JPH04323404A - 高層建物間連絡通路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は高層建物間の高層部に適
用するための連絡通路に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図９は従来の建物間を低層部で接続する
連絡通路支持機構を示したもので、低層であるため、建
物間変位も少なく、図９（ａ）　に示すように連絡通路
３１を構成する構造体の一端を水平面内回転を許容する
ピン支承３２で支持し、他端はすべり床等によるすべり
支承３３で支持する構造となっている。また、歩行床３
５についても、水平方向変位が小さいため、図９（ａ）
　、（ｂ）　に示すように両端で両側の建物の歩行床と
切り離しているのみであり、その部分にエキスパンショ
ンジョイント等が形成される。

【０００３】図９（ｃ）　はピン支承３２側の水平面内
回転を、図９（ｄ）　はすべり支承３３側の水平変位を
、図９（ｅ）　はすべり支承３３側の水平面内回転を示
したものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、高層建物に
おいては、図２に示すように高層部に連絡通路１を設け
ることにより、高層建物ａ，ｂ間の移動時間が大幅に短
縮され、業務の効率化やエレベーターの混雑解消等が図
れる。また、火災その他の緊急時に一方の建物から他方
の建物に避難できるといった利点がある。

【０００５】しかし、高層部の連絡通路では地震や風等
による高層建物間の相対変位が大きくなり、従来の低層
部の連絡通路における水平面内回転機能および水平方向
移動機能だけでは対処できない。

【０００６】図３（ａ）　〜（ｇ）　は高層部の連絡通
路で対処すべき高層建物ａ，ｂの変位を挙げたものであ
る。

【０００７】（ａ）　、（ｂ）　は垂直面内において、
２つの高層建物ａ，ｂが振動時に同じ方向に変位してい
る状態を示したもので、連絡通路１には垂直変位が生じ
る。

【０００８】（ｂ）　、（ｃ）　は垂直面内において、
２つの高層建物ａ，ｂが振動時に逆方向に変位している
状態を示したもので、連絡通路１には通路方向の水平変
位が生じる。

【０００９】（ｅ）　は水平面内において、２つの高層
建物ａ，ｂが振動時に逆方向に変位している状態を示し
たもので、（ｆ）　はそのＡ−Ａ断面に相当する。この
場合、水平変位に加え、（ｆ）　に示すようなねじり角
θが生じる。

【００１０】すなわち、高層部の連絡通路を考えた場合
、低層部の連絡通路における検討条件である■　　通路
直角方向の水平方向変位 ■　　通路方向の水平変位 に加え、 ■　　垂直方向変位 ■　　ねじれ さらに、強風吹上による ■　　連絡通路の浮上 等の条件についても対応できる構造とする必要がある。

【００１１】また、連絡通路の構造体内部に設置される
歩行床についても、変位が大きいため、安全な歩行を考
えた場合、従来の通路両端部のエキスパンションジョイ
ントのみで対処させることは困難である。

【００１２】本発明は高層建物間における連絡通路を実
現する上での、上述のような問題点を解決することを目
的としたものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】以下、本発明の概要を実
施例に対応する図面の符号を用いて説明する。

【００１４】本発明の連絡通路１は２つの高層建物ａ，
ｂ間を高層部で連絡する通路であり、連絡通路１を構成
する構造体１ａの一端を一方の高層建物ａに対してピン
支承２で支持し、他端を他方の高層建物ｂに対してロー
ラー支承３を構成する台車６で支持する。

【００１５】前項で述べた高層部の連絡通路の条件を考
慮し、ピン支承２側（以下、固定側という）については
水平面内回転機能および垂直面内回転機能を持たせるた
め、ピン支承２部分を自動調心軸受で構成する等して、
連絡通路１本体（構造体１ａ）の水平面内および垂直面
内の回転を許容する構造とする。

【００１６】また、ローラー支承３側（以下、台車側と
いう）については、水平方向移動機能、ねじり変位許容
機能、水平面内回転機能および垂直面内回転機能を持た
せるため、台車６を水平移動させるとともに、連絡通路
１本体と台車６を鉛直軸９を介して連結し、連絡通路１
本体が鉛直軸の回りに水平面内回転できるようにする。 また、鉛直軸９の周囲に複数のバネ１２を配置し、台車
６の下端面に対し連絡通路１本体が前後、左右に傾斜で
きるようにし、ねじり変位、垂直面内回転に対処する。

【００１７】

【実施例】図４〜図７は本発明の高層建物間連絡通路の
一実施例を示したもので、以下の構成を有する。

【００１８】（１）　基本構成 図４に示すように連絡通路１を２つの高層建物ａ，ｂの
同一高さにおいて、片側をピン支承２（固定側）、他方
をローラー支承３（台車側）で支持し、それぞれに下記
の機能を付与する。

