JPH04317817A - トラクタの前窓フレーム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、トラクタの前窓フレ
ームに関し、キャビンにも利用できる。

【０００２】

【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタの前窓フレームは、防風用として用いられるが、ト
ラクタキャビンの一部としても共用化される。トラクタ
作業の性格上、この前窓フレームの透視面積も広く確保
する必要があり、窓ガラスの面積を広くして、重量の軽
減を図る必要がある。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、ダッシュボ
ード１上方を左右に亘る上ガラス部２と、このダッシュ
ボード１を左右にまたぐ下ガラス部３とを取付ける窓フ
レーム４を、繊維強化プラスチック製の内側板５と外側
板６との両端縁を接合部７，８として中空部９を形成し
、これら内周部の接合部７には、シール１０を介在させ
て該ガラス部２，３を取付保持し、左右外側部の接合部
８には、湾曲断面の雨樋１１を形成してなるトラクタの
前窓フレームの構成とする。

【０００４】

【作用、及び発明の効果】窓フレーム４は、繊維強化プ
ラスチック製であって、内側板５と外側板６との両端縁
を接合して接合部７，８を形成し、中空部９を形成する
ものであるから、軽量で、剛性を大きくでき、この内周
部側の接合部７にシール１０を介在させてガラス部２，
３を取付保持させる形態では、ガラス面積を広く維持で
き、しかも、窓フレーム４は、ダッシュボード１上方を
左右に亘る上ガラス部２だけではなく、ダッシュボード
１を左右にまたぐ下ガラス部３をも一体として取付ける
形態であるから、車体への取付姿勢も、窓フレーム４の
下部がダッシュボード１を左右にまたぐ安定した姿勢と
して維持される。又、窓フレーム４の左右外側部には接
合部８において雨樋１１が形成されているために、前記
剛性と共に構成が簡潔である。

【０００５】

【実施例】トラクタ車体１２は、ステアリングハンドル
１３によって操向車輪１４、及び後車輪１５を有し、前
部に搭載のエンジン１６の駆動によって伝動走行しうる
四輪駆動走行形態としている。エンジン１６上を覆うボ
ンネット１７の後側には、ステアリングポストを中心と
して左右両側に亘るダッシュボード１が設けられ、この
ダッシュボード１の、上端部には計器盤が設けられ、下
端部には操縦フロア１８のステップ１９が連接される。 又、この操縦フロア１８は、左右両側の後車輪１５を覆
うフェンダ２０及び後部フェンダ２１等と連接してバケ
ット状に構成されて、操縦席２２を支持させて装着して
いる。これらダッシュボード１、ステップ１９及び操縦
フロア１８等は、車体１２上に取付けられるもので、キ
ャビンの底面を構成する。

【０００６】なお、車体１２後部のミッションケース２
３は、左右のアクスルハウジング部２４にブラケット２
５を取付け、このブラケット２５に上端がフェンダ２０
後部上面に亘る支脚２６を設け、この支脚２６の上端部
に門形状のロプスフレーム２７を取付ける構成としてい
る。窓フレーム４は、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）
からなり、ＧＦＲＰ乃至ＣＦＲＰ等が使用される。この
窓フレーム４は、下半部の中央部にダッシュボード１に
嵌合させる形態の凹部を形成して、上部には上ガラス部
２を、左右両側の下部には下ガラス部３を形成すべく倒
凹字状形態の構成とし、断面形態は、内側板５と外側板
６との両側縁部を接合させて中央部に中空部９を形成し
、左右両側縁の接合部７，８を適宜の幅に突出させる。 この接合部７，８は、接着乃至溶着等により一体化した
ものである。

