JPH04319182A - 駐車機能付き屋根構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐車機能付き屋根構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】特に都市部においては土地の高騰化が著
しく、住宅とは別に駐車スペースを確保できる広さの敷
地を購入するのが困難な時代になっている。このように
、住宅とは別に駐車スペースを確保できない場合の対策
としては、現在のところ、住宅の地下室を駐車スペース
にするといった手段をとるのが一般的となっている。 ところが、路面よりも１〜２ｍ以上低い敷地に住宅が建
っている等の地形的な問題からこの対策をとるのが困難
な場合がある他、住宅の地下室だけでは駐車スペースが
足りないといった問題もある。

【０００３】従来、これらの対策としては、実開昭６３
−１８４８０１号公報に記載されているように、バルコ
ニーの床を昇降可能にしてバルコニーを駐車スペースと
しても兼用させるといった手段が考えられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ようにバルコニーを駐車スペースとしても兼用させると
いった手段をとると、駐車中はバルコニーをバルコニー
として使用できないといった問題が生じる。本発明は、
上記のような問題に着目し、屋根に駐車機能を持たせる
ことで生活の妨げにならないよう駐車スペースを確保で
きるようにすることを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の手段として、本発明は、屋根構造を、路面に連続する
出入用軒先部を設けて屋根が形成され、この屋根の出入
用軒先部と棟部との間に、移動機構により前記出入用軒
先部と棟部との間を往復移動可能に車止めが設けられて
いる駐車場付き屋根構造にした。

【０００６】

【作用】路面にある車を屋根に駐車させる場合には、移
動機構で出入用軒先部近傍まで移動させた車止めに車輪
を引っ掛け、車止めを移動機構で棟部側に移動させる。 そうすると、車は車止めに引き上げられて屋根を昇る。

【０００７】また、屋根の上に駐車されている車を路面
に降す場合には、移動機構で車止めを出入用軒先部近傍
まで移動させた後、車を車止めから外す。そうすると、
車は何の規制もなく路面を走行できるようになる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の第１実施例を図１〜図５に基
づいて詳述する。図１は第１実施例の駐車機能付き屋根
構造を示す側面図、図２は該屋根構造を示す平面図で、
図中１の屋根は、路面Ｒに連続する出入用軒先部１ａを
設けて切妻形状に形成されている。前記出入用軒先部１
ａは、車幅より若干広い幅で形成されており、車Ｃの荷
重に絶えられる強度に構成されている。

【０００９】また、この出入用軒先部１ａと棟部１ｂと
の間には、車Ｃの車輪を引っ掛けることができる車止め
２が設けられており、この車止め２は、後述する移動機
構３により前記出入用軒先部１ａの近傍と棟部１ｂの近
傍との間を往復移動可能になっている。尚、前記車止め
２は出入用軒先部１ａの幅いっぱいに配設される長さに
形成されている。

【００１０】前記移動機構３は、前記車止め２を固定さ
せたエンドレスベルト３１と、エンドレスベルト３１を
支持した歯車３２及びローラー３３と、前記歯車３２を
回転駆動させるモーター（図示省略）を備えている。前
記歯車３２は前記屋根１の棟部１ｂの近傍に配設され、
前記ローラー３３は前記屋根１の出入用軒先部１ａに配
設されている。また、前記エンドレスベルト３１には、
前記歯車３２の歯と嵌合する嵌合穴３１１が形成されて
おり、この嵌合穴３１１は、歯車３２の歯と対応したピ
ッチでエンドレスベルト３１のほぼ半周にわたって形成
されている（図３参照）。つまり、モーターのスイッチ
を入れて歯車３２を回転駆動させると、歯車３２の歯と
嵌合したエンドレスベルト３１が循環し、エンドレスベ
ルト３１に固定された車止め２が移動するようになって
いる。

【００１１】尚、出入用軒先部１ａの近傍には、車止め
２がローラー３３の外側を回り込もうとする際に車止め
２を格納状態で嵌合可能な凹部１１が形成されており、
この凹部１１と棟部１ｂの近傍位置には、車止め２との
接触によりモーターの駆動を停止させるリミットスイッ
チ（図示省略）が設けられている。また、モーターの駆
動力は、例えば、ウォームギヤによって歯車３２に伝達
されるようになっており、モーターの駆動が停止すると
歯車３２の回転も完全に止められるようになっている。

【００１２】次に、第１実施例の作用を説明する。

【００１３】路面Ｒにある車Ｃを屋根１に駐車させる場
合には、まず、図４に示すように凹部１１に嵌合させた
車止め２を前輪あるいは後輪が乗り越える位置に車Ｃを
止める。その後、車Ｃを降りてモーターのスイッチを入
れる。そうすると、エンドレスベルト３１が循環して、
車止め２が図５に示すように凹部１１から屋根１の上に
出て起き上がる。また、車Ｃは前輪あるいは後輪がこの
車止め２に引っ掛かる（図１では前輪が車止めに引っ掛
かっている）。エンドレスベルト３１が循環して、車止
め２が屋根１の軒部１ｂ側に移動すると、車Ｃは車止め
２に引き上げられて屋根１を昇る。そして、車止め２が
屋根１の棟部１ｂの近傍位置にきてリミットスイッチと
接触するとモーターの駆動が停止してエンドレスベルト
３１の循環も停止し、車Ｃはその位置に保持される。

【００１４】また、屋根１の上に駐車されている車Ｃを
路面Ｒに降す場合には、まずモーターのスイッチを入れ
る。そうすると、エンドレスベルト３１が循環して棟部
１ｂの近傍位置にある車止め３が出入用軒先部１ａ側に
移動し、車Ｃは、この車止め２の移動に伴って出入用軒
先部１ａに向けて屋根１を降りる。そして、車止め２が
屋根１の出入用軒先部１ａの近傍の凹部１１に嵌合して
リミットスイッチと接触するとモーターの駆動が停止し
てエンドレスベルト３１の循環も停止する。車止め２が
凹部１１に嵌合すると、車Ｃは何の規制も受けずに路面
Ｒを走行できるようになる。

