JPH0432348Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、物品を吊持してレール上を走行す
るトロリーの搬送物を車両等に積みかえるに用い
る、固定トロリーレールと接続する移動トロリー
レールを具えた前後進可能な昇降レール装置に関
する。

従来の技術 天井レールに懸架して走行する手押しトロリー
に例えば衣料品等をハンガーがけして移送する移
送装置において、トロリーを物品吊持状態のまま
天井レールから自動車内又は自動車に積んだコン
テナ内のレールに近接させて衣料品等を移載する
場合には、移載を容易にするため天井レールを車
内又はコンテナ内のレールの高さに保持し、或は
衣料品等の裾が車両に触れぬようにするために、
従来は車種を限定したり、車両高さをその都度調
整する等の面倒があつた。

問題点を解決するための手段 上記従来の問題点を解決するため、本案は、天
井等に固定した固定部材の下方に例えば巻上機、
ねじ軸、油圧作動のパンタグラフ式リンク機構等
の周知の昇降装置により、両側に前後方向の水平
レールを有する昇降フレームを案内昇降可能に支
持し、この昇降フレームに対し前後方向に互に水
平伸縮可能の１個以上の走行フレームを設け、最
下走行フレームにその側方を前後方向に延びる昇
降トロリーレールを固定し、昇降フレームに前端
がドロツプスイツチをもつて昇降トロリーレール
に接続し且つ固定トロリーレールに傾動、伸縮自
由のトロリーレールをもつて接続する接続用トロ
リーレールを設けた前後進可能な昇降レール装置
の構成を要旨とする。

作 用 本案レール装置は固定トロリーレールと自動車
等に設けた可動トロリーレール間の搬送物移載場
所に設けられ、接続用トロリーレールの後端は固
定トロリーレールの端部に上下傾動自在な伸縮レ
ールを介して接続される。自動車は、可動トロリ
ーレールが本案レール装置の昇降トロリーレール
の前後方向直線部分とほぼ同一垂直面内にあるよ
うな位置に停車する。しかるのち、昇降フレーム
を昇降して、昇降トロリーレールを可動トロリー
レールとほぼ同高ならしめると共に、走行フレー
ムを伸長して昇降トロリーレールを可動トロリー
レールに近接させ、両トロリーレール間で搬送物
のハンガーかけ替えを行う。この状態で、トロリ
ーは固定トロリーレール、伸縮レール、接続用ト
ロリーレール、ドロツプスイツチ、昇降トロリー
レールをへて可動トロリーレールに近接する。ト
ロリーを車両内から固定トロリーレールに移す場
合も前記と同様にして行われる。

実施例 以下本案の図示実施例について説明すると、固
定フレーム１はトロリー進行方向に細長い長方体
状をなし、天井梁２に固定される。フレーム１の
前後左右に断面Ｈ形の垂直案内支柱３を固着し、
またフレーム１の底部上に前後方向の２本の駆動
軸４を軸受５によつて軸承し、これを電動機６に
より減速機７及びスプロケツト８，９，１０，１
１、チエーン１２，１３等によつて回転駆動す
る。

昇降フレーム１４は、固定フレーム１の下方に
あつて中空角形材により前後方向に細長い枠形に
形成され、前後に固定した門形枠１５の垂直支柱
１６の内側に軸支した横方向軸ガイドローラ１７
と縦方向軸ガイドローラ１８とが案内支柱３のＨ
形内面に接し、また両駆動軸４，４の各両端に固
定したスプロケツト１９とチエーン２０により巻
上げられて水平に昇降する。昇降フレーム１４の
案内昇降には、上記チエーン駆動のほか、昇降フ
レーム１４に固定した垂直ねじ軸に上下動が阻止
されたナツトを螺合してこのナツトを回転駆動す
るジヤツキ式或は電動又は油圧駆動のパンタグラ
フ式昇降機構を用いるなど、周知のいかなる装置
を用いてもよい。

昇降フレーム１４の両側辺は水平レール２１と
なり、両フレーム２１の夫々の前部両側に固定し
た各１対の支持金具２２間にローラ２３を軸支す
る。上部走行フレーム２４は昇降フレーム１４と
幅が等しい長方形状の枠形をなし、その両側辺２
５の前部はローラ２３上に支持され且つ支持金具
２２により左右動が阻止される。前記両側辺２５
の後部は、これに固定した支持金具２６の上端に
軸支したローラ２７が水平レール２１上に載架
し、且つ支持金具２６により左右動が阻止されて
水平レール２１に吊持される。上記支持構造によ
り走行フレーム２４は昇降フレーム１４の下部に
水平且つ案内前後動可能に吊持され、支持金具２
６が水平レール２１のほぼ中央のストツパ２８に
当るまで手押しにより前進することができる。

