JPH04321754A - 車両の電子制御装置 - Google Patents
車両の電子制御装置Info
- Publication number
- JPH04321754A JPH04321754A JP9193391A JP9193391A JPH04321754A JP H04321754 A JPH04321754 A JP H04321754A JP 9193391 A JP9193391 A JP 9193391A JP 9193391 A JP9193391 A JP 9193391A JP H04321754 A JPH04321754 A JP H04321754A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- test
- cpu
- signal
- electronic control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Testing Of Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】バックアップ機能を備えた車両の
電子制御装置で、特にバックアップ機能を論理回路に集
積回路にした電子制御装置に係わる。
電子制御装置で、特にバックアップ機能を論理回路に集
積回路にした電子制御装置に係わる。
【０００２】
【従来の技術】特開昭６４−８７８５０ 号で述べられ
ているようなバックアップ機能をもつ電子制御装置が発
明されている。これらはメインＣＰＵの故障時にバック
アップ装置がメインＣＰＵに代わって制御を行うように
したものであるが、制御装置の高機能化によりバックア
ップ回路の制御の対象も増大している。
ているようなバックアップ機能をもつ電子制御装置が発
明されている。これらはメインＣＰＵの故障時にバック
アップ装置がメインＣＰＵに代わって制御を行うように
したものであるが、制御装置の高機能化によりバックア
ップ回路の制御の対象も増大している。
【０００３】そのため、電子制御装置の工場での出荷検
査で、バックアップ装置の検査を全ての入出力について
おこなうためには、電子制御装置の入力信号の条件設定
を多数行う必要があり検査時間が長くかかるようになっ
てきている。
査で、バックアップ装置の検査を全ての入出力について
おこなうためには、電子制御装置の入力信号の条件設定
を多数行う必要があり検査時間が長くかかるようになっ
てきている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】工場での検査時間の増
加は、電子制御装置の製造コストの増加になる。
加は、電子制御装置の製造コストの増加になる。
【０００５】本発明は、電子制御装置のバックアップ装
置の検査時間を短くすることを目的にしている。
置の検査時間を短くすることを目的にしている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、電子制御装置
のバックアップ装置の検査時間を短くするために、論理
回路で構成したバックアップ回路に、出荷試験のための
テスト回路を追加して設けた。
のバックアップ装置の検査時間を短くするために、論理
回路で構成したバックアップ回路に、出荷試験のための
テスト回路を追加して設けた。
【０００７】
【作用】出荷試験バックアップ回路の検査は電子制御装
置の入力信号の設定により出力信号が期待値どおり出力
されるかを測定して行うが、出力を簡単に動作させるこ
とが出来るテスト回路により短時間でバックアップ回路
の検査を行うことが出来る。
置の入力信号の設定により出力信号が期待値どおり出力
されるかを測定して行うが、出力を簡単に動作させるこ
とが出来るテスト回路により短時間でバックアップ回路
の検査を行うことが出来る。
【０００８】
【実施例】本発明の実施例を車両のエンジン制御装置に
適用したもので述べる。
適用したもので述べる。
【０００９】図１は、マイコンを使用したエンジン制御
装置で、回転検出機１からのエンジン回転信号１ａ，ア
イドルスイッチ２，スタートスイッチ８からの信号２ａ
，８ａ、図１には省略した吸入空気量信号、及び冷却水
温信号がＣＰＵ１１に入力される。ＣＰＵ１１はその入
力信号により、燃料噴射パルス３ｂ，点火信号４ｂ，燃
料ポンプリレー駆動信号５ｂ，ＩＳＣバルブ駆動信号６
ｂを出力する。バックアップ回路１０は、ＣＰＵ１１が
正常時は、ＣＰＵから入力された信号３ｂ，４ｂ，５ｂ
，６ｂをそのまま燃料噴射装置３の駆動信号３ａ，点火
装置４の駆動信号４ａ，燃料ポンプリレー５の駆動信号
