JPH0830337B2 - 杭打工法およびその装置 - Google Patents
杭打工法およびその装置Info
- Publication number
- JPH0830337B2 JPH0830337B2 JP3078825A JP7882591A JPH0830337B2 JP H0830337 B2 JPH0830337 B2 JP H0830337B2 JP 3078825 A JP3078825 A JP 3078825A JP 7882591 A JP7882591 A JP 7882591A JP H0830337 B2 JPH0830337 B2 JP H0830337B2
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- Japan
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- pile
- gripping device
- rail
- vibration
- jack
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- Earth Drilling (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、地上に設置した振動杭
打機により、揚重機を使用せずに地中に杭を打込む方法
および装置に関する。
打機により、揚重機を使用せずに地中に杭を打込む方法
および装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】周知のように、地中に杭を打込む方法と
しては、例えば、ディゼルハンマ、モンケン、油圧ハン
マ、エアハンマを使用して、杭打部に打撃力を加える方
法や、バイブロハンマーを使用して、杭の周辺摩擦力を
低減させて地中に打込む振動杭打法の２つの方法があ
る。
しては、例えば、ディゼルハンマ、モンケン、油圧ハン
マ、エアハンマを使用して、杭打部に打撃力を加える方
法や、バイブロハンマーを使用して、杭の周辺摩擦力を
低減させて地中に打込む振動杭打法の２つの方法があ
る。
【０００３】しかしながら、上記の方法の多くの場合
は、杭打機を杭頭部に設置する必要があり、そのために
杭打櫓又は大型クレーンを必要とした。それで費用が高
くなると共に、高度の技能を有する運転員及び作業員を
必要とした。また一方で、橋梁下側、鉄道架線下等の上
空制限のある場所においては、杭打機の高さ、クレーン
のブーム及びフックがデッドスペースとなり、継杭の数
量が増加して大幅な施工能率の低下になる等の問題があ
った。そこで、例えば特公昭５９−２８７００号公報に
見られるように、杭の中間部をグリッパで把持して油圧
ジャッキにより杭をジャッキのストローク分だけ地中に
圧入し、次いで杭を残してグリッパだけを上昇させ、同
様にして杭を地中に圧入する工法および装置が提案され
ている。この工法および装置によれば、先に述べた従来
工法および装置の問題点はある程度解消されるが、杭圧
入装置自体は自走できず、また装置の位置決め手段につ
いては別に配慮されておらず、さらに杭に振動を与える
ことなく油圧ジャッキだけで杭を圧入するものであるの
で、より大きな力を得るために複数本の油圧ジャッキを
装備せねばならなかった。また、例えば実開昭５５−１
４０５４１号公報にに見られるように、鉄道における軌
道の路盤を改良するためのレール走行式の路盤改良杭打
機が提案されているが、この杭打機はごく特殊な分野で
使用されるものであり、また、打ち込まれる杭も短いも
のであって、杭頭部に圧入シリンダを設置するものであ
った。
は、杭打機を杭頭部に設置する必要があり、そのために
杭打櫓又は大型クレーンを必要とした。それで費用が高
くなると共に、高度の技能を有する運転員及び作業員を
必要とした。また一方で、橋梁下側、鉄道架線下等の上
空制限のある場所においては、杭打機の高さ、クレーン
のブーム及びフックがデッドスペースとなり、継杭の数
量が増加して大幅な施工能率の低下になる等の問題があ
った。そこで、例えば特公昭５９−２８７００号公報に
見られるように、杭の中間部をグリッパで把持して油圧
ジャッキにより杭をジャッキのストローク分だけ地中に
圧入し、次いで杭を残してグリッパだけを上昇させ、同
様にして杭を地中に圧入する工法および装置が提案され
ている。この工法および装置によれば、先に述べた従来
工法および装置の問題点はある程度解消されるが、杭圧
入装置自体は自走できず、また装置の位置決め手段につ
いては別に配慮されておらず、さらに杭に振動を与える
