JPH04317983A - エレベータの乗かご側壁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエレベータの乗かご側壁
に係り、特に表面がホーロで焼成されたエレベータ乗か
ごの側壁に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般にエレベータの乗かごの側壁は、利
用者の目にふれる場所であり、色彩等の点で美観を有す
ることが要求される。しかし、上記側壁は積み込まれる
荷物が突き当たって傷が付きやすく、また利用者のいた
ずらによる傷や汚れをつけられることが比較的多い。

【０００３】このため、耐火性に富み、物が突き当たっ
ても外傷の発生がほとんどなく、更に色彩も豊かであっ
てその劣化が少ないという利点を有するホーロ材を利用
したエレベータの側壁について特開昭５７−１９９７８
１号公報等により提案されている。

【０００４】これらの公報に記載されているエレベータ
の乗かごを斜め上方より見た斜視図を図４に示す。

【０００５】ここで、ホーロを表面に焼成させたホーロ
側壁１ａ、１ｂ、１ｃは、各々周囲４方を同じ方向に折
り曲げ箱形に形成されており、側面は側壁同志、上部は
エレベータの天井２と、一方は、床３とボルト、ナット
により強固に固定され、エレベータ乗かごを形成してい
る。

【０００６】ここでホーロの側壁１ａ、１ｂ、１ｃの作
成手順について図５を用いて簡単に説明する。図５は図
４のＡ−Ａ断面図である。

【０００７】製作にあたり、まず、素地金属４の周囲４
方を同一方向に、同一巾で曲げ４角の突き合せ部の内側
を溶接し箱形に形成する。その後、表面にうわ薬を塗布
し、乾燥後８００℃〜８５０℃の温度で焼成し、表面に
ホーロ５を形成させたものである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、焼成と
いう手順を踏むため、素地金属４とうわ薬の間には、両
者の熱膨張係数の差により焼成歪みが発生する。このた
め素地金属４の加工は、上記歪みを考慮して行なわれる
が、弱冠の歪み発生は防ぐことができないのが現状であ
る。これは図５の角度α、βについても生じる。

【０００９】この歪みによる問題点の一例を図６、図７
を用いて説明する。図６は図４の乗かごをＢから見た正
面図である。図７は図６のＣ−Ｃ断面図である。

【００１０】ボルト、６ａ、６ｃの締結部は、両端の折
り曲げ部の直角度が正しいため、ナット７ａ、７ｃにて
締め付けても問題は無い。一方、ボルト６ｂの締結部は
、焼成歪みにより直角度が出ておらず、図７に示すよう
に、ボルト６ｂ、ナット７ｂにて締め込むと二点鎖線部
が実線のように矯正される。この矯正による歪みは、Ｒ
部８、９に集中して生じるため、靱性が低く、かつ歪み
に弱いホーロ５の角部表面が欠損するという問題があっ
た。

【００１１】実験によると、隙間ｌ１、ｌ２の値を０．
３ｍｍと設定してボルトを締め付けたところ、側壁の角
部にホーロの欠損が生じるというデータを得ている。

【００１２】本発明は上記問題点に鑑み、ホーロの側壁
同志をボルトにて固定した際、角部表面のホーロが欠損
することを防止できるエレベータの乗かご側壁を提供す
ることにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、両端が同一方向に折り曲げられた複数枚の
ホーロ板が互いに接合連結されるエレベータの乗かご側
壁において、前記折り曲げにより生じる２辺の頂角から
離れた領域にそれぞれ両端側が接触し、かつ前記頂角か
ら離れた位置間に掛け渡される補強部材を備えたもので
ある。

【００１４】

【作用】補強部材を設けることにより、角部の側壁２辺
と補強部材の掛け渡し部材とで三角形を形成することが
できる。このため焼成時に変形等生じた側壁同志をボル
ト締結しても、三角形の頂角の角度は変化することがな
いため、側壁角部表面のホーロが欠損することは無くな
る。一方前記変形による歪みは前記補強部材の接触面全
面で少しずつ吸収される構造のためこの部分でホーロが
欠損することもない。

【００１５】

【実施例】本発明の実施例を図１、図２及び図３を用い
て説明する。

【００１６】図１はボルト締結部を示す断面図、図２は
ホーロ側壁同志の固定部を示す説明図である。

【００１７】エレベータの側壁１ａ、１ｂは、上部を図
示にない天井と、下部は図示にない床とボルトにて締結
されており、エレベータの乗かごを形成している。目地
１０は側壁表面のホーロよりも軟らかい物質、例えばア
ルミニウムなどにより製作されたものであり、ボルト６
ａ、ナット７ａ等により固定されている。