５ａ，ＩＳＣバルブ６の駆動信号６ａとして出力する。 リセット回路１２は公知のウォッチドックタイマ機能を
もつもので、ＣＰＵ１１からのパルス１２ｂが出力され
なくなるとリセット信号１２ａを出力する。リセット信
号１２ａはバックアップ回路１０にも入力されており、
リセットをある回数、例えば３回以上検出するとＣＰＵ
異常と判定してバックアップ回路１０により制御を行い
ＣＰＵ１１からの信号３ｂ，４ｂ，５ｂ，６ｂは３ａ，
４ａ，５ａ，６ａには伝えられなくなる。バックアップ
回路１０による制御になると、回転検出器１からの信号
１ａに同期して予め設定した幅のパルスを燃料噴射装置
３，点火装置４に出力され、そのパルス幅はアイドルス
イッチ２からの信号２ａ，スタートスイッチ８７からの
信号８ａにより、３種類に切換るようになっている。燃
料ポンプリレー５は回転信号１ａが入力されている時は
、ＯＮとなるように駆動信号５ａが出力され、バックア
ップ回路１０側で動作中はＩＳＣバルブ６はＯＦＦ、警
告ランプ７ａはＯＮとなる。テストスイッチ９はエンジ
ン制御装置のテストのためのスイッチで、スイッチＯＮ
となり信号９ａが入力されるとＣＰＵ１１が正常時はＣ
ＰＵのテストプログラムが動作し、バックアップ回路１
０側で制御しているときは、バックアップ回路１０のテ
スト回路が動作しバックアップ回路１０の出荷試験を短
時間で行うことができる。
装置で、回転検出機１からのエンジン回転信号１ａ，ア
イドルスイッチ２，スタートスイッチ８からの信号２ａ
，８ａ、図１には省略した吸入空気量信号、及び冷却水
温信号がＣＰＵ１１に入力される。ＣＰＵ１１はその入
力信号により、燃料噴射パルス３ｂ，点火信号４ｂ，燃
料ポンプリレー駆動信号５ｂ，ＩＳＣバルブ駆動信号６
ｂを出力する。バックアップ回路１０は、ＣＰＵ１１が
正常時は、ＣＰＵから入力された信号３ｂ，４ｂ，５ｂ
，６ｂをそのまま燃料噴射装置３の駆動信号３ａ，点火
装置４の駆動信号４ａ，燃料ポンプリレー５の駆動信号
５ａ，ＩＳＣバルブ６の駆動信号６ａとして出力する。 リセット回路１２は公知のウォッチドックタイマ機能を
もつもので、ＣＰＵ１１からのパルス１２ｂが出力され
なくなるとリセット信号１２ａを出力する。リセット信
号１２ａはバックアップ回路１０にも入力されており、
リセットをある回数、例えば３回以上検出するとＣＰＵ
異常と判定してバックアップ回路１０により制御を行い
ＣＰＵ１１からの信号３ｂ，４ｂ，５ｂ，６ｂは３ａ，
４ａ，５ａ，６ａには伝えられなくなる。バックアップ
回路１０による制御になると、回転検出器１からの信号
１ａに同期して予め設定した幅のパルスを燃料噴射装置
３，点火装置４に出力され、そのパルス幅はアイドルス
イッチ２からの信号２ａ，スタートスイッチ８７からの
信号８ａにより、３種類に切換るようになっている。燃
料ポンプリレー５は回転信号１ａが入力されている時は
、ＯＮとなるように駆動信号５ａが出力され、バックア
ップ回路１０側で動作中はＩＳＣバルブ６はＯＦＦ、警
告ランプ７ａはＯＮとなる。テストスイッチ９はエンジ
ン制御装置のテストのためのスイッチで、スイッチＯＮ
となり信号９ａが入力されるとＣＰＵ１１が正常時はＣ
ＰＵのテストプログラムが動作し、バックアップ回路１
０側で制御しているときは、バックアップ回路１０のテ
スト回路が動作しバックアップ回路１０の出荷試験を短
時間で行うことができる。
【００１０】次に、図２によりバックアップ回路１０の
内部を簡単に説明すると、燃料噴射装置３の制御部分１
０ｃは通常時はＣＰＵ１１からの信号３ｂを３ａへ出力
し、ＣＰＵ異常時はエンジン回転信号１ａに同期してパ
ルスをだすパルス発生回路１０ｅの出力１０ｂを３ａへ
出力する。カウンタ１０ｄはリセット信号１２ａを３回
検出すると出力１０ａが“１”となるもので、出力信号
３ａは真理値表に示すように、１０ａにより切り換えら
れ、ＣＰＵ異常時はＣＰＵからの信号３ｂが出力されな
くなっても、１０ｂにより燃料噴射装置は動作を続けら
れる。
内部を簡単に説明すると、燃料噴射装置３の制御部分１
０ｃは通常時はＣＰＵ１１からの信号３ｂを３ａへ出力
し、ＣＰＵ異常時はエンジン回転信号１ａに同期してパ
ルスをだすパルス発生回路１０ｅの出力１０ｂを３ａへ
出力する。カウンタ１０ｄはリセット信号１２ａを３回
検出すると出力１０ａが“１”となるもので、出力信号
３ａは真理値表に示すように、１０ａにより切り換えら
れ、ＣＰＵ異常時はＣＰＵからの信号３ｂが出力されな
くなっても、１０ｂにより燃料噴射装置は動作を続けら
れる。
【００１１】次に図３により、バックアップ回路にテス
ト回路を入れたものを説明する。
ト回路を入れたものを説明する。
【００１２】図３において出力信号３ａ及び４ａは１０