ことなく油圧ジャッキだけで杭を圧入するものであるの
で、より大きな力を得るために複数本の油圧ジャッキを
装備せねばならなかった。また、例えば実開昭５５−１
４０５４１号公報にに見られるように、鉄道における軌
道の路盤を改良するためのレール走行式の路盤改良杭打
機が提案されているが、この杭打機はごく特殊な分野で
使用されるものであり、また、打ち込まれる杭も短いも
のであって、杭頭部に圧入シリンダを設置するものであ
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって本発明の目
的の１つは、杭打櫓や大型クレーンを必要とせず、長尺
の杭を効率よく杭打ちできる杭打工法および杭打装置を
提供するにあり、他の１つは、杭打装置自体が自走でき
て、容易に杭打ち位置を変えることができ、かつ杭打ち
の位置決めも容易に行うことのできる杭打工法および杭
打装置を提供するにある。
的の１つは、杭打櫓や大型クレーンを必要とせず、長尺
の杭を効率よく杭打ちできる杭打工法および杭打装置を
提供するにあり、他の１つは、杭打装置自体が自走でき
て、容易に杭打ち位置を変えることができ、かつ杭打ち
の位置決めも容易に行うことのできる杭打工法および杭
打装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、振動発
生機を設けた杭の把持装置を昇降ジャッキで支持しレー
ル上を走行する台車を杭を打込む場所まで自走させ、そ
の台車をアウトリガにより所定位置に固定し、かつアウ
トリガにより台車をリフトアップしてレールと直角方向
に台車を移動しレールと直角方向の位置決めを可能とな
し、上記の把持装置で杭の中間部を把持し、振動発生機
を作動させながら昇降ジャッキにより杭を打ち込み、そ
の際、把持装置と昇降ジャッキとの間に設けた防振装置
により昇降ジャッキを振動から遮断し、杭が所定深さに
打込まれた後に振動発生機を停止させて把持装置から杭
を解放し、次いで把持装置のみ上記昇降ジャッキで所定
高さまで上昇させて再び杭を把持し、以下上記の作業を
繰返す。
生機を設けた杭の把持装置を昇降ジャッキで支持しレー
ル上を走行する台車を杭を打込む場所まで自走させ、そ
の台車をアウトリガにより所定位置に固定し、かつアウ
トリガにより台車をリフトアップしてレールと直角方向
に台車を移動しレールと直角方向の位置決めを可能とな
し、上記の把持装置で杭の中間部を把持し、振動発生機
を作動させながら昇降ジャッキにより杭を打ち込み、そ
の際、把持装置と昇降ジャッキとの間に設けた防振装置
により昇降ジャッキを振動から遮断し、杭が所定深さに
打込まれた後に振動発生機を停止させて把持装置から杭
を解放し、次いで把持装置のみ上記昇降ジャッキで所定
高さまで上昇させて再び杭を把持し、以下上記の作業を
繰返す。
【０００６】本発明の杭打装置は、レール上を走行しア
ウトリガで所定位置に固定でき、かつアウトリガにより
リフトアップされてレールと直角方向に移動できる台車
と、その台車に設けた複数の昇降ジャッキで支持されて
杭の中間部を把持する把持装置と、その把持装置に設け
た振動発生機と、把持装置と昇降ジャッキとの間に設け
た防振装置と、台車を駆動する台車の駆動装置と、振動
発生機に接続されるパワーユニットとを備えている。
ウトリガで所定位置に固定でき、かつアウトリガにより
リフトアップされてレールと直角方向に移動できる台車
と、その台車に設けた複数の昇降ジャッキで支持されて
杭の中間部を把持する把持装置と、その把持装置に設け
た振動発生機と、把持装置と昇降ジャッキとの間に設け
た防振装置と、台車を駆動する台車の駆動装置と、振動
発生機に接続されるパワーユニットとを備えている。
【０００７】上記の把持装置及び昇降ジャッキは、それ
ぞれ油圧把持装置及び昇降油圧ジャッキが好ましい。ま
た、振動発生機は、薄型の高周波油圧バイブロが好まし
い。
ぞれ油圧把持装置及び昇降油圧ジャッキが好ましい。ま
た、振動発生機は、薄型の高周波油圧バイブロが好まし
い。
【０００８】
【作用】把持装置で杭の中間部を把持した台車を自走さ
せ、所定位置に台車をアウトリガで固定する。また、必
要に応じてアウトリガにより台車をリフトアップしてレ
ールと直角方向に台車を移動し、レールと直角方向の位
置決めも行う。そして、振動発生機を作動させて把持装
置に振動を与えながら昇降ジャッキで杭を打込む。杭に
は振動が与えられるので、杭周辺の摩擦力が低減し小さ
い力で杭打ちが可能となる。その際、把持装置と昇降ジ
ャッキとの間に介装した防振装置により昇降ジャッキを
振動から遮断する。そして、杭は把持装置による１回の
把持で昇降ジャッキのストローク分だけ打込まれ、把持