【００１８】一方ホーロの側壁の構造は、周囲４方を同
一方向に折り曲げ４角を溶接固定した箱形構造をなして
おり、素地金属４ａ、４ｂの表面にホーロ５ａ、５ｂを
焼成した構造となっている。また、周囲４方で同一方向
に折り曲げた部分、これをフランジ１１ａ、１１ｂと呼
び、エレベータの乗客の目に直接ふれる部分を意匠パネ
ル部１２ａ、１２ｂと呼ぶと、フランジ部と意匠パネル
部とは定められた角度α、β、一般的には９０°に曲げ
られており、角部の内径曲率は素地金属４ａ、４ｂの板
厚とほぼ同一の大きさにて加工される。また側壁と側壁
同志をボルト締結する部分には、補強部材１３ａ、１３
ｂが側壁と接着固定されている。

【００１９】この補強部材１３ａ、１３ｂの断面形状は
、意匠パネル部１２ａ、１２ｂ及びフランジ部１１ａ、
１１ｂと接着固定される両端側部１４ａ、１４ｂと１５
ａ、１５ｂ及びこれら両端側部を結ぶ掛け渡し部１６ａ
、１６ｂとから成る。両端側部１４ａ、１４ｂと１５ａ
、１５ｂは、意匠パネル部及びフランジ部と、Ｒ部を除
いた部位で強固に固定されている。補強部材の板厚は素
地金属４ａ、４ｂの板厚と同程度とし、その接着巾は１
００ｍｍ以上とする。

【００２０】側壁同志のボルト締結は、フランジ部と補
強部材に貫通してあけられた穴を用いて行なわれる。

【００２１】本構造の側壁の製造は、まず第１に素地金
属４ａ、４ｂを箱形形状に加工する。次に補強部材１３
ａ、１３ｂの接着固定部をマスキングした後、うわ薬を
塗布、乾燥後、８００℃〜８５０℃にて焼成する。焼成
後、マスキングの残留物、汚れ等を除去し補強部材１３
ａ、１３ｂを意匠パネル部、フランジ部と接着固定する
。

【００２２】以上のように製作し構成された側壁におい
て、補強部材１３ａ、１３ｂの掛け渡し部１６ａ、１６
ｂと意匠パネル部、フランジ部の突き合せ部とは三角形
を形作ることになる。このため、ボルト締結により外部
から力が加わったとしても、角部の角度α、βが変化す
ることは無くなるため、角部表面のホーロが剥離すると
いう問題は生じない。一方、このボルト締結による歪み
については、図３に示すように（これは角度α、βが９
０°以下に製作された場合の例であるが）、補強部材１
３ａ、１３ｂと意匠パネル１２ａ、１２ｂとの接着面に
歪みが伝播するが、補強部材１３ａ、１３ｂの板厚は、
素地金属４ａ、４ｂと同程度であり、接着面積も充分大
きいため歪みエネルギはこの部分で分散吸収される。こ
のため意匠面のホーロが欠損するという問題は発生しな
い。

【００２３】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
ると、ホーロ側壁をボルトにて締結した時、ホーロ側壁
の角部のホーロが欠損するという問題を防ぐことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータの乗かご側壁の一実施例を
示すボルト締結部の断面図である。

【図２】側壁をエレベータの外側から見た図である。

【図３】本発明の一実施例の効果を説明した断面図であ
る。

【図４】エレベータ乗かごの斜視図である。

【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。

【図６】従来の側壁と側壁同志の固定部を示す詳細図で
ある。

【図７】図６のＣ−Ｃ断面図である。

【符号の説明】

４ａ、４ｂ　　素地金属 ５ａ、５ｂ　　ホーロ １０　　目地 １１ａ、１１ｂ　　フランジ部 １２ａ、１２ｂ　　意匠パネル部 １３ａ、１３ｂ　　補強部材 １４ａ、１４ｂ、１５ａ、１５ｂ　　両端側１６ａ、１
６ｂ　　掛け渡し部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　両端が同一方向に折り曲げられた複数
   枚のホーロ板が互いに接合連結されるエレベータの乗か
   ご側壁において、前記折り曲げにより生じる２辺の頂角
   から離れた領域にそれぞれ両端側が接触し、かつ前記頂
   角から離れた位置間に掛け渡される補強部材を備えたこ
   とを特徴とするエレベータの乗かご側壁。