【００１５】このように、本実施例の屋根構造にあって
は、屋根１と路面Ｒとの間で車Ｃを昇降できるので、生
活の妨げにならないよう屋根１の上に駐車スペースを確
保することができる。

【００１６】次に、第２実施例を図６及び図７に基づい
て説明する。尚、実施例を説明するにあたり、第１実施
例と同一の構成は図面及び説明を省略する。図６は第２
実施例の駐車機能付き屋根構造を示す側面図、図７は前
記屋根構造の要部を示す斜視図で、図中４はベースであ
る。このベース４は、車一台が乗る大きさに形成されて
おり、一端にエンドレスベルト３１のフック３１２に引
っ掛けて固定された引掛穴４１が形成され、他端の裏面
にキャスター４２が設けられている。また、本実施例で
は、このベース４に車止め５が傾倒可能に設けられてお
り、モーターのスイッチを入れてエンドレスベルト３１
を循環させると、車止め５がベース４ごと屋根１の棟部
１ｂと出入用軒先部１ａとの間を移動するようになって
いる。

【００１７】従って、路面Ｒにある車Ｃを屋根１に駐車
させる場合には、まず、車止め５を傾倒させた状態でベ
ース４の上に車を止め、その後、車止め５を起こして前
輪あるいは後輪を車止め５に引っ掛ける。そして、車Ｃ
を降りてモーターのスイッチを入れる。そうすると、エ
ンドレスベルト３１が循環して、車Ｃがベース４ごと引
き上げられて屋根１の上に昇る。そして、ベース４が棟
部１ｂの近傍位置まで引き上げられたら、ベース４がリ
ミットスイッチと接触する等してモーターの駆動が停止
し、エンドレスベルト３１の循環も停止し、車Ｃはその
位置に保持される。

【００１８】また、屋根１の上に駐車されている車Ｃを
路面Ｒに降す場合には、まず、モーターのスイッチを入
れる。そうすると、エンドレスベルト３１が循環して車
Ｃがベース４ごと引き下げされて屋根１の上を降りる。 そして、ベース４の下端が路面Ｒに着くまで引き下げら
れたら、ベース４がリミットスイッチと接触する等して
モーターの駆動が停止し、エンドレスベルト３１の循環
も停止する。その後、車止め５を傾倒させると、車Ｃは
何の規制も受けずに路面Ｒを走行できるようになる。

【００１９】本実施例のように、車Ｃをベース４に載せ
てベース４ごと屋根１の上に引き上げるようにすると、
屋根１の傾斜が急な場合でも車Ｃの後端あるいは前端を
路面Ｒに擦り付けることなく車Ｃを昇降させることがで
きる。

【００２０】尚、図１及び図６では、住宅が路面Ｒと同
じ高さの敷地に足っている場合を示したが、図８に示す
ように、路面Ｒよりも１〜２ｍ以上低い敷地に住宅が建
っている場合に有効である。それは、駐車機能を持たせ
ながら出入用軒先部の軒の出Ｄの小さい屋根にすること
ができるからである。

【００２１】以上、本発明の実施例を図面により詳述し
てきたが、具体的な構成はこの実施例に限られるもので
はなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計の
変更等があっても本発明に含まれる。

【００２２】例えば、実施例では、車１台分の駐車機能
を有する屋根構造について説明したが、屋根面積が広い
場合には、車止めを上下に２段設けて車を縦に２台並べ
て駐車できるようにしたり、車止めを左右に２つ設けて
車を横に２台並べて駐車できるようにしてもよい。更に
、車止めを上下に２段設けて車の前輪と後輪の両方を各
車止めに引っ掛けることがようにしてもよい。

【００２３】また、実施例では、車止めをベルトに固定
してベルトの循環により車止めが移動するようにしたが
、この移動機構は実施例のものに限られない。例えば、
ベルトに代えてチェーンを使用することもできるが、き
しみ音が生じない点ではベルトが好ましい。

【００２４】更に、実施例では、切妻形状の屋根に適用
したが、屋根形状は実施例に限定されるものではなく、
例えば寄棟形状の屋根に適用してもよい。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の駐車機能
付き屋根構造にあっては、屋根と路面との間で車を昇降
できるので、生活の妨げにならないよう屋根の上に駐車
スペースを確保することができるという効果が得られる
。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明第１実施例の駐車機能付き屋根構造を示
す側面図である。

【図２】該屋根構造を示す平面図である。

【図３】図２の　ＩＩＩ−ＩＩＩ　断面図である。

【図４】前記屋根構造の要部を示す斜視図である。

【図５】前記屋根構造の要部を示す斜視図である。

【図６】本発明第２実施例の駐車機能付き屋根構造を示
す側面図である。

【図７】前記屋根構造の要部を示す斜視図である。

【図８】前記屋根構造の変形例を示す側面図である。

【符号の説明】

１　　屋根 １ａ　　出入用軒先部 １ｂ　　棟部 ２　　車止め ３　　移動機構 Ｒ　　路面 Ｃ　　車

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　路面に連続する出入用軒先部を設けて
   屋根が形成され、この屋根の出入用軒先部と棟部との間
   に、移動機構により前記出入用軒先部と棟部との間を往
   復移動可能に車止めが設けられていることを特徴とする
   駐車機能付き屋根構造。
2. 【請求項２】　　車を載置可能なベースに車止めが設け
   られている請求項１記載の駐車機能付屋根構造。