【０００７】窓フレーム４は側面視でく字状に屈折した
形態とし、この窓フレーム４内に取付ける上ガラス部２
と下ガラス部３とは、該屈折部で接着されて一枚ガラス
形態に構成されている。この上ガラス部２、及び下ガラ
ス部３を取付けるシール１０は、前記内周部の接合部７
に接着保持させる。又、この外周部の接合部８のうち左
右外側部分には前側に樋１１面を形成するように湾曲さ
せ、この内側板５部にはドアシール２９を受けるドア受
面３０を形成している。又、ダッシュボード１に嵌合さ
せる部分には、このダッシュボード１面に接するシール
２８を接着している。又、窓フレーム４の上端面には接
合部を形成しない平坦面としている。この窓フレーム４
の上辺部にはワイパー３１を取付ける取付ナット３２を
固定している。

【０００８】該外側の窓フレーム４部には、ドアをロッ
クしうるストライカー３３を取付け、サイドミラー３４
、ハンドキャッチャ４８等を取付ける構成としている。 車体１２に対する操縦フロア１８等の取付け構成は、ク
ラッチハウジングやミッションケース等と一体のマウン
トブラケット３５に、防振ゴム３６を介在させて、縦フ
レーム３７を取付け、この縦フレーム３７上に適宜形態
の取付座３８を取付けて、これら縦フレーム３７や取付
座３８に対して、前記ダッシュボード１、操縦フロア１
８、及びフェンダ２０等を取付けると共に、該窓フレー
ム４を取付ける。窓フレーム４の下辺部後側には、側方
へ開口する嵌合部３９を形成し、この嵌合部３９に、該
縦フレーム３７や取付座３８等の前端部を嵌合させて、
重合部をボルト４０等によって連結して取付ける。

【０００９】なお、窓フレーム４を取付しない場合は、
該縦フレーム３７等の前端部には、ステップ１９の前側
を覆う補助ステップ４１を取付ける。前記板金製で中空
形態とするロプスフレーム２７（図６Ａ）の上端には、
ステアリングハンドル１２部から操縦席２２部上を覆う
ＦＲＰ製のルーフ４２を取付け（図６Ｂ）、このルーフ
４２の前端部と、下方のダッシュボード１及び縦フレー
ム３７等との間に、該窓フレーム４を取付けることによ
って、ウエザキャビン（図６Ｃ）を構成し、更に、この
ウエザキャビンに、左右のドア４３や後側のロプスフレ
ーム２７における後窓ガラス４４等を設けることによっ
てキャビンを構成することができる（図６Ｄ）。ドア４
３はドアフレーム４６の外側にドアガラス４５を取付け
、このドアガラス４５の外周縁にドアシール２９を取付
けている。このドア４３をドアヒンジ４７によってロプ
スフレーム２７に開閉自在に取付けてキャビン仕様（図
５、図６Ｄ）とするときは、前記窓フレーム４のドア受
面３０に一連のドア受面を、ロプスフレーム２７、ルー
フ４２、フェンダ２０、及びステップ１９等の横端に形
成して、ドアシール２９を密着させることができる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示す。

【図１】窓フレーム部の斜面図。

【図２】その各部の断面図。

【図３】一部の斜面図。

【図４】一部の斜面図。

【図５】側面図。

【図６】窓フレームや補助ステップ等の仕様形態を示す
斜面図。

【符号の説明】

１　　　　ダッシュボード ２　　　　上ガラス部 ３　　　　下ガラス部 ４　　　　窓フレーム ５　　　　内側板 ６　　　　外側板 ７　　　　接合部 ８　　　　接合部 ９　　　　中空部 １０　　　　シール １１　　　　雨樋

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　ダッシュボード１上方を左右に亘る上
   ガラス部２と、このダッシュボード１を左右にまたぐ下
   ガラス部３とを取付ける窓フレーム４を、繊維強化プラ
   スチック製の内側板５と外側板６との両端縁を接合部７
   ，８として中空部９を形成し、これら内周部の接合部７
   には、シール１０を介在させて該ガラス部２，３を取付
   保持し、左右外側部の接合部８には、湾曲断面の雨樋１
   １を形成してなるトラクタの前窓フレーム。