装置の上昇、下降の繰返しにより、１本の杭の打込みが
終了する。次いで、アウトリガによる台車の固定を解除
し、台車を自走させて一線上に順次連続した杭を打込
む。したがって、上空制限のあるいわゆる空頭距離が少
ない、例えば橋梁下側や鉄道架線下等でも能率よく作業
が可能であり、大型付属設備も不用で施工費が安価とな
る。
せ、所定位置に台車をアウトリガで固定する。また、必
要に応じてアウトリガにより台車をリフトアップしてレ
ールと直角方向に台車を移動し、レールと直角方向の位
置決めも行う。そして、振動発生機を作動させて把持装
置に振動を与えながら昇降ジャッキで杭を打込む。杭に
は振動が与えられるので、杭周辺の摩擦力が低減し小さ
い力で杭打ちが可能となる。その際、把持装置と昇降ジ
ャッキとの間に介装した防振装置により昇降ジャッキを
振動から遮断する。そして、杭は把持装置による１回の
把持で昇降ジャッキのストローク分だけ打込まれ、把持
装置の上昇、下降の繰返しにより、１本の杭の打込みが
終了する。次いで、アウトリガによる台車の固定を解除
し、台車を自走させて一線上に順次連続した杭を打込
む。したがって、上空制限のあるいわゆる空頭距離が少
ない、例えば橋梁下側や鉄道架線下等でも能率よく作業
が可能であり、大型付属設備も不用で施工費が安価とな
る。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照して本発明を実施する装置
について説明する。
について説明する。
【００１０】図１において、杭（図示の例ではＨ杭）２
の中間部を把持する把持装置すなわち図示の例では油圧
把持装置１は、レール１１の上を車輪４により移動自在
に構成された台車１０に、複数（図示の例では４箇所）
の昇降ジャッキすなわち図示の例では昇降用油圧ジャッ
キ３により支持されている。また、この油圧把持装置１
の上面には、振動発生機すなわち図示の例では薄型の高
周波油圧バイブロ５が設けられており、油圧ジャッキ３
を振動から遮断するために、油圧把持装置１と油圧ジャ
ッキ３との間には防振装置７が介装されている。そし
て、台車１０には、複数（図示の例では２箇所）のアウ
トリガ６が設けられており、このアウトリガ６により台
車１０を固定すると共に、アウトリガ６により台車１０
をリフトアップしてレール１１と直角方向に台車１０を
移動できるように構成されている。さらに、台車１０に
は、これを駆動する走行用エンジン９が搭載され、バイ
ブロ用パワーユニット８は、工事場所の近くに設けら
れ、油圧回路でバイブロ５と接続されている。
の中間部を把持する把持装置すなわち図示の例では油圧
把持装置１は、レール１１の上を車輪４により移動自在
に構成された台車１０に、複数（図示の例では４箇所）
の昇降ジャッキすなわち図示の例では昇降用油圧ジャッ
キ３により支持されている。また、この油圧把持装置１
の上面には、振動発生機すなわち図示の例では薄型の高
周波油圧バイブロ５が設けられており、油圧ジャッキ３
を振動から遮断するために、油圧把持装置１と油圧ジャ
ッキ３との間には防振装置７が介装されている。そし
て、台車１０には、複数（図示の例では２箇所）のアウ
トリガ６が設けられており、このアウトリガ６により台
車１０を固定すると共に、アウトリガ６により台車１０
をリフトアップしてレール１１と直角方向に台車１０を
移動できるように構成されている。さらに、台車１０に
は、これを駆動する走行用エンジン９が搭載され、バイ
ブロ用パワーユニット８は、工事場所の近くに設けら
れ、油圧回路でバイブロ５と接続されている。
【００１１】作動に際し、例えば、レール１１の延長線
上の図示しない杭保管場所で杭２の中間部を油圧把持装
置１により把持した台車１０は、レール１１上を杭を打
込む場所まで自走し、アウトリガ６により台車を固定す
る。この時、アウトリガ６により台車１０をリフトアッ
プしてレール１１と直角方向に台車１０を移動し、レー
ル１１と直角方向の位置決めも行う。杭２の打込み（引
抜きもできる）方法としては、バイブロ用パワーユニッ
ト８から圧油を高周波油圧バイブロ５に供給して油圧把
持装置１に振動を与え、杭２を振動させる。杭２は、振
動によって周囲の摩擦力を低減させると共に、杭２の先
端抵抗を低減させる。そこで、昇降用油圧ジャッキ３を
操作して杭２の打込みを行う。また、逆の作動をすれば
杭の引抜きを行うことができる。
上の図示しない杭保管場所で杭２の中間部を油圧把持装
置１により把持した台車１０は、レール１１上を杭を打
込む場所まで自走し、アウトリガ６により台車を固定す
る。この時、アウトリガ６により台車１０をリフトアッ
プしてレール１１と直角方向に台車１０を移動し、レー
