油圧回
路でバイブロ５と接続されている。
【００１１】作動に際し、例えば、レール１１の延長線
上の杭保管場所で杭２の中間部を油圧把握装置１により
把握した台車１０は、レール１１上を杭を打込む場所ま
で自走し、アウトリガ６により台車を固定する。なお、
この時レール１１と直角方向の位置決めも行う。杭２の
打込み（引抜きもできる）方法としては、バイブロ用パ
ワーユニット８から圧油を高周波油圧バイブロ５に供給
して油圧把握装置１に振動を与え、杭２を振動させる。 杭２は、振動によって周囲の摩擦力を低減させると共に
、杭２の先端抵抗を低減させる。そこで、昇降用油圧ジ
ャッキ３を操作して杭２の打込み（引抜きもできる）を
行う。
上の杭保管場所で杭２の中間部を油圧把握装置１により
把握した台車１０は、レール１１上を杭を打込む場所ま
で自走し、アウトリガ６により台車を固定する。なお、
この時レール１１と直角方向の位置決めも行う。杭２の
打込み（引抜きもできる）方法としては、バイブロ用パ
ワーユニット８から圧油を高周波油圧バイブロ５に供給
して油圧把握装置１に振動を与え、杭２を振動させる。 杭２は、振動によって周囲の摩擦力を低減させると共に
、杭２の先端抵抗を低減させる。そこで、昇降用油圧ジ
ャッキ３を操作して杭２の打込み（引抜きもできる）を
行う。
【００１２】
【発明の効果】以上の如く、本発明によれば、大型の付
属設備を使用せずに、かつ空頭距離が少ない橋梁下側、
鉄道架線下等でも、継杭の数量を増加することなく杭打
ちが可能である。従って、施工費用が安価になる。また
、高周波バイブレータを防振装置を介して設けているの
で騒音も低下する。
属設備を使用せずに、かつ空頭距離が少ない橋梁下側、
鉄道架線下等でも、継杭の数量を増加することなく杭打
ちが可能である。従って、施工費用が安価になる。また
、高周波バイブレータを防振装置を介して設けているの
で騒音も低下する。
【００１３】本発明の技術を利用し、振動発生機の油圧
、油量を検知することにより、杭の抵抗が判明するので
、これを利用して油圧ジャッキの速度を調整し、杭の自
動打込みを行うこともできる。
、油量を検知することにより、杭の抵抗が判明するので
、これを利用して油圧ジャッキの速度を調整し、杭の自
動打込みを行うこともできる。
【図１】本発明の一実施例を示す全体構成図。
１・・・油圧把握装置
２・・・杭
３・・・昇降用油圧ジャッキ
４・・・車輪
５・・・高周波油圧バイブロ
６・・・アウトリガ
７・・・防振装置
８・・・バイブロ用パワユニット
９・・・走行用エンジン
１０・・・台車
Claims (2)
- 【請求項１】 振動発生機を備えた把握手段を昇降ジ
ャッキで支持した台車をアウトリガで所定位置に固定し
、上記把握手段で杭の中間部を把握し、振動発生機で杭
を振動させた状態で上記昇降ジャッキにより杭打を行い
、所定深さ打込み後、振動発生機を停止させ、把握装置
から杭を解除し、把握装置だけ上記昇降ジャッキにより
所定高さまで上昇させて再び杭を把握し、以下上記の作
業を繰返すことを特徴とする杭打工法。 - 【請求項２】 アウトリガで所定位置に固定できる台
車と、杭の中間部を把握する把握手段と、把握手段に振
動を与える振動発生機と、把握手段と台車とを防振装置
を介して連結する昇降ジャッキと、振動発生機を駆動す
る駆動手段と、台車を自走させる駆動手段とを設けたこ
とを特徴とする杭打装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3078825A JPH0830337B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 杭打工法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3078825A JPH0830337B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 杭打工法およびその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04312615A true JPH04312615A (ja) | 1992-11-04 |
| JPH0830337B2 JPH0830337B2 (ja) | 1996-03-27 |
Family
ID=13672611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3078825A Expired - Lifetime JPH0830337B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 杭打工法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0830337B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102444126A (zh) * | 2010-09-30 | 2012-05-09 | 爱科昇株式会社 | 混凝土打桩系统以及混凝土打桩方法 |
| JP2014015735A (ja) * | 2012-07-06 | 2014-01-30 | East Japan Railway Co | レール軸力の調整装置及びレール軸力の調整方法 |
| CN105862729A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-08-17 | 周兆弟 | 打桩机 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111424660B (zh) * | 2020-03-13 | 2021-08-10 | 深圳市润富建设工程有限公司 | 一种软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩施工桩机 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5382008A (en) * | 1976-12-28 | 1978-07-20 | Kensetsu Kikai Chiyousa Kk | Pile driver |
| JPS5439245A (en) * | 1977-09-02 | 1979-03-26 | Hitachi Ltd | Heat exchanger |
| JPS5928700A (ja) * | 1982-08-11 | 1984-02-15 | 株式会社日立製作所 | 放射性物質汚染金属の溶解処理装置 |
-
1991
- 1991-04-11 JP JP3078825A patent/JPH0830337B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5382008A (en) * | 1976-12-28 | 1978-07-20 | Kensetsu Kikai Chiyousa Kk | Pile driver |
| JPS5439245A (en) * | 1977-09-02 | 1979-03-26 | Hitachi Ltd | Heat exchanger |
| JPS5928700A (ja) * | 1982-08-11 | 1984-02-15 | 株式会社日立製作所 | 放射性物質汚染金属の溶解処理装置 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102444126A (zh) * | 2010-09-30 | 2012-05-09 | 爱科昇株式会社 | 混凝土打桩系统以及混凝土打桩方法 |
| JP2014015735A (ja) * | 2012-07-06 | 2014-01-30 | East Japan Railway Co | レール軸力の調整装置及びレール軸力の調整方法 |
| CN105862729A (zh) * | 2016-01-30 | 2016-08-17 | 周兆弟 | 打桩机 |
| CN105862729B (zh) * | 2016-01-30 | 2017-12-29 | 周兆弟 | 打桩机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0830337B2 (ja) | 1996-03-27 |
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