【００１９】■　　固定側 水平面内回転機能 垂直面内回転機能 ■　　台車側 水平方向移動機能 ねじり変位許容機能 水平面内回転機能 垂直面内回転機能 なお、連絡通路１自体に上記機能を持たせることは困難
であるため、連絡通路１本体（構造体）は剛性の高い構
造とし、上記両支承２，３で対応させている。

【００２０】（２）　固定側 まず、連絡通路１本体に水平面内回転機能および垂直面
内回転機能を持たせるために、図５（ａ）　に示すよう
に連絡通路１の一端にピン２ａを取付け、自動調心軸受
２ｂを介して片側の建物ａに固定する。図５（ｂ）　は
水平面内回転、図５（ｃ）は垂直面内回転を示す。

【００２１】さらに、横風等による連絡通路１本体の傾
きの防止および水平、垂直面内回転の安定化を図るため
に、図６に示すように連絡通路１本体下部（軸受２ｂの
両側）および連絡通路１本体両側面にガイドローラー４
，５を設置する。

【００２２】（３）　台車側 台車側については、まず建物ａ，ｂ間の水平変位（建物
間距離の変化）に対応すべく、図７（ａ）　に示すよう
に連絡通路１の他端（下部）に４個の車輪７を有する台
車６を取り付け、建物ｂに敷設したレール８を介して水
平移動可能とする。

【００２３】台車側での水平面内回転については、図７
（ｂ）　に示すように連絡通路１本体を台車６に対し、
鉛直軸９の回りに水平面内回転可能としている。連絡通
路１本体の下部と台車６上部との間にはすべり板１０を
設け、水平面内回転がスムーズに行なえるようにする。

【００２４】また、建物ａ，ｂ間のねじり（レール取り
付け平面の傾斜）に対しては、図７（ｂ）　に示すよう
に、鉛直軸９の両側で台車６内の台板１１をバネ１２で
支持することにより対応可能とするとともに、連絡通路
１本体にかかるねじりを極力抑える構造とする。

【００２５】さらに、図７（ａ）　に示すように台板１
１を鉛直軸９の前後方向についてもバネ１２で支持する
ことにより、連絡通路１の垂直面内回転に対しても対応
可能としている。

【００２６】なお、バネ１２は鉛直軸９の回りに複数（
３以上）配することで、連絡通路１の全方向への傾斜を
許容し、ねじりおよび垂直面内回転が可能となる。

【００２７】また、図７（ｂ）　中、１３は浮上防止用
ローラーであり、建物ｂ側の係止部材１４と係合した状
態で強風吹上時の台車６の浮き上がりを防止している。 浮上防止機構としては、台車６が車輪７部分をレール８
と係止させた状態で走行する形式も考えられ、その他、
連絡通路１の上部と建物ｂとの間に浮上防止機構を形成
してもよい。

【００２８】図１および図８は連絡通路１本体（構造体
１ａ）内に設けられる歩行床部の構造を示したものであ
る。

【００２９】上述したように高層建物ａ，ｂ間に大きな
相対変位が生じることで、歩行床２１部分にも大きな変
位が生じる。

【００３０】これに対処するため、図１の実施例では歩
行床２１を構造体１ａから構造的に分離するとともに、
通路方向に複数に分割し、分割床部を構成する床パネル
２２を構造体１ａに対し水平方向（通路方向）に摺動可
能としている。摺動機構としては床パネル２２の下面に
ローラーあるいはキャスターを設けたり、構造体１ａの
床部にレールを敷設し、床パネル２２に車輪を設けてレ
ールに沿って摺動させる構造等が考えられる。

【００３１】また、床パネル２２の下面には伸縮装置と
してのパンタグラフ２３を固定し、各床パネル２２を連
結するとともに、パンタグラフ２３の両端を両側の建物
ａ，ｂに連結する。

【００３２】上記構成により、地震や風等による建物ａ
，ｂの相対変位に対し、パンタグラフ２３が伸縮し、そ
の変位を複数に分割した床パネル２２間に均等に分散さ
せることができる。床パネル２２間には例えば図８に示
すような櫛上のアームからなるエキスパンションジョイ
ント２４を設け、歩行床面の段差をなくすことができる
。

【００３３】図８の実施例は床パネル２２の下面をロー
ラー支持とした場合であり、歩行床２１を構成する各床
パネル２２の動きを安定させるため、側面にガイドロー
ラー２５を設けている。