上部走行フレーム２４の下部には前記と類似の
支持構造により下部走行フレーム２９が水平に案
内前後動をすることができる。即ち、下部走行フ
レーム２９の両側の前後は支持金具３０，３１、
ローラ３２等によつて上部走行フレーム２４に吊
持され、支持金具３１がストツパ３３に当るまで
手押し前進することができる。

上記構造により走行フレーム２４，２９は昇降
フレーム１４に対し前後方向に二重伸縮可能であ
るが、走行フレーム２９の下に更に同様の支持構
造をもつ第３の走行フレームを設けて三重伸縮構
造にすることもできる。

下部走行フレーム２９の両側に固定した腕３４
により前後方向に延びる円形断面の昇降トロリー
レール３５を固定し、該両レール３５の前部を半
円形レール３６により接続してこれを腕３７によ
り支持する。

昇降フレーム１４の水平レール２１に、ストツ
パ２８より前方の必要個所に昇降トロリーレール
３５より外側方に突出するアーム３８を固定し、
第４図に示すようにアーム３８に吊持したＣ形金
具３９により前後方向の接続用トロリーレール４
０を支持する。トロリーレール４０の前端にはカ
ーブレール４１を介してドロツプスイツチ４２が
接続され、その先端は前後動する昇降トロリーレ
ール３５の直線部分上に摺動自由に接続する。ま
たトロリーレール４０の後端は伸縮レール４３を
介して天井固定のトロリーレール４４の前端に接
続し、昇降フレーム１４の昇降時に伸縮レール４
３がその傾斜角度に応じ伸縮して、トロリーレー
ル４０，４４間の接続を保持する。

伸縮レール４３は第５図に示す如く、管状の傾
動レール４５と、その中に密に嵌入して摺動しう
る摺動レール４６と、傾動レール４５の外端に圧
入固定した連結レール４７とを有し、レール４５
の内端部分は外径がテーパ状に漸減して摺動レー
ル４６の内端部外径に近接し、摺動レール４６は
外端部分の外径がテーパ状に漸増して傾動レール
４５の外端部分と等径となる。摺動レール４６と
連結レール４７との外端に細径部４８と、その外
端に更に小幅に突設したヒンジ部４９とを形成
し、一方接続用トロリーレール４０と固定トロリ
ーレール４４の端部に連結レール５０を圧入固定
し、該レール５０の端部に細径部４８と等径の細
径部５１とその先端のフオーク部５２とを形成す
る。フオーク部５２にヒンジ部４９を挿入して屈
曲可能にピン連結し、細径部４８と５１とに両端
を嵌め込んだ可撓性チユーブ５３によりピン連結
部分を覆つてトロリーＴを円滑に通過させる。

上記構造により、昇降フレーム１４の高さの変
化に従つてレール４５，４６が互に摺動して合計
長さが変化し、固定トロリーレール４４と接続用
トロリーレール４０との接続を保持する。

搬送物を積込むべき自動車がレール３６の前方
に停車すると、昇降フレーム１４の昇降と、走行
フレーム２４，２９の手押しとにより半円形レー
ル３６を自動車内のトロリーレールに同高に近接
させ、該両レール間におけるハンガーかけ替えに
より搬送物の移載を行う。

考案の効果 本案は上記構成を有し、固定トロリーレールと
移動トロリーレールとの間にあつて、両トロリー
レールを高さの違いや距離にかかわらず簡単に近
接させて搬送物の移載を容易ならしめる効果があ
り、移動トロリーレールを具えたあらゆる車両や
コンテナと固定トロリーレール間の搬送物の移載
作業を能率化することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本案の一実施例を示し、第１図は第２図
のＡ−Ａ線断面平面図、第２図は第１図のＢ−Ｂ
線断面立面図、第３図は側面図、第４図は部分斜
視図、第５図は伸縮レールの縦断面図である。 １……固定部材、１４……昇降フレーム、２１
……水平レール、２４，２９……走行フレーム、
３５……昇降トロリーレール、４０……接続用ト
ロリーレール、４２……ドロツプスイツチ、４５
……傾動レール、４６……摺動レール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定部材の下方に昇降装置を介して案内昇降可
   能に支持され両側に前後方向の水平レールを有す
   る昇降フレームと、両側が水平レールに前後進自
   由に吊持され且つ互いに水平前後進可能に上下に
   組合された１個以上の走行フレームと、最下走行
   フレームに支持され該フレームの側方を前後方向
   に延びる昇降トロリーレールと、昇降フレームに
   支持され昇降トロリーレール上にドロツプスイツ
   チをもつて接続し且つ固定トロリーレールに傾
   動、伸縮自由のトロリーレールをもつて接続する
   接続用トロリーレールとを有する前後進可能な昇
   降レール装置。