ル１１と直角方向の位置決めも行う。杭２の打込み（引
抜きもできる）方法としては、バイブロ用パワーユニッ
ト８から圧油を高周波油圧バイブロ５に供給して油圧把
持装置１に振動を与え、杭２を振動させる。杭２は、振
動によって周囲の摩擦力を低減させると共に、杭２の先
端抵抗を低減させる。そこで、昇降用油圧ジャッキ３を
操作して杭２の打込みを行う。また、逆の作動をすれば
杭の引抜きを行うことができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明は次の優れた効果を奏するもので
ある。 （１） 振動発生機により杭に振動を与え杭の周辺摩擦
力を低減させて昇降ジャッキで杭を圧入するものである
ので、昇降ジャッキの力は小さくて済み、小型の昇降ジ
ャッキでよい。 （２） 把持装置で杭の中間部を把持し、１回の把持で
昇降ジャッキのストローク分だけ打込まれ、把持装置の
上昇、下降の繰返しにより１本の杭が打込まれるもので
あるので、杭打櫓や大型のクレーンを用いずに長尺の杭
を打ち込むことができる。したがって、空頭距離が少な
い橋梁下側、鉄道架線下等でも、継杭の数量を増加する
ことなく杭打ちが可能である。
ある。 （１） 振動発生機により杭に振動を与え杭の周辺摩擦
力を低減させて昇降ジャッキで杭を圧入するものである
ので、昇降ジャッキの力は小さくて済み、小型の昇降ジ
ャッキでよい。 （２） 把持装置で杭の中間部を把持し、１回の把持で
昇降ジャッキのストローク分だけ打込まれ、把持装置の
上昇、下降の繰返しにより１本の杭が打込まれるもので
あるので、杭打櫓や大型のクレーンを用いずに長尺の杭
を打ち込むことができる。したがって、空頭距離が少な
い橋梁下側、鉄道架線下等でも、継杭の数量を増加する
ことなく杭打ちが可能である。
【００１３】（３） 振動発生機を設けた杭の把持装置
を昇降ジャッキで支持した台車は、レール上を自走する
ものであるので、台車を自走させ能率よく一線上に杭を
打込むことができる。 （４） アウトリガにより台車をリフトアップしてレー
ルと直角方向に台車を移動できるものであるので、レー
ルと直角方向の位置決めも容易に行うことができる。 （５） 振動する把持装置と昇降ジャッキとの間に防振
装置が介装されているので、昇降ジャッキを振動から遮
断し、昇降ジャッキの作動に不都合を来すことがない。
を昇降ジャッキで支持した台車は、レール上を自走する
ものであるので、台車を自走させ能率よく一線上に杭を
打込むことができる。 （４） アウトリガにより台車をリフトアップしてレー
ルと直角方向に台車を移動できるものであるので、レー
ルと直角方向の位置決めも容易に行うことができる。 （５） 振動する把持装置と昇降ジャッキとの間に防振
装置が介装されているので、昇降ジャッキを振動から遮
断し、昇降ジャッキの作動に不都合を来すことがない。
【図１】本発明の一実施例を示す全体構成図。
１・・・油圧把持装置 ２・・・杭 ３・・・昇降用油圧ジャッキ ４・・・車輪 ５・・・高周波油圧バイブロ ６・・・アウトリガ ７・・・防振装置 ８・・・バイブロ用パワユニット ９・・・走行用エンジン １０・・・台車
フロントページの続き (72)発明者 平野 昇 東京都港区元赤坂一丁目３番８号 赤坂Ｄ Ｋビル９階 鹿島建設株式会社 東京支店 内 (56)参考文献 特開 昭53−82008（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−140541（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭59−28700（ＪＰ，Ｂ２)
Claims (2)
- 【請求項１】 振動発生機を設けた杭の把持装置を昇降
ジャッキで支持しレール上を走行する台車を杭を打込む
場所まで自走させ、その台車をアウトリガにより所定位
置に固定し、かつアウトリガにより台車をリフトアップ
してレールと直角方向に台車を移動しレールと直角方向
の位置決めを可能となし、上記の把持装置で杭の中間部
を把持し、振動発生機を作動させながら昇降ジャッキに
より杭を打ち込み、その際、把持装置と昇降ジャッキと
の間に設けた防振装置により昇降ジャッキを振動から遮
断し、杭が所定深さに打込まれた後に振動発生機を停止
させて把持装置から杭を解放し、次いで把持装置のみ上
記昇降ジャッキで所定高さまで上昇させて再び杭を把持
し、以下上記の作業を繰返すことを特徴とする杭打工
法。 - 【請求項２】 レール上を走行しアウトリガで所定位置
に固定でき、かつアウトリガによりリフトアップされて
レールと直角方向に移動できる台車と、その台車に設け