【００３４】伸縮装置は高層建物ａ，ｂ間の変位を各床
パネル２２間に均等またはほぼ均等に分散させるもので
あればよく、必ずしもパンタグラフ形式のものに限定さ
れない。また、伸縮装置を設ける代わりに、各床パネル
２２に駆動装置を設け、相対変位をセンサーで判断し、
駆動装置を電気的に制御して床パネル２２を移動させる
形式等も考えられる。

【００３５】

【発明の効果】■　　連絡通路の固定側の支承部につい
て、水平面内回転機能および垂直面内回転機能を持たせ
、台車側の支承部について水平方向移動機能、ねじり変
位許容機能、水平面内回転機能および垂直面内回転機能
を持たせたことで、水平および垂直方向の大きな変位お
よびねじりが生じる高層部の連絡通路の安定的な支持が
可能となった。

【００３６】■　　安定的な支持機構が得られるため、
連絡通路本体の剛性を高めることで、通路の安全性が確
保される。

【００３７】■　　高層部の連絡通路が形成されること
により、高層建物間の移動時間が大幅に短縮され、業務
の効率化やエレベーターの混雑解消等が図れる。また、
火災その他の緊急時に一方の建物から他方の建物に避難
できるといった利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の高層建物間連絡通路の概要を示したも
ので、（ａ）　は立面図、（ｂ）　は平面図である。

【図２】適用位置の一例を示す立面図である。

【図３】連結される高層建物の変形に伴う連絡通路の変
位を説明するための図で、（ａ）〜（ｄ）　は立面図、
（ｅ）　および（ｇ）　は平面図、（ｆ）　は（ｅ）　
のＡ−Ａ線矢視図である。

【図４】本発明の一実施例における連絡通路支承部の基
本構成を示す立面図である。

【図５】連絡通路の固定側のピン支承部の支持機構の一
例を示す図で、（ａ）はピン支承部の構造を示す断面図
、（ｂ）　は水平面内回転を示す図、（ｃ）　は垂直面
内回転を示す図である。

【図６】連絡通路の固定側のピン支承部のガイド機構の
一例を示す図で、（ａ）　は垂直面内回転に対するガイ
ド機構を示す図、（ｂ）　は水平面内回転に対するガイ
ド機構を示す図である。

【図７】連絡通路の台車側のローラー支承部の支持機構
の一例を示す図で、（ａ）　はローラー支承部の構造を
示す通路方向の部分断面図、（ｂ）　はローラー支承部
の構造を示す通路直角方向の部分断面図、（ｃ）　はね
じり変位を示す図、（ｄ）　は垂直面内回転を示す図、
（ｅ）　は水平面内回転を示す図である。

【図８】歩行床部分の一実施例を示す平面図である。

【図９】従来の低層建物間の連絡通路の概要を示したも
ので、（ａ）　は立面図、（ｂ）　は平面図、（ｃ）　
はピン支承側の水平面内回転を示す図、（ｄ）　はすべ
り支承側の水平変位を示す図、（ｅ）　はすべり側の水
平面内回転を示す図である。

【符号の説明】

ａ，ｂ…高層建物、１…連絡通路、１ａ…構造体、２…
ピン支承、３…ローラー支承、４，５…ガイドローラー
、６…台車、７…車輪、８…レール、９…鉛直軸、１０
…すべり板、１１…台板、１２…バネ、１３…浮上防止
用ローラー、２１…歩行床、２２…床パネル、２３…パ
ンタグラフ、２４…エキスパンションジョイント、２５
…ガイドローラー

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　２つの高層建物間を連絡する通路であ
   って、前記通路を構成する構造体の一端が前記高層建物
   の一方に設けた水平面内および垂直面内の回転を許容す
   るピン支承で支持され、前記構造体の他端が前記高層建
   物の他方に設けた水平移動を許容するローラー支承を構
   成する台車で支持され、前記構造体は前記台車に対し、
   鉛直軸を介して前記鉛直軸の回りに水平面内回転可能に
   支持されており、前記鉛直軸の周囲には前記台車の下端
   面に対し前記構造体の傾斜を許容する複数の鉛直方向の
   バネが設けられていることを特徴とする高層建物間連絡
   通路。
2. 【請求項２】　　前記ピン支承は自動調心軸受である請
   求項１記載の高層建物間連絡通路。
3. 【請求項３】　　前記構造体と、前記構造体内部に設置
   される歩行床とを構造的に分離し、前記歩行床を通路方
   向に分割して複数の分割床部を形成するとともに、前記
   構造体に対し前記分割床部を水平方向摺動可能に支持し
   たことを特徴とする請求項１または２記載の高層建物間
   連絡通路。
4. 【請求項４】　　隣り合う分割床部どうしを伸縮装置と
   してのパンタグラフによって連結し、前記高層建物間の
   相対変位を各分割床部間に均等に分散させるよう構成し
   た請求項３記載の高層建物間連絡通路。