ａが“０”のときは３ａ′及び４ａ′が出力される。テ
ストスイッチ９からの信号９ａは出荷試験時は“１”、
試験時以外は“０”となるもので、ＣＰＵ１１が異常と
なり１０ａが“１”となると、９ａが“０”のときはバ
ックアップ回路１０ｄからの信号３ａ及び４ａが出力さ
れる。バックアップ回路の出荷試験時は９ａを“１”，
１０ａを“１”とすると、３ａ，４ａには、入力信号１
ａ，２ａ，８ａ、のＮＡＮＤ出力９ｂが出力される。真
理値表に示すように、入力１ａ，２ａ，８ａにより出力
され、入力と出力の検査を行うことができる。この方法
によると、入力に複雑な設定をおこなわずに、バックア
ップ回路のテストをおこなう。
ａが“０”のときは３ａ′及び４ａ′が出力される。テ
ストスイッチ９からの信号９ａは出荷試験時は“１”、
試験時以外は“０”となるもので、ＣＰＵ１１が異常と
なり１０ａが“１”となると、９ａが“０”のときはバ
ックアップ回路１０ｄからの信号３ａ及び４ａが出力さ
れる。バックアップ回路の出荷試験時は９ａを“１”，
１０ａを“１”とすると、３ａ，４ａには、入力信号１
ａ，２ａ，８ａ、のＮＡＮＤ出力９ｂが出力される。真
理値表に示すように、入力１ａ，２ａ，８ａにより出力
され、入力と出力の検査を行うことができる。この方法
によると、入力に複雑な設定をおこなわずに、バックア
ップ回路のテストをおこなう。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、電子制御回路のバック
アップ回路の出荷検査を入力信号の複雑な設定なしに行
えるので検査時間の短縮ができ、製品の製造にかかる費
用を安くすることができる。
アップ回路の出荷検査を入力信号の複雑な設定なしに行
えるので検査時間の短縮ができ、製品の製造にかかる費
用を安くすることができる。
【図１】本発明を適用したバックアップ回路をもつエン
ジン制御装置の構成図である。
ジン制御装置の構成図である。
【図２】バックアップ回路の一部を示す図である。
【図３】テスト回路をもつバックアップ回路の一部を示
す図である。
す図である。
３…燃料噴射装置、１０…バックアップ回路、１１…Ｃ
ＰＵ、１２…リセット回路。
ＰＵ、１２…リセット回路。
Claims (1)
- 【請求項１】マイクロコンピュータと論理回路で構成し
たそのマイクロコンピュータのバックアップ回路からな
るエンジンの電子制御装置において、そのバックアップ
回路にテスト回路を設けたことを特徴とする車両の電子
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9193391A JPH04321754A (ja) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | 車両の電子制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9193391A JPH04321754A (ja) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | 車両の電子制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04321754A true JPH04321754A (ja) | 1992-11-11 |
Family
ID=14040397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9193391A Pending JPH04321754A (ja) | 1991-04-23 | 1991-04-23 | 車両の電子制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04321754A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19990050088A (ko) * | 1997-12-16 | 1999-07-05 | 정몽규 | 제어장치의 오동작 개선 방법 |
-
1991
- 1991-04-23 JP JP9193391A patent/JPH04321754A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR19990050088A (ko) * | 1997-12-16 | 1999-07-05 | 정몽규 | 제어장치의 오동작 개선 방법 |
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