た複数の昇降ジャッキで支持されて杭の中間部を把持す
る把持装置と、その把持装置に設けた振動発生機と、把
持装置と昇降ジャッキとの間に設けた防振装置と、台車
を駆動する台車の駆動装置と、振動発生機に接続される
パワーユニットとを備えることを特徴とする杭打装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3078825A JPH0830337B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 杭打工法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3078825A JPH0830337B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 杭打工法およびその装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04312615A JPH04312615A (ja) | 1992-11-04 |
| JPH0830337B2 true JPH0830337B2 (ja) | 1996-03-27 |
Family
ID=13672611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3078825A Expired - Lifetime JPH0830337B2 (ja) | 1991-04-11 | 1991-04-11 | 杭打工法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0830337B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111424660A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-07-17 | 张�林 | 一种软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩施工桩机 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102444126A (zh) * | 2010-09-30 | 2012-05-09 | 爱科昇株式会社 | 混凝土打桩系统以及混凝土打桩方法 |
| JP5980016B2 (ja) * | 2012-07-06 | 2016-08-31 | 東日本旅客鉄道株式会社 | レール軸力の調整装置及びレール軸力の調整方法 |
| CN105862729B (zh) * | 2016-01-30 | 2017-12-29 | 周兆弟 | 打桩机 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5382008A (en) * | 1976-12-28 | 1978-07-20 | Kensetsu Kikai Chiyousa Kk | Pile driver |
| JPS5439245A (en) * | 1977-09-02 | 1979-03-26 | Hitachi Ltd | Heat exchanger |
| JPS5928700A (ja) * | 1982-08-11 | 1984-02-15 | 株式会社日立製作所 | 放射性物質汚染金属の溶解処理装置 |
-
1991
- 1991-04-11 JP JP3078825A patent/JPH0830337B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111424660A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-07-17 | 张�林 | 一种软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩施工桩机 |
| CN111424660B (zh) * | 2020-03-13 | 2021-08-10 | 深圳市润富建设工程有限公司 | 一种软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩施工桩机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04312615A (ja) | 1992-11-04 |
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